法拉利250 gt swb berlinetta competizione_法拉利车标
随着科技的发展，法拉利250 gt swb berlinetta competizione的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。
1.《无限试驾：法拉利》全车辆名单
2.无限试驾：法拉利——全车辆名单一览
3.法拉利说，钱还能这么花
4.法拉利的各个系列,车型
5.极限竞速地平线5有哪些法拉利车
《无限试驾：法拉利》全车辆名单
《无限试驾：法拉利》是一款强调真实感的赛车游戏。游戏中镜头可以拉近到汽车内的仪表盘，然后可以将镜头一路拉远，直到高空俯瞰整个小岛的环境，这样一个过程完全为即时演算，体现了高性能硬件结构下游戏环境无缝接合的特性。在这里我们爱看看《无限试驾：法拉利》的全车辆名单吧！先了解总是好的！
以下是《无限试驾：法拉利》全车辆名单：
Ferrari125S1947
Ferrari166Inter1948
Ferrari212ExportSpiderVignale1951
Ferrari250TestaRossa1957
Ferrari250California1957
Ferrari250GTO1962
Ferrari275GTB1964
Ferrari330P4Berlinetta1967
FerrariDino246GTS12
Ferrari365GTB41968
Ferrari365GTS41969
Ferrari308GTS17
Ferrari308GTBQuattrovalvole1982
Ferrari288GTO
FerrariF401987
FerrariF40Competizione1989
Ferrari512BB16
FerrariTestarossa
Ferrari512TR1991
Ferrari348Spider1993
FerrariF355GTS1994
FerrariF355Spider1995
FerrariF355Challenge1995
FerrariF333SP1994
FerrariF501996
FerrariF50GT19
Ferrari360Spider2000
Ferrari360ChallengeStradale2003
Ferrari550BarchettaPininfarina2000
Ferrari575MMaranello2002
Ferrari'EnzoFerrari'2002
FerrariFXX2005
Ferrari612Scaglietti2004
Ferrari599GTBFiorano2006
FerrariF4302004
FerrariF430Spider2005
Ferrari430Scuderia2007
FerrariF430Challenge2006
Ferrari125SMonoposto1947
Ferrari312F1-67Monoposto1967
Ferrari312B3-74Monoposto14
Ferrari312T4Monoposto19
Ferrari126C2Monoposto1982
FerrariF1-87Monoposto1987
FerrariF1-90Monoposto1990
Ferrari248F1Monoposto2006
FerrariF2007Monoposto2007
FerrariF2008Monoposto2008
Ferrari458Italia2009
FerrariCalifornia2009
Ferrari150°ItaliaMonoposto2011
无限试驾：法拉利——全车辆名单一览
法拉利250GT?SWB由Pininfarina设计，于1959年10月份的巴黎车展中亮相。1959年~1962年间，总共生产了168辆。其中，76辆为运动版，92辆为豪华版。具体型号有很多，本次我们就重点来聊一下极具代表性的?法拉利250GT?SWB?Berlinetta?Competizione。SWB（Short?Wheel?Base）即短轴版本，相比于常规版的法拉利250GT，轴距缩减了203mm，仅为2400mm。而Berlinetta的意思等同于Coupe，Competizione则译为竞技版。相比更为紧凑的车身尺寸，不仅令其在性能与实用性方面达到了完美平衡，更是在赛场上取得了诸多荣誉，包括勒芒耐力赛、拉力赛及场地竞速赛等。当时，兰博基尼就拥有1辆250GT?SWB，据说还向恩佐·法拉利抱怨这辆车的离合器操作繁琐而遭到嘲笑，这在一定程度上坚定了兰博基尼研发能够与之抗衡车型的决心。
在那个转弯、刹车都要拼尽全身肌肉的年代，法拉利250GT?SWB可能是你能够买到的最为、性能最为强悍的GT车型之一。搭载由Gioacchino?Colombo设计的3.0L?V12气发动机，为了满足当时F1赛车的性能需求，用每个气缸排气量为250cc的设计，这也就是法拉利250GT的命名由来。最大功率为202kW，并可以在6000rpm时输出275Nm的最大扭矩，通过4挡变速器的配合，最高时速可以达到268km/h，0~100km/h加速时间仅需5.7s，400m加速时间仅需14s。怎么样？这样的成绩在半个世纪前表现还不错吧？
