标致607 油耗_标致607油耗是多少

标致607 油耗_标致607油耗是多少

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“标致607 油耗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.opirus是什么车

2.标致207详细资料大全

3.详细说一下标致307这款车？

opirus是什么车

       韩国的起亚，从亚欧菲莱斯欧菲莱斯

       欧菲莱斯长期在名称阿斐（Aofei），有丰富的黄金和宝石之地起源于“圣经列王记”。起亚的新旗舰将被命名为欧菲莱斯，其意义可想而知。

       欧菲莱斯欧洲风味的设计，起亚表示，作为“新古典主义”。也许你还记得前两个为海外汽车起亚今年推出在北美市场的汽车雅文达，今天它来到了我们面前，但名称改为欧菲莱斯，这是它的名字在韩国国内和欧洲市场。

       起亚豪华轿车一直到12年的历程，它代表了起亚欧菲莱斯豪华轿车走向世界。

       1992起亚Pitentia年，可以说是开始起亚豪华轿车，19起亚企业成为了第二代旗舰产品。 2001年Pitentia退出了历史舞台，而起亚开始了新项目的开发。经过22个月，花费1.67亿美元，从内到外，这已经完全改变了的新节目，面对现在，这是第一次尝试起亚和现代共用生产平台 - 现代雅科仕（百年）共享同一平台。

       它的设计目标是取代企业作为起亚的新旗舰，其他的目标是起亚首次在全球推出的一款豪华轿车，让人们抛开小价格低起亚汽车印象。欧菲莱斯定位接近中高级车和豪华车，它的目标是日产千里马，丰田Avalon（阿瓦隆）和标致607客户上门。

       当它通过在你的面前，你会觉得它是一款豪华轿车

       从侧面欧菲莱斯真正的传统，电镀防擦条构成低腰线与底部隆起，接近与地面平行的车顶线条。但就像美洲虎的前脸和给人时尚的感觉，就像韩国汽车功能的设计和巧妙的非常精细的细节。弯曲前盖，以积分的前保险杠，形成一个平滑的过渡，梯形散热器格栅镀虽然盛蛋筐像克莱斯勒，但视觉冲击感仍增加，发动机罩的前部边缘，形成一个稍微剪线，并线与散热器相吻合进气格栅，体现了良好的整体感。最显着的是安装在前保险杠的前转向灯，而前雾被安装在头灯的下部。

       从后面看，它也很容易辨认。拥有行李箱盖平滑过渡面。后部的尾灯主题，它被分为两部分，外侧的倒车灯和转向灯，刹车灯和反射器的后侧安装在待机盖。尾灯内部设计非常精细，显示出了非常深刻的，当灯亮了立体感，透露出其豪华和时尚。

       车身长，宽，高分别为49×1850×1486毫米，E级轿车比新雷克萨斯LS430和奔驰更广泛和更高的，2.8米的轴距比上述两个豪华略短汽车，同时也提供了足够宽敞的内部空间。并从后门宽提供了方便，显示了豪华车的风格，而大窗户，并赋予它一个透明的质感，同时也提供了后排乘客一个很好的观点。

       内部环境舒适，豪华，大面积的桃木饰板，仪表盘设计带帽檐的帽子

       独特的灰色真皮仪表板有一个大弧，阻挡光的干涉，驾驶者可以舒适地观看仪表和LCD显示器。对称的仪表盘布局和简洁。红木装饰的仪表板被分成两个区域。中间4英寸液晶显示屏，可显示音频播放，时钟，室外温度，燃油消耗等信息。在屏幕的下方有一个隐藏式的时钟调节按钮设计十分巧妙。 4辐真皮方向盘与桃木装饰，方向盘的中央是蓝色背景欧菲莱斯的迹象，方向盘上的音响和巡航控制按钮依次排开。皮革手感细腻，光滑的红木辐条前，有很强的质感，纹理的背面可以把握。 4，调节电动转向非常方便。脚踏式停车场，无需通过移动手刹所占据的空间。

       在驾驶员侧车门扶手含有玻璃升降开关，后视镜调节开关和中控锁。座在门开关的调整类似于梅赛德斯 - 奔驰，控制非常方便，做八向电动调节，以及座椅调节的开关两侧电动腰部支撑，座椅电加热，说的北方的冬天是非常舒适的。双区自动空调是空调。

