广州长安之星汽车_广州长安之星汽车销售电话

广州长安之星汽车_广州长安之星汽车销售电话

       今天，我将与大家共同探讨广州长安之星汽车的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.中国汽车品牌有哪些

2.正时皮带和链条哪个好？

3.长安之星和五菱之光相比有何差异

4.吉利熊猫的优缺点

中国汽车品牌有哪些

       1、北京汽车?

       北京汽车股份有限公司成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司等六家大型企业发起组成。致力于发展高端制造业，加快北京市汽车工业的优化升级，全面推进北京汽车自主品牌的发展战略。

       2、华泰汽车?

       华泰汽车集团成立于2000年，现有总资产420亿元，员工近万人。目前在全球拥有北京、天津、上海、德国慕尼黑等四大研发中心，和天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯三大核心生产基地，拥有SUV、客车、轿车及动力系统四大产业平台，具备年产30万台清洁汽、柴油发动机，规划120万台自动变速器，和45万台整车的生产能力，销售与服务网络遍布30多个国家和地区。

       3、曙光汽车?

       公司始建于年，由现任董事长李进巅先生率领十个伙伴，筹措七万元人民币，从制造越野车车桥开始艰苦创业。经过二十多年的不懈努力与创新，已拥有“黄海汽车”和“曙光车桥及零部件”两大品牌，形成黄海商用车、乘用车、特种车和曙光车桥及零部件四大系列产品。

       4、吉奥汽车?

       吉奥汽车集团有限公司是一家集汽车整车及零部件生产企业的综合性集团。创建于2003年9月27日，现下辖2个整车生产基地、1个汽车研发中心和7家包括发动机在内的零部件生产厂家，是目前全国规模最大的皮卡车专业生产基地。

       5、华晨金杯

       华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司 。1992年10月，公司在美国纽约股票交易所挂牌上市，融资7200万美元，保障华晨金杯公司第二期增资扩建、技术改造的顺利进行。1999年10月，华晨中国汽车在香港两地上市。

       多元化的融资渠道为华晨金杯的发展奠定了坚实的资金基础。历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。

扩展资料

       国产历程

       1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。这辆车除少数部件，如发动机曲轴等，是委托国外厂家依照本厂图样代制外，其余部件均由本厂自制。为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。

       民生厂根据国内道路状况和实际情况，计划制造两种型号的载货汽车，一为75型，载重量约为两吨，适用于城镇；一为100型，载重量约为3吨，适用于道路条件较差的地区。根据计划，先试制一辆75型载货汽车。在试制过程中，还曾同国外的福特、通用、万国、斯蒂贝克等汽车公司交换信息。

       民生牌汽车问世以后，在国内引起很大反响。中华全国道路建设协会为纪念建会10周年，在上海举办路市展览会，并强烈要求展出第一辆国产汽车，为展览会增色，为国争光。李宜春厂长决定派人参加会议，并将汽车和各种汽车零件，以及各种图表一并发往上海。

       

参考资料：

百度百科《华晨金杯》

       百度百科《曙光汽车》

       百度百科《吉奥汽车》

       百度百科《华泰汽车》

       百度百科《北京汽车》

正时皮带和链条哪个好？

       判断是链条还是皮带，看发动机缸盖就能区分，链条需要机油润滑，而皮带怕油正好相反。

       如果是皮带一般在气门室盖一端有独立的正时皮带盒（像老普桑，00款的雅阁等），上连凸轮轴皮带盘，下连曲轴，气门室内的机油不会溜到皮带盒内。

       如果没有单独的皮带盒那一定是链条的。

       汽车发动机是汽车的心脏。

       因此，发动机的传动皮带显得尤为重要。

       下面就说说这一关键之点。

       正时皮带的优点是噪音小，缺点是需要更换；而正时链条的优点是免于更换，但十万公里左右要调整松紧度，缺点是噪音大；

       正时齿轮的优点是不用更换，不用维护，缺点是重量大、惯性大。一般正时皮带比正时链条后续服务多5000——10000元的费用。

扩展资料

       正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

       使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

       当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。

       而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。

       如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

       车发动机链条（正时链和机油泵链〕06B一l,其主动链轮转速高达5-7 krlmin.己远超出链传动功串曲线所限定的极限转速.除高速特性外，汽车发动机链条（以下简称汽车链睡承受着变速、变载的服役工说。

