逸动汽车销量_逸动汽车销量排行榜

逸动汽车销量_逸动汽车销量排行榜

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“逸动汽车销量”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

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2.国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

3.长安汽车9月销量公布：长安系中国品牌销153039辆，5款车月销过万

4.最低配手动挡超值，长安逸动PLUS销量铁定翻身

5.10月轿车销量排行榜出炉，帝豪挤进前10，逸动猛涨143%！

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       导语：众所周知，中国人更喜欢大车，因此，自主品牌如今都在往SUV发力，而对轿车市场，显得不那么重视，当然，还有一个原因就是，合资品牌的轿车车型品类很多，竞争也是相当大。虽说如此，还是有一些厉害的自主品牌车型，从合资品牌占领的轿车市场中突围成功，占得属于自己的一席之地。

       从8月乘联会公布的销量来看，轿车销量榜单中，?吉利帝豪和长安逸动分别处于第9位和第11位，销量达到了20962台和17546台，虽说和第一名的轩逸还有着2.6万台左右的差距，不过也是值得肯定的成绩了。

       说到自主品牌车型，大部分都具有实惠售价，高性价比等的优势存在，当然，帝豪和逸动这两台车也不例外，那么如果手持7万左右，在这两台车中做选择，该怎么选呢？

       起步价：帝豪低

       如果单纯从价格方面着手的话，帝豪的起步价（1.5L手动舒适型，下称帝豪）为6.98万元，而逸动（PLUS?1.6L?GDI手动精英型，下称逸动）则是7.29万元，帝豪的价格比逸动低了3千元，不止如此，帝豪在全国大部分地区还有着较大的终端优惠，而逸动PLUS则刚上市半年，优惠幅度相对较小，综合下来，帝豪门槛比逸动要低不少。

       动力：逸动稍强，但差距不大

       从动力来说，其实两者差距并不大，帝豪搭载1.5L发动机，最大功率为109马力，逸动则是1.6L最大功率为128马力，虽然没有对两款车实际体验，但可以猜出来，动力都很家用，跑起来不会差多少。传动方面，两款车入门车型都匹配5速手动变速箱。

       值得一提的是，帝豪全系1.5L发动机，而逸动则有着1.4T蓝鲸涡轮增压发动机，要拿1.4T比较的话，帝豪还玩啥。

       配置：逸动高

       从配置来看，除了常规的不能再常规的配置之外，逸动相对帝豪多出了牵引力控制、ESP、后雷达、倒车影像、上坡辅助、感应后备箱、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、主驾座椅高低调节、7英寸中控屏、蓝牙、手机互联、LED日行灯、主副驾化妆镜等；

       而帝豪仅仅多出了后排比例放倒、后扶手/杯架、后视镜加热等；显然逸动的配置要丰富不少。

       车身尺寸：逸动大

       要论车身尺寸的话，逸动车身尺寸为4730/1820/1505mm，轴距2700mm，而帝豪则是4632/1789/1470mm，轴距2650mm。逸动在各项数据上都要领先于帝豪，要不咋叫“PLUS”呢？而要空间部分的表现，逸动后排腿部空间为640-890mm，帝豪则是650-840，稍好于帝豪。

       阿川评车

       通过对目前自主品牌销量前二的轿车，在价格、动力、配置、车身尺寸四个方面的对比，帝豪胜在价格方面，而在动力、配置、尺寸方面，则逸动要厉害不少。因此，我认为，要看综合实力和性价比的话，那就选择逸动吧，而单纯看价格的话，那就帝豪。

       （文/Shen）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

       随着各大汽车厂商纷纷公布了各自11月产销数据，长安汽车也公布了销量数据。2020年对各大汽车厂商来说，是一个分水岭，不少车企开始面临车市大考，一些品牌在今年逐渐低迷甚至慢慢退出舞台，还有一些品牌逆势上扬，迈入增长行列。