       开放式音响系统，流进了音乐的耳朵是美丽的纹理。这也难怪，它是著名的汽车音响安装美国的“无限”270瓦的6碟CD音响带四个扬声器和四个6.5英寸1.5英寸高音喇叭安装在前四个门，有一个8英寸的低音炮安装在后排座椅的后面，自然会为你带来不错的享受。不足之处是，该小组还带来了甲板上，既不太多无用，浪费空间。音频操作可以显示在屏幕上，但空调是一个单独的控制单元，而不是在集成显示，有仍用传统的黑色块状醒目的按钮，中控台上的按钮，目前的趋势已经触碰键。红木控制台是橙色和黑色的主题，就像欧菲莱斯体现新古典主义，一丝古典的优雅与简洁性。

       可以说，今天的主动和被动安全系统的配置差不多齐了。 ABS，EBD，TCS，ESP被作为标准配备，八安全气囊：两个前气囊，四个侧气囊和前后座椅侧气帘2。

       舒适的内部空间。前方腿部空间达到11.1米，后方也达到0.945米;头部空间前排是1.015米，后0.5米;前部和后部的肩部空间达到1.475米和1.46米440L后备箱足以容纳一个高尔夫球俱乐部，除了制备室还安装了一个紧急手柄，准备箱子可以从里面打开。

       欧菲莱斯只专注于驾驶者的驾驶性能，同时也带来良好的舒适性

        Sigma3.5LV6发动机，用全铝缸体，峰值输出的功率为146kW/5500rpm，最大扭矩294Nm/3500rpm。 0100km / h加速时间为9.2秒，虽然不是很快，但还过得去。百公里市区油耗为12.9升。 5速自动变速箱也提供了顺序式手动挂档操作。移是由计算机控制，基于车辆速度，发动机速度，加速度，减速度和道路状况的计算机来选择适当的齿轮。当攀爬，以防止在下坡发动机制动频繁换档也可被有效地利用。由液压阀，齿轮和离合器的控制机构，其优点是移动平稳，精确。

       Opirus在减少噪音和振动上下了很大的功夫，如用波浪型的风扇叶片，噪音降低2分贝;消声器配备的可变气门机构，收盘在低速，降低排气噪音，高速开，排气阻力减小，以提高发动机的性能。闲置噪音是39分贝，空调开急加速时为74dB，提供安静的驾驶环境。

       驾驶时给人的印象是非常小的发动机噪声，方向盘很轻，转向自如。当驾驶员要激烈按暂停选择开关，可以选择运动模式，体验驾驶乐趣，然后即使在高速过弯性能也比较稳定。当倒档，车外后视镜自动调节到反向模式，和倒车雷达的匹配，以确保安全。

       针对中产阶层，国内的价格是460,000

       韩国爱是汽车设计的目标一定消费群体的目标，欧菲莱斯也不例外，其目标客户是4555岁，希望能有一个良好的外观，但价格刚刚进入企业非常敏感，开始改变人的命运，或那些谁渴望拥有自己的第一辆豪华轿车，但没有足够的钱购买梅赛德斯 - 奔驰豪华车类的年轻顾客。总之，能花得起钱去体验享受的奢侈品，欧菲莱斯确实是一个不错的选择。

标致207详细资料大全

       韩国的起亚,起亚 欧菲莱斯OPIRUS

       Opirus一词起源于《圣经.列王纪》中的地名Ophir(奥斐)，是盛产黄金和宝石之地。起亚将新旗舰命名为Opirus，它的寓意是可想而知的。

        Opirus的设计深受欧洲风格影响，起亚公司称它作“新古典主义”。也许您还记得今年第2期作为海外新车介绍过的起亚在北美市场的新车Amanti，今天它就来到了我们的面前，只是名字变为了Opirus，这是它在韩国本土及欧洲市场的名字。

        起亚的豪华轿车已经走过了12个年头，而Opirus却代表着起亚豪华轿车走向了世界。

        1992年的起亚Pitentia可说是起亚豪华轿车的开始，19年Enterprise成为起亚的第2代旗舰。在2001年Pitentia走出历史舞台的同时，起亚公司开始了新项目的研制。经过22个月、花费1.67亿美元，这款从里到外完全改变了的新车展现在人们面前，这也是起亚第一次尝试和现代共享生产平台——和现代Equus(Centennial)共用同一平台。

        它设计的目标是替代Enterprise作为起亚新旗舰，而另一目标是起亚第一次在世界范围内推出一款豪华轿车，要让人们抛开起亚车小价低的印象。Opirus的定位在中高级轿车和近于豪华轿车，它的目标是将日产Maxima、丰田Avalon(亚洲龙)和标致607的客户吸引到自己门下。

