花都宝骏国际汽车港_花都宝骏4s店

花都宝骏国际汽车港_花都宝骏4s店

       现在，请允许我来为大家解答一些关于花都宝骏国际汽车港的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于花都宝骏国际汽车港的讨论，我们开始吧。

1.回力轮胎怎么样

2.国产汽车有哪些品牌？

3.信心比黄金更重要，车企提速先行“开工”

回力轮胎怎么样

       说起轮胎，大家都很熟悉米其林、普利司通、固特异、马牌、邓禄普等国际大牌，但你能说出多少国产轮胎的名字？很多人可能会不屑一顾:国产？质量有保证吗？其实中国国内自主品牌轮胎的质量也是过硬的，有的还不输给国际品牌。今天老侯就来盘点一下自主品牌轮胎的优缺点，给大家一个参考。

       1.朝阳轮胎

       优点:湿地排水防滑性好，胎壁厚。

       缺点:滚动阻力大

       朝阳轮胎是中策橡胶集团有限公司旗下品牌之一，成立于1958年，一直专注于轮胎及橡胶制品的生产制造。目前已成为全球第十大轮胎制造商，中国第一大轮胎制造商。近年来发展势头凶猛，开始涉足中高端乘用车市场。RP26系列和SA37系列性价比不错，一个静音舒适，一个操控好，适合中国道路，耐磨性也不错。而滚动阻力大导致的油耗增加，相比国外品牌并不明显。

       2.万里轮胎

       优点:耐磨，滚动阻力低。

       缺点:轮胎噪音大，干地操控性和主观舒适性表现一般。

       花轮于1992年4月8日投产，是中国第一家引进专业技术生产子午线轮胎的大型国有企业。广州华南橡胶轮胎有限公司经过21年的发展，已发展成为番禺、从化、花都三大生产基地，是目前华南地区最大的子午线轮胎生产企业和中国最大的子午线轮胎出口企业。是全球排名前75的轮胎行业(排名第33)。2011年3月，万力轮胎成功匹配广汽本田(概念S1)，成为首家获得日本汽车质量管理体系认可的中国自主研发、自产轮胎产品自主品牌。现与广汽传祺、一汽奔腾(B70B90)、神龙汽车(爱丽舍)、东风汽车、深圳比亚迪、江淮汽车等多家国内汽车厂商和集团客户配套。，并在国内汽车市场占有一席之地。

       3.玲珑轮胎

       优点:耐磨，价格低廉。

       缺点:一般抗老化

       玲珑集团是世界轮胎20强，中国三大轮胎生产企业，中国1000家最大工业企业之一。

       玲珑轮胎多用于我们自主品牌的轿车、客车，如帝豪、比亚迪G3/L3、宝骏630、秋名山名车五菱洪光S，所以知道的人很少。而且精致的轮胎一般更喜欢经济型和紧凑型的车，所以对于经济型家庭来说是不错的选择。大多数！大多数！重要的是，APEC***的座驾红旗车，也用了精致的轮胎！

       4.三角形轮胎

       优点:耐磨性好

       缺点:轮胎硬，轮胎噪音大，轮胎颠簸。

       属于三角集团品牌产品。三角集团成立于16年，拥有30多年专业从事轮胎制造的历史，是中国最大的集产、销、研于一体的轮胎企业。在中国，它为中国重汽、一汽、东风、陕汽、上汽通用五菱、重庆长安、铃木、奇瑞、华泰现代等近40家汽车制造商以及龚琳、宫扇、厦工、柳工等工程机械厂提供原厂轮胎。在国际上，与固特异、卡特彼勒、利勃海尔、沃尔沃等世界500强企业建立了战略合作伙伴关系。根据市场调查，在国产轮胎中，山东三角轮胎销量最好，2009年在世界轮胎销量排行榜上排名第14位。

       5.回力轮胎

       优点:排水性能好

       缺点:胎体较软，抓地力一般。

       作为中国历史最悠久、知名度最高的民族轮胎品牌之一，诞生于1935年的回力品牌正随着民族工业的发展而一步步前进。“回力品牌见证了中国汽车工业的发展，是第一个为上海大众桑塔纳、一汽奥迪等中国汽车工业标志性车型提供原厂轮胎匹配业务的品牌。回力先后成为上海通用、长安福特、雪铁龙等合资品牌的配套供应商。同时，著名轮胎制造商米其林是其股东之一，汇力也算是米其林的一个分支，但技术创新还是要向老大哥学习。

