长城欧拉汽车质量如何_长城欧拉汽车质量如何样

长城欧拉汽车质量如何_长城欧拉汽车质量如何样

       作为长城欧拉汽车质量如何话题的专家，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

1.五菱电动车和长城欧拉哪个口碑好

2.不建议购买欧拉的原因是什么?

3.长城汽车怎么样质量好不好

4.欧拉好猫怎么样

5.大家觉得欧拉这个品牌怎么样？

6.不建议购买欧拉的原因

五菱电动车和长城欧拉哪个口碑好

       长城欧拉口碑好些，更受年轻人的青睐

       欧拉品牌此前因R1即现款的黑猫，其独有的外形设计、优秀的车内空间以及不错的续航里程取得了相当出色的销量，也打响了品牌的知名度。因此，它们趁热打铁推出了车身尺寸更大，内饰设计更新颖精致的欧拉白猫来保持产品线在年轻群体中吸引力。就欧拉的车型而言，他们走的是A0级电动车里相对更高端的市场，面向的消费群体也更加的年轻化、有更个性化的需求。

       宏光MINI EV这台车最大的亮点就是超级接地气的售价，以及极具辨识度的外形设计和相当小巧的车身尺寸。花不到4万块就能买到这样一台大品牌、有辨识度、有话题性的小电动车无疑是非常吸引力的。尤其是对于一些非一线城市，公共交通并不便利但每天有通勤需求的年轻人而言，宏光MINI EV的产品亮点是相当显著的。同时限制于成本，它的使用场景也受到了一定的限制。只有170公里续航里程意味着它不能出远门，而且它没有快充，需要9小时才能充满电则。不过好在，宏光MINI EV可以通过220V电源充电，对电动桩的依赖性并不大，便利性还不错。世界上没有完美的产品，宏光MINI EV的亮点足够突出，同时需要注意的地方也十分明显

不建议购买欧拉的原因是什么?

       在国家大力推广新能源车的这几年，除了如雨后春笋的造车新势力，新能源车型也开始逐渐被市场了解和认可。所以，今天的315访谈也跟往期不同，我们来了解一位新兴长城欧拉新能源车主的用车体验。

       01家庭第二辆车，更看重口碑

       李先生在19年12月购买了这辆欧拉亲子版，指导价7.38万元，当时优惠了5000元。不过李先生并不是第一次购买长城品牌的车，他家里另一辆燃油版车就是哈弗的SUV车型。

       在考虑买家庭第二辆车的时候，李先生想到了新能源车。一是考虑到用车成本，二是家里有车位可以满足充电需求。

       而之所以再次选择长城旗下的新能车型，李先生也有自己的理由。其实他当时也对比了其他同级别的车型，比如比亚迪e1、元ev、雷诺e诺、造车新势力哪吒等等，然而最后还是选择了长城欧拉R1。

       首先是作为长城老车主对这个品牌已经比较熟悉，另外就是相比造车新势力，还是更相信长城的品牌和实力。

       显然作为从实际需求出发的家庭第二辆车，外观不是李先生考虑的重点，但他还是选择了男女老少皆宜的蓝色车身。

       除了日常上下班，平时其他家庭成员也会开着它去超市、接送孩子，周末去户外、公园玩等等。

       02配置足够、空间满意

       目前李先生的欧拉R1已经行驶5000多公里，亲子版续航里程351km，最远开过200多公里的路程，让人比较满意的地方要属配置和空间了。

       欧拉R1作为A00级的小车，车身尺寸3495mm?/?1660mm?/?1503mm，轴距2475mm。虽然是4座，偶尔挤挤后排3个人也是能够坐下的，这点可以说是完全超出预期。

       后备箱的空间虽然不大，但日常使用完全足够，毕竟也不会开它去远游不是么。

       欧拉R1的内饰同样走的是可爱路线，空调出风口、换挡旋钮都运用了圆形设计。李先生这台亲子版在普通版车型的基础上增加了T-BOX、电子锁、K-BCM控制器联合打造的安防体系，车主也可在App上设置电子围栏。

       多媒体方面，R1亲子版也完全能满足李先生的需求，平时也会经常使用“你好，小欧”唤醒智能云语音控制系统点歌、听笑话，比较惊喜的是这台小车还有远程启动功能。

       要说还有什么小遗憾的话，李先生表示如果能增加后视镜加热功能就更好了，这样在特殊天气里面驾驶也会更加从容。

       03充电不烦恼，服务很完善

       对于很多人担心的充电问题，在欧拉R1上并不会出现。李先生在买车最初也是考虑到可以在家里的停车位上使用家用电源给欧拉R1充电，所以虽然它有两种充电接口（慢充、快充），李先生基本上都是使用慢充。

