林荫大道参数配置_林荫大道参数配置图

林荫大道参数配置_林荫大道参数配置图

       林荫大道参数配置的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于林荫大道参数配置的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.别克林荫大道的油耗情况如何？

2.09年别克林荫大道变速箱型号

3.别克林荫大道3.6精英型的

4.lp1发动机参数

5.50万买什么车好

6.08款别克林荫大道参数

别克林荫大道的油耗情况如何？

       2.8车型的厂方油耗为7.8(L/100km) ?实际油耗11L。

       基本的计算方式是百公里耗油量；基本的计算方式是百公里耗油量，厂方也是提供这个参数，也就是用在实际燃油消耗量除以已行驶的实际里程。即百公里耗油量=燃油消耗量(升)÷行驶里程(公里)×100。

       汽车油耗的高低和很多因素有关系，包括行驶环境和行驶习惯等。例如长时间发动机空转、紧急刹车、行驶速度一快一慢、 轮胎胎压不足、见空当就抢、低档高速长距离行车等。

扩展资料：

       避免汽车油耗偏高注意事项：

       刹车过程其实是对能量的损耗，而汽车的能量是通过汽油的燃烧来提供的所以刹车的次数会对油耗产生影响，建议各位车主在需要减速或通车的情况下，提前松开油门，在保证安全的情况下尽量少用刹车。

       一脚油门踩到底的飙车体验，或许能给人带来短暂的快感，但是急加速时，发动机内部的燃油无法充分燃烧，可能会产生积碳，长期如此会影响汽油的燃烧效率，带来油耗的提升，此外加加速对轮胎的伤害也是巨大的，因此在日常驾驶中要养成轻踩油门、缓和加速的习惯。

       当车辆在高速行驶的时候，开窗会增加行车过程的风阻，阻力增大，汽车便需要更强的动力去与之抗衡，因此会造成油耗的升高，此外车辆高速行驶状态下，开单侧车窗可能会导致车内外压强不一致影响行车稳定性，所以建议车主在跑高速时使用空调来进行降温以及换气。

百度百科-等速油耗

百度百科-别克林荫大道

09年别克林荫大道变速箱型号

       2010款林荫大道

       3.0l旗舰版

       42.99万

       当地报价 参数配置 口碑

       2010款林荫大道

       3.0l豪华版

       36.99万

       当地报价 参数配置 口碑

       2010款林荫大道

       3.0l舒适版

       32.99万

别克林荫大道3.6精英型的

V6。

       根据查询别克林荫大道09年的车的配置参数，可知变速箱型号为v6。

       别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。

lp1发动机参数

       别克林荫大道作为美系豪车的代表作之一，名气虽不及林肯、凯迪拉克，但作为别克的顶级车型，一样体现了美系豪车强劲、流畅以及安静舒适的行车品质。据说，在雷克萨斯出现前的上世纪80年代，世界上最安静汽车的头衔是由别克林荫大道占据，其优异的造车水准可见一斑

       v6发动机~~虽然与凯迪拉克的3.6升北极星系出同门，性能参数也相差不远，但林荫大道的3.6升引擎在运转品质上还是有一定差距的。林荫大道的5速手自动变速器与同级车相比运转也显得不够细腻，不仅针对油门变化时反应速度偏慢，在深踩油门或运动模式下换挡的顿挫也显得比较明显。林荫大道的前悬挂用了成本较低的麦弗逊式结构，拖累了转向精确度和行经较大坑洞时的避震表现。

        但总的来说，瑕不掩瑜。从行驶舒适度上来说林荫大道不过不失，尤其是长轴距造就的高速稳定感以及高速状态下的优异静音性能都让人印象深刻，具有豪车风范。

        在看不见的行驶品质上，林荫大道力求做到不过不失；在视野可及的部分，林荫大道全力奉上豪华车的全套气氛，加上其顶级车型不到50万元的售价，厂家似乎已经参透了国内消费者对于“豪华车”一词的理解。

