1.保时捷卡宴GTS改装版曝光！搭4.0T V8引擎，动力性能大幅提升

2.保时捷7到底是啥

3.泰卡特与保时捷什么关系？怎么泰卡特的车型都是保时捷的？

4.关于卡宴改装的问题！

5.保时捷御用改装厂有哪些?

6.经TechArt改装后的保时捷一般要贵多少

techart保时捷改装_保时捷suv改装

车子也提了差不多4个月了，一直对原厂五幅轮毂不感冒。而且每位车主都想自己的车看起来与众不同更能彰显车主的品味，个人觉得首先换一套好看的轮毂是提升整个车子颜值的首要选择。因为之前的458用过Hre?P101锻造轮毂，所以对这个轮毂品牌我个人是情有独钟的，因为又轻又硬又好看，对提升操控也有一定的帮助，唯一的缺点就是这个品牌的锻造系列不便宜。选择P103是因为看到Hre官方的让我对103这个型号留下了深刻印象并决定购买的，尺寸方面我是没有变化的跟原厂一样前20后21，唯一的定制要求是轮毂要齐翼子板才好看，因此会比原厂轮毂宽一点。因为原厂轮毂会往里缩2,3cm，虽然实用但不够美观。?轮子一个多月前就下定了，选的金色，因为龙胆蓝车漆不够亮色，必须要一个够骚的颜色烘托整台车，所以我选了磨砂金?即?ratin?gold.因为疫情幸亏在美国工厂随时停工前轮子做出来并发回国内，周一一到店就换上了，不知道算不算国内第一台992换hre的。?同时我的车子后期也还有一系列的小改动，1:例如增加原厂运动侧裙(已定货)?2:订购了techart的小鸭尾和顶翼?3:ak全段排气，911标配声浪太小声了，因为需要更换双出尾唇所以缓缓，尾唇已定货，到了就更换排气?下面就说事吧[微笑]全部打码，不喜欢不良商家盗图，虽然已经有人发了[偷笑]

原厂5副复古款，太斯文了，换，淘宝拉花贴了两天也顺带撕了

Hre?p103?官图?流口水了?

轮子一到店当天就把车子开过去换了

店家拍的

帅

尾翼可以当桌板用

路遇车友[嘻嘻]

下定了techart?小鸭尾和顶翼

鸭尾，低调奢华有内涵?

分享结束，因为工作日比较忙没时间开911，等改天白天拍几张照片跟大家分享康康[偷笑]?同时后续车子还有改动，等改完了再跟大家汇报汇报?cya！

保时捷卡宴GTS改装版曝光！搭4.0T V8引擎，动力性能大幅提升

此次公布的Boxster并未遭受大刀阔斧的加工，只在前后保杆，以及一些小地方施加巧思达到提升操控与视觉加分效果。前扰流板以黑银两色突出运动视觉， 车尾加装Diffuser下饰板，可以快速排出通过车尾气流，搭配中间双出的排气管，顿增杀气。内饰为客制化改装，可以依照车主要求来修饰内装质感，想要与车身同色烤漆，或者加装热血的碳纤维饰板，以及要制造高贵质感的木纹饰板，都可以依造车主的要求来修改。 而TECHART专属的铭牌不可少，方向盘上、排档杆后方都有TECHART金属铭牌。

保时捷7到底是啥

近日，一组保时捷Cayenne?GTS改装版车型曝光，新车由德国保时捷著名改装品牌TechArt推出。新车外观用橙色涂装，引擎盖上方增加了进气口，同时引擎盖内衬为碳纤维材质。此外，新车车身离地间隙降低了35毫米，与22寸和23寸的星形轮毂搭配，更显低趴、运动。新车搭载一台4.0T?V8双涡轮增压发动机，配备全新的电子控制单元，最大功率可达477kW，峰值扭矩可达870N·m，动力参数大幅提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

泰卡特与保时捷什么关系？怎么泰卡特的车型都是保时捷的？

经过TechArt改装的7 Turbo改装车作品正式发布。7 Turbo刚一发布便引来无数保时捷迷的欢呼。

『改装版保时捷7 Turbo』

保时捷7 Turbo那美丽的外形让人很容易对她一见钟情，黑色的车身红色的内饰，蕴含在稳重之中的张力，从心底里就激发出对她的驾驶欲。

『改装版保时捷7 Turbo令人痴迷』

保时捷7 Turbo3.6升水平对置6汽缸双涡轮增压发动机，现在的功率达到630马力(6800转/分),4500转/分释放的峰值扭力更是高达820N·m红区转速7000转/分,前轮245/30 ZR20,后轮325/25 ZR20,全时全轮驱动,0-100加速3.2秒,极速345km/h,此外还有TA风格的空流套件和新的行走机构调谐。