       日前，我们通过长安汽车官方渠道得到了最新销量信息，长安汽车集团11月份销量超过20万辆，达到了219526辆，同比增幅24.5%，这也让其连续8个月销量同比增长。前十一个月，长安汽车累计销量超过180万辆，达到了1803047辆，同比增长15.3%，销量已经高于2019年全年销量。

       长安系中国品牌方面，11月其销量超过16万辆，达到了166458辆，同比增长23.5%，其中长安系中国品牌乘用车销量113885辆，同比增长高达36.4%，“蓝鲸家族”车型成为最大贡献者，单月再次突破10万辆大关，这也是其连续第三个月销量突破10万辆，蓝鲸动力的加入和热销，让长安系中国品牌乘用车乃至长安系中国品牌，销量得到了进一步提升，也成为其销量的中流砥柱。进一步带动了整体销量的提升。

       具体到车型方面，长安系中国品牌乘用车的SUV和轿车两大板块纷纷热销。其中CS75系列在CS75PLUS车型的带动下，再次刷新销量纪录，累计销量超过3万辆大关，达到了32759辆，同比增长20.3%。

       前十一个月，CS75系列累计销量超过20万辆，达到了242813辆，同比涨幅高达47.5%，这样的增幅在中国品牌甚至整个SUV市场都很少见。CS75产品的热销，一方面是其产品实力的提升，尤其是搭载蓝鲸动力的CS75PLUS车型的带动，提升了整体销量。另一方面则是在口碑、售后等方面，长安也相当出色。值得一提的是，CS75PLUS车型在终端几乎没有优惠。

       除了CS75系列之外，CS55系列和CS35销量也都双双破万，11月销量分别为14295辆和10578辆，尤其是CS55系列同比增幅30.8%，连续四个月同比增长。惊艳的设计、出色的动力和领先的智能科技，让这两款车在同级别车型中脱颖而出，在各自细分市场上也都处于领跑地位。

       另外?长安UNI-T作为长安全新系列的首款车型，上市后便迎来热销，其11月销量再次破万，达到10061辆，这也是其上市后的连续5个月销量破万，成为其新的增长点。不仅如此，除了UNI-T之外，在广州车展上，其中大型SUV产品长安UNI-K也迎来亮相，据悉，新车将会在明年迎来上市。长安新产品序列的加入，进一步提升了其市场竞争的底气。

       而在轿车产品方面，逸动系列延续着热销势头，11月销量再次超过2万辆，达到21148辆，同比猛增109.3%，有望继续在轿车细分市场榜单前十。前十一个月，逸动系列累计销量达到159899辆，同比增长40.6%，如果不是逸动PLUS车型上市较晚，这款车销量有望进一步提升。从目前趋势来看，逸动系列车型年销量20万+是妥妥的。得益于出色的外观设计，加上蓝鲸动力的加持，逸动系列尤其是PLUS车型的热销，让逸动成为最畅销的中国品牌轿车。

       除了热销的逸动系列，锐程CC的市场表现也相当不错，其11月份销量达到3441辆，成为中国品牌中级轿车的热销车型之一。作为一款性价比极高的中级车，锐程CC其实是一款值得出手的国产轿车。

       最后我们来看看长安欧尚的市场表现，长安欧尚11月销量再次破万，达到了13708辆，同比大涨86.7%，其中欧尚X7功不可没。本年度，在月均销量过万的欧尚X7带动下，长安欧尚累计销量达到了135889辆，同比增长42.8%，本年度累计销量同样远超2019年。如今随着旗下的另一款车型欧尚X5的上市，长安欧尚销量有望在收官之战中，销量暴涨，不信？让我们拭目以待。

       随着长安蓝鲸动力的加持，PLUS车型的发力、轿车市场的出色发挥以及长安欧尚、UNI系列车型的热销，相信在收官之战中，长安汽车还将会有更出色的市场表现，2021年也许才是长安汽车的发力之年。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车9月销量公布：长安系中国品牌销153039辆，5款车月销过万

