福特e350后排空调冷暖控制_福特e350后排空调冷暖控制不工作

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       汽车的主动安全与被动安全

       摘 要

       随着社会进步，科技发展，生活水平提高，汽车作为人们的代步工具开始走入平常百姓的家庭，尤其是城市化的加快，越来越多的汽车出现在我们身边，交通安全问题越来越凸显，各种安全隐患被无形放大，人们的生命安全也面临着更加严峻的挑战。传统的汽车安全措施并不能有效解决交通事故的发生，目前，汽车安全理念也在逐渐发生变化，随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种念。

       关键词：主动安全； 被动安全； 安全新技术；

       上世纪60年代，美国要求所有车辆强制安装安全带被写入法律。现在，另一项重要的安全装备也被美国国家公路交通安全管理局列为强制安装配置———车身电子稳定控制系统。有专家预测，到2011年，在美国仅这一项技术每年就可挽救1万人的生命。不仅如此，现在越来越多技术都被集成到汽车中，来提高行驶的安全性。汽车的安全配置已经不再是安全带这样单一的配件，更多的配件和电控系统被集成起来，形成互不相同但又互相交叉的综合系统。汽车安全技术已经开始渗透到汽车的各个部分，请大家看下面的详细介绍。

       汽车被动安全

       一、什么是被动安全：被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。被动安全装置，则是在意外发生，车辆已经失控的状况之下，对于乘坐人员进行被动的保护作用，希望透过固定装置，让车室内的乘员，固定在安全的位置，并利用结构上的导引与溃缩，尽量吸收撞击的力量，确保车室内乘员的安全。

       二、主要被动安全技术：

       1. 预紧式安全带

       当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧过程预紧式安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，因此它还有控制装置和预拉紧装置。控制装置分有两种：一种是电子式控制装置，另一种是机械式控制装置。预拉紧装置则有多种形式，常见的预拉紧装置是一种爆燃式的，由气体引发剂、气体发生剂、导管、活塞、绳索和驱动轮组成。当汽车受到碰撞时预拉紧装置受到激发后，密封导管内底部的气体引发剂立即自燃，引爆同一密封导管内的气体发生剂，气体发生剂立即产生大量气体膨胀，迫使活塞向上移动拉动绳索，绳索带动驱动轮旋转号驱动轮使卷收器卷筒转动，织带被卷在卷筒上，使织带被回拉。最后，卷收器会紧急锁止织带，固定乘员身体，防止身体前倾避免与方向盘、仪表板和玻璃窗相碰撞

       2.乘员头颈保护系统（WHIPS）

       WHIPS一般设置于前排座椅。当轿车受到后部撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来伤害。

       3.安全气囊

       分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有（Supplemental Inflatable RestraintSystem，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“可充气约束系统”。旨在 减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。　做为车身被动安全性的配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。　安全气囊可将撞击力均匀地分布在头部和胸部，防止脆弱的乘客肉体与车身产生直接碰撞，大大减少受伤的可能性。安全气囊对于在遭受正面撞击时，的确能有效保护乘客，即使未系上安全带，防撞安全气囊仍足以有效减低伤害。据统计，配备安全气囊的车发生正面碰撞时，可降低乘客受伤的程度高达64%，甚至在其中有80%的乘客未系上安全带！至于来自侧方及后座的碰撞，则仍有赖于安全带的功能。此外，气囊爆发时的音量大约只有130分贝，在人体可忍受的范围；气囊中78%的气体是氮气，十分安定且不含毒性，对人体无害；爆出时带出的粉末是维持气囊在折叠状态下不粘在一起的润滑粉末，对人体亦无害。

       4.安全车身

       设计优良的车身结构是被动安全的主要课题。有研究表明，在道路交通事故中，绝大部分的碰撞能量被车身所吸收。安全车身的表现形式是车室结构坚固，在发身事故时变形量极小，充分保证内部乘员的生存空间；同时，车身前后能在碰撞时变形以吸收能量，减轻乘员受到的冲击。最新的安全带增加了预紧装置和限力保护措施，即当传感元件探测到碰撞发生时，预紧器通过爆破能量（比安全气囊的爆破能量小很多，因此后文中把安全气囊当做惟一先释放能量的装置）把安全带收紧，使安全带的吸能时间和距离得到延长。限力保护是在乘员受到压迫极限的时候适当放松安全带，避免不必要的伤害发生

       5.智能安全气囊

       安全气囊的工作原理是：当汽车前部遭受一定力量的撞击后，安全系统就会引发某种类似小剂量爆炸的化学反应，隐藏在方向盘内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在车内人员的身体由于惯性作用向前冲撞即将撞上车上设备之前起到铺垫作用，以减轻身体所受到的撞击力。由于在事故发生的一瞬间必须完成铺垫功能，因此气囊必须以极快的速度弹出。这样能很好的有效保护驾驶员的生命。

