gmc汽车皮卡_gmc皮卡售价

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       很高兴有机会和大家一起谈论gmc汽车皮卡的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

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变形金刚3 里面的那个叫铁皮的 皮卡车是什么牌?

        GM的GMC topkick c4500皮卡

       Topkick系列是GM公司GMC分公司开发的中型商用车。C4500是它的门模型。它提供四种车身样式，包括单排座椅刀、双排座椅RV和客车，其他车身样式可以修改。

       该发动机为通用卡车广泛使用的8.1升V8 VORTEC汽油发动机，最大功率325马力，最大扭矩约62公斤米；另一台发动机为6.6升duramax涡轮增压柴油发动机，最大功率330马力，最大扭矩85公斤米。价格为27890-41395美元（214000-318000元人民币）。

扩展资料：

       背景

       铁皮是奥兰和皮克斯的兄弟，在他们被改造成金刚和擎天柱之前。

       900万年前塞伯坦战争爆发时，铁皮目睹了霸天虎的残忍和母星塞伯坦的毁灭，决定用自己的力量保卫家乡。

       在长期的战斗中，他成为了杰出的副中尉和擎天柱的副官，直到他来到地球。不幸的是，在2005年的战争中，铁皮乘坐的宇宙飞船在前往地球汽车城的途中遭到狂人袭击，铁皮受重伤后被威震天击毙。

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       gmc是吉姆西车。

       GMC是美国通用集团旗下的汽车品牌，是General Motors Truck Company通用汽车卡车公司的英文缩写，中文名称叫吉姆西。GMC主要有SAVANA、YUKON和SIERRA系列车型。GMC曾经在中国市场销售，但目前已经退出。

gmc车的特点

       gmc车专为商务人士打造商务型旅行车，之前在欧美汽车中皮卡车型就深受大家的认可，因此吉姆西在全球也有着一定的影响力。而这款全新的大尺寸SUV在亮相之后更是备受大家期待，有着越野车的硬派外观，又有着商务车的空间以及舒适性，与路虎揽胜相比还真不差。路虎揽胜遇“劲敌”，后排双人床，V8引擎+福特变速箱，马力426匹。

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       凌晨，通用汽车GMC?Hummer?EV皮卡正式发布，这款车目前拥有极高的人气关注度，主要原因在于Hummer悍马的人气居高不下。悍马品牌诞生于上世纪90年代，是通用汽车将AM?General军用HMMWV演化成了民用版，随后诞生了Hummer悍马部门。不巧的是，随后赶上了经济危机，为了削减开支通用汽车于2010年关闭了Hummer部门，悍马品牌就此倒闭。

       从一开始就有传闻，通用汽车要复兴Hummer品牌，同时将其转化为电气化产品回归。今年1月份，纯电Hummer的预告片发布，值得注意的是，这次Hummer品牌交给了GMC进行运营，对于通用汽车来说省了一大笔资金，因为不用再架设新的部门了。

       如今，Hummer?EV正式发布，可以看到新车在设计上仍保留了一些H1、H2甚至H3祖先的设计风格，同时融入了一些新的、时髦的造型。不同寻常的“H”型LED日行灯就嵌入在前大灯总成内，贯穿式前LED灯组上印有“HUMMER”字样，而且六个字母分开，之间的缝隙便是前脸格栅，以表示对内燃机的致敬。

       座舱部分采用了近乎垂直的前挡风玻璃，同时车身侧面采用高腰线矮舷窗设计，致敬悍马H2，而倾斜的C柱这里一点也不“悍马”，设计师融入了自己对于“运动属性”的见解。宽大的轮拱下安放着35英寸固特异Wrangler?Territory系列MT轮胎，这里留有了改装的余地，官方称最大支持37英寸。

       车后是一个小型的货斗，配有MultiPro舱门进入系统，就像GMC?Sierra皮卡上相同的设计。后斗内部设计有固定货物的锚点。与当初悍马H2?SUT皮卡不同的是，GMC版本Hummer?EV后排不可以放倒扩展，因此较长的货物将会被甩在车外，而不是像H2?SUT那样伸进后排，估计是GMC设计师考虑安全性问题。

       GMC?Hummer?EV拥有无比坚硬的底盘护板，有效保护底盘中的电池组以及至关重要的传动部件。车头设计有巨大的前备箱，同时车顶三面大玻璃可自由拆卸，其中前排是左右贯通式，后排则是左右两个独立式的。当你把车窗降下，你会获得非常敞亮的头部空间。

       内饰部分，GMC?Hummer?EV拥有前卫的内饰设计，配备了12.3英寸全液晶数字仪表以及13.4英寸信息娱乐中控屏，车机系统内容相当丰富，重要的越野参数以及模式设定都将在这里展示与操纵。该车配有“UltraVision”（增强型视觉系统），支持18种不同视角便于操控观察。

       这次发布会中，GMC表示Hummer?EV在2022年将接受三电机动力版本的预订，三电机将为新车提供接近1000马力最大功率与15592牛·米最大扭矩，参数相当惊人。当然，也仅仅是数字展示而已，不用太当真，毕竟如此之大的扭矩输出，无论是轮胎，还是路面都无法支撑。根据外媒报道，实际最大扭矩可能会达到1085牛·米。

