一汽汽车维修_附近一汽服务站修车

1.广汽和一汽质量哪个好

2.汽车售后服务接待流程

3.一汽大众的车 想做保养 必须去买车的4s店 还是任意一汽大众4s店就可以？

4.千万条汽车维修数据告诉你谁家生产的车靠谱？丨汽车产经

5.北京哪个一汽大众店保养好

这个要看不同的经销商，同一品牌很多经销商也是不行的，因为跨区销售是违反规定的。

如果是在保修期内是不可以的，你只能到一汽-大众全国任一家4S店保养，否则一旦发生索赔的话，你就没有哪个权利了，只能自大花钱修了，因为一汽-大众的保修的条例有一条规定，必须到一汽-大众授权经销商处保修保养。如果超过了保修保养期，你可以...

可以的 没有问题的

不行的 其实一汽大众 和上海大众 是完全2个公司 你要这么理解才是正确的..所以不同的车型地去自己的4S保养维修 最简单的例子 POLO 你只能在上海大众4S得到服务 去一汽大众4S 你会遭人白眼 换过来 宝来 高尔夫 去上海大众4S 也会遭人白眼的

你好，汽车只要是在国内通过正规渠道购买，手续齐全，是全国享受联保和三包服务的。当然可以在本地维修保养，4S店巴不得你去，他们是要挣钱的。很多卖车的都是售后赚钱。

保养是可以的，免费的不行 中方不是一家公司呀。虽然配件都差不多还一汽便宜点

广汽和一汽质量哪个好

是，根据太平洋汽车网查询得知。全国一汽大众4S店是连锁经销店，提供售后服务。汽车维修与保养不需要到指定的一家4S店进行保养，可以选择当地一家4店保养即可。每一家4店的保养和服务也是一样的，不会存在偏差，全国联保是毫无疑问的。

汽车售后服务接待流程

我从汽车爱好者身份告诉你：一汽车辆质量更加好。一汽作为中国汽车行业的领军企业，对生产过程中的质量控制标准严格，用先进的生产工艺和技术，确保车辆性能卓越、可靠性高。同时，一汽注重研发创新，持续推出满足市场需求的新车型与技术。此外，一汽的售后服务和维修保养体系也相当完善，为消费者提供专业、贴心的服务。总体而言，一汽汽车凭借卓越品质和可靠性能赢得了消费者的信赖与口碑。

一汽大众的车 想做保养 必须去买车的4s店 还是任意一汽大众4s店就可以？

汽车售后服务接待流程

　汽车售后服务接待流程，买一个卖车的地方都是有设置汽车售后服务的地方，只有做好了售后服务才会让更多人回头再光临，汽车售后服务的接待是有流程的，下面是汽车售后服务接待流程

汽车售后服务接待流程1

　 第一步：汽车维修前台接待流程预约。

　此步骤最重要的是：要让预约客户享受到预约的待遇，要与直接入厂维修客户严格区分开。这是决定此客户下次是否再次预约的关键因素。公司开业先期，此步骤比较难做。主要是因为开始业务量较小，预约和直接入厂维修的客户从维修的时间来看区别不大。然而，客户对于时间一定是相当看重的!

　 安排客户预约的方法有几个：

　1、让客户知道预约服务的各种好处。

　2、在客户接待区和客户休息室放置告示牌，提醒客户预约。

　3、在对客户回访跟踪时，宣传预约业务，让更多的客户了解预约的好处。

　4、由SA经常向未经预约直接入厂的客户宣传预约的好处，增加预约维修量。

　 第二步：汽车维修前台接待流程接待。

　客户将车辆停好后，由引导人员将其带入维修接待区域并根据公司要求介绍给某个SA。此步骤其实就是一个SA与客户沟通的过程，也就是一个问诊的过程。此过程SA应注意几个问题：