       三、被动安全性的新技术：

       1) 能承受碰撞吸收能量的车身及车门

       进一步改善能承受正面及侧面碰撞并吸收能量的车身, 改进车门设计, 增加横 梁, 使其能有更好的防侧撞能力, 用中间有泡沫充填物的夹层钢板等。

       2) 侧边安全气囊

       在头枕及椅背的侧方布置侧边安全气囊, 当发生侧面碰撞时, 气袋即膨胀吸收 侧撞能量,保护乘员的安全。

       3) 乘员保护系统

       当预测到事故不可避免时, 中央微机控制系统, 便指令安全带收紧, 使座椅沿 滑轨向后移动, 使收缩型方向柱收缩到仪表板内, 使气袋投入工作。

       4) 紧急门锁释放装置

       当车辆发生碰撞, 传感器已确认发生碰撞, 系统能立即释放门销, 让车门能迅 速打开。

       5) 灭火系统

       发动机室内传感器检测出火情后, 即起动灭火装置自动灭火, 如装置失灵, 则 发动机罩自动释放开, 可从外面灭火。

       6) 行车记录仪

       类似飞机上的黑匣子, 可以记录事故发生瞬间前后操作车辆和环境的多种信息, 而且可以再现导致事故的发展过程, 可以分析事故原因, 为以后预防提供可靠资料。

       7) 紧急事故自动通报系统

       通过该系统车辆与负责交通管理的无线电台及时联系, 电台可以获知发生事故 的车辆的位置、事故及乘员受伤害的主要情况, 可以通知有关部门及人员及时前 往事故地点, 进行救援工作。如福特汽车公司的RescueCar技术可在碰撞事故发 生后立刻向有关部门报告，并在救援人员赶赴现场的途中转发伤员身体方面的重 要信息

       汽车主动安全

       一、什么是主动安全： 主动安全是指尽量自如的操纵控制汽车的安全系统措施。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其在突发情况的条件下保证汽车安全。主动安全体系大致包括以下几种系统。

       二、汽车主动安全技术：

       1. ABS（防抱死制动系统）

       它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。 对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。

       2. EBD（电子制动力分配系）

       它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。

       3. ESP（电子稳定程序）

       它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。

       4. EBA（紧急刹车系统）

       电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。

       5. LDWS(车道偏离预警系统）

       该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。

       6. TRC(牵引力控制系统 )

       TRC是防止车辆起步或加 速时车轮发生空转的装置。在冰雪等湿滑路面上，车辆急起步或急加速时，车轮容易 发生空转。 TRC能够通过传感器感知车辆在起步或行使过程中驱动 轮发生空转的情况，控制驱动轮制动油压以及发动机的动 力输出，提供最恰当的驱动力，防止驱动轮发生空转，提 高在湿滑路面上的行驶安全性。

       7. VSC(车身稳定控制系统 )

       前轮侧滑对各车轮轮胎进行适当制动，使车朝向内侧。 同时控制发动机出力， 使车辆不会冲出车道。后轮侧滑对轮侧轮胎进行制动，使车朝向 同时控制发动机出力，使车身稳定。

       8．刹车系统

       作为制动操作系统，刹车系统可以在 紧急情况下提高刹车的制动力。 根据作用于刹车踏板的速度和力量，系统可以 判断出该刹车属于哪一类的制动。当系统判断 为紧急刹车时，即使驾驶员踩刹车的力量很弱， 系统也能通过自动控制发生大的制动力。

       9.胎压监控

       美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经做出要求，截止2003产品年车重小于或达到4536公斤的所有美国乘用车辆都必须配备胎压监控系统，事后宝马公司就已经把该系统用在全系轿车中。驾驶者可以通过车内提示警告系统来判断轮胎胎压情况是否正常，首先避免了因轮胎亏气出现的行车跑偏，其次在高速行驶时也对乘坐者安全是一种保障。

       10.倒车警告/倒车影像/车外摄像头

       倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出警告。通常，该系统会在您行车时已经进行响应；它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。如：上海通用别克君越车内后视镜就配备此功能，反光镜左边会有一个车体形状的图标，前/后雷达在侦测障碍物时警告标示会给驾驶者以视觉和听觉上的警告。

       倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上，从而帮助您倒车或挂接拖车。

       11.芯片防盗系统

       财产安全也被人日益关注，一部几十万的轿车被偷盗会让车主受到很大的损失。厂家也绞尽脑汁为轿车加入更多的安全防范系统。通用别克君越不仅在点火钥匙上加入Passkey III安全防盗系统，还针对后行李箱结构进行了改进，变为遥控开启无锁芯防盗模式，大大减低了被盗被撬的几率，给车主财产方面的最大保护。自动巡航技术

       启动巡航系统，汽车就会保持一个固定速度自动前进，不用再踩油门。这样可以减轻驾驶员长途行驶的疲劳，最适合在高速公路上使用。但一遇有情况，必须立即刹车减速以防止事故发生，因此，司机必须随时准备刹车，取刹车动作以后，巡航系统自动失去功能，必须重新加速后再次设置巡航速度。新型巡航系统则具有高度智能化功能，能够自动调整车速。

       装上新巡航系统的汽车在街道上行驶时，驾驶员可以将脚远远地搁在一边，车辆可自动减速、加速，仿佛有一位看不见的驾驶员在为你驾驶。人眼看得见的，自动巡航系统能察觉，就是驾驶员看不到的东西，它同样也能发现。它携带的GPS定位系统会时时提醒自动巡航系统近一平方公里范围内可能突然出现的物体。

       12.一体化底盘控制系统

       新型一体化底盘控制系统的功能，就是让驾驶员在急速行驶或转弯的汽车中不会撞得头破血流或被甩出车外。通过中央底盘控制器，将制动、悬挂、转向、动力传动等控制系统进行“电子化连接”，通过复杂的控制运算，对各个系统进行协调，使车辆整体性能和稳定性达到最佳水平，减少颠簸和快速转向时离心力造成的冲撞。