        当它在你面前驶过时，你会感觉出它是一款豪华轿车

        从侧面看Opirus确实很传统，电镀防擦条构成的低腰线、底边棱线、车顶线近乎与地面平行。但那很像是美洲虎的前脸又给人以时尚感，正像韩国车的特点，细节之处设计得很精细和巧妙。前机盖呈曲线下滑到整体式前保险杠，形成了平滑的过渡，电镀的梯形散热器格栅造型虽然很像克莱斯勒的鸡蛋筐但还是增加了视觉冲击感 ，发动机盖的前边线形成了略微下切的线条，并与散热器格栅线条重合，体现了良好的整体感。最具特色的是前转向灯安装在了前杠上，而前雾灯却装在了大灯下部。

        从后面看，它也很容易辨认。后备箱盖四周有着平滑的过渡表面。尾部的主题是尾灯，它被分成了两部分，在外面是倒车灯和转向灯，里侧的刹车灯和反射板安在备箱盖上。尾灯内部设计的很精细，当灯光亮起时呈现出很深邃的立体感，透露出它的豪华和时尚。

        车身长、宽、高分别为49×1850×1486mm，比新款凌志LS430和新款奔驰E级轿车还要宽和高，2.8米的轴距虽略短于上述两款豪华车，但也提供了足够宽敞的内部空间。宽大的后门为进出提供了方便，显示了豪华车的作风，同时宽大的玻璃窗又赋予了它通透的质感，也为后排乘客提供了良好的视野。

        内部环境舒适豪华，有着大面积的桃木饰板，带帽檐的仪表台设计独特

        灰色真皮仪表台带有一个大弧线的帽檐，挡住了干扰光线，司机可以舒服地观看液晶仪表和显示屏。仪表台呈对称布置，言简意赅。桃木饰板将仪表台分为上下两区。中间的4英寸液晶显示屏可显示音响播放、时钟、室外温度、燃油消耗等信息。在屏幕下面有一暗藏式时钟调节键，设计很巧妙。4辐真皮方向盘配以桃木装饰，在方向盘的中央是蓝色背景的Opirus标志，音响和巡航控制键依次排在方向盘上。真皮手感细腻，桃木轮辐正面光滑，有很强的质感，反面有纹路可以把握。方向盘是电动4向调节，非常方便。驻车是用脚操作，省去了手刹搬把占用的空间。

        在司机的车门扶手上包含了玻璃升降开关、后视镜调节开关和中控锁。安在车门上的座椅调节开关与奔驰类似，操控非常方便，可做8向电动调节，在座椅侧面还有电动腰部支撑调节开关，座椅带有电加热功能，对于北方的冬天来说是十分舒适的。空调是双温区自动空调。

        打开音响系统，流入双耳的是优美的音乐质感。也难怪，它安装的是著名的汽车音响美国“无限”270瓦6碟CD音响，有4只6.5英寸扬声器和4只1.5英寸高音扬声器分别安装在前后4个车门上，还有一个8英寸亚低音扬声器安装在了后座椅的后面，自然会带给你不错的享受。不足之处是面板上还带了一个卡座，既没有太多的用处又浪费了空间。音响操作可显示在显示屏上，但空调是单独的控制单元，不能在综合显示屏上显示，还有中控台上的按键还在使用传统的黑色块状醒目按键，当前的潮流已经是触摸键了。中控台是橘色桃木和黑色为主题，正像Opirus所体现的新古典主义，简洁中带有一丝古典的高雅。

        可以说当今的主动和被动安全系统差不多都配置齐了。ABS、EBD、TCS、ESP都作为标准配置， 8个气囊:2个前气囊、4个前后座侧气囊和2个侧气帘。

        内部空间舒适。前排腿部空间达到1.11米，后排也达到了0.945米；前排的头部空间是1.015米，后排0.5米；前后排肩部空间分别达到1.475米和1.46米。440L后备箱足够装下高尔夫球杆，另外在备箱中还装了一个应急拉手，可从里面打开备箱。

        Opirus既注重了司机的驾驶性能，又能为后排乘客带来良好的舒适性

        Sigma3.5LV6发动机，使用了铝合金缸体,峰值输出功率是146kW/5500rpm，最大扭矩294Nm/3500rpm。0～100km/h的加速时间是9.2秒，虽不算快但还说得过去。100km的城市油耗是12.9升。5速自动变速器还提供了顺序手动挂档操作。换档由电脑控制,电脑会根据车速、发动机转速、加速、减速和道路情况来选择合适的档位。在爬坡时能防止频繁换档,在下坡时能有效地利用发动机制动。由液压阀控制离合器和挂档机构,它的优点是换档平滑、精确。

