烈马猛禽汽车之家_福特烈马猛禽

烈马猛禽汽车之家_福特烈马猛禽

       烈马猛禽汽车之家是一个非常广泛的话题，它涉及到不同领域的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.有一种从容叫做V12 详细体验宝马7系旗舰M760Li

2.谁有没有外国汽车品牌的英文全称啊？越详细越好，谢谢拉！！

3.坦克300越野车价格受争议，外观不怒自威！装电动绞盘需加钱

4.我在上海车展看越野车

5.坦克300排队开下生产线！订单将有序交车，三把锁国产越野骄傲

6.把这台车开上街 烈马蛮牛都要离你远远的

有一种从容叫做V12 详细体验宝马7系旗舰M760Li

       在如今这个小排量车型大行其道的汽车市场上，我们已经很难看到搭载多缸数、大排量引擎的车辆了，而那些所剩无几的车型里，也很难有我们荷包负担的起的车型。作为一名汽车媒体人，我已经很难去想我上一次体验V12发动机是什么车，甚至是什么感觉了。

       只记得偶尔在新闻上还能看到，哪些超跑，哪些顶级豪车放弃V12引擎的研发，当然这并不是什么错误的事情，更多的是车企们在向市场妥协，向排放法规妥协。而如果现在摆在我面前一台搭载V12引擎的车，或许我会异常兴奋，这种兴奋或许是来源于我对排量的追求，或者来源于对于为那种澎湃的动力的追寻。

       对，作为一名汽车媒体的媒体人，评测一台车是我的工作，这也许也是我的优势，能够体验各种新、老车型。当然也正因于此我走入到这个行业，非常的是，我有幸在最近近距离接触了一下宝马旗下搭载V12引擎的顶级车款—M760Li。虽然时间并不是很长，但印象深刻，M760Li是当下宝马气缸数最多，排量最大的量产车。

       当然作为一名bimmer我们也很清楚的知道，M在车型前面的车型实际与M-Power关系并不是很大，一般都是标志着一些搭载了M套件车型，或者说M?Performance版本车型。然而这台M760Li完全不是这样，如果用西装暴徒这个形容词形容它我认为一点都不过分，那台V12引擎就像洪水猛兽一般，困在不算太大的发动机舱里，期待着你的驾驭！

       正如所有关注这台车的人一样，或许源自7系车型那种豪华、宽敞的空间并不是重点，更多的重点都会放在其与众不同的外观、更强的动力上，当然我们也不可否认的是M760Li与7系有着几乎大同的外观样式，但种种细节都告诉我们它并不一样！

       造型设计方面虽然同样是全新的GKL设计语言，但就哑光黑色的涂装就让他开始散发着一种完全不同的视觉感受，加之车头抬高的引擎盖与更大尺寸的进气格栅，相互融合让这款车在优雅与从容之中透露出一种凶狠的味道，如果说画龙点晴，其最大的点睛之笔或许就是在车头上那一对造型犀利的BMW激光大灯，宝马最新的技术引入，让这组大灯可以穿透600米黑暗。

       车侧虽然同样与普通7系车型一样使用了不少镀铬装饰，但因为运动侧裙的使用，让这些镀铬装饰也失去了过去那种优雅豪华的味道，更多的是侵略性，从鲨鱼腮部分一直延伸至后轮轮拱的位置，有一种蓄势待发的视觉感受。当然如果非要说这与普通7系那种静如处子、优雅而时尚的线条一样，我也没什么意见。至少我认为，在M760Li上，这一切都变得不那么简单、不那么单纯。

       如果说低调，我猜M760Li应该是最低调的那一位，如果有一台贴着哑光车衣，装了运动套件的7系在它身边，几乎完全不会感觉有什么不同，但是霍夫曼斯特拐角后边的V12标志告诉世人，M760Li在宝马家族中位于真正的食物链顶端。这也是外观区别于730Li和740Li最明显的地方。

       车尾部分浮雕式的LED尾灯让整个车尾更加立体，而新7系车尾专属的那种贯穿式的灯带设计，又让他有着些许时尚感，当然哑光色的V12和M760Li尾标如这台车所有设计一样，都在证明着这台车与普通7系车型的不同。而当这些特别的设计元素集合在一起的时候所反射出的一种特别的气势，我喜欢管这种气势叫做“不怒自威”。

       作为一台宝马最顶级车型的存在，车内的空间必不用多说，后排该有的，不该有的我想一定全部配置非常全面，不过我相信所有看到这款车的人都对这些兴趣并不大，前排驾驶席才是我们关注的重点，坐在M760Li的前排，它的大部分配置与高阶的7系相同，但在一些细节方面进行了独到的安排，包括特殊的内饰颜色、迎宾踏板、战斗感满格的12.3英寸全液晶运动型仪表、M-Power方向盘以及挡把后方的V12“图腾”。所有的这些元素融合在一起就像是宝马通过M760Li施展的一种“黑魔法”、让所有见到它的人脑海中产生“我想要驾驶它”、“我想要控制它”的强烈欲望。