　1、汽车维修前台接待流程问诊时间最少7分钟，这样的好处是：

　a可以更多地准确地了解客户的需求。

　b可以为公司挖掘潜在的利润。

　c可以更多的了解客户性格，有利于后续的工作。

　D可以和客户垫定一定的感情基础，有利于后续的工作。

　2、汽车维修前台接待流程技术方面的问题如果SA自己解决不了，必须向车间的技术支持求助，不可擅自作主。

　3、汽车维修前台接待流程查验车辆要认真仔细，但是不可让客户感觉我们防他就像防贼一样。例如：查验车辆外观，可以说："x先生，您看这里有块刮蹭

　什么时候您有时间，咱走个保险，我帮您把它修了"。或者"您看这块伤，您要是从这里上的保险，都不用您费什么事，我们直接就帮您把他修了，手续特别简单"。这样说既可以解决客户对于SA查验车辆外观的.抵触情绪;又可以间接的帮助公司创造利润。

　4、汽车维修前台接待流程查验车辆的同时，要当着客户的面铺三件套。即使客户客气说不用了等话语，也要坚持这样做。

　5、明确向客户建议，取走车内的贵重物品，并为客户提供装物品的袋子。如果，有些物品，如导航仪;mp3等物品，客户不愿拿走，SA可以将物品收到前台的储物柜中，并记录于查车单上。如果是大件物品，可以记录于查车单上，并向调度室说明此情况。

　 第三步：汽车维修前台接待流程打印工单。

　工单是一个合同，要注意在客户签字之前，必须向客户说明几个问题。

　1、工单中所做哪些服务项目。

　2、工单中的服务项目工料合计约需要多少费用(估算值与实际值上下不能超过10%)

　3、工单中的服务项目所需的大概时间。对于雷克萨斯的客户，时间看的可能比钱还重要。

　4、是否要保留更换下来的配件，放后备箱还是什么地方。

　5、是否洗车。这就是"五项确认"。另外还要注意：1.所维修的项目如果不是常见的维修项目，先要向配件咨询是否有货，多长时间到货。2.将客户车辆的车钥匙拴上钥匙卡，记明车牌号;工单号;SA名字;车型;车辆颜色;车辆停放位置。3.如果客户有钥匙链，还要在工单明显处注明。

　 第四步：汽车维修前台接待流程实时监控。

　此步骤就是监督工作的进程，主要体现在两方面：

　1、完工时间。对于完工时间，在部门间的协作规定中，应该有这样的规定：维修技师根据工单的完工时间推算，如果不能按时完工应及时提醒SA。

　当天取车的至少提前半小时，隔天取车的最好提前一天说明。做为服务顾问也应该根据工单表明的完工时间，及时向车间控制室询问工作进度。如不能按时交车，必须主动提前向客户说明原委并道歉。

　2、估价单。对于在车间检查出来的各种问题，服务顾问必须先自己搞清楚几个问题：A.故障发生的原因，即为什么这个配件会有问题，以及此故障现在的实际损害程度。

　B.此隐性故障在现在或者将来可能会对客户本人或者客户车辆有什么样的损害。C.维修此故障需要花费客户多长时间及费用。D.如果估价单有很多隐性的故障，就需要SA本人来替客户甄别哪些故障是现在必须修理的;哪些是暂时不用修理的等等。最好把各个故障到底是怎么回事，以及损害的程度一一向客户说清楚，由客户定夺。

汽车售后服务接待流程2

　 1、接待准备

　(1)服务顾问按规范要求检查仪容、仪表。

　(2)准备好必要的表单、工具、材料。

　(3)环境维护及清洁。

　 2、迎接顾客

　(1)主动迎接，并引导顾客停车。

　(2)使用标准问候语言。

　(3)恰当称呼顾客。

　(4)注意接待顺序。

　 3、环车检查

　(1)安装三件套。

　(2)基本信息登录。

　(3)环车检查。

　(4)详细、准确填写接车登记表。

　 4、现场问诊

　了解顾客关心的问题，询问顾客的来意，仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描述。

　 5、故障确认

　(1)可以立即确定故障的，根据质量担保规定，向顾客说明车辆的维修项目和顾客的需求是否属于质量担保范围内。 如果当时很难确定是否属于质量担保范围，应向顾客说明原因，待进一步进行诊断后做出结论。如仍无法断定，将情况上报一汽轿车服务部待批准后做出结论。