用Carrozzeria?Scaglietti设计的铝制框架式底盘。前悬架用由螺旋弹簧与Koni减振器组成的双叉臂式结构设计，后悬架用了当时常见的钢板弹簧式设计，与之配合的同样是Koni减振器。刹车系统用前后盘式设计，这也是当时法拉利第一款用盘式刹车系统的GT。
以上这一切在当年可谓是极为先进的，不过现在看来用过时来形容一点都不为过。即便如此，来自于英国的法拉利修复专家GTO?Engineering还是遵循原作，极大限度地在复刻版法拉利250GT?SWB?Berlinetta?Competizione中得到了保留。
然而，这些看似过时的技术，在复刻起来仍然充满了挑战，好在于这家公司拥有着一批天才工匠，它们在汽车领域中的经验总和超过了200年。最终所呈现出的，正如我们欣赏到的一样，是不是相当惊艳？（文章配图正是复刻版）
GTO?Engineering总经理Mark?Lyon表示：“法拉利250GT?SWB?Berlinetta?Competizione的精髓，不仅是因短轴距底盘而提升的驾驶操控性，其盘式制动系统和铝制车身的应用，无论是上世纪60年代还是今天，都是绝佳之作的代表。使其即可以如同斗士一样在赛场中奋力拼搏，也能像一位牛仔带你纵横驰骋。”
为了忠实于原作，工匠们沿用了Colombo出品的的化油器式V12发动机，每一台发动机的组装与调试需要花费300小时。动力从205kW起，提供3.0L、3.5L和4.0L排量选择。以3.5L排量为例，最大功率可达到232kW，在5kg的整备质量下，由静止加速至60mph，仅需6s。最高时速可以达到240km/h。或许这可能不算快，但是能驾驶这样一款经典车，本身不就是一件很美妙的事情吗？当然，如果你希望与250之名保持一致，那么一定要选择3.0L排量版本。而无论哪一种动力配置，GTO?Engineering都将会满足用户需求，为日常驾驶、旅行、或者参加比赛等提供保障。
除了悬架系统的结构及材质得到保留外，在制动系统方面，也充分得到了还原。用与1960年版本的250GT?SWB?Berlinetta?Competizione相同的盘式刹车，不过在刹车盘和刹车片的材质上进行了改进，从而进一步提升了制动性能。
当然，客户也可以选装质量更轻的铝合金刹车卡钳，而辐条轮圈可以选择15或16英寸，并且在样式上有抛光版和金属磨砂质感两种款式供选择。
内饰基本遵循于原始设计，就像一辆保存极好的原型车一样。所及之处，均与原作一样用真皮包覆，而挡把、方向盘辐条、仪表盘外圈等依然应用了铝合金材质，各种仪表也均为机械式，就连安全带也是两点腰带样式。当然，为了安全起见，GTO?Engineering还提供了三点式安全带的选装。
此外，GTO?Engineering提供了空调、后排出风口、USB充电插口、卫星导航系统以及立体声收音机等现代化装备，以提供更为舒适的驾驶体验。
对于如此接近于原作的复刻版车型来说，在驾驶时，你首先会感觉到倾斜角度大如即将起航的航天飞机一般，而座垫和靠背都过短的座椅基本没有什么侧向支撑性，你需要时刻用腰肌来抵抗侧向G值。
这似乎都不算什么，就连让兰博基尼先生受到嘲讽的离合器问题似乎都得到了保留，结合点模糊至极，你必须坚定无疑地踩下油门才行，否则熄火会变成家常便饭。而此时，你正在会感受到并不怎么抓地的轮胎正在与地面发生的不愉快，这种在失控边缘行驶的感觉似乎是这款车的最大乐趣。
无论是对于法拉利，还是法拉利的忠实粉丝来说，复刻车已不再新鲜，并且似乎已变得如同对待异类一般并不太受欢迎，但是对于如此遵循于原作的产品，其表现还是出人所料。目前GTO?Engineering已经售出了约三十辆250GT?SWB?Berlinetta?Competizione复刻版，打造一辆复制车要花费12到18个月，而每一辆成本都远远超过了100万美元，但考虑到购买一辆真正的250?GT?SWB可能要你花费数千万美元，相信一辆外型与日常功能都无可挑剔的的复刻版应该会是一款可玩性颇高的“玩具”收藏。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
法拉利说，钱还能这么花
以下是《无限试驾：法拉利》全车辆名单：
Ferrari 125 S 1947
Ferrari 166 Inter 1948
Ferrari 212 Export Spider Vignale 1951
Ferrari 250 Testa Rossa 1957
Ferrari 250 California 1957
Ferrari 250 GTO 1962
Ferrari 275 GTB 1964
Ferrari 330 P4 Berlinetta 1967
Ferrari Dino 246 GTS 12
Ferrari 365 GTB4 1968
Ferrari 365 GTS4 1969
Ferrari 308 GTS 17
Ferrari 308 GTB Quattrovalvole 1982
Ferrari 288 GTO
Ferrari F40 1987
Ferrari F40 Competizione 1989
Ferrari 512 BB 16
Ferrari Testarossa
Ferrari 512 TR 1991
Ferrari 348 Spider 1993
Ferrari F355 GTS 1994
Ferrari F355 Spider 1995