       如果不考虑冬天耗电比较快的情况，日常使用一周进行一次5-6小时的慢充足够了。

       聊到日常保养和用车成本，李先生也很兴奋的表示算了下目前开欧拉R1的成本在5分钱/公里，可以说非常的经济环保了。

       而保养方面更是省心，这台欧拉R1基本不需要什么“特殊待遇”。当然，李先生买车的时间也不长，不过关于售后方面他还是很有信心。

       不仅仅是因为作为哈弗车主对长城品牌服务的了解和信任，李先生表示4S店还为他们欧拉R1车主建立了售后答疑群，车遇到任何问题都可以在群里提出，之前也有群里的R1车主电机坏了更换了电机。

       周到的服务无疑也给车主们打了一剂“强心针”，安全感十足。

       总结

       其实李先生对于用车的需求很实际，而欧拉R1作为家庭的第二台车，它具有超高的性价比，在空间、配置等方面还能带来一些惊喜，最让人安心的还是有着完善的售后服务，可以说非常超值了。

       近日官方也公布了新能源汽车购置补贴政策延长2年的消息，或许在当下这个时间节点，买台新能源小车真的是个不错的选择！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城汽车怎么样质量好不好

       第一点就是动力，速度提不上来，遇到大车不敢超也超不过，只能远远地跟在后面，无疑会造成一定安全隐患。

再者就是车子很轻，速度快了感觉会比较飘，所以说开这个车根本就不敢开快。

还有一个缺点就是欧拉R1的隔音奇差，在车里只能把音乐开很大声才能盖过噪音，然而这这车的音效本身也不好。

欧拉简介：

       欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。长城汽车于2018年8月20正式发布欧拉品牌，首款车型欧拉iQ于当年成都车展正式上市；同年12月26日，主打C端消费市场的欧拉黑猫上市。

       欧拉的研发和设计团队来自于德国、奥地利、美国、日本和韩国等国家。同时，欧拉拥有博世、奥托立夫等国际供应商。

       欧拉定位更爱女人的汽车品牌，致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。

欧拉好猫怎么样

       ■按:从投诉来看，长城汽车的动力系统、车身附件和电器、车身和底盘、发动机和零部件附件的问题比较突出。

       近日，长城汽车旗下品牌欧拉被投诉使用了最新的高通8核高性能芯片，但经过测试，仍然使用了2016年发布的老款英特尔4核A3940芯片。11月22日，长城汽车回应，欧拉好猫车机中尚未配置最新芯片。这一配置原定在未来车型上搭载，并表示将赠送用户价值7200元的权益礼包。

       芯片短缺是近两年中国车企普遍面临的困难，但这一插曲似乎并没有影响到诞生于北方的长城汽车在南方的发展。

       11月19日，2021广州车展拉开帷幕。本次展会，长城汽车旗下哈弗、威牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌集体上阵，推出了多款重磅新车。此外，长城汽车孵化的沙龙之星公司也推出了首款豪华纯电动产品Mechanon的首秀。

       广州车展顿时成为长城汽车“秀肌肉”的舞台，成为万众瞩目的焦点。也让人注意到A公司股票市值站上5000亿大关的出色表现。

长城C30收到投诉最多，2010、2012年款车型问题严重

       然而，正如奇普投诉事件一样，李亮背后是否隐藏着危机，是一个值得不时反思的问题。

       该报告从投诉网站汽车质量网、汽车投诉网等公开渠道收集了2009年以来关于长城汽车的6886条投诉记录，一窥长城汽车十年来的质量表现。

       分析显示，长城C30汽车投诉记录最多，占比44.9%，长城M4、李璇、C50分列二至四位，占比分别为14.6%、13.0%、12.8%。

       在包含车型年信息的数据中，2010款车型的投诉数量最多，为2，026起，而2012款车型几乎持平，为1，985起。

       相比之下，其他车型的投诉记录都不超过1000条，比较多的是2013年，780条。

炫丽、长城C30动力系统故障频发，长城M4超五成投诉在车身附件

       从投诉情况来看，长城汽车的动力系统、车身附件和电器、车身和底盘、发动机、零部件和附件的问题较为突出。在近7000件投诉中，问题10484件，五类问题占71.53%，远超其他所有投诉的总和。