       2021年国产车销量前十名排行榜新鲜出炉了。看看国产车谁才是最大的赢家？1，五菱宏光MINIEV，29251辆2，长安逸动，16183辆3，吉利帝豪，14158辆4，吉利星瑞，10387辆5，荣威i5，9513辆6，奇瑞艾瑞泽5，8306辆7，红旗H5，7508辆8，吉利领克03，6534辆9，吉利缤瑞，6006辆10，比亚迪汉EV，5747辆五菱神车是国产车永远的神车，无可替代，能够杀进总排名前三名只有五菱车了，其次就是吉利有四款车进去了前十名，总销量是第一，也是最大的赢家，所以造车还是不能把鸡蛋放在同一个篮子！

       2021年国产车前十名销售排名：

       第一名：吉利，销量129644台，同比增长26.1%。

       第二名：长安，销量128246台，受益于同比94.7%的增速。

       第三名：哈弗，销量94474台，同比增长率为60.89%。

       第四名：五菱，销量55086台，这是在五菱洪光MINI的助力下诞生的，同比增长374%。

       第五名：奇瑞，销量50242台，同比增长61.64%。

       第六名：传祺，销量42348台，同比增长14.69%。

       第七名：比亚迪，销量42094台，同比增长67.97%

       第八名：上汽荣威，销量34239台，同比下降14.02%。

       第九名：红旗，销量32926台，同比下降157.%。

       第十名：MG，销量28341台，同比增加29%

       2021年度国产SUV车型的销量排名出炉了，半年度共有155款车型入榜，其中销量突破30万大关的车型只有哈弗H6，而销量突破20万辆的车型有长安CS75和吉利博越，销量在10万辆以上的有荣威RX5、哈弗M6、奇瑞瑞虎8、广汽传祺GS4、吉利缤越、哈弗F7和长安CS55。

       另外，红旗HS5、长安CS35、名爵ZS、捷途X70、比亚迪宋、奇瑞瑞虎5x以及长安UNI-T等车型，也都有着很不俗的销量表现。

       1，哈弗H6以全年销量376864辆不出所料卫冕了SUV销量冠军。

       2，长安CS75以全年销量266824辆。

       3，吉利博越销量十分稳定，以240811辆排名第三。

       4，荣威RX5全年销量重返前四的舞台，它的全年销量有167260辆。

       5，奇瑞瑞虎8全年销量136182辆。

       6，广汽传祺GS4全年销量126640。

       1、瑞虎7官方指导价：7.99-15.09万级别：紧凑型SUV瑞虎7对于那些手里预算有限的年轻消费者来说，算是一个很不错的选择。

       它的内饰整体设计没啥毛病可挑剔，动力表现谈不上有多么惊艳，贵在成熟的调教和够用的动力输出，日常家用足够。

       总体而言，瑞虎7这款车不过不失，虽然在细节方面有不少值得进步的空间，但它是一款合格的家用车。

       2、荣威RX5官方指导价：9.33-18.58万级别：紧凑型SUV荣威RX5被誉为国产紧凑级SUV中的表现突出车型，它的外观大气、沉稳，仪表台设计科技感很强，实用性也让人满意，油耗还能接受。

       略有不足的地方在于功能丰富程度不算突出，悬架的调教勉强及格，动力输出没啥激情。

       整体看下来，荣威RX5还是很不错。

       3、宋官方指导价：6.98-11.98万级别：紧凑型SUV比亚迪宋定位是家用SUV，作为比亚迪紧凑级SUV部署的主要车型，深受消费者的关注。

       这款车在做工及用料上的品质有着质的飞跃，堪比合资品牌，行驶品质更深入优化后也得到了提升。

       依靠着配置、动力、性价比方面的优势，这款车从国产紧凑级SUV中出类拔萃，占有和同价位合资竞品相抗衡的实力。

       不止汽油版，纯电版也备受青睐。

       4、UNI-T官方指导价：11.39-13.89万级别：紧凑型SUVUNI-T是长安旗下的一款紧凑型SUV，造型给人感觉辨识度非常高，能够吸引不少人的眼光，仪表台也很激进，能够带给人激情。