       按动点火按钮，安静的引擎启动声音，或许你根本不会认为这是一台野兽所该有的吼叫！正如大多数7系一样，M760Li能够给你足够的静、稳。当然了动力的追求或许是永无止境的，而实际我们是否能用得上或许已经并不那么重要了，就是我们常说的那句话，可以不用，但用的时候，一定要有，M760Li就是这样一台车，不仅能满足我的需求，甚至对于单纯追求动力性能的人而言都有些铺张浪费。我真的不想把这台车的数据再给你们报一遍，随便一搜网上全是，正所谓“V12出征，寸草不生”，在街上几乎没有人敢怀疑你的实力。

       还记得上一次我不想提账面数据时所面对的车时劳斯莱斯，当然那或许是真正最优雅的存在，不过，我想说在M760Li这里也一样。它并不是那种如小钢炮、超跑一样，给你想要在红绿灯亮起的一霎那就想冲出去的感觉。消费这款车的人大部分已经过了那些蓬头垢面的年龄，反之3.8秒的0-100km/h的加速，与似乎用之不尽的马力输出实现“后段绝杀”才是成熟人士解决问题的方式。

       如果说V12引擎可以给你带来血脉喷张的，而对于M760Li来说，如果起步时弄洒了高脚杯中的红酒，那么起步再快也没有任何意义。对，没错，它就是这么的优雅，虽然坐拥了高达850N·m的扭矩以及448kW的最大输出，但你并不会对此有任何感觉，那都仅仅是只存在于纸面上的数字而已，对于它来说，如果起步时弄洒了高脚杯中的红酒，那么起步再快也没有任何意义。

       当然SPORT?PLUS模式是存在的，DSC也是可以完全关闭的，当全部都调整到最战斗的状态，油门到底，我相信你也同我一样，有一种眩晕感，就像是过山车一样，这种眩晕感转瞬即逝，留下给我们的是那种如同你驾驭着一匹烈马冲刺一般的感受，恍惚之间或许你要去的目的地早已离你远去，这种动力感受，或许是你很难在其他车型上找到的。然而着一切都来的那么平稳，安逸。就好像什么都没发生一样。

       收起躁动的心情，将设置还原成正常，静静地感受xDrive四驱系统带给我们的那种抓地感，怪我词穷，我很难用除了稳以外的词汇去形容他，双腔自适应空气悬架所带来的的“魔毯”体验不仅仅是后排乘客，就前排的司机位也能称之为是一种享受。当然我认为这些都应该是一台豪华轿车的标配，而让我着迷的或许是它所匹配的那套后轮主动转向系统，让这台接近5.3米的庞然大物驾驭起来如同开了一台3系一样灵活。

       从前V12代表了一种阶级，现在它仍然是一种阶级的象征，只不过宝马将阶级感落在了劳斯莱斯品牌上，给予M760Li的只有从容与一种来自动力与传动系统带来的安全感。作为7系的旗舰产品，宝马尽可能地在驾控层面上使M760Li?忘记自己的行政定位，而这在我打开它驾驶席车门的一瞬间，我就知道宝马成功了。

       回望41年前的17年，宝马第一代7系诞生，与此同时这也是二战结束后的德国首次将12缸发动机放入一部轿车。宝马这家公司的名称大家都有所耳闻是那三个字母BMW组成的，这三个字母的意思就是巴伐利亚发动机制造厂，看名字就知道这家公司擅长什么。而在当今这个这个时代环境下，小排量、高功率、涡轮增压、混合动力、纯电等等关键词早已充斥了个大汽车品牌、个大车系，作为搭载12缸发动机的最后一代7系让我们好好的珍惜她吧，虽然昂贵的售价不是都能拥有的，但我想说如你有能力，请不要错过，M760Li绝对值得你收藏好她。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谁有没有外国汽车品牌的英文全称啊？越详细越好，谢谢拉！！

       1、米其林轮胎米其林轮胎是全球500强公司，近百年轮胎生产制造史，也是全世界轮胎的生产商和管理者，也是跑道上许多超级跑车的专用型轮胎，有跑道轮胎之王之称。

       据了解在国外的登月车里应用的也是米其林轮胎的轮胎，由此可见其优异性多强。

       米其林轮胎轮胎选用软塑硫化橡胶，更软更舒服静音模式，但价钱相对比较贵，一般用以高端车型。

       2、普利司通轮胎普利司通轮胎是日本知名品牌，世界上最大的轮胎及塑料产品生产商，轮胎商品广泛运用于全球各种各样汽车品牌上，销售量占全球总销售量的1/4。

       各层面性能偏中性化，舒服静音模式仅次邓禄普，是大品牌中最耐磨损的。

       在中国市面上，有很多广州本田、丰田汽车、日产的中国汽车生产厂家在应用，销售量很高。

       3、固特异固特异企业是世界最大范围的轮胎生产制造企业，典型性的英国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨损。

