广汽ga8_广汽ga8新款

1.2017款传祺GA8中控图解 传祺GA8中控台功能介绍

2.试驾宜居宜商的广汽传祺GA8，自主品牌旗舰级轿车开起来到底如何

3.传祺ga8为什么销量不高，广汽传祺ga8质量后悔了吗？

4.新款广汽传祺GA8值得购买吗？

5.试驾广汽传祺GA8：它和“爆款”的距离，只差一个LOGO

6.传祺GA82020款4座落地价最低多少钱？

广汽传祺ga8新款配置很好啊，它的配置：

1、发动机使用的是传祺研发的第二代机型，喷油技术还是在进气歧管的多点电喷，指导价在10万左右的国产车大部分已经升级为新一代的缸内直喷技术，燃烧效率的提升是显而易见的。所以GA8在动力方面，大李我只能以技术落后来评价这款车，而且这台车的最大功率为145kw、峰值扭矩300N·m（1600-4500转）的参数也确实一般，不过与6AT手自一体变速箱匹配后极限测试能破10秒的性能合格，只是这样压榨动力也就很难控制油耗了，这台车的实际油耗变现在11L\/100km左右；

2、从技层面来说的话，传祺GA8只能说相当平庸，不过技术不够，配置来凑是这类国产汽车的主要特点，GA8的配置优势主要体现在安全防护。车企官方的数据为乘员舱的高强度钢使用率高达95%，这一数据很刁钻，因为车架不止乘员舱还要有前后碰撞溃缩区域的加强，传祺避而不谈也许是没有信心公布，不过从乘员舱的比例平均计算也不会明显差。中配车型的主动安全配置有全车气囊、胎压监测以及车身稳定系统，重点是提供了防爆轮胎，有些配置的加持安全等级确实算比较高；

3、其他配置也有基础的普通天窗、真皮座椅、LED大灯和自动空调，电控配置也算面面俱到，对发动机技术没有概念或者对性能要求不高的话，这台车的次中配还值得选择，中配行政版不建议考虑。次中配尊享版指导价16.68万能选择到配置比较丰富的C级轿车还算合理，而中配行政版指导价已经达到19.68万，接近20万的售价选择这台车除了选到了大空间以外再没有其他了。

百万购车补贴

2017款传祺GA8中控图解 传祺GA8中控台功能介绍

6月28日晚间，广汽传祺全新一代传祺GA8正式上市，此次上市共四款配置，售价区间为15.68万元-22.68万元，该车定位于B/C级轿车，主打20万元以内“中国豪华驾享新旗舰”，本文我们就对这款车进行解读，四款配置，哪款更值得选？新一代传祺GA8购车指南即将呈上。

新车解读：

外观方面，新一代传祺GA8继续由广汽设计团队操刀设计，理念围绕“观·?瑾：大美国风”为主旨，树立广汽传祺新一代旗舰级产品序列。车身尺寸方面，长宽高分别为5003mm、1868mm、1505mm，轴距为2900mm，非常标准化的中型轿车。尺寸全面超越丰田亚洲龙与凯美瑞，与别克君越旗鼓相当。

象牙白

雅典黑

贝尼塔灰

外观拥有三种配色可选，包含雅典黑、象牙白与贝尼塔灰，都是非常非常稳重的色系，也印证了整款产品的定位调性。车头采用“五幅凌云、八面威锋”设计理念，看上去有种似曾相识的感觉。车身侧面采用光影雕塑造型语言，勾勒出极为动感、细腻的曲线风格，整车风阻系数为0.28Cd。尾部，双凌刃LED尾灯格外引人注目，线条延展并强化了横向张力，辨识度极高。

内饰方面，新车采用“钻石座舱”理念，并不是内饰部件配有真钻石。通过美学设计理念打造犹如钻石一般全维度、高品质的驾乘体验。前排配有双12.3英寸大屏（包含全液晶数字仪表），并配有无线充电方便日常使用。后排座椅符合人体工程学设计，靠背拥有最佳的27°角，贴合人体曲面。内饰采用日本顶级供应商奥斯维麂皮面料，此外，重点采用了业内首次量产0.08mm发丝级发光装饰件。

