长城越野汽车新款2020款怎么样_长城越野汽车新款2020款怎么样啊

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       感谢大家提供这个长城越野汽车新款2020款怎么样问题集合，让我有机会和大家交流和分享。我将根据自己的理解和学习，为每个问题提供清晰而有条理的回答。

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2.哈弗大狗汽车新款2020款如何？

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5.北汽外壳长城心，新款BJ40能否俘获你的芳心？

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       自从买了国产车，买了长城，买了哈弗H9以后，就比较关注国产汽车的发展，关注自己所买的品牌，所买的车型H9，其实没买国产之前也对国产汽车一直都和关注，所以后面也就买了国产，买了这台长城哈弗H9。?这次哈弗H9的2020款升级引来了众多目光，越野圈轰动一时，各大评车媒体纷纷试驾测评，是什么让它如此有吸引力呢当然是它的硬核配置的大升级，具体有哪些呢？发动机满足才实行的国六排放，整车后桥换装全新电控差速锁，配合前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，成为40万内罕见的一款“三锁”的硬派越野车型性价比之高，引起轰动也理所当然了，还有科技网联系统搭载了AI，4G网络，安全驾驶方面增加了L2自动驾驶系统，行人交通标识识别功能，等等一些。

       一眼看去和老款相比，很明显前脸有些变化了，进气格栅由变为了两条粗壮的横条，而且边框面积也增大了，个人觉得显得更加大气了。

       雾灯这里也改变了，新款的雾灯变得更加简单粗暴，整个前脸更加的饱满，简单不失大气。

       侧面没有什么变化，只是细微的改动，车身线条硬朗了许多。

       屁股也没有变化，什么时候大九更改下屁股了，这个屁股已经看腻了，都好几次升级了吧，其实前脸的话，不要怎么改，前脸代表了一个车型的文化，老改动会让人记不住它。

       内饰的话，门和座椅的皮质表面都改成了菱形格子的，更加豪华上档次。这是豪华7座版，坐垫可以拉伸，这样长途驾驶就更加舒服了。。

       多功能的真皮包裹方向盘

       人们的印象中，硬派越野车内饰肯定是很粗糙的，但是在H9这里让你感觉不到一点粗糙的感觉，而是很豪华。。

       仪表比起老款更加的科技时尚了。。

       底盘特写

       可以看出，2020款哈弗H9虽然在整体构造上并没有很大的改变，但从多个细节变化来看，哈弗还是用了心，更加人性化了，更加豪华舒适了，H9的每一次升级都是更加了车主们的反馈升级到了点上，更加值得称赞是核心配置上所做的提升，增加了前中后三把锁，当然咯，这个也是需要选装的，不是机械锁，他们说电控锁止功能不是很稳定，但是看了很多测评表现的都非常不错，很值得期待，另外新款H9还增加了蠕行模式和坦克调头两项越级配置，这些配置都是在上100W基本车上所才能看到的，这次升级可是下了血本啊，希望能大卖，国产越来越好！！

哈弗大狗汽车新款2020款如何？

       放眼整个世界，在越野爱好者的集会、各种越野活动、甚至是越野赛事当中，都能够经常见到皮卡车型的身影。毕竟皮卡车型所具备的诸多特性，便决定了它拥有相当不错的越野底子。

       然而我们国内由于部分政策限制的因素，皮卡车型的用途种类并没有国外那么丰富，也不像国外那般有着浓郁的皮卡文化，大多数时候我们国内见到的皮卡，只是一辆没有情感的拉货工具车。

       以商业拉货为主，自然也就很少有国内厂家会针对自家量产皮卡的越野性能下太多的功夫。因此，在我们国内市场要买到一辆性价比高、同时原厂就具备十足强悍越野性能的皮卡并不是那么容易。

       直到前段时间一款车型的正式上市，或将打破现如今的这个局面，它就是长城炮越野版。

       长城炮 越野版

       指导价：16.98-19.98万元

       车型定位：皮卡

       发动机：2.0T L4

       变速箱：8AT

       最大马力：190匹

       峰值扭矩：360牛·米

       排放标准：国六

       车型亮点：造型霸气、配置丰富、性价比出色、越野能力强悍

       实拍车型：2020款 2.0T越野版自动汽油四驱限量版（指导价：19.98万元）

       气质这一块真心没得挑

       长城炮越野版，其实从它的名字就能够知道它是长城炮车系的越野版本，相比乘用版和商用版这俩哥们，整体轮廓和线条并没有太大差异。

       但长城炮越野版展现出来的气息就要比其它两位威猛许多，这很大程度要归功于它加入的这些越野风格套件。例如前后包围、轮眉处都用上了宽大的黑色护板，而前脸梯形中网处也加入了黑灰色的边框，再加上中间宽大的装饰条配上长城炮专属Logo，有种系了条金腰带的感觉。