       具体来说，动力系统主要集中在发动机、变速箱、转向系统、离合器系统等问题；配件和电器问题强烈反映空调整、车身生锈、密封条损坏、漆面起泡开裂等问题。而车身底盘更多的是被回答者指出悬架、门窗、车漆等部位存在问题。

       另外，发动机被控异响，故障灯亮，发动机熄火。零件和匹配的被控气囊和轮胎经常出现问题。

       具体到不同的车系，投诉最多的前四个车系中，动力系统问题最严重，令人眼花缭乱。在令人眼花缭乱的1387件投诉总量中，针对电力系统的投诉有507件，占比36.55%；长城C30动力系统的投诉量也达到了27.98%。

       车身附件和电器故障最频繁的是长城M4。在其1338件投诉中，740件指向车身附件和电器，占比过半，高达55.31%。

       长城C50的问题分布均匀，投诉量无一超过总投诉量的20%。但是长城C50车身附件和电器的问题也要引起重视，投诉比例达到19.25%，接近20%。

风骏被召回次数最多，召回原因分布零散

       虽然长城C30是消费者投诉最多的，但召回次数最多的汽车是冯军，投诉第五，其次是哈弗和李璇。在16次召回公告中，其他汽车只召回一次。其中，自2006年底以来，长城汽车已召回冯军汽车5次，哈弗汽车4次，李璇汽车2次。

       从年度车型分布来看，召回汽车最多的是2013款，共计5次。同时，2010款和2011款也三次被召回。

       从召回公告中报告的车辆缺陷来看，没有任何一个车身部件存在突出的、长期的问题。相对来说，只有转向系统、齿轮和燃油泵的问题被报道的比其他部分多。

       公告称，转向系统存在的隐患主要是电动转向控制单元内部部件的焊接强度不足，以及动力转向泵的支架无法压在支撑面上。

       换挡的问题是卡滞现象和倒档选换挡功能失效。燃油泵的缺陷是部分燃油泵电机的碳刷被刷握卡住，碳刷与换向器接触不良可能导致燃油泵不工作。

       三年来，长城汽车年销量连续突破百万辆。今年1-10月，长城汽车累计产量已达977793辆，同比增长21.80%；总销量达到996，114辆，同比增长22.04%。考虑到去年以来车市的整体低迷，长城汽车的表现可谓出彩。

       从投诉和召回情况来看，长城汽车的整体质量在同行中是比较好的，没有突出的缺陷和长期解决不了的顽疾。只要能维持下去，长城汽车应该能在现有基础上取得更优越的成绩。

       百万购车补贴

大家觉得欧拉这个品牌怎么样？

       欧拉好猫车市场口碑还是很不错的。

       首先，从配置来看，欧拉好猫整体表现较为出色，与定位更高的对手相抗衡完全不逊色，例如主/副座椅电动调节、后排座椅比例放倒、丰富的主动安全配置均有所配备，只不过由于车型定位原因，车身尺寸略小于对手。

       其次，欧拉好猫也是一款非常好开的车子。从驾驶体验来看，欧拉好猫的方向盘很轻，但是转向精准，与一般电动车启动和加速都很突然不同，好猫在这方面比较温和，启动和加速响应迅速的同时整个过程又给得很平缓，即使是一脚油门下去，好猫也能轻松接住淡定处理。

欧拉好猫简介：

       欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。欧拉好猫凭借ORA Cabin、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态的全面赋能。

       好猫的内饰采用了大面积皮革、镀铬金属装饰，营造出了不俗的奢华氛围。与身体接触的部位，采用了3D-Mesh包覆工艺，纹理与配色以及萎形绗缝，触感柔软舒适。

       以上内容参考百度百科-欧拉好猫

不建议购买欧拉的原因

       挺好的，欧拉ORA是长城汽车旗下新能源汽车独立品牌。2018年8月20日，长城汽车集团正式发布新能源汽车独立品牌——欧拉ORA，其中ORA是Open（开放）、Reliable（可靠）和Alternative（非传统）的首字母组合。

       品牌优势：

       该公司销售两种型号，欧拉R1和欧拉IQ。欧拉R1定位为一辆小车。它由纯电力驱动，行驶里程为351公里。采用快充和慢充两种充电方式，快充时间0.67小时，慢充时间10.5小时。