       10年，强仕14号航天员登录月球所乘太空车的轮胎便是固特异企业研制的，这使固特异生产制造高质量轮胎的实力得到了进一步的认同。

       历史时间早已超出近百年，通用性、福特汽车等知名品牌集团旗下许多车型都应用固特异。

       4、德国马牌德国马牌也叫内地轮胎，全球

       第三大轮胎制造企业、欧洲地区最大的汽车零配件经销商。

       轮胎特性舒服静音模式，但抓地力和耐磨性能一般。

       关键配套设施于一些中档车型，如奥迪车A4、A6，飞奔C级、E级，宝马五系3系等。

       近些年有很多国产品牌也逐渐开始应用德国马牌轮胎，如宝骏汽车等。

       5、邓禄普邓禄普来源于美国，后被日本回收。

       轮胎多运用于高端车型，性能与德国马牌类似，但静音模式舒适度略逊于米其林轮胎和德国马牌，抓地力和耐磨性能一般，归属于相对比较中性化的轮胎。

       国内邓禄普对于我国的状况，适度减少了部份中小型号轮胎的精准定位，使其可以达到基本上所有车型的要求，价钱非常适合，性价比高相对比较高。

       6、倍耐力倍耐力是意大利品牌，足球队国米的主广告商，抓地力很强，但价钱相对比较贵，并且风噪较为大，配套设施比较多，一般用以高档汽车，如宝马五系7系，奥迪车A8等。

       7、韩泰韩泰轮胎是韩第一家轮胎公司，历经70很多年的发展趋势，业务流程已遍及全世界。

       进到中国销售市场，为一汽大众、上海大众、北京现代等30好几家汽车生产厂家配套设施，与此同时也跟许多高档汽车生产商有协作，为新款奔驰的高档车型S级、E级小汽车给予原装配套设施轮胎。

       价钱比较划算，但轮胎可操作性不强。

       8、玛吉斯玛吉斯属正新属下知名品牌，也是全球最大的轮胎企业之一，玛吉斯知名品牌主要是高档汽车轮胎，用以中国市场销售及出入口海外。

       商品在我国运用于通用性、福特汽车、丰田汽车、日产及奇瑞汽车等车上。玛吉斯轮胎耐磨损，材质偏硬，并且价位相对来说非常适度，归属于中等水准的轮胎，可是噪声控制相对性一般。

       9、固铂固铂是国外的轮胎知名品牌，称为越野之王，全世界十大轮胎制造企业，有近一百年的历史时间，固铂企业在全世界轮胎换置行业处在领航者的影响力。

       现阶段，轮胎销售总额在领域内处在全球

       第八大影响力，经营范围包含轮胎的设计方案、生产制造及其小汽车、货车、摩托和跑车轮胎的市场销售，与此同时也为换置产业链给予胎面胶及相应机器设备。

       10、朝阳区朝阳区是中策橡胶集团公司有限责任公司集团旗下知名品牌，商品现在己经涵盖了新能源客车轮胎，商用汽车轮胎、工业工程专业轮胎、农牧业轮胎及二轮轮胎等行业，而每一个系列产品下各自有着多种多样性能轮胎达到顾客的独特要求。

       轮胎高性价比，在舒服、平稳、减噪等领域都很非常好，但抗磨性较为低，奔着其性价比高，也是非常值得挑选的。

       全球轮胎前十名排行：一、米其林轮胎特性：软、舒服静音，但价位高米其林轮胎是全球轮胎十大排行的

       第一是实至名归的。

       最先，米其林轮胎是全球500强公司，有着近百年轮胎生产制造史，或是全球轮胎的生产商和管理者，也是跑道上许多超级跑车的专用型轮胎，有跑道轮胎之王之称。

       随后，据了解在国外的登月车里应用的也是米其林轮胎的轮胎，由此可见其优异性多强，说它是全球轮胎十大轮胎的

       第一但是分吧。

       米其林轮胎轮胎选用软塑硫化橡胶，更软更舒服静音，但价钱相对比较贵，一般用以高端车系。

       二、普利司通轮胎特性：耐磨损、性能一般普利司通轮胎是正宗的日本知名品牌，世界上最大的轮胎及塑料产品生产商，是F1的独家代理广告商。

       它的轮胎商品广泛运用于全球各种各样汽车品牌上，销售量占全球总销售量的1/4。

       各层面性能偏中性化，舒服静音仅次邓禄普，是大品牌中最耐磨损的。

       在中国市面上，有很多广州本田、丰田汽车、日产的中国汽车生产厂家在应用，销售量很高。

       三、固特异特性：抗噪抓地力强，但不耐磨损固特异企业是世界最大范围的轮胎生产制造企业，是非常典型的英国轮胎，抗噪抓地力强，但不耐磨损。

       很多年来固特异一直将生产制造高质量轮胎做为总体目标。10年，强仕14号航天员登录月球所乘太空车的轮胎便是固特异企业研制的，这使固特异生产制造高质量轮胎的实力得到了进一步的认同。