       13.自动感应大灯和/或夜视系统

       自动感应大灯随车辆周边环境光线影响，系统会自动识别判断。雨雾天气光线不够，大灯会自动亮起给驾驶者提供更安全的行车环境。后期厂家又延伸到自适应大灯系统，这更高级的系统会因方向而调节(在车辆转向时会转动灯光)。它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)，或者对环境光进行补偿。

       夜视系统可以有不同的形式，如基本的红外线大灯或热成像摄像机。但是无论用何种科技，作用都一样：在夜间或者视线不明的情况下，帮助您看清更远处的路面并且辨别接近 1000 英尺外道路上的动物、人或树木。图像在驾驶室中的显示屏上形成，使肉眼难于看清的障碍物体提前被驾驶者掌控，目前博世公司开发的夜视系统则具有以上功能，但价格很是昂贵，即使是超豪华轿车目前也基本为选配系统。相信不久将来这一更高级的系统也会被中高级轿车所选用。

       三、主动安全性的新技术:

       1）检测路面及环境状况系统

       使用传感器或摄像机检测路面状态(干燥、潮湿或冰雪, 有无障碍物等) ; 检测 周围车辆及障碍物的距离, 车辆的相对速度; 检测周围行人及交通状况, 夜间 则用红外线监视系统在显示屏上指示行人状况。这些检测不断地给驾驶员提供信 息或者危险状态警告等。

       2) 打瞌睡警告及唤醒系统

       使用安装在驾驶员前仪表板处的小型摄像机及夜间使用红外线扫描装置, 监视 驾驶员的脸部表情变化, 通过微机处理, 判别驾驶员是否打瞌睡。当驾驶员注意 力不集中, 处于危险状态时, 即发出警告响声, 同时还会由空调系统中自动散 发出具有提神效果的香气。

       3) 高适应性定速巡航系统

       定速巡航功能启动后, 该系统能根据前方车辆速度及后方车辆的距离, 自动减 速或加速。该系统比传统的增加了路面状态感知系统, 并用性能更高的微机控制 刹车系统及调节发动机的供油量。

       4) 紧急制动先期警告系统

       一般驾驶员在紧急制动时, 脚由加速踏板移到制动踏板时约需0 .8s。这一系统 可以监视驾驶员紧急制动的先期动作, 当加速踏板弹回的加速度达到一定值时, 制动灯即亮起, 警告后边车辆驾驶员, 使后车驾驶员多0 .8s 对前边车辆状况 的反应。配备该系统能减少车辆的追尾现象。

       5) 火灾隐患或轮胎气压过低的警报系统

        该系统能在发生火灾的早期及轮胎气压过低时, 给驾驶员发出警告信号, 以便 及早消除隐患。

       6) 智能前大灯随转系统

       智能前大灯随转系统(Intelligent AdaptiveFronLighting System) 是在用防眩玻璃、异型前照灯等措施之外，视觉方面除了根据各种行驶状况， 提供更加便于观察前方道路的灯光。AFS系统可以根据转弯角度和行驶 速度，自动地将近光束和曲光灯的照射轴向左右两侧调节，使驾驶员在夜间行车 转弯时更容易看清前方的路况，提高了行车安全。

       7) 主动行驶安全系统

       该系统也称为行驶动力学调节系统, 不仅能保持和改进ABS 和ASR 的基本作用, 即汽车在纵向动力学临界状态下的稳定作用; 而且在汽车各种工作状态下, 都 能明显地减小侧滑危险, 即在横向动力学临界状态下, 也能起到稳定作用。 以牵引力控制系统(TCS)为例 ，TCS(TractiOn COntrOlSystem)又称驱动防 滑系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在 起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而 发生危险。因此需要对其牵引力进行控制。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速 度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、喷油器 开闭时间、减小气门开度，从而降低发动机转速以减小输出扭矩。或控制降挡及 制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性， 提高爬坡能力。

       再比如电子稳定装置(ESP)ESPfElectronic StablityProgram)实际上也是一 种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可 控制从动轮。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加 速度传感器等。该系统具有支援ABS及TCS的功能。它通过各传感器传来的车辆行 驶状态信息的分析，向ABS、TCS发出纠偏指令，帮助车辆维持动态平衡。ESP可 以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果 更加明显。有研究表明，ESC技术使美国每年降低了5000～8000 个交通死亡人数，在紧急情况下，驾驶员控制汽车的能力提高了34％ 。

       8) 卫星定位导行系统

       该系统可以向驾驶员提供有关交通信息, 如该车行驶时的所在位置, 前进路线 中交通事故及堵塞情况等。指导驾驶员如何按最佳路线行驶, 以便顺利到达目的 地。该系统可提高交通运输效率, 使驾驶轻松, 有助于交通安全。

       9) 主动防撞技术

       主动防撞技术是汽车主动安全领域的一个重要研究方向。其原理是用雷达、红 外线等多种方式来监测车辆周围的道路交通状况，一旦发现有两车相撞的危险时，就会给驾驶员发出提醒信号，或者自动取制动、转向等措施来避免碰撞。近年来在主动安全技术研发方面屡创佳绩的日产公司最近就推出了2项车辆主动防撞技术，它们分别是侧面碰撞预防与追尾碰撞预防，用来强化日产旗下车型对于乘员的保护性能。这2项技术与之前推出的车道偏离警示系统及车距控制系统相配合，可以很好地体现日产公司“安全屏障”的安全理念，为车辆及乘员提供多角度的保护。