　(2)不能立即确定故障的，向顾客解释须经全面仔细检查后才能确定。

　 6、获得、核实顾客、车辆信息

　(1)向顾客取得行驶证及车辆保养手册。

　(2)引导顾客到接待前台，请顾客坐下。

　 7、确认备品供应情况

　查询备品库存，确定是否有所需备品。

　 8、估算备品/工时费用

　(1)查看DMS系统内顾客服务档案，以判断车辆是否还有其它可推荐的维修项目。

　(2)尽量准确地对维修费用进行估算，并将维修费用按工时费和备品费进行细化。

　(3)将所有项目及所需备品录入DMS系统。

　(4)如不能确定故障的，告知顾客待检查结果出来后，再给出详细费用。

　 9、预估完工时间

　根据对维修项目所需工时的估计及店内实际情况预估出完工时间。

　 10、制作任务委托书

　(1)询问并向顾客说明公司接受的付费方式。

　(2)说明交车程序，询问顾客旧件处理方式。

　(3)询问顾客是否接受免费洗车服务。

　(4)将以上信息录入DMS系统。

　(5)告诉顾客在维修过程中如果发现新的维修项目会及时与其联系，在顾客同意并授权后才会进行维修。

　(6)印制任务委托书，就任务委托书向顾客解释，并请顾客签字确认。

　(7)将接车登记表、任务委托书客户联交顾客。

　 11、安排顾客休息 顾客在销售服务中心等待。

汽车售后服务接待流程3

　 （一）业务登记

　1、业务接待是唯一具有接车登记权利的部门。所有到本厂维修的车辆都必须经过业务部门对客户的车辆及客户的`维修意向通过委托书的方式评审后方可展开作业。任何人车辆不的以任何理由，不经业务登记而进入厂区维修，客户到本站修车时将车辆停放在业务大厅前方。

　2、业务接待填写委托书的内容：客户的联系电话、地址、车辆型号、车牌号、17位编码、里程表读数、保险到期时间、维修项目、计算交车时间、随车物品（现金、手机公文包等贵重物品通知客户带走）。

　3、检查完毕后请客户在委托书上签字。

　4、快速铺好四保（方向盘套、脚垫、座套、排档杆套）。

　5、通知车间人员接车，亲自将车钥匙和委托书交给车间接车人。

　 （二）车间接车和维修

　1、车间接车人员接车后核对外观检验图和随车物品，包括维修项目如发现不符则和业务接待核对情况，如无异常，车间立即着手维修作业，如有多种作业，需车间主管根据实际情况安排维修项目的先后顺序。

　2、如果是委托书中确认更换的配件，主修班组可直接到配件库领取材料；如果维修项目需要领取材料则主管班组填写申购单，经业务审批后才能到配件部领取材料，如果配件部无材料领取则应迅速组织人员购。购回材料后应在最断的时间内通知主修班组。

　3、如果在维修中发现新增的维修项目则立即通知业务接待，业务接待通知客户，在客户同意之后方可作业；如果客户不同意维修新增项目，主修班组停止该新增项目。

　4、如果有钣金喷漆的车辆，钣金完毕后交喷漆主修按照钣金质量检验标准进行检验，合格后方可喷漆作业。5、如果在维修作业中主修班组发现任何延误交车时间，则主修班组在最快的时间内通知业务接待，业务接待负责和客户协商，重新确定车辆交付日期。

　 （三）车间质量检验

　1、主修班组必须对所有经过车间维修的车辆认真检查，核对委托书上的维修项目是否全部完成，拆卸零件是否全部装复还原，车辆工况是否全部达标，合格后交给班组长检验。

　2、班组长认真检查车辆的维修内容，必要时外出路试，如发现存在的质量问题则将维修车辆返回主修班组重新作业，并且告知问题所在。班组长应记录下不合格车辆的主修人、车牌号以便于改进工作。

