昂科拉gx怎么样_昂科拉GX怎么样

昂科拉gx怎么样_昂科拉GX怎么样

       对于昂科拉gx怎么样的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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2.用最平白的话，讲述我对昂科拉GX最近的感受

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       2015年买的手动挡雨燕卖了，第二天就去订了这台昂科拉GX。换了台新车，就有种走入新生活的感觉。这新生活已活一个月了，今天也上坛来说道说道给了我“新生活”的家伙实际?表现又是如何

       第一眼见昂科拉GX就感觉它这两撇小胡须透着一股福尔摩斯般的神秘，一双LED大眼睛似能洞察一切。白天行车亮一对LED日行灯也是炯炯有神

       前脸整体还是比较简洁的

       最喜欢的是它侧面的线条和弧度，同是美系车，长福造出来的所谓美式肌肉感个人觉得始终?没有GX这版型看起来饱满、有力量。当然，这仅仅是个人看法。但买车嘛，我不要你觉得，我只要我觉得~霸不霸道总不总裁

       车子轴距比较长，保证了足够大的腿部空间。收尾短翘快，运动感墙裂

       机舱盖中间有一条“鼻梁”般存在的筋线，到中网下方的包围还在隔空延续，就这一根筋的设计，我觉得也是它前脸的点睛之笔，筋出了更明显的立体感

       后视镜镜片上有盲区监测指示，作为变道是否可行的参考还是挺实用的一个功能，毕竟现在的路况也是复杂。除此之外，外后视镜是电动调节，有还个加热功能，冬天镜片上附了水雾或下雨天飘了雨水在上面，加热打开很快就能蒸干水份，恢复镜片清晰视野。当然这也只水不大的情况，雨太大了加热它也无济于事

       是不是做工细腻，怼脸拍见真彰

       目前行驶里程如上，新车也没HOLD得住，放飞踩油门的油耗如上，大差不差吧。我是渐渐在收敛，毕竟车友们普遍反应没这么高，也是要从自身找原因滴。以后上高速我决定也逐渐用上巡航，限个速不彪了再看改善情况·

       主副驾都是有镜子

       中控大屏外观上看起不错，很亮易积灰。。。内置GPS导航系统?、导航路况信息在线显示、以及用得着的时候可通过它进行道路救援呼叫。当然了，Carplay\carlife手机互联也是支持的。多媒体?、电话也可语音控制

       前排座椅还是个有一星半点包裹性，毕竟人体工学的翼都设计上了。看看线缝的针脚，瞅瞅真皮压花打孔的纹路，是不是有清爽之感。嗯，透气性还可以的。不过这个季节我还是喜欢它发自臀部的加热，油然及全身的暖和，那叫一个身心俱畅。另外?，此座椅软硬适中。把靠背调立一占，老腰也还有支撑的。当然，想要顶一顶的话，那还得加靠垫。这座椅没专门搞那腰托设计

       中控扶手箱就是这么大，分了格子看你有什么合适的要装咯，反正我没有啥东西要装

       弯道表现：支撑性很足，我开了这一千七百多公里弯也没少转，没哪回有什么明显的侧倾感。转弯车身姿态稳健，且没有丝毫拖泥带水，底盘很整，坐后排没有有些车那种甩感。老实说我之前那辆小雨燕够小巧了吧，转个弯还容易把人甩晕。他们说跟开的人也有关系，那GX我是真没开甩过?动力表现：D挡的话在高速上超车来得还是有点慢?，所以我习惯S挡超车，速度来得很快。一般我开了130几码是无感的?舒适性：噪音较小，空间感大、通透。底盘减震不错，总体还是比较舒服的

用最平白的话，讲述我对昂科拉GX最近的感受

       直入主题吧，昂科拉GX入手差不多两个月的时间，各方面的表现真的让我很满意。买车前人家都说三缸发动机抖动/噪音大，但是当我入手开了段时间之后发现。可以很负责的告诉你们，昂科拉GX开起来一点都没有小排量车的感觉。?每天上班都在市区堵上十几二十分钟，堵车的时候丝毫不会感觉到发动机的抖动，另外在低速跟车的时候也没有那种小排量的顿挫感；在高架/高速上超车的时候充沛的动力更是不会让你觉得在开一台小排量发动机的车型。而且昂科拉GX看着比较大，开起来的感觉却像是一台德系的紧凑型轿车。油耗也比较省，每天上下班的路程为30公里，10公里以上的拥堵路段，即便是这样的路况昂科拉GX的百公里油耗在8L左右，这对于一台紧凑型SUV来说还是很不错的。下面就让我们一起来看看我的昂科拉GX。