科技配置方面，搭载最新的ADiGO智能物联系统、广汽G-HEALTH?生态健康座舱、CN95空调滤芯（全系标配）、等离子空气净化系统（全系标配）、?AQS空气质量管理系统、PM2.5传感器等空气净化装备、燕飞利仕13扬声器音响系统等。

安全配置，拥有L2级驾驶辅助系统，包含FCW前碰预警、BSD盲区监测、AEB自动紧急制动、LCA变道辅助、LDW车道偏离警告、DOW开门预警、LKA车道保持辅助、RCTA后方穿行警告、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航、APA全自动泊车、HMA智能远光灯等。

动力方面，此次新一代GA8全系只有一种动力，搭载广汽第三代2.0T发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配爱信6AT变速箱，官方给出的百公里加速为7.8秒。底盘方面，新一代GA8采用前桥双叉臂，后桥多连杆独立悬架结构，继续由Marco?Gilardi亲自操刀调校。关于试驾体验部分，角师傅将尽快协调安排。

配置分析：

尊享版，官方售价15.68万元，标准配置包含：17英寸铝合金轮毂，LED前大灯、普通天窗、真皮方向盘、电子排挡、6扬声器音响、双区自动空调、后排出风口、CN95级滤芯、空气净化、真皮座椅、主副驾座椅电动调节、定速巡航、自动驻车、后泊车雷达、胎压监测、6个安全气囊、无钥匙进入、一键启动、外后视镜电动折叠、7英寸仪表盘液晶屏、8英寸中控屏、蓝牙，CarLife手机互联等。

尊荣版，官方售价16.68万元，相比较尊享版贵了1万元，增加配置包含：矩阵式LED前大灯、自动大灯、LED日间行车灯、可开启全景天窗、氛围灯、后排USB接口、PM2.5过滤、AQS空气质量监控、主驾座椅记忆、前排座椅加热、后排隐私玻璃、倒车影像、外后视镜加热、外后视镜锁车折叠、外后视镜倒车自动翻转、自动防眩目、车窗一键升降、感应雨刷等。

尊贵版，官方售价17.68万元，相比较尊荣版贵了1万元，增加配置包含：8扬声器音响系统、老板键、ACC自适应巡航系统、前预碰撞警示、车道偏离警示、车道保持、自适应大灯、前泊车雷达、双12.3英寸全液晶大屏（仪表与中控）、ADiGO(智驾互联)生态系统3.0车机系统等。

至尊版，官方售价22.68万元，相比较尊贵版贵了5万元，增加配置包含：18英寸轮毂、迎宾灯、燕飞利仕13扬声器音响系统、三区自动空调、前排腰部支撑调节、前排座椅通风、后排睡眠头枕、后排控制面板、后排遮阳帘、迎宾踏板、监测系统、后方交通交叉警示系统、开门预警、自动泊车、全景影像、前排手机无线充电、后备箱感应开启等。

推荐配置：

角师傅个人推荐尊贵版，售价17.68万元，现阶段基本上可以控制在20万元预算之内落地。从配置上来看，这款车拥有更为丰富的便捷配置，与最低配车型配置差也仅仅只有2万元，但得到的配置提升绝对对得起这个差价。很显然，顶配车型似乎不是广汽传祺的主推营销产品，与次低配相差5万元。角师傅一直认为这种操作只会出现在奔驰这样的豪华品牌中（GLC?300顶配与次顶配差价9.4万），没曾想广汽传祺也学会了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾宜居宜商的广汽传祺GA8，自主品牌旗舰级轿车开起来到底如何