       生产制造优质的轮胎是固特异可以在全球十大轮胎品牌排行总排名

       第三的首要缘故。四、德国马牌特性：舒服静音，但抓地力和耐磨性能一般德国马牌也叫内地轮胎，全球

       第三大轮胎制造企业、欧洲地区最大的汽车零配件经销商。

       轮胎特性舒服静音，它的静音性是十大轮胎中数一数二的，但其抓地力和耐磨性能一般。

       关键配套设施于一些中档车系，如奥迪车A4、A6，飞奔C级、E级，宝马五系3系等。

       近些年有很多国产品牌也逐渐开始应用德国马牌轮胎，如宝骏汽车等。

       五、邓禄普特性：舒服静音，但抓地力和耐磨性能一般邓禄普来源于美国，后被日本住友回收。

       它是打气轮胎的发明人，它所制造的轮胎多运用于高端车系，性能与德国马牌类似，但静音舒适度略逊于米其林轮胎和德国马牌，抓地力和耐磨性能一般，归属于相对比较中性化的轮胎。

       国内邓禄普对于我国的状况，适度减少了部份中小型号轮胎的精准定位，使其可以达到基本上全部车型的要求，价钱非常性价比高，高性价比。

       六、倍耐力特性：抓地力强，但风噪较为大、价钱相对比较贵倍耐力能够入选全球十大轮胎知名品牌是预料之中。

       倍耐力是意大利品牌，足球队国米的主广告商，全球认可的抓地力很强，但价钱相对比较贵，并且风噪较为大，配套设施比较多，一般用以高档汽车，如宝马五系7系，奥迪车A8等。

       七、韩泰特性：价钱比较划算，但轮胎可操作性不强韩泰轮胎是韩

       第一家轮胎公司，历经70很多年的发展趋势，业务流程已遍及全球。

       进到中国销售市场，为一汽大众、上海大众、北京现代等30好几家汽车生产厂家配套设施，与此同时也跟许多高档汽车生产商有协作，为新款奔驰的高档车系S级、E级小汽车给予原装配套设施轮胎。

       价钱比较划算，但轮胎可操作性不强。

       八、玛吉斯特性：胎壁硬、耐磨损，但风噪大玛吉斯属正新硫化橡胶集团旗下的知名品牌，也是全球最大的轮胎企业之一，玛吉斯知名品牌主要是高档汽车轮胎，用以中国市场销售及出入口海外。

       商品在我国运用于通用性、福特汽车、丰田汽车、日产及奇瑞汽车等车上。玛吉斯轮胎耐磨损，材质偏硬，并且价位相对来说较为合适，归属于中等水准的轮胎，可是噪声控制相对性一般。

       九、固铂特性：耐磨损，但风噪比较大固铂是国外的轮胎知名品牌，称为越野之王，全球十大轮胎制造企业，有近一百年的历史时间，固铂企业在全球轮胎换置行业处在领航者的影响力。

       现阶段，轮胎销售总额在领域内处在全球

       第八大影响力，经营范围包含轮胎的设计方案、生产制造及其小汽车、货车、摩托和跑车轮胎的市场销售，与此同时也为换置产业链给予胎面胶及相应机器设备。

       十、朝阳区特性：舒服、平稳、耐磨损、高性价比，但不静音朝阳区是中策橡胶集团公司有限责任公司集团旗下知名品牌，是国内轮胎中的引领者，其商品现在己经涵盖了新能源客车轮胎，商用汽车轮胎、工业工程专业轮胎、农牧业轮胎及二轮轮胎等行业，而每一个系列产品下各自有着多种多样性能轮胎达到顾客的独特要求。

       轮胎高性价比，在舒服、平稳、耐磨损等领域都很非常好，但静音性非常差。

       汽车轮胎品牌大全排名前列的有：

       米其林、固特异、普利司通、马牌、倍耐力。

       轮胎作为汽车与地面接触唯一部件，尤为重要。

       这些汽车轮胎品牌都有各自的侧重点及多样化的产品系列，车主可根据自身需求选择合适的轮胎。

       米其林优化轮胎各方面性能，提供全面性能轮胎，精心服务打造优质设备，缤纷驾驶体验!