       因而，汽车链的失效机理及其设计理论发生了根本的变化，开拓了机械设计与机械传动学科的一个新的前沿研究领域，而滚了零件的早期断裂失效和链条的早朋磨州失效，构成了行业内负待解决的关键技术。

       同时，汽车链系统还将向高速领域进一步扩展,其研究的层次和深度不断提高。

       近年来，随着链传动技术的不断发展，正时链和机油泵链己被越来越多的新一代汽车发动机所采用。汽车发动机链条也得到了一定的发展。但限于国产滚子链的高速性能，目前，我国一汽捷达、七海桑塔纳、神龙富康、北京切诺荃和广州风神等汽车发动机正时链和机油泵链尚循国外进口。

       

参考资料：

?百度百科-正时皮带

       

参考资料：

百度百科-汽车发动机链条

长安之星和五菱之光相比有何差异

       汽车发动机是汽车的心脏。因此，发动机的传动皮带显得尤为重要。下面就说说这一关键之点。正时皮带的优点是噪音小，缺点是需要更换；而正时链条的优点是免于更换，但十万公里左右要调整松紧度，缺点是噪音大；正时齿轮的优点是不用更换，不用维护，缺点是重量大、惯性大。一般正时皮带比正时链条后续服务多5000——10000元的费用。如南北大众的上海大众朗逸和一汽大众宝来两款1.6发动机在保养方面最大的区别可以说是对正时皮带的维护了，一汽大众宝来多出后续服务开支。正时皮带厂家有严格的更换时间限制，不同发动机更换正时皮带的时间和费用有着明显的差别。赛欧 凯越 景程 乐骋 科鲁兹 帕萨特 奥迪A8 奥迪A6 奥迪TT 新甲壳虫 高尔夫 波罗 桑塔纳2000 宝来（6万公里2300）朗逸(2.0L皮带) 速腾（8万公里2200元） 捷达 爱丽舍 毕加索 富康988 奇瑞QQ372发动机 夏利2000 夏利7100 威驰 雅力士 佳美 98款雅阁 2003款广州本田雅阁 索纳塔 中华4G64S4M发动机 长安之星 千里马 奇瑞A5(4万公里换) 猎豹6G72 雷克萨斯 08款POLO1.4 三菱1.6发动机的蓝瑟、比亚迪F3、海福星等 雪铁龙1.6发动机的新爱丽舍(9万公里,价1400) 标致206、标致207、标致307(6万公里换正时皮带价高一些，自动档3500元)，世嘉，C2的1.6L发动机正时皮带正时链条只需有经验技师常规检查，跟发动机大修时更换。有的还说与发动机寿命一样。君威别克 花冠EX 嘉年华 蒙迪欧 蓝鸟 颐达 天籁飞度 07年CrossPOLO1.6（静音链条 20万公里免维护） 雨燕1.5 明锐1.6 明锐1.8T（发动机型号：1.8TSI) 长城炫丽1.5 骊威1.6L发动机 朗逸(1.6L正时链条免维护的) 长安福特福克斯（发动机型号：1.8/2.0 DURATEC HE) 新马自达6 新乐骋1.6L 长安铃木天语SX4（发动机型号：M16A、M18A ) 东风本田思域(发动机型号：R18A1) 卡罗拉的丰田1.6升双VVT-i发动机采用正时链条 东风悦达起亚福瑞迪 东风日产旗下所有车型发动机都采用了免维护正时链条

吉利熊猫的优缺点

       微面双雄　　做过太多乘用车的对比，商用车的比较几乎没有媒体尝试。按照中国汽车工业协会的统计，中国去年的商用车销量已经超过220万辆，增速超过大家所熟知的乘用车，而中国已经是全球最大的商用车市场。事实上，中国的汽车工业是从商用车起步的，本土的商用车企业在全球范围内都具备很强的竞争力，去年一半以上的出口整车都是商用车贡献的，因此，我们不能忽略这块庞大的市场。　微面市场在去年的销量约为100万辆，其中，上汽通用五菱和长安之星就垄断了这个市场7成以上的份额。五菱之光(参数配置 图库)系列销量超过37万辆，远远超过年销量在20万辆级别的捷达(参数配置 图库)和桑塔纳(参数配置 图库)，为中国真正意义上销量最大的车型；长安之星系列去年销量在17万辆左右，也可进入乘用车行列的前5位。在去年，广物五菱的销量达到1.8万辆，而长安微车则在1.6万辆，让广物汽贸旗下其他众多的乘用车瞠目。　　在去年6月，在长安之星II代的帮助下，长安以3.75万辆的销量超过五菱的3.51万辆，近两年来首次超过五菱。五菱之光与长安之星II代的售价都差不多，均不到5万元。此次对比测试本想再加入后起之秀东风小康的，但由于广州的经销商车辆卖光了，因此只能是五菱之光和长安之星II代进行对比。

