迈凯伦gt_迈凯伦gt多少钱一辆

2024-07-14 01:40:10

迈凯伦gt_迈凯伦gt多少钱一辆

大家好，今天我来和大家聊一聊关于迈凯伦gt的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.静态体验迈凯伦GT和保时捷911 实地感受金钱的魅力

2.跨界既新生，全新迈凯伦GT

3.迈凯伦GT海外实拍，搭载4.0LV8发动机，破百只需3.2秒！

4.花430个小时打造的配色？迈凯伦GT超跑“靓”了

迈凯伦gt_迈凯伦gt多少钱一辆

静态体验迈凯伦GT和保时捷911 实地感受金钱的魅力

对于绝大多数人来说，超跑一直是在梦里才会出现的Dream?car。低矮的车身、流畅的线条、夸张的外观设计，甚至与众不同的蝴蝶门，都是让你努力赚钱源源不断的动力。入门级的超跑行列中，迈凯伦新推出了GT车型，蝴蝶门的设计让它在同价位中独树一帜，而更具情怀特质的911?Turbo?S，是从小到大让你魂牵梦萦的那一台车。

外观及细节

作为迈凯伦旗下全新推出的一款主打奢华、舒适、性能的GT超跑，不到二百万的起售价让它在同价位中是唯一配备蝴蝶门的跑车。

近4.7米的车身长度让它比绝大多数的迈凯伦车型都更加修长，在内部空间的实用性上，也让它更适合长时间的日常代步。

迈凯伦GT沿袭了迈凯伦一贯优秀的空气动力学设计，车身上遍布了很多蜂窝状的进气格栅，为发动机和刹车提供更强的散热性能。

长条式的尾灯和固定上扬的鸭尾将运动感呈现了出来，双边双出拳头大小的尾喉突出于表面，匹配上地下的扩散器，车尾的战斗气息很浓烈。

而992代的911?Turbo?版本目前官方并没有正式推出，但依照保时捷对于911一贯的传统，在外观上全系并不会有太大的差异。

以此前实拍的全新一代Carrera?S为例，尽管992代车型相比于991代在整体的车身尺寸加大了一圈，但是在迈凯伦GT的面前仍然小了一号。

为了保持车身的流畅度以及更好地空气动力学设计，992代的911再次采用了内嵌式的门把手设计，也算是向996代车型的致敬。

我们实拍的992代Carrera?S采用了支持四级调节的尾翼，根据使用场景可以实现手动开启。但从近日外媒流露出的992代Turbo曝光图来看，全新一代的911?Turbo或将采用尺寸更夸张的大尾翼设计。

内饰及空间

内饰部分，迈凯伦GT依旧沿袭了迈凯伦一贯的简洁风格。12.3英寸的液晶仪表和7英寸的中控竖屏是它为数不多能够凸显科技感的两处细节。

简洁就意味着简单吗？并不是。身为迈凯伦家族成员，奢华是必不可少的元素。迈凯伦GT?车厢内的皮革材质均来源于经手工加工的上乘皮质，此外还可以选择羊绒面料或更强韧的SuperFabric面料。

得益于超大的车身尺寸，迈凯伦GT的内部空间在同级超跑中的表现名列前茅。打开后部掀背式的全尺寸玻璃尾门，放进两个20寸的行李厢、一个1.2米左右的高尔夫球包（目测还能放一个）以及一个大号手提包没有任何问题。此外加上前备箱的容积，让这台超跑在储物空间上力压群雄。

相比于迈凯伦GT，保时捷911层次分明的中控台，精致的按键旋钮以及大面积的钢琴烤漆换挡地台，在视觉上的豪华感来得更为强烈。

经典的五连仪表在全新一代911上自然没有缺席，但不同的是，它只保留了中间的机械转速表，两边则是都换成了液晶仪表，分别投射出两个圆形仪表。此外值得一提的是，两旁的液晶仪表与中间的机械仪表并非在一个平面上，而是形成了一个曲面的效果。

和迈凯伦GT中置发动机布局不同的是，911采用的是后置发动机布局，所以在空间的利用率上911有着先天的优势。尽管第二排在空间上坐下一个成年人稍显局促，但是对于跑车的实用性，拥有第二排就已经赢了。

