标致ion纯电动车_标致纯电动

2024-07-23 03:34:12

标致ion纯电动车_标致纯电动

接下来，我将为大家解答有关标致ion纯电动车的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下标致ion纯电动车的话题吧。

1.挪威为什么能成为全球电动汽车的“天堂”？

2.标致5008的空调风扇关不了是怎么回事

3.2020成都车展之新能源｜欧拉黑白CP猫、爱驰U6 ion、天逸PHEV

标致ion纯电动车_标致纯电动

挪威为什么能成为全球电动汽车的“天堂”？

近日，五大国禁售燃油车似乎成了一个新能源汽车即将爆发的信号，但事实上，电动车销量依旧惨淡，在刚刚过去的六月，全球电动汽车销量占比不足2%。

不过有一个国家却像一个另类：挪威6月电动汽车销量占比高达42%，位居全球第一。

挪威作为世界第三大的石油出口国，石油工业一直是国民经济的重要支柱，然而却宣布2025年禁售燃油车，这让人不得不好奇，挪威新能源究竟发展到了哪一步？

事实上，挪威一直号称新能源汽车的天堂。从2009年挪威调整电动车发展策略，开始大规模进口国外车型以来，该国的电动车市场便开始迅速膨胀。短短几年间，挪威的电动车销量占比已经达到了它国不敢想象的高度。

2014 年，新能源汽车占汽车销量比重约为 12.5%；2015 年，这一数值提升至22.3%；2016年，该比例继续提升至 29.28%，而今年6月已飙至42%。

1、从地理环境上看，水力发达，人口相对集中。

2、从配套设施上看，密集的充电设施解决了里程焦虑。

3、从政策上看，挪威早在1990年就开始布局零排放。

标致5008的空调风扇关不了是怎么回事

充电接口标准

随着电动汽车在各个国家受到的扶持越来越大，充电站建设也越来越多，各国标准已经面临直接冲突的状况。在此为大家梳理下目前市场上的5大充电连接器标准。

1、Combo

Combo 插座可以允许电动车慢充和快充，是目前在欧洲应用的最广的插座类型，包括奥迪、宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置SAE（美国汽车工程师协会）所制定的充电界面。

2012年10月2日，SAE相关委员会成员投票通过的SAE J1772修订草案成为全球唯一一个正式的直流充电标准。该标准的推出是为了改变鱼龙混杂的充电系统的现状，提升消费者对于电动车的购买积极性。基于J1772修订版制订的关于直流快速充电的标准其核心为Combo Connector。

该标准之前的版本（2010年制订）明确了用于交流电充电的基础J1772连接器的规格，充电水平较低（交流Level 1针对120V，Level 2针对240V）。这种基础连接器今天已经得到广泛的应用，与日产聆风、雪佛兰沃蓝达以及三菱i-MiEV电动车兼容。而2012年制定的新版J1772标准中的Combo Connector除了具备原来的所有功能外，还多了两个引脚，可用于直流快充，但无法与当前生产的旧款电动车兼容。

优点：Combo Connector的最大好处在于，未来汽车制造商可以在他们新车型上用一个插座，不仅适用于第一代尺寸较小的基础交流连接器，还适用于第二代尺寸较大的Combo Connector，后者可以提供直流及交流两种电流，分别以两种不同的速度充电。

缺点：快充模式下需要充电站提供最高500伏电压和200安电流。 2、CHAdeMO CHAdeMO 是CHArge de Move的缩写，是日本日产及三菱汽车等支持的CHAdeMO插座，CHAdeMO从日语翻译过来意思为?充电时间短如茶歇?。这种直流快充插座可以提供最大50kw的充电容量。

支持该充电标准的电动汽车车型包括：日产聆风、三菱Outlander插电混动车、雪铁龙C-ZERO、标致iON、雪铁龙Berlingo、标致Partner、三菱i-MiEV、三菱MINICAB-MiEV、三菱MINICAB-MiEV卡车、本田飞度电动版、马自达DEMIO EV、斯巴鲁Stella插电混动车、日产eEV200等。这里需要注意的是，日产聆风和三菱i-MiEV电动车都有两个不同的充电用插座，其中一个适用于基础J1772连接器，就是第一部分中介绍的Combo连接器；另外一个是适用于日本本土的CHAdeMO标准的连接器。