        □评价

        赞：尺寸惊人 豪气顿生

        用料实在 配置齐全

        动力充沛 高速稳定

        弹：超长机舱占用部分车厢空间

        动力、避震工作相对粗糙

50万买什么车好

       lp1发动机参数:

       发动机型号 LP1 排量（L） 2.8

       气缸容积(cc) 2792 进气形式 自然吸气

       气缸排列形式 V 汽缸数(个) 6

       每缸气门数(个) 压缩比 10.2

       最大马力（ps） 214 功率（KW）

       功率转速（rpm） 6500 扭矩（N.m） 263

       扭矩转速（rpm） 3300 发动机特殊技术

       燃油类型 汽油 燃油标号 95#

       供油方式 多点电喷 发动机位置 前置

       排放标准 欧4

       LP1与LY7在通用发动机系列中隶属High Feature V6系列（HFV6, 该系列发动机最早应用于2004款的卡迪拉克 CTS。有媒体之前称“别克 林荫大道”使用的是卡迪拉克发动机的说法虽在表述上不太准确，但也确是事实。HFV6系列发动机用60度夹角V6形式，双凸轮轴24气门结构，全铝合金缸体和缸盖材质，顺序电子燃油喷射。在进排气系统上，还用了双VVT技术和电子节气门。HFV6系列发动机是由通用位于德国的动力分部开发的，该部门也是全球十佳发动机之一Ecotec发动机的设计者。目前HFV6发动机在澳洲（霍顿），加拿大（GMC）和美国（GM）本土制造。想必用于“别克 林荫大道”的LP1和LY7发动机应该是出自澳大利亚墨尔本的霍顿发动机工厂。

08款别克林荫大道参数

       非常好！这是测试报告：

       在通用庞大的轿车家族中，Park Avenue“林荫大道”一直是其重要的成员。与凯迪拉克车型锐意创新不同，通用一直保留Park Avenue“林荫大道”稳重大气的风格，两个车系的定位和主攻的人群不同，前者主攻年轻人群体，后者则扩大在社会名流中的影响力，一个擅攻，一个擅守，共同撑起通用高档豪华车完善的架构，与宝马、奔驰、雷克萨斯相抗衡，取得不错的销售业绩。

       对于“林荫大道”的国产，上海通用显得更加谨慎，他们把Park Avenue原型车交给上海泛亚进行一系列的本土化改进：在保留血统之余，对外观进行了全新设计，改进了发动机和底盘，提升了配置水准，更为重要的是加大国产化率的比例，降低了成本；从而得到一款外观成熟、内饰细腻、符合中国审美标准的豪华车型。

       上海通用别克林荫大道

       国产后的“林荫大道”有5款车型：3.6L旗舰49.88万元、3.6L精英38.88万元、2.8L豪华45.88万元、2.8L精英36.88万元、2.8L舒适32.88万元。这次试驾的是2.8L精英型是一款中庸的主力车型。

       外观：和宝马3有很多相似之处

       美国版的Park Avenue有着强烈的美国风格，长车头，长车尾，加上扁平的车身，看起来就像一艘“船”，正因为风格强烈，所以制约了它在全球市场的发展，如果原原本本地照搬到中国，会和环境格格不入，显得张扬高调，不适合作公务用途，只能以个性车的身份面向高端个人用车市场，消费群明显窄了很多，上海通用明显不愿意看到这种局面，所以国产后的“林荫大道”有了一个全新的外观。

       全新的车身设计成为“林荫大道”的焦点所在，宽大的体积、圆润的轮廓、简洁的前后灯组、朴实的前脸、低矮的侧窗以及协调的前后车身比例都是新车鲜明的特征。这些设计在现代的高档豪华车上比较常见，但在“林荫大道”身上出现颇为不易，表明通用开始放下架子虚心学习竞争对手的优点，特别是从侧面看，短车头短车尾的车身设计不仅让新车极像宝马3，而且增加了运动感，上海泛亚的设计功力可见一斑，这些设计元素的合理使用，使得“林荫大道”成功摆脱传统美国车大大咧咧的感觉，凹凸有致的线条设计大气并富有现代感。