       后尾厢对比　空间和外形：长安之星II代占优　　与乘用车所不同的是，微车的主要用途是用于载物拉人，那么大多数的消费者想的会是载货空间的大小。　　作为去年才出来的新产品，长安之星II代冠以“新空间”的称号，用他们的话来说是，借鉴轿车“MM”设计理念(即最小的外部空间占用，最大的内部乘载空间)，通过精心布局，使整车内部载货空间达到3.9立方米，为同级别微车中最大的可利用内空。　　从肉眼就可以看出，长安之星II代的长度和高度都高于五菱之光，实际用卷尺测量的车内承载空间来看，长安之星II代比五菱之光多出了近0.7立方米，在空间上稍胜一筹。整体式的后门设计比起五菱之光的传统设计也增加了进出货物的便利性。　　当然，五菱之光也在其仅有的空间内做文章，采用了可折叠的后排坐椅，除了增加车内空间外，更为司机观察后方情况扫清了障碍，另外，五菱之光在车身宽度比长安之星II好，使得看上去车辆稍微协调一点。　　另外，与2002年底出炉的五菱之光相比，差不多领先一代的长安之星II在外形上令人耳目一新。值得一提的是，长安之星II代连车窗玻璃都是轿车化一体式的。当然，五菱之光在空间上还有秘密“武器”，那就是它还有其加长版的产品，可以和长安之星II代一争高下。　　操控：五菱之光领先　　客观而言，售价只有3万~5万元的微车主要用来拉货，因此总体上没有什么操控感而言，比如说缺乏轿车的液压助力系统，方向盘比轿车重，也没有避震系统，因而在路面上你要承受较为强烈的颠簸感；另外，由于密封性不够好，车内噪音也是远远超过轿车，仅怠速时的噪音就在87分贝左右，让人有点难受。另外，尽管是微车中最大排量的1.3L，也不可能有什么推背感，只有那么几万元的成本预算，不可能面面俱到。　　尽管成本有限，但厂家也尽可能做到舒适一些，比如对驾驶员的座位操控踏板控制角度、变速杆以及手刹进行了更优化的调整，并且调整了方向盘角度，使脚踏油门的角度达到舒适的范围，长时间驾车可以起到放松脚部紧张感、避免脚腕酸痛的作用。　　长安之星II代的油门脚踏板是低过五菱之光的，但从实际使用的情况来看，五菱之光更为顺手，挡位较为清晰，提速系统也优于长安之星II代；而从技术参数来看，车身小的五菱之光车重反而大过长安之星II代，这表明，经过长时间的磨合，五菱之光在动力匹配上似乎优过长安之星II代。另外，在行驶的过程中，后者的稳定性也没有五菱之光好，没办法，这是长安之星II代追求高车身所必须付出的代价，也可能是五菱之光车身宽起的作用。　　技术参数 长安之星II代 五菱之光　　长/宽/高(mm) 3845/1500/1900 3730/1510/1860　轴距(mm) 2500 2500　　整备质量(kg) 1010 1030　　座位数(个) 5-8 7-8　　排量(L) 1.3 1.3　　最大功率(kw) 60 60.5　　最大扭矩(N·m) 102 102　　实测车内空间(其中长度为第一排坐椅到车尾的距离)　　长/宽/高 2.25×1.32×1.31=3.89立方米　1.90×1.33×1.27=3.21立方米　　噪音 （怠速) 87.1分贝 86.9分贝　　50km/h 106分贝 103分贝　　试车点评　　事实上，除了直观的车身大小和造型外，五菱之光、长安之星II代几乎是同一模子出来的，经过这几年的发展，微车的技术已经非常成熟而趋同化了，或者说五菱和长安都把对方研究得很透彻。说实在的，让我选择那一款还真有难度。如果你是个体户，以不到5万元的代价获得一个不亚于GL8(参数配置 图库)的空间，用来载物拉人，一个字：值！就凭这一点，我们要向五菱和长安等厂家致敬。　　——王灿彬　　长安之星Ⅱ代与五菱之光“个性分明”。我觉得，五菱之光的优点是操控性比较好，而长安之星Ⅱ代优点在内部空间更高更宽，但操控性略难上手。若二选一，我会选择长安之星Ⅱ代，我想开这个小车的人肯定希望能装更多货物，选个空间大点的感觉上更划算一些。　　——龙嘉丽　　第一次搞商用车的试驾，感觉还挺新鲜。这些“微型小面包车”平日在各类批发市场附近见得多，但乘坐还是头一回。它们内部空间还不错，载货空间还有点出乎意料的大，而且价格均不到5万元。但乘坐感确实很一般，车速上到70公里时，感觉很“飘”，想起在路上经常看到有些人开着这些小面包车狂飙，还真替他们捏一把汗。奉劝一句，为了生命安全，还是开慢点吧。——文静　　论起单车型销量，长安之星Ⅱ代和五菱之光这两款微面一年的销量远比捷达、凯越(参数配置 图库)来得多。它们在大城市不算畅销，但在二、三线城市却有着无与伦比的影响力。这些年来，五菱之光一直卖得比长安之星Ⅱ代要好，我们一直找寻一个“为什么”。这次把这两款车拉出来测试了一下，虽然五菱之光在尺寸、空间、造型等诸多方面都逊色于对手，但是在一个项目上的超越让它加分不少，就是操控。买微面的人都是用来拉货，在尾厢空间差别不大的情况下，买辆相对好开、舒适的车型是必然的结果，在日本，微面甚至有自动变速器可选。