CHAdeMO 用的快速充电方式如图所示，电流受控于汽车的CAN总线信号。即在监视电池状态的同时，实时计算充电所需电流值，通过通讯线向充电器发送通知;快速充电器及时接收来自汽车的电流命令，并按规定值提供电流。

通过电池管理系统一边监视电池状况，一边实时控制电流，完全实现了快速、安全充电所需各项功能，确保充电不受电池通用性限制。

优点：CHAdeMO了数据控制线外，还用CAN 总线作为通信接口，由于其抗噪性优越且检错能力高，通信稳定性、可靠性高。其良好的充电安全记录受到了业内的肯定。

缺点：CHAdeMO最初设计的充电输出功率为100千瓦，连接器十分笨重，但在充电车的输出功率仅为50千瓦。

3、特斯拉

特斯拉汽车有一套自己的充电标准，号称能在30分钟内充满可跑300公里以上的电量。因此其充电插座最高容量可达120kw, 最高电流可达80A。

在中国，超级充电站于2014年开始修建，目前已有超过200个超级充电桩。此外，为了更好的融入各个地区，特斯拉放弃对充电标准的控制，用各国的国标，其在中国已经如此执行。

优点：技术先进，充电效率高。

缺点：与各国国标相悖，不妥协难以提升销量；妥协后充电效率将打折扣，处于两难境地。

4、CCS

为了改变混乱的充电接口标准现状，美系和德系的八大厂商福特、通用、克莱斯勒、奥迪、宝马、奔驰、大众和保时捷于2012年发布了?联合充电系统?。?联合充电系统?（Combined Charging System），即?CCS?标准。

联合充电系统?可将现行所有充电接口统一起来，这样，用一种接口就能够完成单相交流充电、快速三相交流充电、家用直流充电和超速直流充电四种模式。

SAE已选定联合充电系统作为其标准，除SAE外，欧洲汽车制造商协会(ACEA)也已宣布选择了联合充电系统作为直流/交流充电界面，从2017年开始用于所有在欧洲销售的插电式电动车。自去年德国与中国统一了电动车充电标准后，中国也加入了欧美系这一阵营，为中国的电动车发展带来前所未有的机遇。之诺1E、奥迪A3 e-tron、北汽E150EV、宝马i3、腾势、大众e-up、长安逸动EV和Smart EV均属于?CCS?标准阵营。

优点：宝马、戴姆勒以及大众这三家德国汽车制造商将加大对中国的电动车投入，CCS标准或更有利于中国

缺点：支持?CCS?标准的电动汽车，或者销量较小，或者刚刚开始发售。

5、GB/T 20234

中国在2006年就发布了《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》（GB/T20234-2006），这个国家标准详细规定了充电电流为16A、32A、250A交流和400A直流的连接分类方式，主要借鉴了国际电工委员会（IEC）2003年提出的标准，但是这个标准并未规定充电接口的连接针数、物理尺寸和接口定义。2011年，中国又推出了GB/T20234-2011推荐性标准，替换了部分GB/T20234-2006中的内容，其中规定：交流额定电压不超过690V，频率50Hz，额定电流不超过250A；直流额定电压不超过1000V，额定电流不超过400A。

优点：相比2006版的国标对更多充电接口参数进行了详细标定。

缺点：标准仍不够完善。另外，其只是推荐性标准，也并未强制执行。

各国车企都已逐渐意识到，?标准?才是左右电动车发展前景的关键因素。我们也看到近年来全球充电标准逐渐从?多样化?走向了?集中化?。但要真正实现充电标准统一，除了接口标准之外，还需要电流通信标准，前者关乎接头是否吻合，后者则影响插头插入时能否通电。电动车充电标准统统一化仍然任重而道远，车企和各国都需要进一步?放开姿态?，电动汽车才可能有未来。