       Hummer?EV另一项优势是支持800V直流快充，最高兼容350千瓦充电器，这一切都要归功于通用Ultium电池组，该电池组在充电状态下进行并行模式与串联模式的切换，充电10分钟就能支持100英里续航（约161公里）。这次发布会中，GMC没有公布电池组容量，但可以估算出，电池组由24组双堆叠模块组成，预计续航会超过350英里，约合563公里。

       操控方面，Hummer?EV支持四轮独立转向，低速状态下支持“蟹步模式”，为前后轮同向转向，进一步提高特定条件下的机动性。但我们不确定这种模式是否适用于越野穿越。当然，前后轮异向转向可减小转弯半径。

       发布会中，GMC没有公布Hummer?EV的越野参数，但从造型来看，这款车应该拥有不错的离地间隙、接近、离去与通过角度。保守估计这款车涉水深度为600mm。

       GMC说这款车在三电机状态下百公里加速可达3秒，这并不值得骄傲，要知道特斯拉的Cybertruck已经破了3秒。因此，从发布到最终量产上路这段时间内，GMC还有的调整时间。Hummer?EV支持通用汽车研发的Super?Cruise超级巡航系统，在最新版本中，系统将支持自动变道功能。

       发布会最后讲到的是价格，虽然与中国市场暂时还没多大关系，但还是简单了解下。首发版本给出的价格为112595美元，预计在2021年秋季上市，这是Hummer?EV目前可购买到的唯一一款，采用白色漆面，以及“Lunar?Horizon”内饰。配置层面，首发版本将包含文中提到了无线车顶、Watts?to?Freedom驾驶模式、自适应悬架、极端越野套装（包含底盘装甲、侧踏、35英寸MT胎）、四轮转向以及Super?Cruise超级巡航系统。

       在首发版本问世一年后，GMC将在2022年秋季推出Hummer?EV?3X版本，搭载三电机动力单元、自适应空气悬架、Watts?to?Freedom驾驶模式、蟹步模式以及主动扭矩矢量系统，预计售价为99995美元起。2023年春季发布双电机2X版本，配置包含蟹步模式、自适应空气悬架、双电机动力系统，预计为89995美元起。随后2024年春季将发布双电机入门版，相比较2X版本，大部分越野套件将被移除，预计售价将定在79995美元起。

       从价格策略来看，几乎每一款配置发布间隔都是一年，所以我们要等到全部版本推出至少要花掉3年半的时间，真是相当奇葩。而这期间内，Rivian?R1T与特斯拉Cybertruck也将上市，北美市场电动皮卡领域将迎来一场恶仗，看点十足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

悍马复活，变身纯电皮卡，千匹马力、三秒破百

       悍马品牌淡出视野很久了，在?2020?年终于以纯电的形式回到了视野中，推出的首款车型还是一款皮卡。与此前相比，现在的这款悍马?EV?皮卡车型不再是属于悍马独立品牌的了，而是属于?GMC?品牌。

       价格方面，首款车型?Edition?1?的售价为?112595?美元（约合人民币?751616?元），将于明年秋季上市；在?2022?年秋天搭载三电机的悍马?EV3X?将发布，该车售价为?99995?美元（约合人民币?667506?元）；在?2023?年春季搭载双电机的悍马?EV2X?发布，该车售价?89995?美元（约合人民币?600752?元）；而双电机的基本版本车型价格为?79995?美元（约合人民币?533998?元），将于?2024?年春季推出。

       悍马?EV?在外观方面采用了高接近角和高离去角的设计，虽然这种设计会让车辆看起来重心偏高，但在越野的时候能有效提升车辆的通过性。整车设计也非常方正，在这个圆滑当道的时代，显得非常另类。

       车前方的灯组采用了贯穿式设计，并且在灯组内还有?HUMMER?的英文标识，在前保险杠右侧有?GMC?的品牌标识，标识下方的银色护板位置还有两个拖车钩。从侧面来看，悍马?EV?的车轮尺寸也不小，原厂轮毂从图中来看，应该是直接配备了防脱圈轮毂。

       车侧能看到有轮眉设计，但宽度并不宽，所以在防刮擦方面的作用相对来说比较小。车尾方面可以看到后斗的尾门采用了分体式设计，作用应该是在放倒后放出脚踏板用的，这种设计能方便上下后斗。尾部一共有三个拖车钩，其中左右两侧的拖车钩是用于脱困和救援的，中间的拖车钩则是用于拖房车的。

       由于是没有发动机的纯电车型，所以悍马?EV?也是有前备箱的，并且从来看，这个前备箱的深度和高度表现应该都不错。

       皮卡车型有个非常重要的点就是后斗空间，通过来看，悍马?EV?的后斗空间表现应该还不错，不过后斗两侧没有做一些隐藏的储物空间还是有点可惜的。

       内饰方面，悍马?EV?跟上了时代的发展，仪表和中控大屏的尺寸分别为?12.3?英寸和?13.4?英寸。功能也是非常丰富的，选装车底摄像头后便可通过中控屏幕清楚的知道每个车轮的情况。悍马?EV?的座椅布局也是标准的五座布局，不过由于是皮卡车型，第二排座椅的舒适度一般。