       车身价47***左右，送底盘防锈和熊猫专用地毯和方向盘锁，方向盘锁用不上，不打算装防盗了，打算把钱花在买把好质量的方向盘锁等其他安全装置。。。

        2月1日跑了200km的高速,从广州到肇庆,平均时速大概68km/h耗油成绩相当不错,心算大概是用了不够13升汽油,绝对不超过15升,一路上满载,走完高速后心里就有种感觉:5档提速比较快(以一般车的5档来算),走完这趟之后回到芳村吃饭,下坡的时候又刮了前保险杠,这次很严重,唉...那时心情非常差,都把一个踩单车横过马路的人骂他够爽.......所以车主要小心这个问题了,本人着重强调啊,除非你不爱惜.

        详细不了怎么说了，简明地说下优~缺点

        优点：

        1.该用上强度钢板的都用上了，发动机盖，四个车门，abc柱等等。

        2.车子提速快，0—80km/h公里前，比老飞度差不了多少，因新车磨合关系，转速没过2300，估计首保后更好。油门轻快，一不小心就踩到高转速，转换成退背感是一种驾驶乐趣，都是那句老 话，磨合期啊，要好好爱护，以后麻烦自然少。

        3.车内噪音要比同级车型安静多了，发动机盖用上了隔音棉，比较厚度。

        4.随车赠送的u盘个人认为吉利比较贴心。（128m的容量是另外一回事）乐动版车型带的usb cd机平时用上比较方便。

        5.前排两车门做工比同级车型好多了，关门声音比较厚实，给我一种安全感。（本人和某些车主一样，喜欢用关闭车门的声音作评价）

        6.挡位较清晰，行程偏向日系车。

        7.隔音棉用料大方,营造安静舒适驾驶。

        8.方向盘轻盈，一般女孩子单手大幅度转向不是问题，方便出车停车掉头。

        缺点：1.后排座椅较为直，久坐不宜，超高170cm的乘客挺直身就碰顶了。（照顾外形）

        2.底盘较底，本人技术不太好碰过几次很心疼；避震回仿过大，路况不好的话像坐摇摇马一样。

        3.后门关起来的时候比较费劲。

        4.前冒灯灯光强度不明显。

        5.调内循环和外循环风力强度和出风口那两个防炭纤圆造型的装饰非常非常阻碍，有几次碰到疼死。

        6.防盗系统反应迟钝。

        7.配备的轮胎间缝比较大，容易卡进碎石，影响寿命和安全。

        8.倒档较难进,我有时要进两次才行,人家说这是国产波箱的通病,还是我的技术问题呢?

        由于时间关系，先早早写到这里，希望各位熊猫车主交流下优缺点，和一些日常问题，有问题就要解决。有时间再补给一些资料。

        关于钥匙位置,到现时为今我驾驶了820多公里了还没遇到过,本人身高175cm,不过我看过大家的讨论,可能是个别问题....还是.......

        熊猫的主驾驶位的遮阳板化妆镜是确实有的.