        Opirus在降低噪音和振动上下了一番功夫，如使用波浪型的风扇叶片，噪音减小了2dB;在消音器上装了个可变阀体，在低速时关闭，减小排气噪音，高速时打开，减小排气阻力提高发动机性能。怠速噪音是39dB,当急加速且空调打开时是74dB，提供了安静的驾驶环境。

        在驾驶中给人的感觉是发动机噪音很小，方向盘非常轻，转向轻松自如。当想做激烈驾驶时，按下悬架选择开关，选择运动模式就可以去体验驾驶乐趣了，这时即使在高速过弯时也表现平稳。当挂倒档时，外后视镜会自动调整成倒车模式，与倒车雷达相配，确保安全。

        目标锁定中产阶级，国内售价是46万

        韩国总爱将某一款车的目标设计成某一群体的消费对象，Opirus也不例外，它的目标客户是45～55岁、希望有很好的外表、但又对价格很敏感的刚刚进入商界、命运开始有所改变的人；或是那些渴望拥有属于自己的第一辆豪华轿车，但又没有足够的钱购买奔驰一类豪华车的年轻客户。总之，花能够承受的钱去体验豪华的享受，Opirus确实是一种不错的选择。

详细说一下标致307这款车？

        标致207是东风标致在2010年5月28日推出的一款国产轿车，车身短小，用PSA的HDI发动机，底盘技术跟德国宝马共同研制，汽油版百公里油耗6L左右， 柴油的5L左右。

        2010年5月28日，东风标致推出了2010款207车型正式上市。国产标致207是206的变脸版，发动机、底盘等关键部位均未做任何改变，与206通用。全新外形，它的外形尺寸明显增大了，包括车身长度增加了20厘米，现在达到了4.03米，轴距和轮距都有所加长，内部空间也因此得到改善。