       侧面碰撞预防技术是在汽车车身的侧面装上传感器，当邻道有车时，如果驾驶员开始变道，就会以图像和声音发出警示的同时，通过分别控制每个车轮的制动器产生车辆的回转力，帮助驾驶员驾驶车辆不接近邻道车辆。至于追尾碰撞预防技术，则是通过车尾的传感器来监 测后方的情况，若是感应器检测到后方来车有可能追尾的话，会自动发出声音警告驾驶者，或是暂时接管制动系统的控制来避免被追尾。 近年来，日产公司在主动安全技术领域成果颇丰，开发了很多世界首创的主动安全技术，对降低道路 交通事故伤害起到了很好的效果。

       10 )安全的行驶方向控制系统

       当车辆偏离正确行驶路线时, 该系统摄像机摄取到白色路线标志的信号不正常, 便警告驾驶员或自动地回到原来路线。当车辆要改变路线时, 则会提醒后边车辆 注意, 以免发生相撞事故。

       11 )转弯减速调节系统

       当车辆行驶遇到弯道时, 由于驾驶员对道路不熟悉, 或者注意力不集中, 或者车速太高, 经常发生车辆撞上路标或者翻车事故。转弯减速调节系统可检测转弯车辆经由路面的转弯半径及曲率, 并相应地使车辆速度减低。

       现代汽车安全技术的发展趋势

       汽车安全设计要从整体上来考虑，不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。现代汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。而被动安全技术和主动安全技术是保证汽车乘员安全的重要保障。过去，汽车安全设计主要考虑被动安全系统，如设置安全带、安全气囊、保险杠等。现在汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够主动取措施，避免事故的发生。在这种汽车上装有汽车规避系统，包括装在车身各部位的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，由计算机进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等易发生危险的情况下随时以声、光形式向驾驶员提供汽车周围必要的信息，并可自动取措施，有效防止事故发生。另外在计算机的存储器内还可存储大量有关驾驶员和车辆的各种信息，对驾驶员和车辆进行监测控制。例如，根据日本“提高汽车智能和安全性的高级汽车”，由日本丰田公司研制成功的“丰田高级安全汽车”即具有驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，其中有些单项设备已投放市场。

       汽车100多年的发展史中，有关汽车的安全性能的研究和新技术的应用也发生了日新月异的变化，从最初的保险杠减振系统、乘客安全带系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)，到无盲点、无视差安全后视镜及儿童座椅系统的研究，汽车的安全性能正日趋完善。特别是近几年，随着科学技术的迅速发展，越来越多的先进技术被应用到汽车上。目前，世界各国都在运用现代高新科，加紧研制汽车安全技术，一批批有关汽车安全的前沿技术、新产品陆续装车使用，使未来的汽车更加安全。

       未来汽车电子控制的重要发展方向之一是汽车安全领域，并向几个方向发展：利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。随着更加先进的智能型传感器、快速响应的执行器、高性能电控单元、先进的控制策略、计算机网络技术、雷达技术、第三代移动通信技术在汽车上的广泛应用，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化方向发展。

       结 论

       电子控制技术、微电脑处理技术、传感技术的应用，使车辆控制精度提高的 同时，也使安全技术得到了长足的发展。主动安全技术、被动安全技术的协调集成发展是势不可挡的发展趋势。减轻驾驶员的劳动强度、发生事故时能有效的保 护乘员及行人在安全方面也起到重要作用。相信未来的安全技术能够进一步增强 车辆的安全性，为更多的驾驶者、乘坐者、第三者保驾护航。

       参 考 文 献

       [ 1] 崔心存 主编.现代汽车新技术 . 人民交通出版社出版发行，2001.8

       [ 2] 成洁,崔同杰.汽车主动安全控制新技术林林总总[ J].汽车应用 ,2005

       [ 3] 余志生.汽车理论(第三版)[ M].北京清华大学出版,2004

       [ 4] 黄世霖,张金焕等.汽车碰撞安全性研究的新进展.清华大学, 汽车研所.1996

       [ 5] 彭汉锐. 汽车主要安全装备与新技术[ 期刊论文]，城市车辆

       [ 6] 中国汽车安全技术新进展分析报告[ 期刊论文]

       致 谢

       从论文选题到搜集资料，从写稿到反复修改，期间经历了喜悦、聒噪、痛苦和彷徨，在写作论文的过程中心情是如此复杂。如今，伴随着这篇毕业论文的最终成稿，复杂的心情烟消云散，自己甚至还有一点成就感。那种感觉就宛如在一场盛大的颁奖晚会上，我在晚会现场看着其他人一个接着一个上台领奖，自己却始终未能被念到名字，经过了很长很长的时间后，终于有位嘉宾高喊我的大名，这时我忘记了先前漫长的无聊的等待时间，欣喜万分地走向舞台，然后迫不及待地开始抒发自己的心情，发表自己的感想。这篇毕业论文的就是我的舞台，以下的言语便是有点成就感后在舞台上发表的发自肺腑的诚挚谢意与感想：

       我要感谢，非常感谢我的老师。他们为人随和热情，治学严谨细心。在闲聊中她总是能像知心朋友一样鼓励你，在论文的写作和措辞等方面她也总会以“专业标准”严格要求你，从选题、定题开始，一直到最后论文的反复修改、润色，老师们始终认真负责地给予我深刻而细致地指导，帮助我开拓研究思路，精心点拨、热忱鼓励。正是老师们的无私帮助与热忱鼓励，我的毕业论文才能够得以顺利完成，谢谢您老师。

       好吧，这够完善的了，望纳！！！望加分！！！

空城飞骑 全方位解析“天使座驾”——救护车

       从压力看更准。

       怠速时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。

       目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。

       怠速引擎800rpm加氟时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。

       踩油门将引擎提速至1500rpm时，高压约1.6~1.7MPa；低压约0.2~0.3MPa。

       依此两个转速比对，加氟量就算是正常。

       希望能帮到您，满意请纳。谢谢...