       1、米其林

       米其林的标志是以米其林轮胎人“必比登”加之米其林的英文名称“MICHELIN”组成，必比登是米其林个性鲜明的特征。

       米其林在1889年5月28日成立于法国莱蒙弗朗，不仅是世界500强的品牌之一，而且还是全球轮胎科技的领导者。

       米其林的质地偏软一点的，具有出色的安静舒适性，而耐磨性一般。

       2、普利司通

       普利司通的标志是以中英文结合，中文名字“普利司通”，英文名字“BRIDGESTONE”，比较简洁、大气。

       普利司通创立于1931年，是日本的轮胎品牌，它不仅是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商，而且还是世界轮胎业三大巨头之一。

       它主要的特点是耐磨性强，是高端品牌中耐磨性最好的，而且湿地安全性能好。

       3、邓禄普

       邓禄普的标志也是以中英文结合，中文名字为“邓禄普”，英文名字为“DUNLOP”。

       邓禄普轮胎品牌源于英国，又译为登路普，创立于1886年，后被日本住友收购，它是一个谱写百年历史的知名轮胎品牌。

       邓禄普轮胎的性能较为中性，各方面都较为均衡。

       4、固特异

       固特异的标志就只有英文名称“GOODYEAR”，在英文名字中间有一只带有翅膀的鞋子，代表着轮胎对于车就好像鞋子对于人一样，有如虎添翼之意。

       固特异轮胎创立于1898年美国，不仅是世界上较大规模的轮胎生产公司之一，而且还是较早为商用飞机提供子午线轮胎的供应商。

       它的轮胎特点是抗噪抓地力强，但不耐磨。

       5、马牌

       马牌的标志是由德国大陆集团的英文名称“Continental”组成的，而且在标志上还有一匹代表着速度与的烈马，马牌轮胎隶属德国大陆集团，创立于1871年。

       马牌经过多年的发展可以说是欧洲轮胎市场的领先企业，欧洲每出厂三辆车就有一辆安装了德国马牌轮胎，占有率是极为之高的。

       它的主要特点是静音舒适，其静音舒适性在各大轮胎品牌中是数一数二的，不过它的轮胎不耐磨。

       米其林、邓绿普、韩泰、锦湖、普利司通、马牌、固特异、回力

坦克300越野车价格受争议，外观不怒自威！装电动绞盘需加钱

       1、梅塞德斯-奔驰（Mercedes-Benz）

       奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。

       2、劳斯莱斯（Rolls-royce）

       劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车（omeiche）的主要代表之一。

       3、蓝博基尼（Lamborghini）

       兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。?

       兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

       4、玛莎拉蒂（MASERATI）

       玛莎拉蒂（Maserati）是一家知名意大利赛车与跑车生产商，于1914年在博洛尼亚成立。公司的总部现位于摩德纳，他们的徽章是一支三叉戟。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为意大利汽车巨人菲亚特直接拥有。

       由意大利设计师乔治亚罗（Italdesing Giugiaro）塑造了其经典的外形线条，内部则集合了高性能跑车技术的应用，将自己的传统风格与流行款式相结合，从而在运动车领域独树一帜。

       5、凯迪拉克（CADILLAC）

       凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下一款豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。 一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

我在上海车展看越野车

       坦克300越野车价格受争议，外观不怒自威！装电动绞盘需加钱

       长城汽车如今在越野产品领域当中有相当高的地位，哈弗h9成为很多国内消费者玩越野的首选，全新的长城炮系列皮卡车同样也提供专业越野版车型，而在最近的广州国际车展上，长城汽车又放出了一个大招，全新的坦克300车型进入到预售阶段，这款车并非哈弗系列产品，而是来自于长城魏派高端子品牌，该车型目前区分为三种不同的配置版本，入门级别车型定价17.58万，最高配版本则达到21.38万。

       预售价公布之后，在网络上形成了很大的争议，网友关于这款车的定价可以说是两极分化的评论，一部分人感觉价格比较贵，毕竟级别类似的北汽BJ40价格确实相对便宜一些，也有一部分消费者觉得并不贵，因为和哈弗h9车型相比的话，这款坦克300反而比较便宜。其实综合分析的话，坦克300这款车的定价比较精准，这款车的尺寸定位虽然不如哈弗h9，但是有高端子品牌面子加成，而且设计感和配置丰富程度比哈弗h9高一些。

       这次在广州车展上展示的量产版本车型和此前公布的试装车没有太大差别，车头正前方圆形LED大灯光源辨识度相当高，而且中间贯穿一道日行灯装饰，只看车头的话该产品非常像福特烈马越野车，而车身侧面则是牧马人的即视感，c柱后方有大面积侧窗保证空间通透，方盒子造型风格带来不错的硬盘效果，尾部还有全尺寸大花纹at越野轮胎。