基本介绍 中文名 ：标致207 时间 ：2010年5月28日 厂商 ：东风标致 发动机 ：PSA的HDI发动机? 油耗 ：6L 车身长度 ：4.03米 简介,区别,外形比较,排量比较,车型参数,两厢车,三厢车,三厢试驾,新款, 简介 区别 原版207在法国十分的畅销，分为207柴油版本和汽油版本 ，但满大街的柴油版的标致207， 汽油版的很少见 因为国外汽油车基本上快淘汰了。 柴油的207使用的PSA的HDI发动机 性能堪比德国bosch的TDI技术。 可以说 国产207跟原版207根本就是名字一样而已，其他什么地方都不一样。一句话来讲，国产207其实就是国产206，只是外观有所不同。 继307之后，东风标致推出了第二款车型206，它的国产令很多”动物爱好者”心痒难耐啊，迫不及待地想领这头小狮子回家，这个时候向您介绍207心时有点没底了，这不是让国产206的准车主们痒上加痒吗?不好意思，真不是故意馋您，咱得与时俱进啊，因为标致公司已经这么做了，407都出来了，207还能远吗?何况206自1998看推出便赢得了市场，早已成为标致狮群中销量最大的车型，至今已时隔多年，换代是必然的，准备购买206的车主不必左顾右盼，且不说207在国内还不知何时才能面世，即使上市206作为107和207之羊的一款承接车型也不会就此退出]舞台，两款车仍将同时销售，正像您开着一辆国产的第四代高尔夫，但不妨碍你喜欢高尔夫V一样. 外形比较 可调节的方向盘能够帮您找到合适的驾驶位置，配有铝环装饰的三个圆形仪表用了不会反光的独立玻璃，就连拱起的弧形仪表板框线也带有铝饰镶边，这些都是它新形象的组成部分，它还因不同的配置版本和组合而呈现出不同的面貌. 但爱好者们会发现中控台上的空调和**系统的操作按钮还是熟悉的样式，标致一惯具有很高的实用性，比如大大的车外后视镜，超过12升的手套箱空间，它和前门内侧的储特槽一样，都能轻松放进一瓶大可乐.如果愿意再加价，还可以得到更多的配置，比如双区自动空调，它在冲洗前风档时可以自动停止工作，而根据版本的不同，还有一个香气扩散器会给车内带来7种不同的香味，此外，全影玻璃车顶，240瓦的大功率音响，蓝牙名免提装置\倒车雷达\轮胎气压监测以及带雨量感测器的雨刷和能够向外展开30多度照到弯道的车灯都在选装的范围内. 排量比较 207保留了三门和五门掀背两种车身形式，动力有三种选择，两款排量分别为1.4升和1.6升的汽油机以及一款1.6升的HDI柴油机，全部配备5档手动变速箱，只有1.4升有一款自动变速箱车型，1.4升基础车型价格将不到1.2万欧元，但对它和那台带有微粒过滤器的90马力的HDI感兴趣的顾客还得耐心等到秋天，不过下半年还有一款由宝马研制的1.6升汽油机装车，涡轮增压版能够产生150马力的最大功率，自然吸气式也有115马力，诱人吧！电动摺叠硬顶小跑车207CC和旅行车207SW则分别于2007年初和秋天才能上市. 其他 在保养方面，得益于先进发动机的技术，东风标致207两厢三厢车型的保养里程达到了15000公里，每10万公里的保养费用较同级别车型节约5%-30%左右，远低于竞争对手。另外，207的变速箱为终身免维护，无需更换变速箱油。 车型参数 两厢车 东风标致207两厢的精致首先体现在造型设计上。灵动的狮眼大灯和充满张力的进气格栅搭配醒目的大尺寸狮标，构成经典的“标致”前脸，充分展现出现代设计的时尚元素。紧凑的尾部使整体车身流线显得更加动感。内饰设计突出运动风格，在视觉、材质等方面更显得精致。主力车型在空调出风口、防滑脚踏板、迎宾踏板等处还使用了同级车中极为少见的全铝质地，与原本就十分动感的外形相得益彰。在工艺水平上，东风标致207两厢追求精益求精的精致品质。其特有的双层镀锌车身钢板可保证12年防锈，内饰中使用的橡胶、塑胶等材料也都经过了防老化实验，正常使用情况下可以保证长达10—15年的使用年限。另外，其所有开启部件包括车门把手、锁、车窗升降器等零部件都经过了10万次的不间断开启实验。 标志207 标致207有两个发动机型号，1.4L用的是直列四缸，ETEC智慧型高效电控发动机，多点顺序燃油喷射电子节气门；1.6L用的是双顶置凸轮轴（DOHC）间隙自动补偿液压驱动的16气门多点顺序燃油喷射，电子节气门，悬挂方面：（前）用麦克弗逊式独立悬架，螺旋弹簧，带三角型下横臂及横向稳定杆，（后）用的是纵向摆臂型独立悬架，扭杆弹簧，带横向稳定杆。最大扭矩：1.4L为120/3400（N.M/rpm），最高车速：165（km/h),1.6L的为142/4000（N.M/rpm），最高车速：185（km/h) 标致207 三厢车 东风标致207的最大亮点在于其外观的设计，尤其是前大灯和车尾。大灯显得非常锐利，给人强烈的视觉冲击；形状很具张力，呈外凸形设计，大规格的灯组与中高档车的风格相近。前鼻突出，其上的狮形LOGO比307系列还大一些。进气格栅和前部防擦条的设计和307一样，用了大嘴版的路线。