福特E350这是一款不错的车是吧，有谁了解的全面一点？

       陈烨 编辑 文化特别策划 2020-02-05 03:52 救护车你了解多少？ 救护车原型车怎么选？

        我们知道，救护车大都是由普通的轻型客车改装而来的，但你可能不知道，根据车内配备物品的丰富程度还细分为两种：1、普通转运救护车（运输型）；2、急救监护救护车（监护型）。

       

        那么什么车型适合用来作为救护车的原型车？

        首先是尺寸不宜太大 。急救车要保障运送效率，城市中往往街道复杂、居民区道路狭小，密集车流对于急救车也是一大威胁，因此车辆外型尺寸不能过高、过宽、过长，最好是转弯半径小、机动性好的车辆，确保能在城市大街小巷中快速通行。

        其次是内部空间宽敞 。由于救护车内需要容纳众多医疗设备和医护人员，因此需要有足够的空间来进行抢救操作。而对于一些重症抢救监护型救护车，通常会选购诸如 奔驰 凌特 （ 查成交价 | 车型详解 ）、 福特 全顺 这种较大型的车辆。

        以上两点是矛盾的，因此世界各国的救护车根据国情不同也会有所差异，比如地大路宽的美国，救护车就会更多用类似 福特E350 （ 查成交价 | 车型详解 ）这样的大尺寸原型车。

       

        还有就是行驶平稳性好 。救护车在运送过程中要求平稳行驶，尽量减少车内病患和医护人员受到颠簸，因此需要选择底盘减震性能好的车辆。此外，汽油发动机启动快噪音低震动小，也比柴油车更合适，除非大型医疗车，一般救护车都使用汽油车。

        车上会配备哪些物品？

        以下是某救护车厂家为客户提供的一个配置清单，从中可见一辆救护车其医疗舱大致由警示/警报系统、供氧/供电系统、照明/消毒系统、医疗/救护系统、空调/通风系统、座椅/系统六大系统构成，而监护型救护车会比运输型标配更多物品。

       

        接下来我们就从这六大系统展开来看车上具体会有哪些东西。

        警示/警报系统 用于警示旁人，警灯通常为蓝色和白色，警报声区别于消防车和警车，更加急促而令人不安，作用在于提醒前方车辆行人迅速避让，为抢救患者赢得宝贵时间。

       

       

        供氧/供电系统

        因为随车有不少医疗设备需要用电，因此车内会安装有220V交流和12V直流两种电源接口，且备有逆变器和移动电缆等装备。

       

        至于供氧系统，车内常备2个氧气瓶并带有减压阀和气压表，通过隐藏式氧气管道，输送至两个氧气终端接口，一个为安装呼吸机专用的接口，一个为安装湿化器专用的插口。

        照明/消毒系统

        照明系统也是车内必不可少的，而在对救护车进行清洁时，紫外光和臭氧消毒灯就可以方便直接地对车内进行灭菌杀毒。

       

        医疗/救护系统

        作为救护车，自然要对车内的安全性有充分的考虑，比如医疗舱地板具备耐酸、耐碱、防火、防滑、防静电的特性，并且内饰用高分子硬质材料，以便清洁和消毒。

        而担架、医药柜、急救箱、医疗设备、抢救器械、输液悬吊装置、操作台、污物桶这些则是一辆救护车的核心装备。

       

       

        空调/通风系统

        大功率的冷暖空调可以为病人和医护人员提供舒适的环境，而顶部换气系统则在于保证车内空气清新，常识性装备，就不多费口舌了。

       

        座椅/系统

        救护车既然是一辆车，行驶在路上就会有惯性危险，因此座椅时必备安全带的，此外像安全扶手、逃生锤、灭火器这些也必不可少。

        而为了与驾驶舱的司机或其他随车人员交流，就需要有前后对讲机，而有些车型甚至会有通话系统，可以进行远程会诊。

       

        外形方面，中国的救护车普遍用白色外体涂装，车身缀有红色或蓝色的装饰拉花，并带有?急救?、?Emergency?、?Ambulance?或?120?等字样。

        而细心的人可能发现了，很多救护车的车身会涂上一些蓝色米字 星 形为底的蛇杖图案，它有什么特殊含义吗？

       

        其实这个图案叫做?生命之星?，它是紧急医疗救护服务系统( Emergency Medical Service System , EMSS)的国际标志，被广泛使用於世界各国的急救相关事物中，在世界各地的救护车、救护直升机、救护器材与救护人员制服上都可以看到生命之星符号。

       

        蓝色星号源自著名的?大卫之星?，而?蛇杖?这一形象来自《圣经》，根据记载，公 元 前1400多年以色列人被毒蛇侵害，上帝命令摩西?制造一条铜蛇，缠在杆子上，凡被蛇咬的，望一眼这铜蛇，就活过来了?。

        后来在古希腊传说中，医神阿斯扣雷波云游希腊各地治病时，总是手扶一根缠绕着灵蛇的神杖。因此希腊可以算是蛇徽的发源地，并逐渐传遍各地。耶稣在传道时也曾引用这一典故，并预言自己要如这条铜蛇一样被挂在木头上，作为?救赎?的暗示。在基督教兴起之后，?杖上盘蛇?的标志在西方逐渐演变成获得救护的含义。