       欧拉iQ是一款纯电动驱动的紧凑型SUV，续航里程为360公里。采用快充和慢充两种充电方式，快充0.4小时，慢充8小时。这两种型号都是理想的家庭交通工具。

长城汽车欧拉优缺点

       不建议购买欧拉的原因如下：

       1、动力不足，速度提不上来，遇到大车不敢超也超不过，只能远远地跟在后面，无疑会造成一定安全隐患。

       2、车子很轻，速度快了感觉会比较飘，所以说开这个车根本就不敢开快。

       3、欧拉R1的隔音奇差，在车里只能把音乐开很大声才能盖过噪音，然而这这车的音效本身也不好。

欧拉简介：

       欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。长城汽车于2018年8月20正式发布欧拉品牌，首款车型欧拉iQ于当年成都车展正式上市；同年12月26日，主打C端消费市场的欧拉黑猫上市。

       欧拉的研发和设计团队来自于德国、奥地利、美国、日本和韩国等国家。同时，欧拉拥有博世、奥托立夫等国际供应商。欧拉定位更爱女人的汽车品牌，致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。

       一、优点：

       1、外观：方方正方的外形显得非常的呆萌，眼睛更是画龙点睛之作，双色的车身设计也让它变得更加的时尚，整个车身在颜色上采用蓝白拼接，而且非常的圆滑，没有什么棱角，充电口和LOGO完美融合，设计很巧妙，两只圆圆的大灯更为车型增添了一丝灵动气息。

       2、内饰：大部分设计都是以圆形为基础，并且使用了旋钮式换挡，这看起来非常的高端。均呈现出简洁规整大气的视觉美感，至于配置方面，众所周知国产车的配置丰富程度都无需多言，主流配置一应俱全。

       空间方面欧拉R1的体积虽然小，但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤，同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后排不坐人可以将其整体放倒。在空间这一方面，欧拉做的并不输给“空间魔术师的”的本田。

       3、操控性：采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，调校是偏家用的一类。在山路上，以40km/h的速度去通过急弯，车身的姿态基本不会向外侧进行明显的倾斜。在快速路的高速变线时，底盘的动态表现也很不错，车身的跟随性很好，变线能够一次完成，不会拖泥带水。

       在过滤颠簸方面，经过有损坏的水泥路面，以30km/h的速度通过时，颠簸都能够一次完成过滤，不会造成过多的余震。

       转向比较符合定位，采用了电子助力转向，转向的力度设置得十分轻。好处就是对于力气较小的女孩子十分友好。坏处就是几乎没有路感，人车的沟通感很少。

       比如在低速转一个大弯的时候，若不是车头开始向一个方向转动，完全无法感觉到自己是否转动了方向盘。此外，得益于其较短的车身，其转弯半径很小。在城市中穿梭十分灵活。

       4、续航：欧拉 R1 诞生于全新研发的电动车专用平台——ME 平台，这也是欧拉正向研发的电动汽车专用平台。它的好处就是能带来整体布局合理化和空间利用率高等优势，同时在能耗方面也能进一步的降低。

       在如何使汽车更加轻量、更加高效的问题上进行了一番精心设计，尤其是在集成式的电驱动模块、电源模块等方面，不仅减少了车体空间的占用、同时降低了整车重量。最值得一提的是集成式电驱动模块的体积减少了16%，重量降低了12%，可是却还能保证95%的最高效率，满足更高续航。

       搭载的是三元锂电池组，匹配一台最大功率为 48 马力（35 千瓦）的电机。续航里程方面，根据综合工况续航里程，分为 310km 和 351km 两个版本。在充电方面，欧拉 R1 配备了直流快充接口和交流慢充接口，相比某些只有慢充接口的竞争对手有着不小的优势。

       二、缺点：

       1、内饰：内饰材料并不是太好，手感也是相对粗糙，行车按键过于松垮，并没有很好地反馈手感。

       2、隔音：行车中风噪比较大，在隔音方面做得不算太好。

       三、总结：

       作为面向大众市场的城市通勤小车，产品力是一方面，更要紧的是价格是否亲民。欧拉R1把全系车型的补贴后价格压到了8万以内，不得不说这个价格是很有诱惑力的。除此之外，欧拉R1还提供了多种多样的优惠政策和保值换购服务。

扩展资料：

       欧拉汽车作为长城旗下电动车品牌，创立于2018年。在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。

       随着欧拉ORA品牌发布，中国首个电动车专属平台——ME平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率等方面，取得了实质性的突破。

       欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发，不做“油改电”、“政策车”，在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。

       欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的电动汽车。

       好了，今天关于“长城欧拉汽车质量如何”的探讨就到这里了。希望大家能够对“长城欧拉汽车质量如何”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。