       打开车门之后能够感受到这款坦克300的内饰确实比较高级，比哈弗h9明显高了一个档次，就算和价格更贵的丰田普拉多相比，内饰用料也是占优势的。中控台面上提供了大尺寸全液晶贯穿仪表，圆形空调出风口相当个性，皮革面料座椅提供有打孔工艺和菱形缝线工艺，坐上去之后包裹舒适性相当不错。

       坦克300新车型提供2.0t涡轮增压发动机，这台发动机的极限输出可以达到227马力，峰值扭矩387牛米，由于坦克平台用的是纵置发动机布局，所以发动机舱看起来显然更合理一些。这套动力总成搭配分时四驱系统，可以带来相当不错的越野能力。

       不过三款不同的配置版本区别就在于差速锁不一样，入门级别车型只有中央差速锁，中配版本则提供了后桥差速锁，最高配版本车型才有三把锁。而且前期所展示的一些越野套件都属于选装包，比如车头正前方如果想要电动绞盘配置，按照长城汽车提供的配置清单需要额外增加5000元，全套at越野轮胎则是2000元，加上这些套件之后落地价会更贵一些。

       总体来看坦克300这款全新的硬派越野SUV外观不怒自威，空间表现属于紧凑型SUV水平，这款车的悬架系统调教和隔音效果相当不错，经常在城市当中出行的话并不会影响到舒适性，而且具备硬派越野SUV的通过性，如果后续有优惠力度的话，那么这款车型相比BJ40是有不少优势的。

       问题来了，你觉得坦克300这款车预售价贵吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

坦克300排队开下生产线！订单将有序交车，三把锁国产越野骄傲

       从来没有一届车展有这么多的“越野”元素“。本届上海车展，硬派越野车发布数量再创新高。

       传统硬派品牌福特、坦克、江铃、猛士都带来了自家旗下的拳头产品，硬派越野新势力捷途也带来了刚刚发布的T-3，越野市场真的越来越卷了。

       当然，这对消费者来说是好事。

福特

国产Ranger亮相

       除了发布轻越野车型探险者昆仑巅峰版之外，福特本届车展带来的重磅车型是此前曾经进入国内市场的中级皮卡引领者——Ranger。

       Ranger是一款在亚非拉大受欢迎的中型皮卡。进口的时候不便宜，国产了肯定不贵。

       它的性能大家都有相对认知，号称“小猛禽”，在这个领域它还真没什么旗鼓相当的对手。

       全新Ranger沿袭了F-150等全球化皮卡粗犷硬朗的设计，经过了单车150万公里的验证，可靠性和耐用性十分出色。国产版本的Ranger将在今年正式发布。

       如果你在挑选皮卡，如果你有点犹豫不决，我觉得你可以等一等国产Ranger。

烈马Bronco明年进入中国市场

       在发布Ranger之后，江铃福特科技宣布：拥有50年历史的烈马Bronco即将进入中国市场，进入时间“明年春暖花开”之时，换算一下，约等于明年春天。

       烈马Bronco基于高强度钢框架非承载底盘打造，配备独立前悬挂和后整体桥，通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的承载能力。

       自2021年在北美上市以来，Ford Bronco受到粉丝热烈追捧，长期供不应求。

       牧马人已经被玩腻了，国产神车总有人不感冒。平行进口有点贵，国产Bronco毫无疑问就是来圈钱的。而且，我认为它完全圈得到。

       烈马Bronco与Ranger基于相同的平台打造，推测动力方面，两车将搭载2.3T或者2.7T汽油发动机，最大功率分别为198kW和228kW。

坦克

       坦克500 Hi4-T预售36万元

       很多人抱怨“坦克”油耗高，于是他们就想了办法，把油耗降低了。这其实是一台PHEV版本的坦克500，它自称为“越野新能源第一车”。

       注意，是越野新能源，而不是新能源越野。他们的概念是，先越野，然后才是新能源。

       坦克500 Hi4-T是以越野为核心，依托越野超级混动架构Hi4-T打造的首款落地车型，定位“中大型豪华越野新能源SUV”。

       插电混合的坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成，最大综合功率300kW，最大综合扭矩750Nm。它还可提供纯电、混动、智能三种动力形式，其纯电续航110km，综合续航790km。

       车展现场，坦克500 Hi4-T开启全球预售，预售价格36万元，预售订金5000元，预售期内下订可享赠送充电桩和户外装备等权益。这个价格，我觉得就是坦克主动降价了。

       同时，坦克400 Hi4-T也亮相了。400也被给予很多期待，实车看上去与300、500都不一样，是另一种特立独行的气质，明显是给更年轻、更数字化的90后甚至00后准备的。