        到了近代，美国、英国、加拿大、德国以及世界卫生组织等，都在自己的标志中加入蛇杖，象征其医学和救治属性。

       

        不仅在希腊，蛇在四大文明古国的历史文化里同样有着崇高的地位，被视为权力、长寿的象征。除了WHO和各国卫生组织之外，许多医学院校、急救机构甚至药店也沿用了蛇的形象。

       

展开余下全文（1/3） 2 救护车上会有些什么？ 回顶部 救护车你了解多少？ 救护车原型车怎么选？

        我们知道，救护车大都是由普通的轻型客车改装而来的，但你可能不知道，根据车内配备物品的丰富程度还细分为两种：1、普通转运救护车（运输型）；2、急救监护救护车（监护型）。

       

        那么什么车型适合用来作为救护车的原型车？

        首先是尺寸不宜太大 。急救车要保障运送效率，城市中往往街道复杂、居民区道路狭小，密集车流对于急救车也是一大威胁，因此车辆外型尺寸不能过高、过宽、过长，最好是转弯半径小、机动性好的车辆，确保能在城市大街小巷中快速通行。

        其次是内部空间宽敞 。由于救护车内需要容纳众多医疗设备和医护人员，因此需要有足够的空间来进行抢救操作。而对于一些重症抢救监护型救护车，通常会选购诸如 奔驰 凌特 、 福特 全顺 这种较大型的车辆。

        以上两点是矛盾的，因此世界各国的救护车根据国情不同也会有所差异，比如地大路宽的美国，救护车就会更多用类似 福特E350 这样的大尺寸原型车。

       

        还有就是行驶平稳性好 。救护车在运送过程中要求平稳行驶，尽量减少车内病患和医护人员受到颠簸，因此需要选择底盘减震性能好的车辆。此外，汽油发动机启动快噪音低震动小，也比柴油车更合适，除非大型医疗车，一般救护车都使用汽油车。

        车上会配备哪些物品？

        以下是某救护车厂家为客户提供的一个配置清单，从中可见一辆救护车其医疗舱大致由警示/警报系统、供氧/供电系统、照明/消毒系统、医疗/救护系统、空调/通风系统、座椅/系统六大系统构成，而监护型救护车会比运输型标配更多物品。

       

        接下来我们就从这六大系统展开来看车上具体会有哪些东西。

        警示/警报系统 用于警示旁人，警灯通常为蓝色和白色，警报声区别于消防车和警车，更加急促而令人不安，作用在于提醒前方车辆行人迅速避让，为抢救患者赢得宝贵时间。

       

       

        供氧/供电系统

        因为随车有不少医疗设备需要用电，因此车内会安装有220V交流和12V直流两种电源接口，且备有逆变器和移动电缆等装备。

       

        至于供氧系统，车内常备2个氧气瓶并带有减压阀和气压表，通过隐藏式氧气管道，输送至两个氧气终端接口，一个为安装呼吸机专用的接口，一个为安装湿化器专用的插口。

        照明/消毒系统

        照明系统也是车内必不可少的，而在对救护车进行清洁时，紫外光和臭氧消毒灯就可以方便直接地对车内进行灭菌杀毒。

       

        医疗/救护系统

        作为救护车，自然要对车内的安全性有充分的考虑，比如医疗舱地板具备耐酸、耐碱、防火、防滑、防静电的特性，并且内饰用高分子硬质材料，以便清洁和消毒。

        而担架、医药柜、急救箱、医疗设备、抢救器械、输液悬吊装置、操作台、污物桶这些则是一辆救护车的核心装备。

       

       

        空调/通风系统

        大功率的冷暖空调可以为病人和医护人员提供舒适的环境，而顶部换气系统则在于保证车内空气清新，常识性装备，就不多费口舌了。

       

        座椅/系统

        救护车既然是一辆车，行驶在路上就会有惯性危险，因此座椅时必备安全带的，此外像安全扶手、逃生锤、灭火器这些也必不可少。

        而为了与驾驶舱的司机或其他随车人员交流，就需要有前后对讲机，而有些车型甚至会有通话系统，可以进行远程会诊。

       

        外形方面，中国的救护车普遍用白色外体涂装，车身缀有红色或蓝色的装饰拉花，并带有?急救?、?Emergency?、?Ambulance?或?120?等字样。

        而细心的人可能发现了，很多救护车的车身会涂上一些蓝色米字 星 形为底的蛇杖图案，它有什么特殊含义吗？

       

        其实这个图案叫做?生命之星?，它是紧急医疗救护服务系统( Emergency Medical Service System , EMSS)的国际标志，被广泛使用於世界各国的急救相关事物中，在世界各地的救护车、救护直升机、救护器材与救护人员制服上都可以看到生命之星符号。

       

        蓝色星号源自著名的?大卫之星?，而?蛇杖?这一形象来自《圣经》，根据记载，公 元 前1400多年以色列人被毒蛇侵害，上帝命令摩西?制造一条铜蛇，缠在杆子上，凡被蛇咬的，望一眼这铜蛇，就活过来了?。

        后来在古希腊传说中，医神阿斯扣雷波云游希腊各地治病时，总是手扶一根缠绕着灵蛇的神杖。因此希腊可以算是蛇徽的发源地，并逐渐传遍各地。耶稣在传道时也曾引用这一典故，并预言自己要如这条铜蛇一样被挂在木头上，作为?救赎?的暗示。在基督教兴起之后，?杖上盘蛇?的标志在西方逐渐演变成获得救护的含义。