       配置水平是典型的国产车套路，售价水平不高简直就是大件夹抵食。

       但UNI-T三大件仍有待提高，特别要指出偏软的标定令它打方向过程中支撑力不够，制动的时候点头很严重。

       5、红旗HS5官方指导价：18.38-24.98万级别：中型SUV红旗HS5定位为中型SUV，是红旗走实惠策划的重要车型。

       红旗品牌的品位毋庸置疑大家都懂，关键就是十来二十万很低的代价马上就可以开上一辆红旗，这是很吸引人的。

       另外原先这款车产品力还不赖，用料高级配置丰富，要空间有空间功率强悍，唯一的缺点大概即是开车体验一般。

       的需求设计的。

       观察这款车后悬长度就很明显，长出来这么多，车内的空间相当出色。

       此外，7万左右的价格有足够的诱惑力，用这点钱就能买到空间大、设计出色、配置挺丰富的车，已经心满意足了。

       不过车无完车，哈弗M6的舒适性、用料、加速性能优化的空间很大。

最低配手动挡超值，长安逸动PLUS销量铁定翻身

       随着10月小长假的归来，各大车企也纷纷公布各自产销数据。近期，长安汽车也公布了9月份的销量数据，根据长安汽车官方数据显示：2020年9月长安汽车集团总销量超过20万辆大关，达到了205543辆，同比增长28.6%。

       其中长安系中国品牌9月销量达到了153039辆，同比增幅31.9%。在长安系中国品牌之外，我们还看到了长安马自达和长安福特两个合资品牌的销量披露。下面让我们来重点看看长安系中国品牌各车型的具体表现吧。

       长安CS75系列：9月销量25724辆

       CS75系列在9月销量达到了25724辆，连续5个月突破2万辆大关，成为长安汽车销量最好的车型。在CS75PLUS车型的持续发力下，也让?CS75有了与神车哈弗H6发起冠军的挑战的实力。随着CS75PLUS车型的持续稳定输入，让我们看到了CS75车型有望冲击单月SUV销量冠军的可能。更为难得的是，CS75在终端并没有优惠。不过对CS75系列车型来说，想要超越哈弗H6也比较困难，因为第三代哈弗H6也迎来了正式上市，据悉新车在终端的订单相当火爆。

       长安UNI-T：9月销量10601辆

       长安今年的明星车型UNI-T自推出后销量持续稳定增长，9月其销量再次破万，达到了10601辆，这也是UNI-T车型连续三个月销量破万辆大关。作为一款主打科技智能的全新车型，UNI-T自推出后就广受关注，而且由于个性科技的外观内饰设计和科技智能以及动力方面的出色表现，让这款车一度在终端火爆，产能受限也让UNI-T市场受限。

       长安逸动系列：9月销量18481辆

       接下来，我们来看看长安逸动系列的具体表现，9月逸动系列车型销量再次出彩，单月销量达到了18481辆，与自主一哥帝豪的销量相差不大，不出意外，逸动又称为了中国品牌轿车销量亚军，也是轿车热销榜的有力争夺者。随着逸动PLUS车型的推出后，逸动系列车型销量持续增长，且单月销量一度迫近2万辆大关。未来逸动想要更进一步，还要依靠逸动PLUS车型的发力。

       CS55系列：9月销量12951辆

       除了CS75系列车型之外，长安SUV家族还有一款月销过万的车型，那就是CS55系列，9月销量其销量达到了12951辆，CS55PLUS和蓝鲸动力版本车型的加入，让CS55成为了万辆俱乐部稳定会员。

       CS35系列：9月销量7078辆

       CS35系列车型9月销量达到了7078辆，作为长安最早推出的一款SUV车型，CS35自推出后销量已经突破百万辆大关，也正是CS35的出现，让人们看到了长安汽车在SUV市场的实力，相信随着更多新产品的加入，CS35的销量会进一步提升。

       锐程CC：9月销量3516辆

       锐程CC在9月交出了3516辆的成绩，从目前锐程CC的定位来看，作为一款国产中级车，其实它的市场表现已然算是不错，不过这应该远远未达到长安汽车的预期。不过相信拥有过硬产品实力的锐程CC，一定会未来可期。