2017款 传祺GA8 （ 查成交价 | 车型详解 ）中控图解 传祺 GA8中控台功能介绍 ，下面将由我带您去了解。

数字时速表读取更加直观且精准。

仪表可显示轮胎压力及温度，有异常时请及时检查。

夜晚将仪表背光调暗一些，避免视觉疲劳和影响视线。

10.1英寸触控屏分辨率较高，显示效果细腻，操作流畅。

主菜单图标很大，方便您准确点选。

您可根据自己的习惯将常用功能编辑到主菜单内。

将常听电台储存起来，方便您快速切换，不用再重新搜索。

蓝牙连接手机后，可直接查看电话本或通讯记录。

开启此功能，车辆会根据温度自行开闭座椅加热。

车速超过设定值时会有报警提示，可避免吃罚单。

根据不同音乐，您可自行调节更适合的音效。

前移声场位置，自己既能听歌，又不会影响后排乘客休息。

导航地图显示效果清晰，不用您探身查看。

3D模式下可看到前方更远的路，不过有些人可能会不太适应。

遇到不会读的字，可通过手写输入，识别率较高。

到了一个陌生的地方，导航可帮您搜索周边的常用设施。

倒车影像效果清晰，基本无形变。

轨迹线随方向盘转动而弯曲，帮您预判倒车线路。

广汽 传祺GA8是 广汽集团 旗下的一款 C级 商 务车，采用了2.0T自然吸气发动机，搭载6速手自一体变速箱，充分满足了接待商务客户的需求。中国汽车技术研究中心发布的C-NCAP碰撞安全性能 测试 成绩中，传祺GA8获得最高级别的五星评价。

@2019

传祺ga8为什么销量不高，广汽传祺ga8质量后悔了吗？

在近几年一提到自主品牌的车型，不是夸配置丰富就是颜值犀利，偏偏很少有人拿“驾控”方面的优势出来说事，再不然就是用“打太极”的方式，只描述了一下大致的感受，似乎我们自主品牌车型在驾驶方面是一件很羞于启齿的事情，而我在过去三天的广汽传祺GA8试驾体验中，从第一天的城市通行，到第二天的短途驾驶，广汽传祺GA8在驾驶方面总是能给到我旗舰级的体验。

怠速状态像是涂了黄油的面包般平顺

在广州南沙的广汽乘用车总部，是我与广汽传祺GA8的初次相见。在启动车辆之后，轻微的抖动像是传祺GA8的一次“深呼吸”，确实，这辆配备辆2.0T涡轮增压发动机的C级车，给到我一种自然吸气发动机的感觉，发动机的抖动和噪音，被传祺GA8优秀的静谧性隔绝在车厢外。

踩下刹车，挂入D档，在这辆车重达到1730kg的旗舰级轿车上，怠速行驶的状态很平顺，既没有因车重造成的行驶厚重感，而不会太过激进地调出很多动力，缓缓驶出我不太熟悉的停车场。怠速行驶状态下的方向盘手感，没有因为是电子助力的缘故而给到我“轻快”的感觉，这是我比较喜欢的一个设定，因为传祺GA8已经称得上是一辆“大车”了，如果转向手感过于轻浮，反而会破坏了这辆车想要立起来的旗舰级形象。

从停车位到抬杆出口大概300米的距离，握着方向盘的我，像在把一块“涂抹了黄油的面包”摁在桌面上缓缓滑出去。开着一辆还不算熟悉的车辆，我没有急忙驶进主车道，一来是因为主车道车流量较大，二来虽然我的驾驶经验还不算很丰富，但是坐在车厢内我从方向盘、座椅上感受到：这不是一款适合从辅路冲出来然后油门踩到底的车。

城市道路的动力体验

开进主路之后我发现，传祺GA8不仅是一辆佛系的车，还能够让我这个动不动就“重油重刹”的“公路流氓”同样变得“佛系”。在标准模式：NORMAL中行驶，可以感受到油门踏板偏重，动力响应也没有那么的直接，但充足的动力储备并不影响车辆轻快的完成起步。