       我对昂科拉GX的外观表现还是很满意的，特别是前脸给人的感觉相比同级别更加饱满精致，大尺寸的进气格栅也让整车看起来更加运动。

       侧面给人的感觉比较帅气，配合上刀锋式的轮毂，运动感还是比较明显的。

       18寸的轮毂，在昂科拉GX上一点也不先大，还是比较协调的。

       双色的搭配，让整个内饰看起来更加年轻精致。之前也看了不少同级别的车型，内饰以硬塑料为主，而昂科拉GX是以软性皮质材料为主。

       方向盘的尺寸大小适中而且真皮包裹之后手感还是很棒的，而且多功能方向盘的按键也比较大，按起来更方便。

       8英寸无边框的中控屏，给人的科技感十足，不过好像会黏上指纹。点亮之后屏幕的分辨率还是很的，而且触控的反应也比较快，使用起来还是很方便的。

       实体按键的尺寸比较大，而且旋钮的质感也很好，使用起来还是比较方便的。

       挡把前方的储物格空间还是挺大的，而且有两个USB接口，其中有一个Type—C的接口。车道保持/车身稳定系统/自起停等功能的按键也都在挡把前方。

       1.3T+CVT变速箱的平顺性还是很不错的，特别是在低速行驶的时候。挡把右侧有两个杯座，我总觉得前面的要小一点，后面的要大一些。不知道车友有没有这样的感觉，另外如果可以加个盖板的话就更好了。

       好看肯定是不够的，还要坐着舒服，腿部空间基本还有一拳半左右，头部空间还有一拳左右。如果是身材娇小的女子坐在后排的话葛优躺肯定是没有问题的。

       虽然说是紧凑型SUV，但是昂科拉GX的后备箱空间还是挺大的。之前送媳妇去机场，放下三个大的行李箱压根不是问题。

       昂科拉GX的各方面表现确实挺让我满意的，买车前对三缸发动机可以说还有一定的“戒心”但是在买车后我觉得昂科拉GX真的很香。如果想入手的朋友还是可以去4S店体验一下的。

       我是上个月双十一那天提的车，到今天正好一个月整，在这一个月的用车过程中，给我最直接的感受就是车子坐进去比较宽敞，腿部空间活动比较自如，另外车子操控起来很轻盈，平常倒车、停车什么的也比较方便，不过也有些不太满意的地方就是车子的油耗在市区跑的话会有些高，再有就是车速上到80以上的时候，会有点风噪声，具体的细节下面再跟大家慢慢说。

       先从车子的外观来说，当时这个颜色是我自己选的，本来我妈是看中了那款杏仁色，但是我还是感觉这个颜色看起来更有力量一些。

       车子的进气格栅这里看上去也是比较有质感的，配上三个盾牌的车标也是比较容易辨识。

       45度来看车头的话，给我的直观感受就是车头很大，很厚实，LED的大灯也是很贴合这个车价，不过底盘的高速要是再稍微低一点我感觉会更好看。

       车门的锁车键就在开门的按钮那，平时开关也是挺方便的，反光镜也是可以电动调节的，并且还有加热功能，冬天行驶也不用再去用手擦去了。

       方向盘没有加热的功能，这个早晨起来上班的时候会有点冰手。

       中控的话，其实我平常用的也不是很多，8英寸的液晶屏看的倒也挺清晰，功能上能导航，也能语音打电话，还是挺方便的。

       头枕还是挺舒服的。

       副驾驶的座椅没有电动调节，也不能高低调节，这个我有点不满意。

       后排的空间是挺宽敞的，坐三个人的话没有任何压力。

       把手这还有个灯，这个设计我感觉还是挺细心的。

       打开天窗，让阳光洒进来。

       侧身的感觉是不是还挺霸气的，我是挺喜欢这个设计的，虽然没有太明显的线条感，但是整体给人一种很有劲的感觉。

       阳光正好。

       后备厢的空间算是中等情况吧，平常家用肯定是没问题的，就是要装大件的话，会有些吃力。

       后备厢一层是放的车子备胎，并且我感觉下面的小空间还能再放点别的东西。

       整体对于这一个月的用车感受来说，我还是挺满意的，首先车子在动力上很能满足我的需求，市区加速很稳，超车提速也比较快，空间和座椅的舒适性上根据朋友的反馈来看，也是挺好的，不过在一些小细节上多少还是有些不满意的，像副驾没有电动调节，方向盘没有加热功能等，其余的我现在还倒没有太大的不满，以后再陆续给大家分享用车的情况与感受。

       好了，今天关于“昂科拉gx怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“昂科拉gx怎么样”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。