       长安欧尚：9月销量15824辆

       长安欧尚品牌9月销量再次过万，达到了15824辆。欧尚X7依然是销量担当，作为一款红遍中国的SUV，欧尚X7自推出后，就深受消费者关注和喜爱。在9月欧尚又推出了欧尚X7的增配版车型，将会进一步提升其市场能力。另外随着科赛Pro等新车和欧尚X5的推出，欧尚将会在未来持续发力。

       长安凯程系列：9月销量25120辆

       以凯程皮卡为代表的的凯程系列车型销量达到了25120辆，在这里，我们要做一个普及，很多不明真相、不了解行业的所谓媒体，总是将凯程皮卡与长安凯程系列混为一谈，认为凯程系列每月2万多辆的销量都是凯程皮卡贡献的，这真是让人笑掉大牙。除了凯程F70皮卡之外，长安星卡、欧诺S、长安睿行、长安神琪、长安之星等多款系列车型都是算在凯程系列里的。

       除了长安中国品牌系车型外，我们还看到了官方公布的旗下合资品牌销量，长安马自达9月销量为14896辆，长安福特单月则交出了27730辆的成绩单，且两个合资品牌都有同比增幅的趋势。其中长安马自达的主销车型依然是昂克赛拉、马自达CX-30和CX-5等几款车型。而长安福特的增幅则来自于福克斯、福睿斯、锐界、翼虎以及新车锐际的发挥。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月轿车销量排行榜出炉，帝豪挤进前10，逸动猛涨143%！

       价格：7.29万元-10.39万元

       预测销量：10000辆

       可买指数：80%

       长安逸动PLUS的预售价格和上市价格完全一致，同样是7.29万元起，100元的走展都没有说明说明长安汽车对逸动PLUS信心十足。据长安汽车透露，逸动PLUS预售20天订单就已经达到了11559辆，这表明预售价和消费者的期望值已经很一致了。

       从车身尺寸来说，逸动PLUS通过“整容”，整车的尺寸已经达到了4730mm*1820mm*1505mm，轴距保持2700mm，也基本上是同级的标准水平。长安汽车方面也毫不胆怯的表示，逸动PLUS的竞争对手包括合资品牌的科鲁泽、朗逸、轩逸、英朗，自主品牌对手主要是帝豪GL。

       对比同样刚刚上市的帝豪GL中期改款车型，逸动PLUS的起步价就要便宜近5000元，高配差价甚至可以达到万元，这对于购买自主A级家轿的消费者来说有着十足的诱惑力。当然，逸动PLUS和帝豪GL也不能直接对比，前者显然主打1.6L车型，而后者已经全系换装了涡轮增压发动机。

       其实，从逸动PLUS的两个排量、三套动力总成组合——1.6L发动机最大功率94kW、最大扭矩161N·m和1.4T发动机最大功率116kW、最大扭矩260N·m——就看得出，长安是希望用1.6L降低手动挡的门槛，而自动挡买家就直接上1.4T。

       实际上最低配的1.6L手动精英型，就是全系性价比最高的选择。

       刚刚七万元出头的价格，其配置完全不输于竞品定价八万多、九万元的产品。首先是安全配置上，逸动PLUS在最低配车型上就标配了ESP车身稳定系统、胎压监测、倒车影像，这意味着这款车型是真正想卖的，而不是其他车企那样给出的样子货。

       其次，在外观上最低配车型也没有明显区别：16寸的轮毂没减配、LED日间行车灯也没有少、双尾排装饰也有、车窗下沿高亮镀铬装饰条还保留了。就连内饰也是同样的软材质覆盖、黑色钢琴漆按键、3.5寸彩色仪表盘、遮阳板化妆镜这些都与中配车型一致。

       在舒适配置上，最低配的逸动PLUS同样很厚道，如果你不是非要天窗这个配置，作为入门款的精英型基本上不缺什么。无钥匙进入/启动有，远程控制也有，电动感应尾箱都有、车内空气净化器也没有少。只不过7寸的屏幕没有中配车型那么洋气，另外就是只有两个喇叭而已。不过考虑到7万元出头的价格，优惠点就是6字头，这个真的没有什么好挑剔的了。