随着油门踏板的继续深入，可以明显感觉到动力在持续输出，涡轮介入感被弱化到几乎察觉不到，时速80km/h之前毫不吃力，整个过程线性而平稳，而后在行驶到120km/h甚至更高速度时，依然能够以相对从容的姿态再加速。

在试驾前我做了一些功课，了解到传祺GA8搭载的是一具2.0TGDI涡轮增压发动机，拥有350bar高压缸内直喷、GCCS燃烧控制技术的2.0T发动机相比老款的2.0T在数据上有了明显的提升。而传动机构方面遗憾的是没有同步应用上GM8的8AT变速箱，匹配的是一具第三代爱信6AT变速箱。

而在广汽传祺产品体系中，爱信6AT与2.0T发动机经过长期的调试优化，平顺性已经接近完美，正常驾驶几乎察觉不到明显的换挡动作，顿挫感更是没有。响应性方面，得益于发动机充盈的低扭，在大多数日常跟车的工况下，变速箱即使保持在较高的挡位，也可以从容应对不紧不慢的路面节奏。

高速公路上的底盘悬挂

底盘的质感和调教方向，往往直接决定了一款车的受众人群，而作为一款旗舰级车厢，传祺GA8的底盘调教也确实有着旗舰级的行驶舒适性，为了能够在更多方面体会到这款自主品牌旗舰级C级车的驾控体验，我驱车驶上高速路段。

在收费站前的减速带上，我体会到了其对于路面的细碎震动过滤得相当干净，而除了一味地“软”之外，传祺GA8的底盘属性还有一些“韧”的取向，在连续通过起伏路面时那种悬浮感没有那么明显，一定的支撑性和高速压缩回弹都较为优秀的悬挂属性，就是传祺GA8在面对连续减速带的感受。

面对宽敞开阔的高速路况，我把换挡杆往驾驶座的方向一拨，开启了SPORT模式。在这个状态下的传祺GA6换挡不再积极，在开到60码的之后，传祺GA8搭载的6AT变速箱会将转速压到5000转以后才换挡，390N·m的最大扭矩通过轮胎宣泄在平整的柏油路面上，动力输出相比NORMAL模式更加激进，并且因为静谧性和隔音性能较为优秀，不知不觉就将时速开到了120码。不过就算传祺GA8的加速表现能力不错，但是对我来说依旧是一款比较“闷”的车，

传祺GA8的前后车窗都是单层加厚玻璃，轮胎是米其林Primacy?4，发动机舱也用了很多隔音材料去降噪。因此，GA8车厢内的噪音抑制相当不错，没有特别明显的噪音源。这对于一辆旗舰级轿车来说无疑是出色的表现，但是对于开车习惯更激进的我而言，没有发动机的啸鸣声和身后排气的轰炸，很难让我对一辆车提起太多驾驶乐趣。

以高速状态通过一些转弯幅度较大的路况时，前文提到的方向盘厚重感再一次发挥了优势，行进过程中的转向助力手感更加扎实，转向时指向性想多大多数家用车和SUV车型来说都更加精准，回中力清晰，比较有质感，不过转向性还是会有一定的虚位，对于一辆旗舰级轿车而言，这正是偏舒适好控的设定。

其实在开车的时候我就已经意识到，运动显然不是传祺GA8的主要诉求，行驶的稳定性才是重中之重。我尝试在匝道中加快速度过弯，纵使侧倾较大，但车头的指向性依然保持清晰，四个轮胎也很贴地，行驶稳定性确实过关。完全追求舒适化的悬挂设定，对于单次振动的过滤很好，但要是碰到连续颠簸和抛跳路面，余振也会比较明显。

最后

在试驾传祺GA8的过程中，我没有刻意去体验其搭载的ACC自适应续航功能和车载微信功能。虽然这些都是我们自主品牌或广汽传祺GA8的主打卖点，但是对消费者而言，行驶品质、做工用料才是一款旗舰车该考究的标准，而传祺GA8确实到达了旗舰级C级车的品质。想必，自此之后我个人也会更加期待各个自主品牌冲击“天花板”的车型产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款广汽传祺GA8值得购买吗？

