宝马6系coupe_宝马6系coupe双门

宝马6系coupe_宝马6系coupe双门

       对于宝马6系coupe的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.����6ϵcoupe

2.couple是什么车

����6ϵcoupe

       作者：褚韵文

       同事和我说他借来了一台宝马6系。

       听完这话，自然是相当激动。于是要来钥匙去地库找那台大轿跑，找了一圈，没有找到。后来看到角落里停了一台5系GT，忽然想起来，这货改名了！这就是我一直寻找的6系——630i?GT。

       作为一名汽车记者，犯这样的错误实属不该，但是宝马6系身为GT跑车的印象实在太过于深刻，导致一时半会脑子反应不过来。

       虽然现款宝马6系的后缀也是GT，但是这两个字母的含义和之前的GT车型有了些许差异。

       GT一词为拉丁文Grand?Turismo（英文Grand?Touring）的缩写，在没有汽车的时候，这一词汇被用作形容远途出行的马车车厢。

       最初的汽车出现之后，远途出行能力、可靠度并不高，总会在路上出问题，与现代的汽车产品相比可谓是天壤之别。

       BMW?645ci?Coupe（E64）

       所以在出现了高性能高可靠度的大马力跑车之后，GT的称谓便被赋予其身。

       所以现如今我们见到被叫做GT的车型，自然不是等闲之辈，它们大多数也都是各品牌的高性能跑车。

       之前的宝马6系便是一款定位运动豪华的GT跑车，这也是我在听到同事的话后激动的原因。

       但是德国人对于GT有了一种全新的认识，而这种认识似乎更加“平易近人”、更贴近我们的日常生活。

       对GT的新理解

       从它的长相就可以看出来，这并不是一台高性能跑车，相对于追求空间表现的SUV来说，这台6系GT有着更动感的身形，但是和我们之前对于GT的认识有着天壤之别。

       各大品牌在这一级别或价位区间上推出的都是一款细分定位的产品。

       宝马似乎对跨界比较情有独钟，所以对于这一细分市场，宝马拿出一款跨界车会显得比较合理，这正是6系GT的特别之处。

       前翼子板M徽标

       M运动轮毂

       相对于上一代车型5系GT，在重新梳理产品名称后，6系GT有了更丰富柔美的车身线条，车身整体看起来也不像前作稍稍显得有些“憨憨”的感觉。

       掀背设计是这台车的亮点，在实现充裕空间的同时，也增加一些灵动感，尾门上的电动尾翼更是点睛之笔。

       车尾可升降尾翼

       电动尾翼的实际作用相对于性能，可能会更加偏向仪式感的营造。驾驶员可以在车内主动升起，告诉路人这台车也有着自己的个性；也可以在车辆达到一定时速的时候自动升起，梳理车辆的尾流。

       掀背式尾门开启

       配合座椅放倒，带来超大储物空间

       前面提到了6系GT的掀背设计，说到这种尾门样式，熟悉的朋友都知道它在日常生活中，能够提供多么大的便利性。

       开口足够大，进深足够长，不管是搬运大件物品，还是长途出行装载随车行李，轻松无压力。

       既然是一台以长途出行为主要目的的车型，车内的氛围似乎要远比车外重要，考虑到宝马之前的内饰风格，我并没有对这台6系GT抱有多大的希望。

       第一眼扫过去印证了我之前的想法，这是一台再熟悉不过的宝马，熟悉的配色、熟悉的布局。能让人感受到符合这个价位的配置似乎就是带有Bowers&Wilkins标识的音响与带有更繁复缝线的座椅。

       音响内部与车内氛围灯

       全液晶仪表

       直到夜幕降临，这台车才像我们展示出它内饰最美的一面，灯光的应用确实要远超我们对它的预期。

       其实对于宝马的内饰设计我们也并不会觉得它难看，只是缺少一点新鲜感而已，这台6系GT并没有因此去“整容”，而是在脸上化了一套精致且不浮夸的淡妆。

       不急不躁

       6系GT所有在国内销售的版本均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，那台直列六缸引擎没有出现在国内可能会让一些人觉得有些可惜。但是6.3秒的百公里加速水平，实话说，足够了。

       前面已经说了这台6系GT对于GT二字有着不同的理解，这一点同样包括的它的动力部分与驾驶感受。

       德国是一个高速公路非常发达的国家，这一点与国内的路况是非常相似的，经过多年的发展，国内的基础建设已经有了翻天覆地的变化，所以我们能够开着车到达任何地方。

       这时候我们就需要考虑，在长途驾车出行的时候，什么是我们的第一诉求？对于这个问题，我相信十个人里面会有九个人回答舒适。

       动力输出线性且均匀，不急不躁，当然也不会让人觉得动力不够用。

       第一次接触这台车的时候，起步阶段的车辆响应是要超过我对它的预期，很难想到2.0T的动力带动这么大的一台车会这么轻快。

       开着6系GT走在路上很少会有激烈驾驶的想法，它真的开起来很舒服。

       变速箱与发动机的配合十分默契，配合转向系统，开起来甚至会觉得有一种开中级车或紧凑级车的感觉，并不会觉得车很大。

       虽然这台6系GT搭载了空气悬挂系统，但是很明显，这是为舒适服务，而不是增加车辆的运动特性。

       有品质的“大车”