       走进“林荫大道”，可以发现它在细节方面的处理十分精致，漆面平整光滑，光亮均匀，全车用100%双面电镀锌钢板，12年防腐防锈保证足见其品质。前后大灯、后视镜等部件结合处处理得严密匀润，精湛的工艺有大厂风范。格栅和车体侧面装饰条使用镀铬装饰，不多但很合理。总体来说，“林荫大道”的外观不以新潮作为卖点，但大方得体的车身，柔美的线条以及考究的曲面，合眼耐看，形象十分高级。

       内饰：有着日系车的细腻

       这次国产，“林荫大道”把豪华做到表里如一，打开车门的一刹那，车厢的豪华感就扑面而来，这种豪华感来自它和谐的颜色、高档的用料以及齐全的配置，更为难得的是“林荫大道”内饰的各项细节处理得十分细腻，有日系车的风。

       中控台用对称式设计，正中间是一个大大的液晶屏，两侧是立式的空调出风口，三区独立控制恒温空调为标准配置。整个驾驶室的按钮不少，但是分布比较均匀，并没有全部集中到中控台上，使得整个中控台比较干净，容易上手。中控台两侧和变速器台都用大面积的桃木，颜色较浅，与浅色的真皮和仪表台的颜色搭配自然，加上合理的镀铬点缀和“ICD BLUE”剧院气氛背景灯光，整体气氛不仅优雅，而且华丽。

       “林荫大道”的轴距多达3009mm，所以它的内部空间毋庸置疑。为了和、300C、奥迪相抗衡，“林荫大道”提升了配置水准，特别突出后排的豪华享受。新车不仅仅增加了后排的DVD液晶屏、独立空调、电动后遮阳帘之外，右后的总裁坐椅还是前后电动可调、附有功能以及六向独立可调头枕，不过这项功能要在3.6L最顶版上才配有。试驾的2.8L排量带有8个扬声器，高低音层次分明，加上良好的隔音效果，营造一个效果不错的剧场氛围。

       上海通用别克林荫大道

       储物方面，“林荫大道”考虑得十分周到，行李厢容积多达505L，挡杆后面多了一个可掀式的小储物盒，后排中间的扶手有隐藏式杯架和不小的储物格。

       配置：双前座安全气囊、双前座侧部安全气囊、ABS＋EBD＋TCS、电子驻车制动系统EPB、泊车系统，前后驻车雷达、前档雨刷带车速/雨量感应、智能记忆车匙带驾驶坐椅、DVD**：前置/顶置8寸显示屏带AV接口、三区独立恒温空调、HID高亮度氙气前大灯。

       动力：和凯迪拉克共用发动机

       “林荫大道”的发动机型号有两种，2.8L和3.6L，是V6全铝发动机，带双可变气门正时D-VVT以及可变进气歧管控制。这两款发动机目前为纯进口，先前也出现在凯迪拉克的CTS身上，但两者调校不同，得到效果也完全不一样。

       2.8L发动机最大功率是150kw/6500rpm，最大扭矩265Nm/3000rpm，这样的数字并不显眼，但应对日常驾驶已经是绰绰有余，如果要追求更大马力当然要选择3.6L排量，它的最大功率去到187kw/6500rpm，最大扭矩340Nm/3200rpm。2.8L发动机的起步较为平淡，与车身较重有关系。转速过2000转以后，发动机发出富有战斗感的轰鸣声，这种声音结实洪亮，随之而来的是充沛的动力，在Hydra-Matic手自一体变速器的配合下，整个动力输入令人满意，整套系统的完善性相当高，与凯迪拉克相比，少一分“野蛮”，多一分稳重。

       操控：平实、易上手

       “林荫大道”开起来很轻松，容易上手。方向盘很轻，回中力适中，直线行驶有着极强的稳定感，油门反应不会很灵敏，除非你大脚把油门踏板踩到底，估计这时候电脑分析到你寻求刺激的意图而去加快动力的输出，要不然，在日常的驾驶，动力输出都是不紧不慢，这种感觉和奔驰车很像。