传祺ga8是广汽传祺旗下的一款C级商务车，按道理来说，15万就能买到中大型车，为什么传祺ga8的销量不高，难道是因为传祺ga8的质量后悔了？下面我们一起来看一下吧。

可以说，作为广汽传祺的旗舰车型，传祺ga8的外观设计就是要营造出一种高端车型应该有的大气稳重气质，侧面的腰线从车头一直延续至车尾，自然流畅，刻意将A柱、C柱的视觉位置后移，这也是中大型轿车的惯用手法，从而营造一种视觉重心后移的从容气派。

车内采用横向层叠式中控布局，通过横向延伸的饱满曲线营造出中正从容的风格，内饰的用料也比较用心，并非全是硬塑料。配置上，传祺ga8也不含糊，根据版本的不同，LED大灯、三区独立空调、全景天窗、真皮座椅、后排座椅电动调节、后排座椅通风/加热等配置都有配备。

看到这里，你会感觉传祺ga8真的挺不错啊，为什么销量又不高，难道是因为质量吗？从车质网提供的数据来看，传祺ga8的核心三大件质量表现其实还可以，质量投诉中并没有涉及到三大件的。不过可以看到传祺ga8其他方面的小毛病的确也有，数量也在可接受范围以内。不过还是希望广汽传祺能够对产品做工以及车身附件上加强，这些问题不应该出现在旗舰车型上。

既然传祺ga8的质量也不会说差到让你后悔，那么是什么原因造成它的销量平平呢？传祺ga8是一款中大型轿车，可是一直以来自主品牌在中大型轿车市场里都是表现惨淡，没有任何作为。另外广汽传祺是通过SUV车型来发家致富的，传祺的轿车基本都缺乏热销的条件。

试驾广汽传祺GA8：它和“爆款”的距离，只差一个LOGO

不管是纵向对比老款车型，还是横向对比同价位车型，新款广汽传祺GA8都有较强的竞争力，值得购买。

和老款车型相比，新款GA8在造型、内饰、动力等方面均有升级。首先，整车的设计语言更加平直，前脸也变得更具视觉冲击力，整体观感威武大气，更符合一辆C级车的气质。其次，内饰的设计跟上了潮流，用料也有提升，豪华感营造得更为到位。

第三，在最重要的动力方面，新款GA8搭载了广汽传祺最新的4B20J1?2.0T高功率发动机，和全新GM8/GS8同款，最大功率为252马力，峰值扭矩为390N·m。传动系统匹配的是爱信6AT变速箱。这套动力总成让新款GA8的零百加速跑进了8秒，整车的动力性得到了极大的提升。

和同价位的合资B级车相比，新款GA8有两个绝对的优势。一是空间，其定位是C级车，车长超5米，轴距2.9米，实用性更好。二是豪华感，这一直以来都是自主品牌的强项，更何况GA8还是一辆旗舰轿车。而在动力方面，同价位能够和GA8抗衡的也只有迈锐宝XL的2.0T车型，其余的合资B级车大多只能买到低功率车型，动力相对较弱。

综上，如果是追求性价比，新款GA8值得购买。不过，传祺的品牌价值相对较低，因此新款GA8更适合作为一辆家用车，而非商务接待用车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺GA82020款4座落地价最低多少钱？

高端轿车，如今属于被很多中国品牌放弃的领域，但好在还有坚持者——广汽传祺GA8，这个在细分市场并不算热门的车型，却代表着本土品牌的坚守。

“如果把车标换成四个圈，我马上提车”，开了一圈之后，前来协助拍摄的同事如是说到。

同事的话，既点出了GA8的实力，也侃出了GA8的难点。实际上，这台GA8的档次并不低，它的车长超过5米，轴距达到2米9，体量上比奥迪A4L还要大，按尺寸和A6L属于同一个级别。但是，买C级车的消费者，又有多少会去看一个中国品牌呢？所以，传祺GA8的尴尬正在于此。