       如果多加5000元，上升到1.6L手动豪华型，这是性价比排第二的配置。你可以买到全LED大灯、电动天窗、皮质方向盘、皮质座椅、自动空调、10.25寸触控大屏，以及语音交互系统。如果不在乎这么几千元，从配置角度来说显然手动豪华型的性价比也非常高。

       假如你是年轻人，希望追求很高级的外观，又希望开车没那么累，1.4T的自动尊贵版就是最好的选择了。比如在外观上有了更动感的格栅样式，B柱钢琴漆和全窗镀铬饰条，精致感能够提升；配置方面提升就不多了，包括多了一组侧气囊、后排出风口、增加了车联网功能之外就没有太多了。

       很多人会关心长安逸动PLUS的7速双离合怎么样。整体来说，这套7速湿式双离合初代产品其实在之前的逸动XT上出现过，不过搭载量很小，现在应该是更加成熟可靠了，稳定性没有太多问题，不过也是为了可靠性大大降低了双离合的那种干净利落的换挡感。

       整体来说，长安汽车这次给出了性价比很高的选择，最低配的精英型在7万元挨边，基本和合资品牌小型车一个价，也要比桑塔纳、捷达这种产品配置更高、外观更好看。仅仅是从桑塔纳、捷达、英朗这些月销量两三万元的车型中分一点就能够轻轻松松实现月销六七千辆，而自动挡中配车型再去和朗逸经典版、宝来传奇竞争，估计逸动PLUS月销量过万辆没什么悬念。

       文｜JackieLXX

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，10月份国内狭义乘用车市场销量达199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。其中，10月份轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%，环比增长2.1%；累计销量717.7万辆，同比下降12.5%。本期《智评车榜》小智就对10月轿车销量排名前十的车型进行解读。

       一、?日产轩逸继续稳坐10月份轿车市场的销冠宝座，月销量超过了5万辆，在榜单中遥遥领先；大众朗逸和大众宝来则分列第2、3名。

       二、在10月轿车销量排行榜中，日系品牌的表现仍最为抢眼，在前10中占了一半的席位。

       三、榜单前15名车型中，共有3款自主品牌车型上榜，其中吉利帝豪成功挤进前10，而宏光MINI?EV与长安逸动则分列第11、12名。此外，宏光MINI?EV还是唯一一款上榜的新能源车。

       日产轩逸在10月份的销量高达55417辆，同比增长了30%，继续领跑国内轿车市场。不得不承认，经历换代之后，日产轩逸的市场表现得到了显著提升。一方面，第十四代轩逸在延续乘坐舒适性与较高燃油经济性的基础上，高颜值设计十分吸睛；另一方面，前代轩逸成为轩逸·经典之后售价更为亲民，再加上终端市场2万元左右的优惠让利，性价比相当出众。

       大众朗逸曾经是销冠宝座的强有力竞争者，不过自从今年4月之后，其一直都只能屈居第2。在10月份，朗逸共卖出了41357辆，同比下滑10.5%，并且与轩逸之间的销量差距也被扩大到了14000多辆。朗逸诞生之初便是一台"中国特供车"，因此沉稳的外观设计、宽敞的空间令它在上市后一炮走红。而在换代之后，朗逸PLUS基于MQB平台打造，产品力又得到了升级。此外，和轩逸一样，朗逸目前也维持着同堂销售状态，给消费者们提供了丰富的选择空间。

       紧随朗逸之后便是其姊妹车型——宝来，10月共售出了39855辆，同比增长了23.1%。既然是基于同平台打造的姊妹车型，大众宝来的产品力自然与朗逸大同小异。不过在车型定位方面，宝来更强调年轻运动，而朗逸则更偏向于家用舒适。虽说宝来也是轿车销量排行榜前10名中的常客，但此前宝来的市场表现一直不及朗逸。好在随着购车主力人群不断年轻化，两车的销量差距也正在逐渐缩小。