       6.公路充气轮胎

       优点:湿地抓地力强，刹车好。

       缺点:轮胎噪音真的很大，操控性一般。

       隶属于青岛森麒麟轮胎有限公司，是年轻一代的轮胎生产企业，2009年7月正式投产。自主研发的“杭空”轮胎正式获得中国民用航空局适航证，成为国内首家能够生产杭空轮胎的民营企业，填补了国内长期航空空轮胎领域的“”白斑；开发的漏气保用轮胎用独特的双复合胎侧补强橡胶，解决了传统漏气保用轮胎舒适性差的问题，很好地兼顾了轮胎高速行驶时的良好舒适性。成为国内少数能够掌握高端漏气保用轮胎技术的厂商。

       老后滇平

       其实国产品牌也不全是低端货，有些品牌的质量也是杠杠的。在选择轮胎的时候，一定要了解自己的驾驶路况和习惯。我们应该根据自己平时的驾驶路况、城市环境、驾驶习惯、经济状况来决定购买轮胎，选择适合自己驾驶风格的轮胎。如果可能的话，希望大家多多扶持国内自主品牌，让我们的民族产业能够更快成长起来，让我们的国家能够早日强大起来，让我们的自主品牌能够成为国际知名品牌！

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国产汽车有哪些品牌？

       我是在广州花都区搞汽车汽车研发的。目前来看，市场上有七座轿车、MPV、七座SUV三种，从技术角度，七座轿车轿适合家用。

       1.七座轿车基于轿车平台打造，用轿车底盘、独立悬挂，故安全、舒适性相对更高，比较适合家用，比如福美来F7。

       2.MPV主要基于面包车技术平台而来，注重拉货，不太适合纯家用，现在宝骏针对家用市场也正强化其它类型的七座车推广（宝骏360），而不是基于面包车平台的宝骏730.。

       3.七座SUV，重心高、油耗高，注重驾驶感受和越野，且上下车方便性、乘坐舒适性也相对不足，也不太适合家用。尤其造价相对高，七座SUV在10万左右及以下很难确保其基本品质。

信心比黄金更重要，车企提速先行“开工”

       国产汽车有一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、长城汽车、长丰汽车、晨宝马、北京奔驰等品牌。

       1、一汽吉林

       一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司，是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。一汽吉林汽车有限公司（简称“一汽吉林”）的前身是一汽吉林轻型车厂，始建于1983年，原为吉林市地方企业，1981年3月中国第一辆微型汽车在这里试制成功。

       2、东南汽车

       1995年11月 东南（福建）汽车工业有限公司成立。东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成。东南汽车旗下品牌有得利卡、富利卡、菱帅、菱利、东南希旺、V3菱悦、V5菱致 、v6菱仕、DX7、DX3、DX3 EV等。

       3、吉利汽车

       浙江吉利控股集团始建于1986年，19年进入汽车领域，是中国民营汽车企业。旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。

       4、东风汽车

       东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，为国营合资企业。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地。

       5、长安汽车

       重庆长安汽车股份有限公司为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。公司于1996年10月31日成立，为国有大型企业。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处，是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司，其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车，全系列发动机等。

       百度百科-国产汽车

       自疫情爆发以来，几乎各行各业都被按下“暂停键”，对于上下游产业链庞大的汽车制造商来说，受到的冲击更是全面性和系统性的。

       车企尽早复工，有利于提振中小企业信心

       作为国民经济的重要支柱产业，汽车产业既是资本、技术密集型产业，又是劳动密集型产业，在推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉方面发挥着重要作用。据国家发改委信息，2017年全国与汽车相关产业的就业人数，已经占到了社会就业总人数的1/6。

       受疫情影响，今年整车生产企业一再延长开工日期，这意味着一大批中小配套企业也要“按兵不动”，资金压力和生存压力日益徒增。冲击之下，有些企业无以维系，有些企业默默坚持，但大家仍期盼着黎明。

       在如此关键的时刻，如果带动力和影响力较大的整车企业能够优先复工复产，那么对上下游配套企业而言无疑是最好的消息。随着疫情防控取得积极进展，多数主流车企不负众望，相继迎来了复工复产，沉寂了一段时间的汽车行业正加速恢复生机。

       中国车企表率，复工率超75%

       中汽协最新数据显示，截至目前，汽车行业的复工率已超过了75%。在有序复工的同时，很多车企还通过转产等方式来保障医疗物资的供应，全面投入到2020年这场充满挑战的市场竞争中。

       ◆◆上汽通用五菱◆◆

       2月6日，上汽通用五菱宣布，将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，支援防疫一线，日产量将达到170万个以上。从想法提出到第一批口罩下线，上汽通用五菱仅用了3天时间，目前，上汽通用五菱自产的第一批防护口罩已批量出货。

       2月10日新宝骏公司职能部门复工，2月22日生产基地复工。宝骏基地通过对通勤车、餐饮、办公环境等进行全面消毒杀菌，同时从员工乘车、工作、用餐、返程等展开全方位防控，以保障复工。