当然，一款车型的推出，不一定是为了销量，对于非豪华品牌来说更是如此。“A级车保基盘、B级车立标杆、C级车当门面”，如果按照这样的产品思路来理解广汽传祺GA8，或许才能找到它不同寻常的亮点。而笔者也愿意用一次不长不短的试驾，给大家分享这台车的真实用车感受。

1

一台C级车的设计，首先要考虑的是整体的庄重，其次再是细节的放飞。

GA8就是这样一台车，就整体而言，这台车的尺寸（长宽高分别为5003/1868/1505毫米，轴距达到了2900毫米）不小，加上（试驾车）黑色的车漆，很容易给人一种行政级轿车的厚重感，像我这个年纪开出去，大概率会被误认为司机。

但如果你再来探寻细节，会发现GA8的设计也有几分年轻的味道。

比如前脸运用了大尺寸的进气格栅，很符合当下的主流审美，搭配上“双凌刃”式的大灯，给人的气场要比上一代车型强了不少。更重要的是，格栅内部和雾灯区大面积的镀铬使用并没有违和感，反而给人一种“闪闪发亮”的精致。考虑到这台车的使用场合偏商务，这样的设计更能凸显整车的档次感。

新款传祺GA8的侧面轮廓与老款车型基本一致，不过三围尺寸有小幅度的调整，新车轴距缩短了7mm，车身更窄，也更加低矮。另外，新款还配备了17英寸的铝合金轮圈，顶配车型则进一步升级到了18英寸。至于车尾，和它的侧面一样是四平八稳，完全符合主流消费者对于一台C级车设计质感的想象。

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总有人说中国品牌喜欢堆料，但堆料其实并没有错，尤其是整体的设计上来之后，豪华的用料理应成为加分项。

不可否认，新款传祺GA8的内饰有一些德系豪车的影子，但其实这是一个设计思路的问题，传祺GA8并没有在别人的思路里打转，而是通过对细节的打磨，让豪华感慢慢渗透出来。可以这样说，拉开车门不看车标，大多数人都会以为这是一台50万以上的车。

传祺GA8的仪表盘和中控屏为连体大屏，尺寸都是12.3英寸，科技感十足，但遗憾的是，这两块大屏的搭配，只会出现在次顶配及顶配车型上。

值得一提的是，传祺GA8的内部采用了大面积的软质材料进行包覆，除了搪塑和皮质材料之外，在门板侧面还加入了Alcantara材料，手感柔滑，档次颇高。而在座椅上，新车全系标配了真皮+绒面的前排电动座椅，高低配车型仅在调节方向的数量上有所差异。

另外，这台传祺GA8的挡把也很有讲究，之前是机械式，如今换成了电子式，并且采用了皮革、水晶、金属三种材质。

至于车载系统，传祺GA8搭载了广汽联合腾讯开发的ADiGO系统。新的系统在操作性、视觉效果和执行速度上都有所提升。功能性方面会预装腾讯地图、高德地图、微信、QQ音乐和企鹅FM等多款原生软件产品，腾讯语音识别技术的加入也让新车能够实现多种声控功能。对于不少消费者而言，腾讯系的产品已经很熟悉了，车载使用也容易上手。

当然，遗憾也有，该车不支持Carplay的连接（有Carlife），对习惯用苹果手机的消费者来说不是那么友好。

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前面说到这台传祺GA8是一台C级车，和奥迪A6L同级，这可不是光看尺寸。

在对后排乘客的关照上，传祺GA8做的是真到位——后排两个侧窗和后车窗均有遮阳帘，且副驾驶还有老板键，坐在后座的BOSS，可以在扶手上轻松控制这一切。至于空间，2900mm的轴距，能让你翘各种姿势的二郎腿，躺各种样子的“葛优瘫”。