       如果条件允许，这台630i?GT是一台能够提升车主生活品质的车。

       驾车长途旅行已经成为了越来越多人的选择，以此增添生活中的趣味性与多样性，并且在旅途中，会更加自由、轻松。

       有人可能会说，难道SUV不是更好的选择？

       其实以国内目前的道路条件，就算是轿车也能够到达很多地方，何况舒适性、操控性要比SUV高很多。

       诚然，6系GT这一款跨界车正是结合了轿车的舒适性与SUV空间表现的产物，虽然因为造型设计以及价高而显得“小众”，但是选择过后，或许并不会让人后悔。END

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

couple是什么车

       第三台走进画面的是宝马645Ci。

       这台代号E63的GT车型源自1999年亮相的Z9概念车，但班戈的大胆设计在当年受到了很多批评，认为这种丰满圆润的形象与以往的宝马车型差别太大，超前到“看起来不是一台宝马”。

       四年之后，脱胎于Z9的645Ci亮相了。这是1989年后，第一辆用6系名称的宝马Coupe车型。它使用的是与E66?745Li车型相同的N62B44发动机，车主很喜欢这台V8机器，“深踩油门时，这台发动机发力非常柔和，没有往前冲的感觉，但是却动力储备让人非常有信心，随踩随有。“

       而购买这台蓝色宝马的经历也很有意思。

       原车主是香港人，将这台6系放到4S店更换火花塞和点火线圈、做保养，正巧遇到他在店里工作的朋友，于是便告诉他这台车的消息。听到消息之后，他赶紧跑到店里，想咨询车主愿不愿意出手，原车主给的价格偏高了一些，所以当时没有谈妥。

       又过了半年，原车主准备购买一台奔驰，想出掉这台645Ci，也正好给了一个他可以接受的价格，简单试车之后，现车主感觉车况很不错，就愉快地成交了。这台车从入手到现在已经有三四年时间，只换过全车油水，甚至连轮胎都没有更换过。

       这台“班戈的6系”相当漂亮，珠圆玉润的车身线条在那个年代实在罕见，更不用说深蓝色的车漆，国内极少见到。阳光下，蓝色呈现出的层次感令不少路人驻足观看。

       话间，我们又回到了第一天的拍摄地点——法租界附近。在这里开始拍摄，也在这里完成拍摄。西洋风格的楼宇做背景，暖色的光线照下来，这种感觉很好。

       有点儿像丹凤眼的大灯里，淡**的圆形天使眼也亮了起来。点睛之笔——如此差形容肯定没错，我感觉这样的形状比F世代的上下切边款和G世代的勺子灯都精致很多。

       车主说，现在有十台车要照顾，有点养不过来，所以想给它找下一任买家。这两天拍摄的是他经常开的那三台，也算是他经常夸很喜欢的三台，陪他度过了很多时刻，这种割爱的感觉并不好。

       入夜，两三个小时的拍摄匆匆结束了，车主把我送到磁悬浮车站。离开时，我回头看了一眼它，就静静地停在那里。十几年的车龄，说是老车，但好像也不算是老车，但是这种经历时光的积淀感依旧能吸引人细细品味。

       那个年代不被理解和欣赏的事物，放到现在却极富优雅。?那个年代就性能卓越的车型，到现在依旧矫健如新。?希望这些老朋友都能继续奔跑在路上，有机会，下次再见！

       应该是轿跑。coupe通常指轿跑或跑车。轿跑车型有两门和四门，如奥迪a5轿跑、宝马4系轿跑、宝马6系轿跑、宝马8系轿跑等。这些是双门跑车。宝马和奥迪也有很多四门轿跑，比如宝马4系grancoupe，宝马6系grancoupe，宝马8系Grancoupe。国内常见的轿跑车型还包括现代轿跑。

       现代轿跑是大家最熟悉的轿跑车型，现代轿跑就是轿跑。

       这款车使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，一款是3.8升自然吸气发动机。

       2.0升涡轮增压发动机最大扭矩260马力，353牛·米。这款发动机最大功率转速6000转，最大扭矩转速2000到4500转。这台发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

       与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或8at变速箱。

       3.8升自然吸气发动机最大扭矩347马力，400牛·米。这台发动机的最大功率转速为6400转/分，最大扭矩转速为5100转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，用铝合金缸盖和缸体。

       与这台发动机匹配的是8at变速箱。

       这款车前悬挂用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂用多连杆式独立悬挂。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“宝马6系coupe”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马6系coupe”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。