        ？还有就是仪表显示水箱温度经常比中间高一格的，真晕，请问各车主有留意吗？

        以上只是个人评论，也可能是个别问题，部分不代表全部，喜欢与否随随便便。

       最后上个图，希望大家喜欢。猜猜是什么颜色的。。

        补充一些

       夜晚就随便拍拍，用手机s700拍的，效果勉强。

       大家要留意下轮胎啊，很容易卡住碎石，有我都把它搞出来了，很小很小的不理。

       这是车子的座椅套，好像没有大家的那样可爱。。380大元。贵吗

       有听过到底盘擦过响声的朋友注意了，我就是这样的受伤了，发现了难受。。。。。。。。。观察一下。。

       打开发动机盖仔细看看啊，原来车内的舒适安静源于这些隔音棉，功劳可真不小。。。

       新车有臭味啊，每天有时间都打开门散散，顺便拍个照，后面的是亲戚的长安之星2。

       1月30日又到大沥吃饭了，除夕才到过，停完车就拿起手机照一下表哥和自己屁股。 车身价47***左右，送底盘防锈和熊猫专用地毯和方向盘锁，方向盘锁用不上，不打算装防盗了，打算把钱花在买把好质量的方向盘锁等其他安全装置。。。

        2月1日跑了200km的高速,从广州到肇庆,平均时速大概68km/h耗油成绩相当不错,心算大概是用了不够13升汽油,绝对不超过15升,一路上满载,走完高速后心里就有种感觉:5档提速比较快(以一般车的5档来算),走完这趟之后回到芳村吃饭,下坡的时候又刮了前保险杠,这次很严重,唉...那时心情非常差,都把一个踩单车横过马路的人骂他够爽.......所以车主要小心这个问题了,本人着重强调啊,除非你不爱惜.

        详细不了怎么说了，简明地说下优~缺点

        优点：

        1.该用上强度钢板的都用上了，发动机盖，四个车门，abc柱等等。

        2.车子提速快，0—80km/h公里前，比老飞度差不了多少，因新车磨合关系，转速没过2300，估计首保后更好。油门轻快，一不小心就踩到高转速，转换成退背感是一种驾驶乐趣，都是那句老 话，磨合期啊，要好好爱护，以后麻烦自然少。

        3.车内噪音要比同级车型安静多了，发动机盖用上了隔音棉，比较厚度。

        4.随车赠送的u盘个人认为吉利比较贴心。（128m的容量是另外一回事）乐动版车型带的usb cd机平时用上比较方便。

        5.前排两车门做工比同级车型好多了，关门声音比较厚实，给我一种安全感。（本人和某些车主一样，喜欢用关闭车门的声音作评价）

        6.挡位较清晰，行程偏向日系车。

        7.隔音棉用料大方,营造安静舒适驾驶。

        8.方向盘轻盈，一般女孩子单手大幅度转向不是问题，方便出车停车掉头。

        缺点：1.后排座椅较为直，久坐不宜，超高170cm的乘客挺直身就碰顶了。（照顾外形）

        2.底盘较底，本人技术不太好碰过几次很心疼；避震回仿过大，路况不好的话像坐摇摇马一样。

        3.后门关起来的时候比较费劲。

        4.前冒灯灯光强度不明显。

        5.调内循环和外循环风力强度和出风口那两个防炭纤圆造型的装饰非常非常阻碍，有几次碰到疼死。

        6.防盗系统反应迟钝。

        7.配备的轮胎间缝比较大，容易卡进碎石，影响寿命和安全。

        8.倒档较难进,我有时要进两次才行,人家说这是国产波箱的通病,还是我的技术问题呢?

        由于时间关系，先早早写到这里，希望各位熊猫车主交流下优缺点，和一些日常问题，有问题就要解决。有时间再补给一些资料。

        关于钥匙位置,到现时为今我驾驶了820多公里了还没遇到过,本人身高175cm,不过我看过大家的讨论,可能是个别问题....还是.......

        熊猫的主驾驶位的遮阳板化妆镜是确实有的.

        ？还有就是仪表显示水箱温度经常比中间高一格的，真晕，请问各车主有留意吗？

        以上只是个人评论，也可能是个别问题，部分不代表全部。

       好了，今天关于广州长安之星汽车就到这里了。希望大家对广州长安之星汽车有更深入的了解，同时也希望这个话题广州长安之星汽车的解答可以帮助到大家。