　3、班组长检验合格后送交技术总监检验，经总监检验发现问题后，则返回车间重新作业并告之车辆的问题所在，然后记录下不合格车辆的主修人、车牌号。若总监检验合格，则在委托书上签字确认。

　4、将车辆端正放在车辆竣工区，并撤掉四保。保证车辆所在车门落锁，车窗关好，随后将车钥匙、委托书、申购单转交给业务接待。

　 （四）配件部购和出库

　1、配件部接到车间主修班组的申购单后，根据申购单上填写的材料给于材料出库，出库时严格遵守出库规定；如库房没有材料，配件部主管下购单购。

　2、主修班组在领取材料时注意核对配件的数量和质量，核对无误时在出库单上相应的栏目内签字确认，证明自己已经领料出库。

　3、对于车间领料出库的配件返回库房时，需车间主管检验后方可退还库房，配件部保存好退还的配件，并粘贴表明退还原因。

　 （五）结帐出厂

　1、业务接待接到维修车辆的委托书、申购单、车钥匙，查看所有的维修信息进行核对，尤其是核对库房的出料记录，核对无误后打出结算单，将结算单和车钥匙一同交给收银员。

　2、收银员有不明白之处和业务部、车间、库房核对情况，清除后方可结帐并填写出门条。将车钥匙和出门条一同交给客户。并亲切的说声“一路平安”。

　3、由于某种原因需要免费的由总经理在结算单上签字。

千万条汽车维修数据告诉你谁家生产的车靠谱？丨汽车产经

任意一家一汽大众4s店都可以去做保养。

4S店与汽车厂家共同组成汽车品牌联盟，代表汽车品牌文化，体现品牌价值，维持品牌忠诚度，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。通常一个品牌的4S店在一个地区只分布一个或相对等距离的几个专卖店。

应为是同一品牌，一样的厂家所以可以到任意一家4S的做保养。

扩展资料：

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

百度百科-汽车保养

百度百科-4S店

北京哪个一汽大众店保养好

随着2021年岁尾的钟声敲响，我国汽车的产销量再次以世界第一的成绩定格在历史的记载中。与此同时，中国质量报刊社 中国质量新闻网首次发布“中国主流车市汽车可靠性指数”（以下简称指数）。其中，合资阵营各品牌平均得分为66.1、自主阵营各品牌平均得分为47.9、豪华阵营各品牌平均得分为37.6；雷克萨斯、北京现代和长城哈弗分别位居豪华、合资、自主阵营可靠性指数第一。

指数表明：就可靠性而言，我国汽车主力阵营仍然为合资企业，而豪华汽车由于制造材料、工艺要求高，技术更新快等诸多因素，可靠性要达到令人满意的结果，需要我国汽车相关产业整体水平的提升。令人们欣慰的是，指数告诉我们：经过二十年的艰苦打拼，我国自主阵营的汽车生产企业已经做好了家轿工业生产的基础功课。

豪华品牌：

（在平均线以上的有雷克萨斯、凯迪拉克、奥迪、沃尔沃和宝马五个品牌）

合资品牌：

（在平均线以上有北京现代、东风日产、一汽丰田、上汽通用雪佛兰、东风本田、广汽本田和广汽丰田七个品牌）

自主品牌：

（在平均线上有长城哈弗、长城魏、奇瑞、上汽通用五菱、长安汽车和上汽荣威品牌六个品牌）

可靠性专家担纲、千万条数据做基础

中国质量报刊社副社长刘佳介绍“指数”推出的初衷时说：“虽然，我们已经是世界第一大汽车产销国，但是，至今我们还没有看到具有客观、科学、权威性的汽车可靠性评价指数给予用户消费指导，用户对汽车品质的认识仍然是以企业的宣传为主导。为此，中国质量报刊社 中国质量新闻网邀请了我国可靠性方面的专家、北京航空航天大学可靠性与系统工程学院康锐教授担纲，联合上海乐意行智能科技发展有限公司提供数据支持，搭建了‘中国主流车市可靠性评价指数平台’。我们的行动得到了华晨宝马、奥迪、一汽-大众、上汽大众、上汽通用、沃尔沃、广汽丰田、广汽本田、长安汽车、长城汽车等多家汽车企业的支持。”