       此外，针对高强度越野需求，坦克400 Hi4-T可通过三把锁、11种驾驶模式等多项越野配置，轻松应对任何路况。

       坦克400 Hi4-T还基于年轻人个性不重样的诉求，预留多处改装空间，具有极强的可塑性，是“个性代步”+“乐享户外”的理想选择。

       Hi4-T具备精准化智慧能量管理，借助毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力随时转化为电能，同样的电池容量带来更多的电力享受。

       此外，智能SOC策略，可以针对城市、穿越、越野、放电等不同场景，进行油电能量智能化自主调配，通过毫秒级响应的能量转换系统，把发动机的冗余动力，随时转化为电能，让能量的储备和应用均达到极佳状态。

       好几家都在打造越野+新能源，每一家都说自己是最好的。

       坦克当然有这个自信。

       江铃

大道皮卡上市

       江铃大道在在上海车展开启预售，新车有商用版和乘用版两种车型，前者被命名为全能者，预售价为11.38万~14.08万元，后者被命名为追光者，预售价为13.58万~17.48万元。

       相比盲订价格，此次官方公布的预售价降低近两万元。

       除此之外，还有江铃大道与运良越野共同推出的专业级越野皮卡“飞将”也同步亮相展出。

       “飞将”将大道皮卡的出众改装潜力与运良越野的顶级越野基因进行了融合，重新定义越野皮卡的极致精彩。

       动力方面，江铃大道皮卡搭载2.3T汽/柴油双动力组合。

       其中，PUMA柴油动力系统全球销量逾千万台，其峰值功扭达到130kW/450N?m，在1000转就能爆发出260N?m的扭矩，远超同级30%；2.3T汽油发动机，峰值功扭为180kW/400N?m，车辆百公里加速8.5s，比同级快20%。

       这个车到底怎么样，我们也还没开过。但是，你要知道它来自江铃，你还记得吗，我刚刚说过，江铃福特已经国产了Ranger。你再看看，这个大道和Ranger有没有几分神似？

       长城炮

CYBERP!CKUP 6X6皮卡

       超境汽车携手长城炮发布了长城炮6x6超级越野平台打造的国内首款共创6X6皮卡——CYBERP!CKUP。

       该车沿用了此前超境汽车打造的坦克300设计风格，亮银色的外观融合灯光和银色金属车漆，硬派与雅致并存。

       大尺寸黑色中网几乎占据了车头，搭配内嵌贯穿式的车灯，辨识度很高。

       细节方面，洗车还配有碳纤维机盖以及碳纤维龙门架，并配备6个氮气避震和33英寸AT胎。

       动力方面，这辆皮卡搭载了3.0T双涡轮发动机搭配P2电机的混合动力系统，系统最大功率380kW，峰值扭矩750N?m。

       作为六轮驱动的车型，新车还支持自动六驱、低速六驱，车载系统可自动判别车辆行驶状态并进行驱动模式转换。

       越野配置上，该车配备了等效5把锁差速器的高级限滑配置，使得任何一个轮子有附着力便均能够使车辆脱困。

       这是本届车展上最受欢迎的越野车。但它大概率跟你没什么关系，毕竟你也不会愿意上高速花“三轴”的过路费吧？

北京汽车

发布全新品牌战略北京这个牌子这两年一直在转型。品牌转型跟消费者的关系不能说不大，但产品七十才是第一位的。“越野世家”北京牌，车展上也带来了一些有意思的东西。

BJ60霓影版这是一台“劳里劳气”的BJ。还记得“保定库里南”么？这回是“北京库里南”。这台BJ60霓影版改装的重点主要在外观和内饰包覆。外观方面，用了蓝色+白色的双色车身配色，配合前脸大面积的镀铬装饰中网及密幅式轮圈，看上去气势十足。内饰方面，BJ60霓影版一改原来的蓝白配色，用白色为主，铁锈红为辅的搭配，整体质感看起来更加时尚舒适。

猛士科技

917电动越野车限量预售

       世界越野史上都未曾出现过的一种越野车，终于在上海车展上发布了实车。猛士汽车科技公司首款车型——猛士917全球首发并正式开启预订。

       新车共有猛士917纯电版、猛士917增程版及猛士917官改先导版3款车型。预售价格区间为70万元-160万元，2023年内限量发售1687台。

       MORA猛士滑板越野平台，是中国首个电动越野滑板平台，可支持纯电、增程两种动力模式。

       基于此，猛士917纯电版用了前后四电机驱动，可实现超过1000匹马力的动力输出，综合续航为505公里。

       增程版则用三电机配合1.5T增程器的组合，综合马力超过800匹，综合续航超过800公里。

       在MEGA POWER 猛士动力的加持下，猛士917用了全球首个集成差速锁的两挡变速器，轮边扭矩超16000N·m，零百加速仅为4.2秒。

       <img src="s://image.bitautoimg/image-1080-w1/mapi/news/2023/04/19/60f1aec45f38461ba