从侧面看，207的前鼻与玛莎拉蒂总裁颇有几分神似。207三厢尾部的处理非常出色：不像其他小型车的“ *** ”那样狗尾续貂，给人局促之感，它显得非常舒展和饱满，很有标致607的那份沉稳大气的神韵，让人印象深刻。 标志207 标致207依然沿用了206的1.4L和1.6L两款发动机，动力表现相当出色。搭配5挡手动或Tiptronic 4挡手/自一体变速器。新车型经过升级，发动机排放已经达到欧Ⅳ标准。1.4 L发动机的207在低转速扭矩输出充沛，虽然最大功率只有56 kW，但是转速3400 r/min时发动机就已经达到120 N·m最大扭矩，持续稳定的动力输出让"小家伙"能够随心所欲的完成超车。 标志207 三厢试驾 东风标致207（报价 参数）给人最明显的感觉就是加长了。增加的尾箱无疑增加了实用性，虽然在操控性上有影响，但这种影响毕竟不大。大灯的造型也令人眼前一亮，引擎盖，标志性的大嘴，都有很明显的改进。 新207三厢在噪音抑制方面的成绩更令人满意，基本解决了206（报价 参数）噪音偏大的问题。 东风标致207三厢加长了尾部，这让很多喜欢206的车主感觉207的操控性会大打折扣。我们在试驾的过程中也特意在体验这种差别。多了一个尾部，让前后车轮的分重变得更加均衡，这也算是一点好处。多出的车尾确实降低了207的攻弯能力，不过很少有车主可以把车开到如此极限情况。 207的驾乘感觉比起206有较大的提升，三厢仅仅是外观的。207在高速行驶中的车内噪音有明显的改善，主要体现在后悬架上，硬度没有什么变化，但在颠簸路面上，后悬架的噪音抑制效果明显。 标致207三厢把调校的重点放在了略微偏重于运动的日常驾驶上，1.6L的手动运动版，用了金属挡把，凉凉的手感很能 *** 运动的欲望，挡位清晰，但是换挡行程并没有明显改善，还有点偏长。207的转向系统用了遇上一代相同的助力方式，但是回正感更加清晰。 外形内饰 标致207三厢在外形上最明显的就是多了一个尾巴，直接的好处就是增加了尾箱的容积。尾箱门同样用和206类似的方式，半镂空，露出尾灯。207三厢的尾部造型有点类似207CC（报价 参数），在车身的线条处理上并不算和高明，笔者以为没有达到标致307（报价 参数）的水平。 207三厢的在车身前半部，大灯、前脸和引擎盖的变化是最明显的。大灯变的更加犀利，突起的线条了成了车头的重要组成部分。前脸的大嘴开始微笑，嘴角上扬。狮子标致的更大，甚至超过了新款的307。引擎盖的造型是一大突破，“小舌头”般的造型十分明显，这是标致车系新的标志物之一。 新款207在内饰设计上也有变化。与206相比，设计风格更加突出，更重视储物格的设计。高配版本的207用真皮方向盘。中控台出设计更加人性化，行车电脑前有一个非常好用的储物格，而且在副手箱的上沿还保留了一个可以放小物件的小槽，不深，也容易清洗。 配置价格 东风标致207目前只有三厢的版本，据悉两厢车型将会在09年3月份上市。在售的三厢版本有两种发动机配置，分别是16气阀1.6L和1.4L直列4缸汽油引擎，1.4L版本的车只有手动挡，售价分别是7.48万和7.98万，1.6L版本有两款手动挡，两款自动挡，自动变速器与上一代车型差别不大。四款车型售价从8.38万至10.78万元。 新款 2010款车型 作为经济型家用车的经典，东风标致207自上市以来，时尚的动感外观，舒适的驾乘感受以及卓越的动力性能均得到用广泛户的认可和一致的好评。 2010款标志207，在增加丰富配置的情况下，2010款车型相比2009款售价保持不变，在7.18-9.98万元之间。 新款207仍用两厢、三厢款设计，车型分为驭乐版和品乐版。在原有的基础上，2010款207在提升车型品质上有以下几点体现： 从外观看 ，驭乐版车型从钢轮材质全部替换成14寸的铝合金轮毂，在增加质感的同时，使整车看起来更具时尚气息； 在安全装备上 ，新款在驾驶员侧位置加装了超大视野外后视镜，207全系标配动态滚码防盗系统，并大大提升了行车安全性和防盗安全； 在舒适度方面 ，207全系标配4门电动车窗，另外，在品乐版上加配了倒车雷达，而车载音响则为RD9音响系统，可读取MP3格式的CD、收音机，并带有USB接口，该音响系统被纳为全系标配，为驾驶者提供更丰富的驾乘乐趣感。 晶钻狮眼车灯使207前脸造型极富锐利、动感的姿态，如同一只蓄势待发的雄狮，如此独特动感的设计风格受到了众多用户的青睐，车身内饰仍选用了深、浅两种内饰风格。另外，2010款车型的动力组成系统保持不变，分别搭载1.4和1.6排量发动机，配有五档手动和保时捷技术的Tiptronic 4速手自一体变速器。 207从细节给予驾乘舒适体贴的行车感觉。如带花粉过滤器的空调，使车内空气保持清新自然；2450mm的轴距尺寸为驾乘提供了舒适的乘坐空间；宽大前风挡保证了开阔的视野，同时提供了行车安全保障等等，207所提供的舒适感得到了广泛用户的认可与喜爱。