关于本次发布指数的数据基础，刘佳介绍说，这是我国第一次运用大数据的手段，在逾千万条汽车维修数据中，清洗出超过40万条有效汽车维修记录，并且结合中国质量新闻网收到、核实并经过汽车专家论证确信存在产品质量问题的用户投诉数据、四年来我国汽车缺陷产品召回数据，共计近50万条有效数据。数据样本覆盖我国大部分区域，最终确定可统计35个我国在售主流汽车品牌，也就是说：每个品牌平均有效统计样本超过1万条。

关于指数计算方法，刘佳介绍说，如此厚重的数据基础在我国针对汽车可靠性研究中尚属第一次，由康锐教授带领的专家团队以发动机总成、底盘传动系统、底盘转向系统、底盘制动系统、底盘悬架系统、车身及电子系统七个维度对数据进行可靠性研究。

指数依据受邀的我国主流汽车企业专家提供各总成故障权重计算系数，由汽车产品专家万春雷最终整合成故障权重计算系数模式、北京航空航天大学可靠性与系统工程学院康锐教授担纲设计计算模型、上海乐意行智能科技发展有限公司提供算法开发和技术支持，对超过50万条有效统计数据进行计算，并得出上述成果。

据指数发布方表示，受数据支持影响，本次指数不包含新能源汽车，仅限燃油车。

对于指数的科学性，康锐教授表示：“指数结果既符合可靠性科学原理也符合可靠性工程原理。”

指数提示汽车企业：提升可靠性 需快马再加一鞭

针对指数反映出我国汽车产品可靠性的现状，康锐教授指出：“研究指数我们看到：可靠性满分100分，我国在售汽车35个主流品牌平均分仅为53分，未达到及格线；特别是豪华、合资品牌汽车发动机等核心部件故障率偏高；且同品牌、同类型车辆可靠性远差于欧美市场的表现。这三个特征说明：虽然我国已经成为世界第一大汽车生产、消费国，但是，从汽车产销大国到汽车制造强国，我们的汽车产业相关方还需继续加油。”

指数呈现可以代表我国汽车可靠性水准的是合资阵营，可靠性指数平均值跨过了及格线，而豪华阵营和自主阵营平均线均在及格线之下，且自主阵营可靠性指数第一位与末位分差为几十分！这说明，我国合资企业生产的汽车整体品质稳定，而豪华和自主阵营汽车围绕在产品可靠性方面，均有着各自明显的短板亟待补课。

本次报告提及的故障率是指在样本空间内，某品牌每万台次维修记录中对应总成故障数量在该品牌总体故障数量中的占比。

数据显示：列入统计的豪华阵营中，奔驰、宝马、奥迪，即人们常说的“BBA”发动机故障率均超过了10%，即“BBA”汽车在产品故障总数中，发动机故障占10%；豪华阵营中除雷克萨斯外，合资企业本地化生产的产品平均占品牌样本量70%以上。

是什么原因造成豪华品牌发动机故障频出？汽车产品专家万春雷指出：“自2012年起，国家出台了一系列燃油车降低油耗的刚性政策，以往依靠大排量生存的豪华品牌根据政策引导作出了积极的改变，即更换小排量发动机、搭载48V轻混系统等节能减排的方式成为了主流。在进行新一代动力总成的研发与探索的过程中，发动机总成故障频出，数据显示：有的品牌发动机平均故障发生率甚至逼近20%。”