        到了近代，美国、英国、加拿大、德国以及世界卫生组织等，都在自己的标志中加入蛇杖，象征其医学和救治属性。

       

        不仅在希腊，蛇在四大文明古国的历史文化里同样有着崇高的地位，被视为权力、长寿的象征。除了WHO和各国卫生组织之外，许多医学院校、急救机构甚至药店也沿用了蛇的形象。

3 1500万的救护车你见过吗？ 回顶部 救护车有多少种？

        救护车按照功能性大致可分为三种类型，分别是：一、普通转运救护车；二、急救监护救护车；三、其他医疗车。

一、普通转运救护车

       

        这类救护车是各大医院急救中心的常规装备，在各地医疗机构的医疗车中占的比例也最高，达60%以上，负责一般病人的转运、现场救治和途中监护等。医疗舱内标配氧气瓶、供养管道、12V+220V供电系统、急救箱、担架、医药柜、灭火器、紫外光消毒灯、注射悬吊装置等，并可根据实际需要随车携带除颤器、吸引器、心电仪、血糖仪、血压仪、注射泵等急救设备。

       

       

        二、急救监护救护车

        这类救护车是普通救护车的升级版，在其标配的基础上增加了更多医疗设备，尺寸普遍更大，有些还具备运送特定病患人群的专门用途，比如脑卒中救护车、妇婴救护车、负压救护车。

       

        监护型救护车的车身安全性也会更高，车子侧面会有钢梁等加强件，防止车子发生碰撞变形；车顶用环保材料制成的硬质内饰吊顶，牢固且便于清洁和消毒；车底还会加装更多隔音材料。相比普通救护车，监护型救护车的需要配备两套担架，一套自动上车担架和一套铲式担架。

        重症急救车

        这类救护车用于危重症患者的现场抢救和危急运送，往往选择动力强、减震好、空间大的车辆，如 奔驰 凌特 。车内也配备了比普通救护车更全面的急救设施、药品和设备，通常会有除颤器、气管插管装置、气囊面罩人工呼吸机、自动上车担架、铲式担架、上楼担架椅、颈托等等，相当于一间流动的急诊室或者ICU病房。在各地医疗机构中配备比例仅次于普通转运救护车。

       

        下面再列举几种?专患专用?的监护型救护车，供大家猎奇。

        负压救护车

        专用于护送传染病人的负压救护车前面已经详细解析过了，其车内配置与普通救护车差别不大，最大区别在于医疗舱的密封性和舱内的负压系统，这里便不再展开介绍。

       

        妇婴急救车

        显而易见，这类救护车用于抢救发生危险的孕妇和婴儿，常见于抢救预产期前意外临产的孕妇，属于大型医院或者妇幼医院才会有的装备，是特种车当中的特种车。

       

       

       

        脑卒中急救车 （移动CT救护车）

        脑卒中这个专业词汇你可能没听过，但说起?中风?和?脑梗?你应该不陌生，是一种非常危险的急性脑血管疾病。

        中国是脑卒中大国，每年超过300万人发病。中风患者仅有十分短暂的抢救时间窗口，国际公认最 理想 是3小时内开通静脉溶栓，然而由于种种客观因素的阻碍，80%以上的患者发病后错过静脉溶栓的最佳时机，往往因此终生偏瘫、失语等，致残率超过75%。

       

        有了脑卒中急救车，病人就有望在最宝贵的时间内得到抢救。不过，移动CT救护车价格不菲，广东省第二人民医院拥有华南地区第一辆移动脑卒中CT救护车，整车价格达1500万人民币，因此这种救护车中的珍稀动物普及率极低，也就医疗条件发达的大城市才有了。

       

        广东省二医的这辆脑卒中急救车由德国制造，除了心电图、电子除颤仪等一般的急救设备，车上还配备了凝血、血糖、血常规等全套快速检测设备，最重要的是搭载了美国最先进的移动CT单 元 ，且能通过网络实时传输检测结果，相当于将整个脑卒中抢救单元全套搬到了车上，此外整车还需要进行防辐射处理，这就是为什么它价格不菲的原因。

       

        一接到中风患者后医护人员就能立刻开始抽血检验、做头颅CT，快速检测可在数分钟内出结果，确定是脑血管梗塞后，随车专家立刻进行静脉注射药物溶栓，及时抢救正在缺血坏死的脑细胞。遇到疑难情况，还可以通过车上的网络设备回传检测结果，由医院专家进行远程会诊。到达医院后，车辆将通过脑卒中急救绿色通道，让病人快速入院救治。

       

        三、其他医疗车

        应急医疗指挥车

        指挥车是突发公共卫生的临时移动指挥所，主要为亲临现场的领导提供指挥调度和研究处理决策的技术环境。指挥车通常需要配备六大系统，分别是：图象集系统；显示、存储和控制系统；数据及传输系统；通讯指挥系统；办公管理系统；智能配电系统。

       

        应急医疗物资保障车

        这种医疗车通常用于应对大型突发救援任务的现场救治，它实际上是一辆专门用来运送医疗物资的货车，装载能力强是它的最大。医疗物资保障车需要配备对外供电系统、现场照明系统、广播系统、铲式担架等各类担架、脊椎板和负压夹板、医疗急救箱、充气式帐篷、救援剪切设备等等。

       