       307简介

        4年前，第一辆东风标致307载着无与伦比的汽车科技和狮王般的豪情驰骋在中国大地上。今天，在驰骋中历练，全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场。

        标致在阔别了中国7年之后又一次进入中国市场。他的先头部队就是自上市以来已经获得了16项最佳车型奖项，全球销量130万辆的标致307。虽然国产的是经过改造的三箱车307 4p，但是相信307华丽的外型，人性化的设计以及充足的动力一定会得到国人的喜爱！

        根据“马格利特”，出自同一生产平台的307SW、307BREAK、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。标致307自第一款上市之日起即是一款100%成功的车型，整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，截止2003年10月全球销量累计超过130万辆。因此，两大汽车集团决定将新款标致307作为第一款“开门车”在中国市场率先推出。

       编辑本段基本参数

        价 格： 10.98-16.58 万元

        外形尺寸（长/宽/高）： 4481/1746/1526mm

        排 量： 1587-19 cc

        理论油耗： 6.7-7.1 升/百公里

       编辑本段车型介绍

        东风标致307的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征。从侧面看，个性十足，整体流线柔润和谐，前翼子板滑过车身上部、弧形顶盖与后三角窗、后尾翼融为一体，很自然地勾勒出后备箱的弯曲轮廓，后备箱与后尾翼过渡自然，车后灯巧妙地镶嵌其中。整体外型平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的爱车。

        在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506立方分米，在同级别轿车中可谓佼佼者。

        东风标致307一体化的钢制车身大大增强了车体的强度：一方面，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；另一方面，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。 标致307系列在全誉度极高，是中级车市场中的杰出代表。东风标致307除了保留法国标致307系列的特色技术和性能外，还加入了许多高科技含量的配置，并在中国进行了多次科学严谨的技术试验与调整，将是一款舒适与动感完美结合的三厢车型，既适合商务用途，又极大地满足了家庭用车在美观、方便、实用等多方面的需求。

       编辑本段307家族

        “马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”。 标致307系列就是对该内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073P、5P车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307SW(旅行车)、307BREAK(掀背车)、307CC(硬顶敞篷跑车)、307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。3074P车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。

        东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，A柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

       编辑本段主要争议

        1.外形：标致307是一款成功的两厢车，但引进中国大陆、西班牙、阿根廷等国家时却该款为三厢，以至外形协调性引发争议。曾有人评价是“有史以来最多余的屁股”，类似的评价还有“在两厢车后面硬加上一个大屁股”，“转弯时甩来甩去”等等。

        2.研发进度：东风生产的标致307同欧洲生产的标致307始终存在不同步问题，例如欧洲2005年上市的新款（face lift）307直到2007年初才引进。而同期的福特福克斯和大众波罗则基本同国外同步。

       编辑本段车系简介

        “马格利特”是法语“marguerite”的音译词，意指花瓣呈辐射状对称排列在花盘周围的复叶菊花。标致汽车公司用以比喻在同一平台上开发出来的系列车型，并把这种生产开发模式命名为“马格利特”。

        标致307系列就是对该内涵的完美诠释。自2001年春季发布3073p、5p车型后，307“花瓣”逐渐增多，先后推出了307sw(旅行车)、307break(掀背车)、307cc(硬顶敞篷跑车)、307wrc(世界拉力锦标赛赛车)。3074p车型的问世，使307家族拥有了6个美丽“花瓣”。截至2003年底，307系列在全球销量已突破130万辆。

        307 4p在中国投产对于法国标致汽车公司和中国汽车业都有着特殊的意义。

        法国标致汽车公司有着115年的造车历史，是世界上最古老的汽车品牌之一。307系列轿车自2001年之后，它的家族就在一直扩大。2004年 ，307 4p车型诞生。

        与标致的其他新车型不一样，标致公司选择了中国作为307 4p的首个投放地。对于标致公司来说，这打开了标致公司在国外投放新车的先河。而对于中国，之前总是生产在国外首先投放的旧车型，这次307 4p的登陆，标志着中国在新车型的投放上，已经与世界同步。

        但我们也可以看出来，标致在原有的307车型上加了一个尾巴，变成三厢车型的307 4p，显然是为了争夺中国市场而进行的有针对性地设计。这样看来，4p首先在中国投放也就不足为奇了。

        外形沿袭家族面貌，尾部造型还算和谐

        东风标致307的外形沿袭了307家族的传统外貌。上挑的大灯晶莹剔透，维护着法国雄狮的威严。在流行的“驾驶室前移”的外形设计趋势下，a柱的位置已经位于了黔、翼子板的斜上方。熟悉的车顶线条和车身腰线从前向后延伸，只不过这回它们没有收尾于后三角窗，而是继续向后，勾勒出了新加的车尾的轮廓。准确的说就是给法国标致公司的307加了个尾巴。尾部的设计与整车还算协调，但必定是后加上去的，与由曲线线条构成的车头相比略显生硬。

        车的长、宽、高分别是4469mm、1746mm和1536mm，轴距为2612mm。增加的尾厢可以提供的容积为506l，在同级车里是个相当可观的数字了。

        内部空间宽敞，车内设计人性化

        坐进车内，首先感到的就是车内空间很宽敞，尤其是1400mm的车内宽度和后排810mm的内部高度甚至可以与部分suv车型媲美。大角度倾斜的前风挡和大面积的玻璃，使车内的视野十分开阔。