       更让我意外的是它的前后底部保险杠，并不是我们常见的硬塑料材质，而是硬邦邦的铸铁，轻微剐蹭或者不是特别严重的撞击，恐怕很难伤到它，敢跟它硬碰硬？试试就逝世。

       并且在涉水喉、龙门架、越野胎的加持下，就凭这外观造型，我敢说在气场上完全不输福特F-150、丰田坦途。

       内饰有种反差萌

       这么“硬”的外观设计，按理来讲内饰也应该会“硬”下去。然而，一进到长城炮越野版车厢内，瞬间否定了我最初的认知，还一度怀疑我是不是进错车了。

       黑红双色配色、7英寸液晶仪表、9英寸中控屏、电子挡把，再搭配随手都能触及得到的软质包裹以及副驾驶座前方红色菱格装饰，透露着一股在皮卡车型中极少能够出现的豪华气息，甚至比市面上许多SUV车型的内饰都要精致有质感。

       也许这一套内饰最具皮卡味道的，会是这个四辐式方向盘了吧。

       而且像ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LDW车道保持、360°全景影像、新一代智能网联系统等这些几乎很少能够在皮卡车型上见到的功能配置，也都出现在了长城炮越野版之上。

       越野是没错，但是使用这款车的人并不是每时每刻都在越野的路上，有80%的时间是在国道、省道、城市道路上跑的，因此日常驾乘的舒适性也是尤为重要的。

       说到日常驾乘的舒适性，就不得不提它上面这一套座椅了，同样是黑红双色配色，座椅设计得比较宽大，填充物也足够柔软，舒适度表现还算不错。

       同时5437*1958*1893mm的车身尺寸和3230mm的轴距（其中尾部货箱尺寸为1520*1520*538mm）又为内部空间提供了一定保障，就算是大个子坐在后排都能够拥有一个比较舒服的坐姿。

       而长城炮越野版后排座椅还支持两种折叠方式，可以向下放倒座椅靠背，也可以向上掀起座垫，不论靠背还是座垫都是按照4/6的折叠比例。

       越野武装到牙齿

       长城炮越野版前期上市的三个版本都是搭载着2.0T L4汽油发动机+8AT的动力系统，这台发动机的型号为GW4C20B，这台发动机和哈弗H9汽油版上面是同一台，只不过它的动力并没有哈弗H9调得那么激进，最大马力为190匹，峰值扭矩为360牛·米，但这样的动力也是完全足够的。

       作为一款越野车型，我们一般评判它越野性能是否足够强悍，动力只是这其中一小部分，影响更大的，还是车身各种硬性条件。

       长城炮越野版用非承载式车身结构，前双叉臂独立悬架，后多连杆整体桥式非独立悬架，拥有30°的接近角、26°的离去角、最小离地间隙为245mm，在涉水喉的加持下，最大涉水深度可以达到700mm。

       并且长城炮还配备了前中后三把差速锁，甚至连绞盘都给你准备好了。了解越野车型的朋友应该都会知道，绞盘被称作‘4x4的第五驱动’，是越野必不可少的救援装备之一。长城炮越野版原厂便装配了一个T-MAX品牌、最大拉力为9500磅（约4.5吨）的高聚纤维绞盘。这样一来便少了自己改装的步骤，同时原厂绞盘有个好处就是不用担心搭配和谐性以及和牌照相互干扰等问题。

       而低速四驱+6种驾驶模式，并且还具有TAB坦克掉头、COO蠕行模式等电子功能，基本上能够应对大部分越野路况了，就算不是越野老手驾驶着长城炮越野版，也能够足够的信心。

       体验的这款2.0T越野版自动汽油四驱限量版车型配备了一套百路驰的KO2轮胎，拥有更深更大块的花纹，在越野时能带来更出色的抓地力，同时还升级了K-MAN的氮气减振器，这简直就是将越野武装到了牙齿。

       据悉未来还会有柴油版车型的加入，预计将会在7月成都车展上市。作为参考，长城炮商用柴油版本车型的动力参数，最大马力为163匹，峰值扭矩为400牛·米，不过最终会不会对动力做进一步调整，还得等到它最终上市才能得知。