总? 结

        医生和护士都是白衣天使，他们救死扶伤，妙手回春。疫情不断蔓延，他们一个个奋不顾身冲往前线，用躯体与病魔抗争。救护车乃是天使们与死神赛跑的坐骑，是他们打败病魔的 战车 。让我们共同期待这场?战疫?早日结束，缴械投降，战士 凯旋 而归！（图/文/摄： 陈烨）

@2019

福特空调怎么开

       商务休旅车兼具商业交流与休闲**的双重功能，是移动的会议室、随时可以“走”的咖啡厅，让人们在轻松慵散的感观环境中，完成严谨周密的商务谈判。豪华舒适是商务休旅车的最大特点。

        汽销推出09款福特E-350，该车为福特总统级商务休旅车，售价人民币130万元。与福特E-250不同的是，E-350加装了七大总统级选装配置：Apple i-tatch/JBL车载影音系统、带脚托豪华航空头等舱座椅、全羊毛手工刺绣地毯、车载苹果超薄电脑、转向指示反光镜、车身无盲区监控摄像系统、车载专用系统。

       技术数据

       外部颜色：黑色

        侧 门：铰链式，6:4对开

       内部颜色：木饰：栗颗纹 皮饰：米色

        制动系统：前后碟式

       发 动 机：TritanTM V型8缸5.4L

        驱动形式：前转向后驱动

       功 率：255hp@4800rpm

        轴 距：3505mm

       变 速 器：电子四速自动变速器

        车辆全长：5998mm

       前 车 门：铰链式，升降玻璃

        车辆全宽：2014mm

       后 车 门：铰链式，固定玻璃

        车辆全高：2550mm

       车辆主要配置

       130升大容量油箱

        间歇式雨刷器

       前后桥稳定杆/加强型减振器

        动力四轮防锁死刹车系统（ABS）

       电子防侧滑系统（ESP）

        全车座椅安全带及头枕

       加重型发动机水箱

        中控门锁

       高级引擎覆盖地台附高级木饰

        双安全气囊

       前后独立空调系统

        水晶前大灯及尾灯

       自动巡航定速系统

        高位刹车灯

       电动调节后视镜

        遥控免钥匙进车系统

       高级防盗警报装置

        助力转向

       整车车体防撞加固

        全新纤维玻璃车顶，附加两面玻璃天窗

       电动车窗

        玻璃凸窗

       茶色隐私景观玻璃车窗

        车身彩色条纹设计

       前后豪华保险杠及裙边/车后豪华扶梯

        全车豪华木饰

       高级织物内饰

        新型折风琴隐私窗帘

       高级织物地毯

        前、后地毯垫

       桃木真皮方向盘

        桃木纹仪表盘

       刺绣标志

        豪华航空老板座椅

       360度可旋转三色气孔真皮航空座椅

        车载酒吧

       皮椅加热系统

        电动座椅系统

       三折四方向电动沙发床

        全车隔音隔热处理

       中国规格26英寸液晶电视（壹台）

        中国规格7英寸液晶头枕电视（贰台）

       液晶触摸式电器中央控制系统

        液晶触摸式沙发床控制开关

       6碟连播DVD/VCD/CD影碟机

        GSM车载移动电话/传真/复印一体机

       GPS中文卫星导航系统

        满天星灯光内饰

       独立鹅颈冷光读报灯

        车载专用吸尘器

       车载专用大容量冷藏箱

        彩色倒车影像系统

       制冷制热杯座

        豪华电子时钟、温度计、湿度计

       车外LED豪华荧光礼车灯

        20英寸豪华运动型镀亮合金轮毂及轮胎

       备用工具储物袋

        双层电动升降隔板

       前后礼宾分隔屏设计

        水晶酒杯、酒瓶

       豪华酒吧台

        豪华雪茄盒

       豪华航空小桌板

        豪华总裁办公桌

       总统级选装配置

       Apple i-tatch/JBL车载影音系统

        转向指示反光镜

       带脚托豪华航空头等舱座椅

        车身无盲区监控摄像系统

       全羊毛手工刺绣地毯

        车载专用系统

       车载苹果超薄电脑

       希望对你有用。

       太平洋汽车网在车上找到可以插进车钥匙的孔，插进去，拧钥匙，然后找到一个A/C的按钮，点击A/C的按钮，找到一个突出的一边是蓝色一边是红色的按钮，开冷风往蓝色的方向拧，（注意：如果是开暖风就不用按A/C直接拧到红色区域就可以了）。

       福特（福特汽车公司）是世界著名的汽车公司之一，也是美国福特汽车公司旗下的品牌，成立于1903年，总部位于密歇根州迪尔伯恩市。

       福特汽车公司的标志是用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利?福特喜欢小动物，所以标志设计者为了迎合福特的嗜好，就将英文Ford设计成形似奔跑的小白兔形象。犹如在温馨的大自然中，一只活泼可爱的小白兔矫捷潇洒地正在向前飞奔，象征福特汽车飞奔世界各地。

       福特汽车主要包含三款车系：长安福特，进口福特以及江铃汽车。其中长安福特在售车型包括福克斯，蒙迪欧-致胜，麦柯斯，嘉年华，翼虎，翼搏等六款车型；进口福特在售车型包括E350，锐界，野马，探险者，F-150等五款车型；江铃汽车在售车型包括福特新世代全顺，经典全顺等两款车型。（图/文/摄：太平洋汽车网曾慧雯）

       好了，今天关于“福特e350后排空调冷暖控制”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“福特e350后排空调冷暖控制”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。