指数提示汽车研发：把握好产品可靠性与技术进步的平衡关系

虽然，近几年自主品牌市场表现快速上升，但是当今中国汽车市场仍然以合资车为主导，人们习惯将合资车按其合资品牌背景划分德系、日系和美系。德系车“高品质”、日系车“经济实惠”、美系车“时尚炫酷”……合资企业在中国深耕三十年，上述标签已经固化于用户的消费联想。事实果真如此吗？

2020年底，2019款帕萨特在中保研C-IASI的碰撞测评中，刷新了25%偏置碰撞的历史最低分，A柱折弯防火墙入侵驾驶室，方向盘也带着安全气囊“跑偏”，测试人受到严重伤害……第一次将“德系车高品质”的形象拉下神坛。

2019年中保研碰撞测试大众帕萨特表现不佳

如果说那是一个令人们错愕的、偶然的话，本次指数合资阵营“大众”系“筑”底，再次坐实了“大众”系车品质已经进入快速下滑通道的事实。

以上千万条汽车维修记录为基础，超过50万条有效统计数据分析结果表明：一向以德系产品严谨、高品质为傲的德系车整体表现不佳，合资阵营可靠性倒数前三被“大众”系中国三剑客包揽，“大众”系在本次可靠性指数中可谓“全军覆没”。

而日韩系产品可靠性指数则表现良好，比如市场表现并不抢眼的北京现代却占据了合资阵营可靠性评价指数第一。而日系汽车，比如东风日产、广汽本田、“南北丰田”均跨过了可靠性平均线。

雷克萨斯品牌并不意外地夺得豪华阵营可靠性评价指数第一，美系品牌凯迪拉克则成为豪华阵营排名第二，实际位居本土产豪华可靠性评价指数汽车第一。

是数据分析出问题了吗？还是我们以往的认知本来就是一个美丽的谎言？上海乐意行智能科技发展有限公司总经理张骥分析说：“指数仅仅是从可靠性的角度呈现某汽车品牌产品的表现，且本次调查样本按公里数推算，多为2016年至2018年之间销售的汽车，当时汽车技术虽处于转型期间，但传统燃油车多数使用的仍是此前已使用多年的成熟技术。尤其在日韩系车企中较为常见，因此数据显示如发动机、传动、转向等方面，日韩系车企表现要更好。

“例如，北京现代能够排在合资品牌综合指数第一，主要源于其技术稳定。本次调查样本中，北京现代超50%的样本为伊兰特车型。根据公里数计算，样本大部分车型为第四、第五、第六代伊兰特，其中第四代伊兰特销售时间为2006年至2016年，第五代为2010年至2016年，第六代为2016年至2020年。三代车型共同的特点为：均提供了1.6L G4ED型号发动机。换言之，此款发动机为三代车型服役了15年时间，且期间并未做过大幅度改动。其设计及生产制造技术相对成熟，可靠性较高。

“相较而言，目前‘大众’旗下品牌大部分燃油车使用的几乎都是EA211及EA888两款发动机产品，均属于近十年内推出的新型发动机产品，其要求的工艺更精密，技术更为复杂，数据显示‘大众’系列产品发动机可靠性相对较低。

“此外，‘大众’系在传动系统、制动系统、电控系统等几个核心关键总成可靠性表现均低于合资阵营平均线。

“对于技术代差较低、机械技术成熟的产品而言，其经过了日积月累的可靠性试验，同时也在市场中经历了大量的多工况考验，对于汽车企业在收集核心零部件故障数据方面有着天然的优势。这种优势更有利于零部件可靠性方面的表现，是汽车企业不断试错、升级的产物。因此，这一类产品可靠性相对较好。”

针对我们的疑问，康锐教授证言道：“对于技术进步较快的产品，由于技术推

上海大众&一汽大众专业汽车维修保养中心。

上海大众&一汽大众专业汽车维修保养中心在技术水平、服务质量等方面都是比较优秀的。该中心拥有官方认证、专业技术和优质服务等优势。

上海大众&一汽大众专业汽车维修保养中心是由上海大众汽车有限公司和一汽大众汽车有限公司共同成立的汽车维修保养中心。