动力及底盘

上文中提到了迈凯伦GT采用的是中置后驱的动力布局，全新的4.0T双涡轮增压发动机最大功率620马力，峰值扭矩630牛·米，在3000-7250转的区间内可输出其95%的动力储备。匹配一台7速双离合变速箱（SSG），0-100km/h加速时间仅需3.2秒。

MonoCell?II-T碳纤维单体底盘的使用，不仅让它实现了车内420升的储物空间，更是让迈凯伦GT在底盘上最大程度地发挥了迈凯伦在底盘调教的技术，即使是入门级别的迈凯伦，也能更好地保证人车合一的效果。

据此前外媒披露的消息来看，全新一代911?Turbo?S预计将会搭载一台3.8T水平对置六缸发动机，最大功率641马力，较现款提升60马力，峰值扭矩799牛·米，较现款提升99牛·米。以现款Turbo?S的零百2.9秒的数据上看，全新一代911?Turbo?S进入3秒应该是毫无悬念的。而功率稍低的911?Turbo版本在动力输出上预计和迈凯伦GT保持相当。

在全新一代911?Turbo上预计会继续搭载PDCC保时捷动态底盘控制系统，车辆转弯时减小车身的横向运动，增强动态的驾驶性能。后轮转向系统也将继续应用。相比于迈凯伦中置后驱的动力布局，911?Turbo的后置四驱在操控的稳定性上略胜一筹。

写在最后

在双门双座的GT跑车中，迈凯伦GT的车内空间占有绝对优势，但是和911这类双门四座的跑车相比较而言，优势就并没有那么大了。从内饰的角度上看，个人觉得全新一代911的内饰氛围较迈凯伦GT简洁风而言，豪华气息和科技感更加浓厚，吸睛能力更强一些。在动力性能上，全新一代911?Turbo预计和迈凯伦GT将维持接近的水平，而全新一代的9191Turbo预计在今年上半年进行亮相，非常期待两台车开起来后的动态表现有何区别。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跨界既新生，全新迈凯伦GT

迈凯伦GT国内指导价为198.8万，落地230万上下，定位中型跑车，车身采用2门2座硬顶跑车结构，尾部配双出排气，后轮翼子板附近有进气孔，全车运用大量的空气动力学原理和轻量化材料打造，降低风阻。

动力方面，迈凯伦GT搭载了一台M840TE?4.0T双涡轮增压发动机，最大输出620匹的马力，峰值扭矩高达630牛.米，匹配7挡自动变速箱，破百仅需3.2秒，最高时速达到了326Km/h。

大家认为这款迈凯伦GT怎么样呢？欢迎大家留言讨论！

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迈凯伦GT海外实拍，搭载4.0LV8发动机，破百只需3.2秒！

百公里加速3.2秒，起售价不到200万的跑车！你能想象吗？迈凯伦GT正是这么一辆无论从价格还是性能上令人震惊的车。

众所周知，迈凯伦是从赛道到街道的超跑品牌，从当时辉煌的F1时代就被封为传奇。再到后来“三大神车”之一的迈凯伦P1，也令人垂涎，车神塞纳的横空出世，让迈凯伦家族锦上添花，以及720s等其他车型更是让大家心中记住了这个以速度取胜的品牌。但是迈凯伦GT的出现，瞄准了新的客户群。

不同于传统的GT车型，例如宾利欧陆GT等车型，迈凯伦GT则更像是一个超跑，迈凯伦GT是迈凯伦旗下独立于?Ultimate、?Super?及?Sports?系列之外的?GT?跑车，可见迈凯伦对于这款GT跑车的重视。

迈凯伦GT的前脸沿袭着迈凯伦家族的设计语言，灵活、宽敞、优雅的外形设计成为了空气动力学设计的典范。GT的尾部并没有进行扰流板的设计，但是双边单出的硕大排气管却彰显着霸气，所以看起来更像是一辆有着赛车DNA的豪华运动轿车。专属定制的Monocell?II-T碳纤维底盘为核心打造了最轻量化和最强的性能，加上迈凯伦独有的蝴蝶门设计使得这辆车在外形上看起来几乎接近于完美。

