丰田Celsior_丰田celsior中文名字

丰田Celsior_丰田celsior中文名字

       今天，我将与大家共同探讨丰田Celsior的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.被捧上热搜的Harrier，到底是个什么来头？

被捧上热搜的Harrier，到底是个什么来头？

       最近一段时间以来，随着南北丰田新车投放计划的陆续曝光，一款名为丰田Harrier的中型SUV迅速的成为了近期市场的热搜和主要的关注点。

       按照丰田的计划，全新的丰田Harrier将会在一汽丰田正式投产。而目前关于新车的中文名“海利亚”也已经随着一汽丰田相关招标文件的发布而被业界所熟知。

       按照传闻的计划显示，全新一代的丰田Harrier将会在今年8月正式上市。而随着新车的登场，一汽丰田的SUV阵营里也迎来了首款中级SUV。

       从某种角度上来看，这倒是能够弥补一部分普拉多停产所带来的遗憾。虽然全新一代丰田Harrier到目前为止依旧没有在海外市场曝光任何的路试谍照，但是显而易见的是，已经有不少潜在的消费者把这款中型SUV列入到了持币待购的阵营里。

       于是一个问题也就随之而来了，作为未来一汽丰田最为重磅的SUV之一，这辆丰田Harrier，到底是个什么来头？能让市场如此关注呢？

       和雷克萨斯RX的亲密关系，是丰田Harrier最大的卖点。

       在1997年年初，丰田正式推出了一款采用小溜背设计的NEW?Concept概念车。

       在这辆概念车上，小溜背的特征在上世纪九十年代末期显得尤为具有设计感，尤其是在彼时的主流SUV市场还是以硬派越野车为主导的前提下。

       在1997年12月的东京国际车展上，丰田将这辆NEW?Concept概念车从概念落地到了量产?，正式推出了第一代的丰田Harrier。

       从造型上来看，量产的丰田Harrier车辆的形体方面保留了与概念车的基本一致。强化了造型特征的C柱，从某些角度上来看也带上了那么些美式车的气质。

       从定位上来看，全新的丰田Harrier以丰田家族的高端SUV登陆市场，而作为高端车型的一个显著标志就在于，其采用了专属的车标——就像皇冠的车头采用独立的皇冠标一样。

       丰田Harrier的车头标也采用了专属的“Harrier”车标——一只起飞的鹞鹰。

       而丰田Harrier真正让市场所熟知的，还是要归纳到其在海外市场的表现。

       在1998年，雷克萨斯正式推出了第一代雷克萨斯RX，在新车登陆全球市场之后，雷克萨斯RX就迅速的收获了以北美市场为主的消费者的青睐。

       作为一辆SUV，雷克萨斯RX比同时期的所有高端品牌的产品在行驶质感的层面上都会更高级，整车的做工也更加的精细。而此时的这辆第一代的雷克萨斯RX，就是丰田Harrier的换标车型，二者的差异不过是车标有所不同罢了。

       在上世纪九十年代末期，雷克萨斯旗下的车型都可以对应到一款在日本本土销售的高端车型上。比如说，雷克萨斯LS所对应的，就是丰田Celsior。

       由于雷克萨斯RX在全球市场的迅速爆红，所以在随后丰田Harrier的几次换代里，它都被看作是雷克萨斯RX的前瞻而被全球市场关注。

       在2003年，日本本土市场销售的丰田Harrier迎来了第二代产品，随后，雷克萨斯RX也正式迎来了换代。和第一代车型一样，第二代雷克萨斯RX也保持了与丰田Harrier的一致，二者的差异仅仅是车标。

       而此时的雷克萨斯RX，依旧是丰田Harrier的海外版定位。

       而无论是第二代的丰田Harrier还是雷克萨斯RX，它们作为里程碑的一个事件出现在2005年。彼时，丰田Harrier和雷克萨斯RX正式推出了混合动力版的车型。

       这也是首款在世界上量产的混合动力SUV，随着新车的上市，雷克萨斯的混合动力战略也正式拉开了帷幕。

       从结构形式上来看，此时出现在丰田Harrier和雷克萨斯RX上的混合动力系统架构是极为先进的，即便是在现在来看也丝毫不会落伍，丰田的工程师巧妙的在后桥上布置了一台驱动电机，最早实现了电驱动的四驱形式。

       不过，雷克萨斯RX和丰田Harrier的故事到第二代车型之后就逐渐开始分化。

       在2009年，雷克萨斯RX迎来了旗下的第三代车型，而丰田Harrier此时并没有跟进，而是一直卖到了2013年。

       在2013年，丰田Harrier迎来了第三代车型。

       由于前面两代车型和雷克萨斯RX密切的关系，所以第三代丰田Harrier在刚刚问世的前两年时间里，一直被作为是第四代雷克萨斯RX的重要信息引述来源，为市场去猜想第四代雷克萨斯RX的形象提供了诸多的元素。