       ◆◆比亚迪◆◆

       2月8日，比亚迪进行了主业之外的复工，宣布调配，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液。2月10日，比亚迪正式复工，公司为复工的员工发放了详细的《员工复工指南》，对员工从岗前隔离到岗后工作做出具体指导，并规定了厂区的隔离区和不遵守防疫措施的具体罚则。

       ◆◆吉利汽车◆◆

       2月10日以来，吉利一手抓防疫一手抓生产，组织员工有序复工。为了减少员工复工途中可能发生的交叉感染风险，吉利汽车旗下已有多个基地取了免费包车形式，迎接员工归来。目前，吉利整车成都、宝鸡、杭州大江东、宁波春晓基地等已经总装开线复工复产，动力制造公司义乌、宝鸡、春晓基地已18日前开始投入生产，产能恢复达到70%。

       ◆◆长安汽车◆◆

       2月10日，长安汽车正式复工。为了确保员工安全，长安汽车为员工编写了《长安汽车员工返程返岗必读》，并在交通车及厂区各出入口设置测温点，所有入司、入厂人员全部接受测温。对于员工可能出现的心理问题，长安汽车特别在疫情防控前期开展24h员工心理健康咨询中心，帮助有需求的员工进行心理疏导和危机干预。

       ◆◆一汽集团◆◆

       作为中国最大的车企，一汽集团从2月10日开始就加快了复产的速度，为2020年市场做好布局；旗下各个分子公司也都统一按照集团部署，对湖北返回及进出本地人员进行信息统计、跟踪，落实专人专报。

       2月10日起，一汽-大众全国五大基地开始陆续复工。长春基地于2月10日复工，该基地共有5条生产线，已有4条恢复了生产，包括奥迪A6L、奥迪Q5L、奥迪A4L系列车型的奥迪生产线。2月14日，一汽-大众佛山基地正式复工，成都、青岛和天津工厂也在17日相继复工复产。

       一汽丰田方面，已于2月17日正式复工，目前有车下线，其供应链、生产制造、销售等各个环节均处于正常运转状态，年初制定的77万辆销售目标也并未因疫情影响而有所调整。

       2月18号起，一汽红旗、一汽奔腾、一汽马自达三品牌生产线逐步按陆续恢复生产，复工后，生产做了相应调整，分批分车型有序启动，以保证整车销售供应。

       ◆◆东风集团◆◆

       总部位于武汉的东风集团，此次受到疫情较大，不过随着疫情情况的好转，旗下各个品牌将在月内陆续恢复生产。2月17日，东风日产已经重新复产，而东风本田、东风风神等位于湖北的工厂2月20日后再陆续恢复。

       复工最早的是总部位于广州花都的东风日产。2月10日，东风日产开始在家“云办公”部署复产事宜，17日正式复工。为给复产员工提供安全的办公环境，东风日产各办公楼都启动了新风系统。眼下，东风日产的库存足以支持1-2个月销售，产能亦在持续爬坡中。

       2月17日，东风启辰正式启动阶段性回公司复工。目前，除要求已到岗的市场部、战略营销部、销售部、综合部、造型中心的员工佩戴口罩，商企、经营、经销商发展板块的员工们则进行远程办公。

       东风悦达起亚于2月17日正式有序复工复产。除了门岗严控外，工厂对于公共区域要求每天消毒两次，还取为工人配发口罩、分时段测量员工体温、食堂就餐取盒饭、定时分餐等措施。

       2月17日，东风英菲尼迪正式复工，到岗率已达到92%。为保证“0”感染风险，东风英菲尼迪应急小组制定了部内错峰上班，并控制办公室人员密度不超50%的现期临时办公制度，要求各部门在保证零感染风险的前提下，全力保证公司业务正常高效运转。

       2月17日，东风本田发动机工厂（以下简称“东本发动机”）实现安全复产。复产首日，东本发动机取单班生产，约700名员工回到岗位，生产运营井然有序。为了做好防疫工作，东本发动机防控指挥部相关部门在宣传、后勤等方面取了多种措施，极力保障员工健康安全。

       值得一提的是，2月20日，湖北省肺炎疫情防控指挥部发布公告称，湖北省内各类企业先按不早于3月10日24时前复工。这一政策的落地，意味着湖北地区汽车产业的复工复产时间再次延迟。

       ◆◆广汽集团◆◆

       此次疫情中，广汽集团的大本营广州与武汉交通紧密相连，受到输入性影响较大，所幸在全力防控和医护人员全力救助下，广州疫情得到很好的控制。2月17日，广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽新能源、广汽菲克等已正式逐步按恢复生产，而广汽三菱也将在月内恢复生产。