迈凯伦GT的设计语言在空间上可谓是做足了文章，在前绞合式全尺寸玻璃尾门下实现了420升的后储存空间，在前存储空间同样达到了150升。此外，尾门还可以选配电动闭合功能，行李厢也可以选配SuperFabric面料装饰，该面料内含一层超薄的装甲防护板，具有速干、易清洗、透气型高等特质，有效防止不透气、污渍、划痕等问题，并且在玻璃材质中采用了特殊的隔音隔热中间膜夹层，减少了噪音，有效阻隔了热量。

中置，是迈凯伦的唯一选择。在GT跑车里，多数通常都是前中置发动机，例如之前我们举例的宾利欧陆GT，阿斯顿·马丁等，但是迈凯伦却拿出了一辆仅能供两个人快乐的中置后驱跑车。迈凯伦GT有4683/2045/1213mm，轴距为2675mm，空间表现可以算是比较不错的了。

全新的迈凯伦GT在内饰方面采用了大量的nappa皮革，可以根据所选车型搭配真皮或者Alcantara面料更夸张的是竟然支持羊绒面料的选装。迈凯伦独特的流线型座椅搭配了座椅记忆，10项座椅方向调节以及座椅加热，有效的解决了开车时腰部、肩部、背部支撑，保证了长途驾驶的舒适性。新车的车顶采用了?带电致变色玻璃的全景车顶，可以在五种等级这样选择中自己调节。

在底盘升降系统的加持下，可以达到离地间隙130mm，通过性也提高了不少。4.0T双涡轮增压的V8发动机在5500-6500转之间可以爆发出630牛·米的峰值扭矩，以及采用了新型铝制活塞和超低惯性涡轮增压器等零件，给车辆提供了最强进的动力输出。全新迈凯伦GT后轮尺寸达到了21寸，值得一提的是，此前迈凯伦车型采用的轮圈尺寸均未达到21寸，其搭载专属定制的悬架、转向与制动系统。行驶过程中也不会太有颠簸感，路面反馈很好。其搭配的液压转向系统利用“map”软件在驾驶过程中优化操控感受与反馈，进一步提升了驾驶精准度。

回想一下之前我发新宝马M8雷霆版的文章，M8雷霆版起步售价为219.8万，而这辆更快更帅的迈凯伦GT起步售价198.8万，不禁感叹，这个世界现在真的很疯狂。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花430个小时打造的配色？迈凯伦GT超跑“靓”了

迈凯伦GT这台车完全借鉴了Speedtail概念车的设计理念，炫酷拉风的造型，再配上低趴的车身设计，整车充满了攻击性。迈凯伦GT整车还是采用了家族式设计，整体看起来非常圆润饱满，虽然属于迈凯伦入门版跑车，但是整体的外观设计跟顶级超跑并没有什么太大的区别，可以说是最具性价比的一台超跑。

侧面设计得非常流畅优雅，两侧使用了超大尺寸的进气口设计，配合超大尺寸的铝合金轮圈，运动感十足。侧面最大的亮点就是这个剪刀门设计，满满啊！

动力方面，迈凯伦GT使用了一台4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大功率达到了629马力，峰值扭矩630牛米，与之搭配的是一台7速双离合变速箱，破百只需要短短的3.2秒，最高时速更是高达326km/h，如果解除限速，极速更是达到了379km/h，绝对的性能怪兽。

你们觉得迈凯伦全新的GT跑车表现如何？作为迈凯伦在GT领域的首次尝试，你觉得它还需要做哪些改进？欢迎评论区留言分享你的高见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，外媒曝光了一组全新配色的迈凯伦GT特别版跑车官图，这是一种十分独特的配色，使用了醒目的翠绿色点缀。根据迈凯伦的工程师介绍，为了获得这种由浅到深的翠绿色，需要混合三种不同的缎面绿色，分别是：霍斯尔绿色、乔木和草原绿色，把这三种颜色混合成想要的结果需要花费430个小时。

工程师用辛勤的汗水打造出这样一款全新配色的迈凯伦GT，使其车身展现出一种以绿色为主题的渐变的视觉效果，迈凯伦旗下超跑本身就造型夸张，充满个性，如今搭配这全新配色，更是将个性发挥到了极致，开着这样一台超跑上街，必然会成为这条街上最靓的仔。

虽然在性能方面，迈凯伦GT依然搭载4.0L?V8双涡轮增压发动机，最大功率456kW，百公里加速仅需3.2秒，不过全新的配色预计会加价不少，毕竟430小时的汗水是非常值钱的。

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