       不过，当第四代雷克萨斯RX在2015年正式登场的时候，我们才发现，二者之间的关系显然已经不再像当年的那样单纯的换标了。

       雷克萨斯家族化设计语言的独立，为新一代雷克萨斯RX的设计赋予了更多丰富的型面变化。

       而丰田Harrier在日本丰田高端车型的销售渠道里，则早就已经独树一帜，把典型的日式设计全面的发扬光大。

       在七年前，丰田Harrier就已经采用了封闭式的饰板进气格栅以及无视觉集中的LED大灯，将车头的科技感和未来感全面的呈现了出来。同时，相较于雷克萨斯RX，丰田Harrier也更加的注重混合动力系统的装车比例。

       作为丰田高端系列车型，此时的丰田Harrier已经变成了日本车最为典型的样子。

       不过作为设计传承的一部分，第三代的丰田Harrier还是和雷克萨斯RX一样，保留了小溜背的设计。这于是也让它充满了设计质感。

       值得一提的是，随后雷克萨斯在2018年正式发布了七座版的RX?L，而丰田Harrier则依旧保留了五座的布局。

       按照计划，即将在一汽丰田国产的Harrier将会是最新一代的产品。目前，这辆新车依旧还处于一个非常神秘的阶段，既没有路试谍照，也没有相关的信息。

       这很符合日本车企的新车保密原则——相比于欧洲人，日本人显然不热衷于用路试谍照来创造前期热度。

       从前面三代车型的发展来看，丰田Harrier一直都是以高端化的定位示人，那么，对于一汽丰田即将国产的第四代丰田Harrier，会不会因为悬挂上丰田车标而成为一款平民化的车型呢。这个我们暂时难以给出结论。

       不过基本上可以肯定的是，国产的丰田Harrier登场之后，将会和广汽丰田的新一代汉兰达构成差异化的产品定位。

       汉兰达依旧主打七座中大型家用SUV的市场，而丰田Harrier则会锁定以本土冠道等为主的五座高端SUV市场。

       而二者所构成的中型SUV的组合，也将会形成像亚洲龙和凯美瑞的同品牌组合，在中型SUV市场大展拳脚。

       那么这样一个问题也就来了，如果说本田推出冠道，丰田推出汉兰达还是井水不犯河水的话，那么丰田Harrier的到来，显然就已经触碰到了本田的传统优势市场。

       于是，本田会不会把七座的Pilot引进到中国市场，作为重新建立二者平衡关系的一种回应呢？这事，还真不好说。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       自动驾驶在现在的汽车行业里已经是一个很常见的技术了，不过如果你想拥有自动驾驶功能的话，一般的车都是要单独花钱配置的。

       ADSA（Advanced Driver-Assistance Systems）字面翻译过来是“先进驾驶员辅助系统”，实际上它是一种“辅助驾驶员更便捷更安全使用汽车”的系统。

       ADAS的研发历史可以追溯到上个世纪50年代，工程师开始尝试将雷达布置在汽车上，用以实现周围环境的检测功能。据维基百科中对ADAS系统的描述，第一台具有ADAS功能的量产车是在1997年由丰田推出的Celsior，该车具备自适应巡航功能。

       随后越来越多的传感器被安装在车上，ADAS功能也越来越丰富。

       NAD、NOA、NOP、ANP、ZAD...

       如果让你在短时间内找出哪个是理想用的代号，相信很人多都要先思考一阵。

       目前各家对于辅助驾驶系统的命名方式可以说非常复杂，复杂到销售偶尔也会聊着聊着串台到其他品牌身上去。

       应用于汽车的电磁波雷达一般是指毫米波雷达。顾名思义，毫米波雷达发出电磁波的波长在毫米量级。最常见的毫米波雷达是频率介于77Ghz~79Ghz的长距离毫米波雷达。

       长距离毫米波雷达一般安装在汽车的前、后保险杠中，能够帮助车辆实现自适应巡航、前方碰撞预警和自动紧急刹车功能。

       小鹏的XPILOT 3.0、蔚来的NIO Pilot全配包、特斯拉的EAP等，即便一些小的功能略有出入，但给消费者的使用体验大致相当，售价也都在3-4万之间。

       广汽埃安的ADiGO3.0以高速NDA智能领航辅助为核心，加上超视距召唤泊车功能，售价39600，也在这个区间内。

       好了，今天关于“丰田Celsior”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田Celsior”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。