       主观评分：9分（满分10分）

       在以往，如果要选择一台越野性能强悍的皮卡，那基本上都要看向好几十万售价的福特Ranger/F-150猛禽、雪佛兰索罗德/库罗德等这类进口大皮卡，就算是我们十分熟悉的日产纳瓦拉，要达到一定强度的越野性能，做的功夫不会少，花费在上面的钱自然也不是小数目。

       长城炮越野版的到来，或许将打破这样的局面，不到20万元的售价，各种越野配置、各种硬性条件均十分齐全，购买回来之后，几乎不用做任和改装和升级，便能够轻松应对各种越野情景，这种专业化的高性能越野皮卡，在国内非常罕见，毫无疑问，长城炮越野皮卡是一款诚意满满的车。

       而在今年4月份，商务部发布的《关于统筹推进商务系统消费促进重点工作的指导意见》中，就有这样一条：“取消皮卡进城限制”，甚至在此前江苏、江西两省已提出放开皮卡进城相关政策。

       那么，如果未来皮卡正式解禁，恰好你又是一位越野爱好者，你会选择长城炮越野版吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗全新越野车亮相保定街头，圆形大灯！比北京212精致多了

       哈弗大狗汽车2020款的优点有：

       1、造型设计新颖：大狗基于新时代年轻人追求越野的生活需求，以融合复古与时尚、精致与野性的“心潮力量美学”设计，使整车潮酷有型。

       2、行驶安全性高：通过透明底盘，驾驶员在车内就能感知车辆与周边环境的相对位置关系；交叉路口，可降低转弯时对临车道对向来车及两侧行人的碰撞风险；智慧躲闪，可自动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪固定距离，并且在超过大型车辆后自行回至原本行驶轨迹。

       3、搭载V3智能平台：高智商、可定制、自成长。拥有强力内核，强大的运算能力，可迅速判断并执行指令；打造了大狗专属的虚拟形象配合语音播报，使语音控制不再单调，枯燥；硬件具备更大扩展空间，整车的软件可通过FOTA进行功能的迭代升级。

扩展资料：

       哈弗大狗2020款整车参数：

       长*宽*高（mm）：4620*1890/1910（非固定侧踏/固定侧踏）*1780

       轴距（mm）：2738

       离地间隙（mm）：200（空载）

       发动机类型：汽油

       排放标准：国VI

       发动机：GW4B15A

       发动机形式：CVVL、缸内直喷、电控涡轮增压

       排量（L）：1.5

       额定功率（KW/rpm）：124/5000-5600

       最大扭矩（N·m/rpm）：285/1400-3600

       变速器：7速湿式双离合变速器

       最高车速（km/h）：175

       油箱容量（L）：61

       燃油标号：92#及以上无铅汽油

       百公里综合工况油耗（L）：6.9

       悬挂系统（前/后）：前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂

百度百科——哈弗大狗

满足国六排放 1400转320N.m 电控四驱 解读2020款长城风骏5柴油版

       哈弗全新越野车亮相保定街头，圆形大灯！比北京212精致多了

       虽然国产汽车品牌经历了十几年的高速发展期，开发出了大量的SUV产品，但是真正的硬派越野SUV车型其实并不多，也就是非承载式车身四驱版本SUV一直都很稀缺，主要是因为这类车型比较小众化，毕竟以前绝大部分消费者并没有越野的需求。可是现在随着年轻消费者崛起，硬派越野车已经成了一种新的时尚，开着越野车出去穿越，出去长途自驾已经成为新潮流。

       因此在可预计的将来，硬派越野SUV产品的需求会进一步增大。长城汽车在这方面早已经有布局，2020款的哈弗H9可以说是近年来少见的优秀国产越野车，2.0T发动机加上三把差速锁，甚至可以实现坦克掉头等炫酷功能，哈弗H9的越野实力并不输给普拉多2700，比日产途达的动力参数更加靠谱。可惜哈弗H9的价位并不算特别亲民，不少年轻车迷对这款车望而却步。

       其实长城哈弗还有更大的野心，目前经典的哈弗H5越野车已经进入停产状态，但是最近有一款全新的哈弗越野车亮相河北保定街头进行测试，这款新车很有可能就是全新改款的哈弗H5车型，然而外观设计方面已经有了非常巨大的变化。车头正前方可以看到多边形大嘴进气格栅，两侧换上了比较复古的圆形大灯，内部则是比较清晰的LED大灯光源，这可以带来类似奔驰大G的视觉效果。