2020成都车展之新能源｜欧拉黑白CP猫、爱驰U6 ion、天逸PHEV

太平洋汽车网标致5008空调风扇关不了的原因：1.风扇马达坏了；2.启动电容坏了；3.轴承卡住了；4.轴承缺油。

1.A/C按键按下可开启标致5008空调系统，按键中的指示灯点亮。再次按下此按钮，按键指示灯熄灭，压缩机关闭。如果空调性能低于预期水平，检查空调冷凝器（位于散热器前）表面是否存在污物或昆虫积聚。请前往吉利汽车服务站进行清洗。在发动机罩前方放置遮挡物会减少进入冷凝器的气流，从而降低空调性能。

2.标致5008显示屏显示吹风模式、设定风速、内外循环模式、净化器工作状态、设定温度等信息。

3.标致5008MAXA/C按键按下MAXA/C按键，可接通最大制冷模式，按键中的指示灯点亮，进入MAXA/C模式后，风量输出7挡。

4.净化器按键*空气净化器处在待机状态。短按空调面板的ION按键，空气净化器启动工作在高风挡，空气净化器工作模式依次：静音挡→自动挡→高风挡→关机?循环变化。各挡位下，长按2S后关闭净化器。

5.标致5008调节设定温度旋钮调节车内温度。温度调节旋钮，向左旋转温度降低，向右旋转温。

标致5008空调不制冷，标致5008空调怎么制冷标致5008空调不制冷的原因：

1、标致5008空调制冷剂泄漏.（表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果）.

2、标致5008空调压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作.（现象和上面差不多，但压缩机不转，且过热）.

3、室温感温头阻值变值，导致标致5008空调外机不工作.（现象和空调达到设定温度后停机一样）.

4、标致5008遥控器不良或空调接收器不良.（表现为开机空调无反映，或时灵时不灵）.

5、四通阀（单冷机无此故障）或压缩机高低压串气，空调工作但无效果.（现象和第一种一样）.

6、标致5008空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.（表现为开机无反映或空调乱动做）.

7、标致5008空调电源零火线接反.（少数空调会出现此故障，一般是在装机的时候）.

8、内机或外机风扇损坏（电容坏的较多），（外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为，内机结霜，外机一直工作，且内机会结露）.标致5008空调制冷：按下按钮A/C，开启制冷功能。启用与否由按钮上的LED灯指示。只有发动机正在运转且温度控制风扇开启时，制冷系统才工作。再次按下按钮A/C，关闭制冷功能。车外温度只要比冰点略高，空调系统就开启制冷和除湿（干燥）功能。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

（一）4008?PHEV?4WD

东风标致首款高性能混动SUV?4008?PHEV?4WD在成都车展上正式上市，新车推出2款车型，售价分别为24.万元和25.万元。

东风标致4008?PHEV?4WD首次搭载四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，成为东风标致电气化征程中迈出的又一坚实步伐。

专属的1.6T高功率版涡轮增压发动机，配合前后双电机组成的"三擎"动力组合，带来221Kw的综合功率和520N.m的综合扭矩。配合搭载爱信电动8速手自一体变速箱，综合油耗更低至1.7L/100km。同时，纯电续航里程达59km。

（二）欧拉黑白CP猫

欧拉品牌黑白CP猫系组合正式出道。

其中，欧拉白猫基于专属ME平台打造；欧拉黑猫由欧拉R1更名焕新上市，综合补贴后全国统一售价6.98万-8.48万元，续航里程提升至405km，并实现多达21项智能升级。

基于长城汽车“柠檬”平台和“咖啡智能”整车智能系统打造的欧拉首款A0级纯电动SUV?ES11（内部代号）也迎来全球首秀，该车用复古未来主义设计风格，正式吹响欧拉进军全新细分市场的号角。

（三）天逸PHEV上市

天逸插混四驱SUV提供两种版本，市场指导价分别为23.47万元和26.47万元。

天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品，开启了东风雪铁龙发展新征程，拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。