在配置上，一键启动、无钥匙进入、外后视镜电动折叠、灯光延迟关闭等都是标配。而在雷达探头数量、倒车影像、360度全景影像、无线充电、感应式后备厢、感应式雨刷等方面，高低配车型则有差异。而至于自适应巡航之类的驾驶辅助系统，GA8也没有缺席。当然，如果放在C级车这个阵营当中，这些配置可能不够惊喜，但如果结合价格来看，还是蛮有吸引力的。

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动力总成是大多数消费者对一台车最关注的点，也是曾经的中国品牌与合资品牌最大的差距所在，那么这台传祺GA8表现如何？

首先是发动机，这台传祺GA8全系搭载的都是2.0T发动机，这款发动机采用了高压缸内直喷、电控可变机油泵等技术，最大功率为252马力，峰值扭矩为390牛·米。据了解，该发动机的直喷压力达到了350bar，与宝马最新的B48?TU一样，更高的直喷压力有助于燃油雾化的速度，提升发动机效率的同时，也降低了排放，所以，新发动机完全满足国Ⅵ?b排放标准。

这台2.0T发动机的数据很亮眼，实际表现也不差，用它来推动1.7吨重的GA8，即使在低速也不会感到乏力。总体而言，这台发动机的动力输出不骄不躁，也没有明显的涡轮迟滞，由于最大扭矩在1750-4000rpm的转速范围内爆发，所以在日常驾驶的情况下，这台车开起来都很有劲儿。

与发动机匹配的，是来自爱信的6速自动变速箱。时至今日，在C级车上用6AT的车型已经很少了，广汽传祺这样做，或许也是为了成本考虑，毕竟这台车的售价要比同级其他车型低得多。当然，这台6AT也是敬业的，换挡逻辑也经得起推敲，稳定性也有目共睹，只是在低速时会有些拉扯，即使换到S挡，也没有太高的爆发。当然，这样的设定，完全契合GA8比较商务的产品设定。

悬架方面，GA8采用的是前双叉臂、后多连杆式独立悬架，且多连杆后悬架结构还采用了大量降低簧下质量的铝件，可见广汽传祺，还是愿意在一些大件上下成本。至于具体的表现，整套悬架给人的整体性比较强，转向都很轻柔，丝毫察觉不出这是一台车长超过5米的大车。

但是坐在后排就不一样了，底盘的厚重感，又让你感觉到这确实是一台大车，而且是很舒服的大车，它就像熨斗一样，能够把路面大多数的坑洼熨平，且对于车辆侧倾的抑制也相当到位，甚至比起合资品牌的B级车，都要好了不少。

总而言之，这台传祺GA8无论是开起来，还是坐起来，都给人以“四平八稳”的感觉，或许没有太多驾驶的激情，但却足够舒适。

写在最后

从现有的市场格局来看，15万几乎已经成为国产品牌轿车的天花板，再往上走，就是合资车的天下了。但是，这台售价区间为15.68-22.68万元的传祺GA8，还在持续更新迭代，尽管大家都知道它不会成为“爆款”，但广汽传祺能够在别人不愿意做的市场做产品，在别人不愿意耕耘的领域下决心，就已经值得让我们点赞了。至少，在讨论中国品牌C级轿车时，我们能够想起有款车型叫广汽传祺GA8。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

传祺GA82020款是一款广汽传祺旗下的中大型车，其官方指导价为156800元-226800元。我们以传祺GA8的最高配2020款390T至尊版为例来算一算，这款车型的官方指导价为226800元，目前六安市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在257242元左右；如果想要贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要68040元才可落地，月供为4922元。

传祺GA8车头呈现出年轻的设计风格，同时多幅式中网饰以镀铬饰条，给人一种较为活泼的感觉。

传祺GA82020款390T至尊版内饰看起来十分年轻，加上银色金属饰条，和该车定位相符合。此外，这款车标配了远程启动、无钥匙启动系统、前排头部气囊等多项配置。

动力方面，传祺GA8配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为390牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）