       车身侧面虽然覆盖了大量的伪装车衣，但是可以看出一些量产设计的端倪，车顶将会安装更实用的铝合金行李架，并未跟风用隐藏式门把手，一来可以降低成本，二来更适合硬派越野。测试车型虽然不是AT越野轮胎，但也并不是公路胎，预计会像日产途达一样用一套“多面手”轮胎，应付城市路况和越野路况都能得心应手。车尾有很明显的贯穿式尾灯痕迹，看来长城哈弗也要跟潮流。

       这次偶遇到的车型悬挂“冀F”测试牌照，看样子距离量产已经不远了，如果上半年能完成新车申报，那么这款硬派越野SUV车型应该会在2020年之内正式推向市场。目测新车的身材属于紧凑型SUV，保持老款哈弗H5的尺寸定位。内饰部分的测试照片显示，该车型将会搭载全液晶仪表以及大尺寸悬浮屏幕，内饰比北京212以及铃木吉姆尼精致多了，更符合年轻人的审美需求。

       老款哈弗H5车型的入门价位只有10.78万而已，几乎是哈弗H9的一半，这次更新之后，预计还是会保持比较亲民的价位区间，毕竟要和哈弗H9旗舰产品保持差距，如果起步价还能维持在10万级别，那么这款全新的哈弗H5越野SUV应该能轻松走红，前提是非承载式车身以及分时四驱系统。

       问题来了，你觉得这款哈弗新车能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽外壳长城心，新款BJ40能否俘获你的芳心？

       2020款长城风骏5柴油国六版共推出2款车型，配置一致，区别在于后驱和四驱上。

售价为8.48~9.78万元。

新款柴油发动机用直列四缸、水冷方式、四冲程、16气门、高压共轨、增压中冷、电控EGR和VGT增压器。最高可输出100kW/320N.m，匹配6速手动变速箱，提供前置后驱和四驱形式。四驱为电控四驱，支持2H、4H和4L驱动方式。

前双横臂式扭杆弹簧独立悬架使驾驶平稳性更好，后钢板弹簧非独立悬架保证装载能力。

新款风骏5整体造型没有明显变化，做工有所提升，用很多直线条勾勒，很有力量感。

       小结

长城皮卡连续22年中国市场销量第一，2020年长城皮卡占到国内市场份额的一半，风骏系列功不可没。

新款风骏5柴油版的上市，稳固老款车型竞争力。针对乡镇或农村用户，风骏5设计、做工都有优势，2.0T柴油动力更加有底气，6速手动变速箱实用可靠，综合油耗表现更加优秀。非承载式大梁车身也增加了装载能力，整体更加皮实耐用。

此外，针对一些预算不高的越野入门玩家，风骏5柴油精英四驱版入川进藏，轻度穿越都不在话下。综合性价比还是很不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        大家好，我是兔子。

       之前，我们的海洋在《“风格可以像，但别一模一样”漫谈北汽BJ40》里试驾过2019款2.3T版本的BJ40，感兴趣的朋友可以回顾一下。

       而在我上次体验完长城炮之后，有很多朋友在后台留言，想看看同样动力总成的新款BJ40。

       话不多说，安排！

       配置解析

       2020款的BJ40一共有5个配置，其中4个配置搭载了长城出品的2.0T+8AT动力组合，另一个配置则是沿用了老款的2.3T动力总成。

       由于2.3T版本价格高昂，且关注度不是很高，性价比也较低，所以我们今天主要聊2.0T+8AT的版本。

       新款BJ40搭载的2.0T发动机，很多朋友都知道就是长城的GW4C20B发动机。

       这个发动机曾经获得过“中国心·2019年度十佳发动机”称号，而且应用了热管理模块、350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、双平衡轴、可变排量机油泵、正时静音系统、进/排气VVT、电控双流道废气涡轮增压器、电子控制汽油缸内直接喷射、双顶置凸轮轴等技术工艺。