Ferrari F355 Challenge 1995
Ferrari F333 SP 1994
法拉利的各个系列,车型
法拉利除了擅长制造各种的超级跑车，还有强大的个性化定制服务，在这里你可以体验到什么叫……这不是定制什么特别的颜色或珍贵的皮革那么简单，只要你是法拉利的超级VIP，拥有巨额的财富，满足严格的积分政策，法拉利甚至可以为你打造一辆全世界第一无二的专属爱车。
负责这项特殊业务的便是法拉利的Special?Projects部门。出自他们之手的作品绝大多数仅此一辆，因为每一辆都是根据买家的喜好进行独立的定制，他们可以将自己的想法放到车型的设计之上，让他们体验到最顶级的专属服务。
最近，法拉利发布了又一款one-off车型：Ferrari?Omologata。当然，这个发布只是让我们知道而已，这辆车早就属于一位目光敏锐的欧洲富豪。
据说完成整辆车的设计与制造花了法拉利近2年的时间，从2009年的P540?Superfast?Aperta开始，这是法拉利第十辆V12?one-off车型。
或许从车身的线条就能猜出来，Omologata的底子是法拉利的旗舰跑车812?Superfast，但外观的设计基本推倒重来，只有车身的轮廓、前大灯和挡风玻璃是相同的。
Omologata的车身由铝合金制成，纯手工打造，所以我们可以看到一个与812截然不同的新样貌，表面的覆盖件几乎全是碳纤维材料，设计师还专门为它开发Rosso?Magma红色车漆。
其实从Omologata的设计中能看出向法拉利传统的GT跑车致敬的意味，例如那个细长扁平的黑色中网，和溜背上三层百叶窗式的开孔，都是非常经典的法拉利设计元素。
车尾用两个大圆尾灯而不是812?Superfast上的四尾灯是为了表明Omologata的独特性，法拉利不少one-off车型都是相似的设计。
内饰中，电光蓝座椅由真皮和Jeans?Aunde面料组合而成，仪表盘和方向盘上的金属部件均用50、60年代GT赛车常用的裂纹漆效果，Omologata的门把手和中控上的锤纹漆效果也出现在法拉利250?LM和250?GTO等经典车型上。
这辆Omologata内外都充满怀旧的气息，想必这位富豪不只是有钱而已，还是一位真正的法拉利铁杆粉丝。
法拉利没有说Omologata的性能如何，但不用担心，只要是812?Superfast上的6.5升V12自然吸气发动机就一定不会差，毕竟原来就有800匹马力和718牛米最大扭矩，2.9秒就可以破百。
法拉利也没有说这辆独一无二的one-off多少钱，但不要担心，“普通”的812?Superfast就要500万，Omologata一定只会贵得多。
或者，我们可以再看看法拉利还有哪些珍贵的V12?one-off？
诞生于2009年的P540?Superfast?Aperta是Special?Projects的第二款作品，也是第一辆V12?one-off，它属于有线电视发明者的儿子Edward?Walson。
P540?Superfast?Aperta基于599?GTB?Fiorano开发，设计的灵感源自1968年的**《Toby?Dammit》中Carrozzeria?Fantuzi所设计的法拉利。
真·土豪金啊～
法拉利Superamerica?45是为美国纽约收藏家Peter?Kalikow定制的作品，2011年公开亮相。
它同样基于599?GTB?Fiorano开发，用了可拆卸硬顶敞篷。为什么要取名“Superamerica?45”？那是因为他想要一辆独特的车型来庆祝自己成为法拉利的客户45周年。
2013年的SP?Arya是印度富豪Cheerag?Arya委托法拉利打造的定制车型，当初他想要法拉利基于599?GTO并融合F12?Berlinetta的设计去打造这款车型。
但当时F12?Berlinetta还没正式推出市场，法拉利坚决不肯这么做，大概是抵挡不住土豪强大的金元攻势，法拉利还是妥协了，唯一的条件是SP?Arya要等到F12?Berlinetta推出后才开始定制。
SP?America是Wegmans集团老板Danny?Wegman委托法拉利定制的One-Off车款，它基于F12?Berlinetta打造，取消了量产版F12上的Aero?Bridge设计并换上全新的车身套件。
这位大老板还拥有同是Special?Projects出品的F60?America，但这款车共有10台的配额，绝对称不上独一无二。
2016年推出的SP275?RW?Competizione是为美国佛罗里达州一位名叫Rick?Workman的客户定制，它基于法拉利F12?tdf打造，外型灵感源自1964年的法拉利275?GTB。
据说这位富豪同样等了两年才提到了这辆One-Off车型。
法拉利SP3JC，可以说是最特别的one-off定制款，因为这不是一辆车，而是“一对车”。“JC”是车主John?Collins名字的缩写，他是世界知名法拉利经典车销售公司Talacrest的负责人。
他也是法拉利的收藏家，每年至少会买2辆法拉利，现在已拥有25辆法拉利，包括两辆LaFerrari（敞篷和硬顶各一辆）、一辆F12、一辆F12?tdf、一辆812?Superfast。
至于这一对SP3JC是以F12?tdf为基础，一辆用Azzurro?Met都会蓝和Giallo?Modena摩德纳黄搭配基础的Bianco?Italia意大利白；另一款车用浅灰色的Grigio?Silverstone车身饰以红白两色的线条。