       在大脚油门之下，“林荫大道”会体现出与平常不同的狂野一面，动力的响应绝不滞后，快速进弯，方向盘指向还是十分准确，但甩尾的现象比较明显，不过，强悍的纵梁结构令车辆的整体刚性增强，即使没有EPS，也给人极强的信心来控制车身的稳定。如果感兴趣，可以在平地上体验甩尾的乐趣——把方向转过一定角度，一脚踩下油门，后轮立刻在强大的动力驱使下空转并尖叫起来。

       由于装备了电子驻车系统，“林荫大道”能实现一个有趣的功能，D挡停车的时候，不管是平路还是斜坡，只要再用力踩下刹车，驻车系统就会自动启动，驾驶者可以把脚从踏板移开休息，这时车辆不会后溜，要再启动的时候，只要轻踩下油门，它就恢复正常前进。在繁忙的市区，这是很实用的功能，能够减少驾驶操作，降低疲劳。

       上海通用别克林荫大道

       结语：

       可以说，“林荫大道”承载着上海通用别克很大的期望，能否在高档豪华车市场上成功立足直接关系到别克品牌未来几年的发展，荣御已经失败了，市场不会再给你第二次机会。这次，国产后的“林荫大道”完全够得上豪华车的档次，外观稳重大气，符合潮流，内饰豪华体面，装备齐全，并且在很多细节方面能够照顾到中国消费者的使用习惯，操控也更为完善，完全有实力与宝马、、克莱斯勒300C等车型平起平坐，是一款极富竞争力的车型。

       别克林荫大道2.8L精英版主要参数

       长\宽\高(mm)

       5175\1898\1480

       轴距(mm) 3009

       百公里加速 9.9秒

       

参考资料：

://.pcauto.cn/qcyp/

       08款的别克林荫大道只要带OBD就是欧四排放的车子，尾气排放相当于国四排放标准：

       1、说到林荫大道的内饰，笔者很窝火，因为需要驾驶的缘故，两天的试驾过程笔者都是在驾驶座上度过的，而坐在后排的同事小欣带着耳机，看着电视，十分惬意，笔者俨然成了他的专职司机。即便是这样，林荫大道的内饰仍给笔者留下了深刻的印象。先从前排说起，林荫大道的转向盘用了三辐T型设计，稳重中不失运动；镶嵌式仪表盘有点跑车的味道。中控台的设计非常简约，液晶显示屏、时钟、音响控制区、空调及座椅加热控制区很紧凑地组合在一起，往下便是做工精致的变速器挡杆了；

       2、林荫大道的座椅用了德国进口Bader浅色真皮，并带有防滑功能，正副驾驶座椅拥有8向电动调节并带腰部支撑调节和加热功能，驾驶座附带3组个性化记忆模式，能使驾驶者轻松找寻合体舒适的坐姿。被称为“总裁级行政座椅”的后排座椅更是非常豪华，在同级别车当中显得非常突出。后排宽大的中央扶手上集成了座椅的坐垫、椅背、头枕等多个电动调节按键以及DVD影音**系统和空调控制等功能键。不仅如此，后座椅还有电加热和等功能。后排座椅的包覆性和支撑性也是不容置疑的；

       3、设计师还在副驾驶坐后面精心安排了个小桌板，可以方便乘客在行车的过程中工作。后排的各种功能组合也是林荫大道最精彩的部分之一，DVD影音系统的液晶显示屏被安置在车顶中部，后排乘员头顶正前方是两个带灯光的大型化妆镜，中央扶手前部还有装潢精美的伸缩式水杯架，后排则可以与行李箱直接贯通，便于物品取放。丰富的功能配置以及上海通用出色的隔音降。噪成就了”总裁级行政座椅”。另外，林荫大道还装配了Harman\/Kardon高级剧院音响，用全新Logic7环绕音响，运用专利信号处理技术，增加了侧面的声道，从而产生更大、更具环绕立体声效果的最佳音效范围，无论坐在什么位置，所有驾乘人员均能够体验到真实的立体声环绕。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“林荫大道参数配置”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“林荫大道参数配置”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。