       别克英朗在10月份的轿车销量排行榜中跃升至了第4名，共售出了38120辆，同比增长27.7%。自从英朗在今年推出新款车型，四缸发动机得以回归之后，其销量表现便大幅提升。另外，新款英朗的1.3T三缸发动机加入了48V轻混系统，从而提升了行驶品质以及燃油经济性。而更吸引消费者的想必还是英朗在终端市场极大的优惠让利幅度，已经达到了4.5万元以上。

       丰田卡罗拉在10月份共售出了35930辆，虽同比上涨9.0%，但排名下滑至第5名。目前在售的丰田卡罗拉基于TNGA架构打造，出众的安全性能成为了高保值率、可靠品质之外的又一大卖点。除了燃油版车型外，丰田卡罗拉还提供油电混动的双擎版车型以及插混的双擎E+车型可选，进一步节省了车主日常用车时的燃油成本。不过根据近期工信部流出的信息，卡罗拉或将用1.5L三缸发动机取代目前的1.2T发动机。即便新发动机的动力更强，油耗更低，但三缸发动机的身份还是不免让小智为其消费者接受度所担心。

       大众速腾的发挥一直十分稳定，10月份卖出了35008辆，同比微增4.9%，排名榜单第6。大众速腾在A+级轿车市场是当之无愧的标杆级车型，宽裕到甚至能够媲美不少中型车的空间以及大气时尚的外观设计都令其俘获了消费者们的芳心。并且目前大众速腾在终端市场还存在着3万元左右的优惠力度，进一步提升了性价比。

       排在第7名的是本田思域，10月共售出了26842辆，同比增长22.2%。如果你想买一台运动定位的紧凑级轿车，思域一定是绕不开的一个选项。被众多网友们调侃为“超跑”，可见强劲的动力是思域的一大卖点，1.5T发动机能够迸发出177匹马力，官方百公里加速最快仅需8.5秒。值得一提的是，思域两厢版在今年7月正式上市，为Type-R的信仰粉们提供了一个亲民的选项。

       第8名同样来自于本田品牌，雅阁在10月卖出了22675辆，同比增长17.4%，顺理成章地成为了10月份最畅销的中型车。第十代雅阁的外观造型一改往日的商务范，溜背式车顶、回旋镖尾灯等等设计元素都向年轻化靠拢，并且动力方面1.5T高功率发动机也兼顾了性能和燃油经济性。在均衡的综合产品力加持下，本田雅阁的市场表现可圈可点。

       丰田雷凌作为卡罗拉的姊妹车型，10月卖出了22459辆，同比上涨8.3%，排名第9位。就像宝来与朗逸的关系一样，雷凌和卡罗拉基于同平台打造，但定位要更偏向于运动。正是因此，今年雷凌推出新款车型时特别针对运动版车型的外观进行了改进，大嘴式进气格栅、底部扩散器以及蜂窝状护板等设计元素都充满了攻击性，吸引了许多年轻消费者的目光。

       最后一款挤进榜单前10的是自主品牌车型——吉利帝豪，10月卖出了22059辆，同比增长了20.1%。吉利帝豪算得上紧凑型轿车市场的一位老牌实力选手，亲民的售价、较高的可靠性以及实用的配置都值得肯定。不过吉利帝豪最近应该也感受到了压力，毕竟同样是自主品牌车型的长安逸动在今年的市场表现相当抢眼，大有赶超之势。

       在10月轿车销量榜前15名车型中，除宏光MINI?EV今年刚上市没有去年同期数据之外，只有大众朗逸和大众桑塔纳2款车的销量出现同比下滑。其它车型或多或少都同比有所增长，而同比大涨20%及以上的就有7款之多。再加上广州车展即将在11月20日正式开幕，又将为车市注入许多新鲜活力。可见目前国内车市正在逐渐回暖，也有望早日走出寒冬。

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       好了，今天关于“逸动汽车销量”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“逸动汽车销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。