除了涂装，这两辆车还有什么不同？最大的不同就是一辆是右舵而另一辆是左舵的。几年前他在一场法拉利大游行Calcade中，因为不习惯相反的行驶方向而把轮圈蹭到路缘，此后他发誓再也不在驾驶方向相反的地方开右驾车了，就是这么简单！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
极限竞速地平线5有哪些法拉利车
Enzo呢 好象是655马力 百公里加速2.5秒 实际2.9秒
哈哈哈 比FXX还变态阿~~
ENZO 660马力 百公里加速3.6秒 0-160公里加速 6.68秒
0-200公里加速 9.5秒 0-300公里加速 26秒
400米冲刺 10.8秒/217公里/小时 最高时速350公里
法拉利是世界上非常著名的跑车品牌，玩家在游戏里可能也想要尝试一下法拉利的车，下面我们就为大家带来极限竞速地平线5有哪些法拉利车的介绍，同时还有其解锁方法。
法拉利全车辆获取方法
488 PISTA
年份：2019年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
PORTOFINO
年份：2018年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
812 SUPERFAST
年份：2017年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
F12TDF
年份：2015年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
488 GTB
年份：2015年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
FXX K
年份：2014年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
599XX EVOLUTION
年份：2012年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
458 ITALIA
年份：2009年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
430 SCUDERIA
年份：2007年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
FXX
年份：2005年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
ENZO FERRARI
年份：2002年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
F50 GT
年份：1996年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
F50
年份：1995年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
F355 BERLINETTA
年份：1994年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
F40
年份：1987年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
288 GTO
年份：年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
365 GTB/4
年份：1968年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
250 TESTA ROSSA
年份：1957年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
250 CALIFORNIA
年份：1957年。
解锁方式：抽奖或通过车展购买。
360 CHALLENGE STRADALE
年份：2003年。
解锁方式：抽奖或经验之轮赞赏。
F40 COMPETIZIONE
年份：1989年。
解锁方式：在车房找到。
GTC4LUSSO
年份：2017年。
解锁方式：抽奖或墨西哥最快摄影师赞赏。
458 SPECIALE
年份：2013年。
解锁方式：抽奖。
DINO 246 GT
年份：1969年。
解锁方式：抽奖。
#24法拉利 SPA 330 P4
年份：1967年。
解锁方式：抽奖。
250 GTO
年份：1962年。
解锁方式：在车房找到。
好了，关于“法拉利250 gt swb berlinetta competizione”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“法拉利250 gt swb berlinetta competizione”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。
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