       可能各位看到这些专业名词的时候会比较懵，不用着急，你只需要知道这个发动机还挺不错就行了。

       （长城GW4C20B发动机）

       相比之下，那颗2.3T的B237R发动机就显得有些不够看了。

       毕竟这个2.3T的发动机，不管是20款的B237R，还是过去的B231R，本质上就是2004款萨博95的那个B235R机头，而且还是个简装版。

       这个2.3T机头从诞生至今已经有16年之久，并且还没有缸内直喷技术，用的还是过去的多点电喷技术，加上北汽给配的6AT变速箱，直接就导致了车辆的高油耗。

       （北汽2.3T发动机）

       除了发动机之外，新款2.0T版本车辆，还搭载了埃孚8AT变速箱。

       关于这个变速箱，很多朋友都会拿来与爱信的8AT做对比，在这里也是简单的说一下。

       爱信的8AT属于横置变速箱，而这个变速箱所适配的车型都是前驱车或同平台的四驱车，比如长安CS75?PLUS、领克03+、红旗HS7等。

       （爱信8AT变速箱）

       而埃孚的8AT属于纵置变速箱，所适配的车型都是后驱车或同平台四驱车，比如长城炮、哈弗H9、北京BJ40等。

       （埃孚8AT变速箱）

       所以，我们就不难理解，为什么这台BJ40会有两个后驱版本车型，想必厂家也是想秀秀肌肉，告诉大家这台BJ40的底子是个正经的越野车。

       进入车内，相比于之前的2018款和2019款，档位杆的造型发生了变化，方向盘上的北汽LOGO也换成了“北京”两个字。

       其他地方的内饰则差别不大，整体造型依旧是保持了原来BJ40的内饰风格（和自家代工的B牌车很像），整台车内基本配置到位。

       驾乘感受

       由于时间原因，我这次主要体验是在城市道路进行体验，但是我可以拍着胸脯保证，这台车就凭这原厂状态，去跑初级的越野场地肯定没啥问题，但是你如果想再往有难度的地方去，那就得自己动手升级一下了。

       相比于过去2.3T的版本，新款由于换装了长城那套动力系统，油门的线不错，换挡的顿挫感也基本感受不到，同时方向盘的转向和回正也没有想象中的那么费力。

       简单来说，动力体验和长城炮有点像，甚至可以说比长城炮还要好一点，毕竟发动机的马力和扭矩摆在这里，而且方向盘的虚位也没有长城炮那么夸张。

       坐到后排，整体空间还可以，坐垫支撑也还不错。

       可以说，这台车在日常使用的过程中，已经不再像老款那么难受。

       加上后排也有出风口，在这炎炎夏日里，让我觉得很舒服。

       这台车让我感觉到最方便的一点，就是我坐在后排的时候，可以直接翻身到后面的后备箱里拿东西。

       可能缺少了一些豪华感，但是实用性是真的强。

       加上车辆内部配备的防滚架就在你眼前，作为一个爱车的人，真的是越看越喜欢。

       当然，该吐槽还是要吐槽，这车真的有点硬，我开了一圈下来腰都有些难受。

       其实对于硬这件事儿，我其实自己也很纠结。

       因为这台车的避震，其实就是一套绞牙避震，而且是针对越野进行配置、调教的，再加上悬挂结构也都是越野车的结构，配合那套越野圈胎，这就不是一个针对城市道路而打造的车型。

       况且，我真的很难去要求一个售价十几万+越野取向的车，可以做到SUV的舒适度。

       除了硬之外，还有些许不足的，就是车门与脚踏板偏窄。

       各位其实看外形都知道，这台BJ40的造型和JEEP牧马人很像，但是牧马人的车身长度有4882mm，比BJ40的4630mm车长足足多出252mm，而这就导致了BJ40的车门宽度偏窄。

       加上这台车本身就很高，可是踏板又有点窄，以至于我只能上车靠爬，下车靠跳。

       我的想法

       如果你确实想购买BJ40这台车，我建议可以看看17.98万的四驱版。

       而再贵1万元的顶配版，多出的只有内后视镜防炫目、流媒体车内后视镜、雨量感应雨刷、可变色氛围灯、自动大灯、前排座椅加热、方向盘加热，而这些功能对于一台越野车来说有点鸡肋。

       其实，买这台车的人，很少会去在意它的日常舒适性，更多看重的是它自身的越野性能。

       而这台车的越野性能在之前的款型上已经得到了展示，加上换装的这套新款动力系统，可以满足加92号油的需求，而老款却要加95号，这就极大的解决了很多越野爱好者的油品焦虑。

       综合来说，花二十万不到的价格去买一个能去撒野的大玩具，而且还享受6年免检的政策，我觉得还是不错的。

       关于这台北京BJ40，你有什么想说的？

       下次还想看我们试驾什么车？

       欢迎在下方留言、互动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“长城越野汽车新款2020款怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“长城越野汽车新款2020款怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。