       方向盘采用三幅式设计，并且在方向盘左右两侧均有多功能按键，中控台位置可以看到尺寸不小的挡把，并且在挡把后方还有车辆驾驶模式调节的按键。

       中控台位置的大量实体键能方便越野时进行盲操作，从中可以看到，悍马?EV?配有方向盘加热、前后差速锁等配置。

       悍马?EV?部分车型还配有可拆卸式车顶，不过这种设计可能会导致后续出现异响之类的情况。

       配置方面，悍马?Edition?1?将包括可拆卸式车顶，Watts?to?Freedom?模式，自适应减震器，极限越野套件（车身底部装甲、35?英寸轮胎等），以及?Crab?Walk?螃蟹四轮转向模式，Super?Cruise?也是?Edition?1?的标准配置；EV3X?车型除配备三电机动力总成，还将搭载自适应空气悬架，Watts?to?Freedom?模式，Crab?Walk?和主动扭矩矢量功能，悍马?EV2X?提供?CrabWalk，自适应空气悬架和两电机电动动力总成；EV2?基本车型将放弃大多数配置，毕竟在价格方面相比以上车型有明显降低。

       动力方面，悍马?EV?最多会采用三台电动机驱动，最大功率超过?1000?马力，最大扭矩可达?15592?牛·米，该车可在?3?秒内从静止加速到?96km/h，其将匹配通用汽车最新的?Ultium?电池组，容量在?50-200kWh?之间，可以使用功率为?350kW?的快充桩，部分车型的续航里程可以达到?640km?左右。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       受金融危机影响，2010年4月通用关闭悍马生产线，不在生产悍马汽车。

       没想到停产10年后，“悍马”再次复活。

       近日，通用旗下品牌GMC正式推出了纯电动悍马皮卡车型，号称世界上第一辆全电动超级皮卡。

       新车具备不输于传统燃油车的强悍动力，该车配备了三台电机，可提供约1000马力的动力，产生11500ft/lb的扭矩。

       动力相当强劲，零百加速只要不到3秒。

       电池最大容量为200KW/h，大约是特斯拉Model?S的两倍。并且支持快充功能，充电10分钟就可以行驶160公里。

       在满电状态下，续航可达到560公里。

       在外观方面，新车保留了大量经典元素。独特的H形大灯原件取代了传统的圆形大灯造型，配备了带有悍马英文名称的LED灯条，每个字母被7个垂直“格栅”条隔开，科技感十足。

       当然最吸引人眼球的当属宽大的底部包围和银色护板两侧的两个宽大的拖车钩，看起来非常的霸气。当你第一眼看到它，就会情不自禁地想起悍马。

       从侧面看过去，新车看起来非常规整，而且侧面肌肉线条非常明显。

       配合35寸的特制轮胎，以及底盘钢制装甲，看上去野性十足。

       值得一提的是，他还配有自动升降悬架，可将底盘抬升15厘米，通过能力更强。

       另外，新车还配备螃蟹模式（crabmode）,简单来说就是四轮转向功能，后轮可以随前轮一同转向到一定角度，实现向斜前方或斜后方行驶的能力，比起常规越野车具备更强的道路通过性能。

       在内饰设计上，悍马大量采用了软包的皮质面料和金色的装饰条，还装备了一块13.4英寸的中控液晶屏，一块12.3英寸的全液晶仪表盘，看起来科技感十足。

       通过中控，你可以随时检查扭矩，俯仰和侧倾角，以及轮胎胎压。

       中控台、方向盘、档杆等多处矩形设计，依旧延续了悍马粗犷豪放的路线。

       在中控液晶屏的下方，还配备有镀铬装饰的金属按键，用来控制车辆的ESP、雷达、前后差速锁，也可以根据不同的路况选择相应的驾驶模式。

       此外，全车还配备18个摄像头，具备360度环视功能。让你在越野和停车时更加轻松。并且，还配有自洁功能。

       与之前的H2?SUT不同，这次的悍马有着更长的货箱，更像一辆真正的皮卡。

       后挡板变楼梯，美式皮卡的典型功能。

       最与时代接近的，是EV的“无限车顶”，简单来说就是可拆卸式车顶。组成车顶的板件，可以放在车的前备箱中。

       由于是电动车，所以车头还有一个额外的行李箱。

       此外，新车在美国已经公布了销售价格，入门款的车型起售价为79995美元（约合人民币53.4万元），而顶配版Edition?1车型售价为112595美元（约合人民币75.16万元）。同时，“Roadshow”还透露，顶配版Edition?1车型要等到2021年秋天才能交付，入门版EV?2车型更是要等到2024年秋天。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“gmc汽车皮卡”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“gmc汽车皮卡”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。