『改装版保时捷7 Turbo内饰极其漂亮』

不得不承认这次TechArt对保时捷7 Turbo的改装简直可以称的上是经典，强劲的动力，优雅的造型让它成为一件当之无愧机械艺术品

关于卡宴改装的问题！

泰卡特是保时捷的改装品牌

背景知识：

泰卡特：

德国泰卡特 (TechArt AUTOMOBILDESIGN GMBH)于1986年在靠近世界著名汽车城斯图加特的小镇 Fellbach 成立，距今天已经有30年的历史。公司开发并生产出了系列车型。1995年TechArt获得了对车辆进行独立编制车架号 (VIN) 的认证。2013年德国泰卡特在广州车展上发布了全新的整车品牌LOGO，宣布以整车制造商身份正式进入中国。商标中英文副品牌名为Tech8，德文8（acht）和Art发音相同，所以德语中8是艺术的缩写，Tech8的中文读音还是“泰卡特”。

(1) 泰卡特(TechArt GmbH)是德国独立汽车制造商和独立汽车品牌;

(2) 泰卡特(TechArt GmbH)是个性化国际汽车品牌;

(3) 泰卡特(TechArt GmbH)等同于奔驰巴博士、宝马AC Schnitzer，是国际上消费者公认的个性化汽车品牌;

(4) 凭借对车型工艺上的研究理解，为用户提供系统的服务;

保时捷：

保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。

保时捷御用改装厂有哪些?

没错，泰赫雅特?（Techart）是保时捷的御用改装厂，其自主生产相应配件甚至是发动机，目前中国市场上真品Techart配件很少，不过国内有Techart授权店，很值得相信！最好不要到汽车配件城购买相应套件，货太多了。

其实Techart改装卡宴的外观套件每年款式都差不多，只是一些细节上的改动，你说的鲨鱼腮是其最出名的款式，叫作Magnum套件，不过我个人认为Techart出品的卡宴车体不如Gumballa的好看。

我给你一个国外改装网站，我链接到了Techart，你看看?有卡宴改装的大图

://.tuningnews.net/wallpaper_category/techart/

这个是Techart中文官方网站，你可以搜索代理商地址

://.techart-china/index.asp

这一页全部是卡宴的改装案例，的

://.techart-china/gxgc_1.asp?ClassID=4

经TechArt改装后的保时捷一般要贵多少

按我的理解，有些厂商确实是专改保时捷，但是纯属自己自愿，没有说是保时捷“御用”的。保时捷自己的改装部门恐怕就属赛车部了。比如把911 GT3 RS稍微改装一下就可以成为GT4的赛车上赛道比赛~ 当然他们跟其他一些厂商也有合作关系，比如某改装厂想改装几十辆保时捷，后者就直接把车子甚至是底盘，发动机，分别运到那些改装厂，这样改装厂商就可以自由发挥，想怎么改就怎么改。当然得付钱，相当于是买了车子回来自定义改装。

这样的厂商，据我所知，有一下这些：

改装程度非常高，基本相当于自己独立生产汽车的有，Ruf和9ff（他们基本都是专改保时捷）；

程度比较高，应该也是属于专改的有，techart, speedart, Rennspeed(不知道拼错没)，小一点的厂子有GMG和sharkwerks等等……很多我也没听说过，只是偶尔看看国外的杂志才知道有这么多小厂和狂热的粉丝热衷于保时捷的改装。一般名气大一点的基本上就是我所罗列的了 还有很多我看过一次也记不起来名字了 呵呵

但是，所有的这些都不是御用的，都不是保时捷认可的。只能说，是他们自己出于爱好来改装。保时捷的工程师都是按照自己的想法来设计车子，如果想要提高性能，他们也会想办法推出高性能版本，而不会像其他厂商那样找一个固定的部门来改装。这跟宝马的M部门，奔驰的AMG，日产的NISMO，丰田的TRD或者是本田MUGEN都有差别。类似的没有御用改装厂的估计也就那些高端超跑品牌，比如法拉利或者林宝坚尼、TVR之流的了；即使有改装厂改装法拉利，比如美国的一个什么牌子我记不清了，那也纯属自己爱好，不是被“御用”的，呵呵……

很难说得准要贵多少,因为是按照车主的意愿来改装的,就是说车主所选择的配件档次,改装程度等直接影响改装的费用.例如有一台经TechArt改装的Cayenne就从原来100万左右的价钱飙升至差不多600万人民币.成为世界上最快,最贵的SUV.CarreraGT经TechArt改装后价值升到成百万欧元.当然这些只是个别.也有车主是稍稍改动的.