       本文来自易车号作者越玩越野4x4，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

把这台车开上街 烈马蛮牛都要离你远远的

       坦克300排队开下生产线！订单将有序交车，三把锁国产越野骄傲

       在前段时间的广州国际车展上，长城魏派旗下的新车坦克300已经开启了预售阶段，预售期间推出三种不同的配置版本，五种不同的主流配色，但是由于并未大批量产，坦克300现阶段还处于“盲订”的状态，大部分城市的WEY线下店面并没有实车，消费者只能在见不到实车的状态下选择，所以前期订单数量并不算火爆，多数消费者在观望，等实车进店体验。

       12月8日长城魏派生产基地传来好消息，坦克300终于进入到大批量产阶段，新车排队开下生产线，从现场状态来看，首批量产车以橙色和黑色为主，这也是订单数量比较多的颜色，接下来坦克300的有效订单将会逐步完成有序交车，根据订车的先后顺序交付给消费者。

       目前坦克300预售起步价17.58万，顶配预售21.38万，三种不同的配置主要差别就是“锁”的多少，低配版一把中央差速锁，中配增加后桥锁，高配则是三把锁俱全。有锁没锁会有什么差别呢？主要优势就在于交叉轴路况，在野外没有路的情况下，交叉轴路况很常见，差速器锁止可以保证左右车轮同步受力，不至于单侧被困，越野能力更有保障，当然坦克300的三把锁和奔驰G级的三把锁略有差异。

       这款坦克300新车外观设计足够吸引到一大批年轻消费者关注，整体造型风格酷似福特bronco（烈马），圆形复古大灯，粗壮的黑色防擦轮眉，方方正正的侧面身材，全尺寸小书包备胎，这些都是硬派越野领域经久不衰的设计语言。另外还能选装电动绞盘和高强度车顶行李架，整部车的硬派效果会更加明显，如果给颜值打分，坦克300在越野圈子里算是偶像级选手。

       作为一款外观粗犷的硬派非承载式越野SUV，坦克300的内饰比绝大多数同级产品更精致，就拿价位类似的日产途达来说，内饰基本上被坦克300吊打，因为坦克300内饰质感更像奔驰G级，包括全液晶贯穿式仪表，带阻尼感的圆形空调出风口，大面积皮革软包材质覆盖，还有新设计的航空造型电子档杆，NVH静谧工程也很到位，驾乘舒适度不输给城市SUV，日常代步和长途越野并不矛盾。

       总体来看坦克300这款国产越野车值得国内车迷骄傲，可以花更少的钱，感受到牧马人的外观气场，奔驰G级的内饰高级感，超越日产途达的动力总成，各方面配置很均衡，长城汽车在越野车领域拿出了诚意，也给国产车带来硬派气息，国产SUV不都是娘炮，还有这样的硬汉存在。

       问题来了，你觉得坦克300这款车哪一种颜色最帅？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        定位小型车的零跑S01自上市以来在汽车之家车主口碑中凭借加速强劲,外型设计耐看备受好评，对于这款车感兴趣的消费者无疑会很关注其优惠信息。为了让广大消费者们能够及时获取所在地的车型优惠信息和库存状态，避免错过最佳“出手时机”，我们汇总这款车型近期在全国各地区经销商的优惠和库存情况，本篇文章就先来介绍北京市?7月3日-7月9日的行情信息。

E周车好价是一档呈现单一车型各地区价格优惠/库存情况的栏目，依托汽车之家平台上的经销商报价数据，每周为用户带来不同细分级别市场的车型优惠及库存信息。本文所涉及的价格数据，为7月9日北京市经销商在汽车之家平台上的报价数据。文中介绍的车型优惠情况，由取数日期内当地所有经销商的报价数据计算得出，仅供参考，具体报价及优惠情况请以经销商实际报价与优惠为准。

以上表格为2019款?380?标准版、2019款?380?Pro、2020款?460?标准版、2020款?460?Pro的行情信息。

对于零跑S01有兴趣的消费者，可与北京零跑中心通州梨园店经销商进行联系，进行进一步咨询。同时我们列出了经销商的相应等级，为您购车提供进一步的参考。

关于零跑S01在北京市的优惠信息与库存情况就为大家介绍到这里，如果您对当地经销商的优惠还不满意，或者当地经销商已无库存，那么您可以通过点击文章下方评论栏右侧的车型小图标享受由“家家购车”提供的零跑S01在汽车之家的线上专属购车优惠。需要说明的是，该项优惠是在经销商优惠基础之上累计的，与您在经销商处谈妥的优惠并不冲突。

       今天关于“烈马猛禽汽车之家”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。