       2月10日，产能一直不太够的广汽本田正式复工，17日恢复生产。广汽本田迅速协调上游的零部件供应商生产情况，力求保障零部件供正常供应，保证市场的平稳供应。

       广汽丰田在2月17日复工后将分阶段恢复生产，优先保障热销的雷凌、凯美瑞等车型的正常供应。针对许多车企面临的复工后人员不足问题，广丰将利用一周时间逐步调整生产线班组出勤，协调各组人员，保证人手。

       广汽传祺生产线在2月17日正式启动，产能逐步爬坡恢复正常水平。为确保员工安全，广汽传祺紧急导入红外线测温装置，可以同时实现多人体温感应；还专门策划了传祺智学APP疫情防控知识专栏，员工必须进行在线学习和参加培训考试，不满100分则视为不及格需要重考，让员工及时掌握防疫知识、具备防疫能力。

       2月10日，广汽新能源迎来复工，积极做好市场营销部署的同时，落实2月17日复产安排。交通车管理方面，广汽新能源严格执行“上车前测体温、全程戴口罩、固定人员乘车，尽量分散乘坐”，每天对车厢进行2次以上全面消毒，运行期间保证开窗通风。

       广汽菲克的广州工厂在2月17日正式恢复生产，长沙工厂2月19日恢复生产。为保障员工安全，食堂供餐方面，就餐人员须严格按照“规定时间、规定地点、规定区域”的原则执行；宿舍管理方面，按照“一人一房”标准调配；物业人员对宿舍及公共区域每天消毒一次；小区出入口设置体温测量站，严格管控人员进出。

       ◆◆上汽集团◆◆

       2月10日，上汽集团官方发布消息称，旗下部分企业在当天正式复工。已经复工的工厂为单班生产，平时则多为三班制生产。

       其中，上汽乘用车用“阿米巴”管理模式，将部门分成89个工作小组，把疫情防控细则落实到位；为解决国外购的防护用品运输问题，上汽乘用车取“蚂蚁搬家”的方式，将该批物资分装打包，分别寄往152位员工家里，由员工运至公司。

       上汽大众非一线员工自2月10日开始复工，旗下位于上海嘉定、江苏和长沙工厂于2月24日正式复工。上汽大众成立了一支约500人左右的志愿者队伍，共分6支队伍分布在场景模拟、测量体温、员工停车场疏导、班车和食堂管理、心理疏导等工作中。

       上汽通用2月10日开始部分复工。对于需进厂办公人员，公司要求需佩戴口罩、测量体温，外卖食品及与业务无关的快递禁止带入厂区；餐厅实施定时、定点、定人的就餐制度，鼓励员工自带餐食餐具。此外，针对身处疫情中心的武汉分公司员工及直系亲属，公司还提供免费的专业心理健康咨询服务。

       ◆◆北汽集团◆◆

       2月10日，北汽集团全面正式复工。复工当天，北汽员工大多在集团的倡议下选择自驾拼车上下班，目前已有465辆员工车辆加入拼车服务。同时，北汽产投公司旗下安鹏保险经纪公司还紧急升级“员工综合意外”保障方案，将“肺炎”纳入到员工综合意外的拓展责任中，为奋战在生产经营一线的员工提供保险保障。

       2月15日前，北汽集团还陆续交付50台负压救护车，投入火神山、雷神山医院等疫情防控一线。

       ◆◆宝马集团◆◆

       从2月17日起，宝马集团在中国的绝大多数办公场所已经重新开放，位于沈阳的两个整车生产厂和一个发动机生产厂也逐步恢复生产。据了解，宝马在工厂门口设有自动测温设备和消毒用品，员工餐厅取分时分区就餐安排，并且对餐桌之间设置了透明隔离板，防止员工近距离就餐接触。

       ◆◆特斯拉◆◆

       2月10日，特斯拉上海工厂正式复工。目前，上海特斯拉超级工厂拥有员工3000人，开工初期，工厂要求非必要文职岗位人员取居家办公方式，部分外地返沪员工则需先进行居家隔离14天。从2月17日开始，工厂开始陆续扩大复工率，如今，每天会有近2500名员工在完成体温检测后到岗。

       ◆◆小鹏汽车◆◆

       2月10日，小鹏汽车迎来了节后复工首日。除在办公期间发放每人每日两个口罩外，对于需要正常返岗的员工，小鹏汽车增设了20台行政公务车支持外出公干、抽调百台小鹏G3出行车辆以优惠价格支持员工租赁，鼓励员工用独立自驾的交通方式，安全复工。

       写在最后：尽管在疫情得到彻底控制之前，车企还无法全面复工复产，但如今，信心比“黄金”更重要。相信随着越来越多车企的复工复产，加上积极地稳定传统大宗消费、鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额等，我国汽车产业将快速恢复“元气”，助推中国经济重回发展的高速车道之中。

       文?|?葫鹿娃

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“花都宝骏国际汽车港”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“花都宝骏国际汽车港”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。