        驾驶席的座椅除了前后方向还可以进行上下方向的调节，如果需要的话还可以选择电动加热。与4方向可调的方向盘一起，307为不同身材的人都提供了适宜的驾驶姿势。但让人遗憾的是，在307的选单上没有提供座椅的电动调节，这可能会让部分懒汉感到失望。

        307提供了金属银和胡桃木两种内饰，分别营造出了运动和华贵两种风格以吸引不同类型的消费者。中控面板上的控制按键伸手可及，大小适中，用起来很顺手。与其他车型比较显著的不同之处在于，307提供的6 cd的碟盒被装在了中控面板上，而不是后备箱里，省去了下车换碟的麻烦。而且碟片可分别放入六个装碟口，换碟十分方便。

        车内设计了大量储物空间：前座椅侧面，座椅下方，中央控制台，后座椅扶手等处均设计了储物箱。尤其是副驾驶前面的的储物箱，具有冷藏/保温功能，更是这款车注重实用性的体现。

        内部设计了大量的储物空间

        车内没有设计后备箱和油箱盖的遥控开关，油箱盖需要用钥匙才能旋开，这种设计使司机只有在熄火拔下钥匙后才能加油，也许显得有些不便，但最大限度的保证了加油时的安全。

        一视同仁，安全装备齐全

        东风标致用不同的装备拉开车的档次，但多达9种车款的307在安全配置上一视同仁，对驾乘人员的安全保护丝毫没打折扣。

        预张紧安全带、双安全气囊、紧急制动装置、abs+ebd、防颈椎伤害座椅、主动式脚踏板、可溃转向柱，众多的安全装备都为车内人员保驾护航。

        车身结构上，307的发动机盖为铝合金，盖内没有隔音板，虽然不能很好的限制发动机的噪音传到车外，但提供了良好的散热条件。

        除了翼子板外，车身的覆盖件都是双面镀锌板。翼子板是由特种塑料制成的，销售人员用手用力打上去，翼子板丝毫没有损坏，如果是金属制品肯定会留下一个坑，由于是亲眼所见，倒也很是让人信服。设计人员还在307的发动机下面装了一块防护板，在颠簸的路面上行驶时，不用担心突出的石块会撞伤发动机。

        307提供了两种动力选择。2.0l的直列四缸发动机在6000rpm和4100rpm时具有99kw的最大功率和190n.m的最大扭矩，可以在10.6秒内完成0-100km/h的加速。1.6l的机器有着78kw/5750rpm的最大功率和142n.m/rom4000的最大扭矩，完成0-100km/h的加速要12.9秒。两台发动机都用ckd的方式生产，基本上保持了法国原厂生产的发动机的动力性能。

        与发动机相匹配的是5速手动变速器和“tiptronic”4速手自一提变速器。“tiptronic”手自一提变速器用了保时捷的技术，具有“运动”和“雪地”模式。在手动换档时，如果没有掌握好换档时机，电脑会自动升降档保护发动机。

        服务力求与世界接轨

        东风标致在各地都为307建造了大量的“蓝房子”。所谓“蓝房子”是指东风标志的4s店，他们都统一的漆成蓝色，很好辨认。

        店内的环境十分幽雅，为前来购车、维修的客户提供了舒适的休息空间。绕到维修车间：车间的环境整洁，设备齐全。

        向维修人员询问，由于307在国内的上市时间并不常，准确地说只有3个月（最早一批客户是在8月份拿到的车），所以还没有发现较集中的故障。

        在竞争激烈的汽车市场，生产厂家也普遍开始注意到售后服务的重要性。从“蓝房子”的硬件设施来看，标致307在中国今后的保养、维修都应该是一件很方便的事情，307的车主在售后方面应该不会遇到太大的困难。

        法方定价，前景不容乐观

        307在中国的上市价格，是由法方确定的。由于是上市初期，14.88万到19.68万的价格在厂家眼里是绝对不许松动的。但如今的车市动荡不安，提前上市的品牌都在不停的降价，307的上市实在让人感觉有些“生不逢时”。与最高配置的307装备接近的宝来1.8t已经传出了15.8万的最低售价，与14.88万的低配307装备相近的凯越1.6也只有13万左右的价格。后有追兵，前有堵截，307的市场前景不容乐观。

        虽然307现在的销售不愠不火，但部分非正式经销商甚至报出了可优惠2000元的条件，可见307面临的市场压力实在不小。如果307的价格下调1万或2万元，才能够在同级车市场具备真正的杀伤力。

       今天的讨论已经涵盖了“标致607 油耗”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。