Panamera内饰_Panamera内饰红色

Panamera内饰_Panamera内饰红色

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“Panamera内饰”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.全新保时捷Panamera最新谍照曝光 外观更运动/内饰科技感强

2.100万内必看的两款轿跑车型！各自都有优势，标配成了最大亮点

3.极致操控的保时捷Panamera

4.可能是保时捷最漂亮四门车！锦和汽车商业中心带你看Panamera ST

5.保时捷帕拉梅拉内饰功能键介绍

全新保时捷Panamera最新谍照曝光 外观更运动/内饰科技感强

       易车讯 日前，一组全新保时捷Panamera的谍照被曝光。最新的谍照不仅包含了内饰部分，更是通过中控屏为我们展示了全新保时捷Panamera的外观设计。据悉，新车预计于2023年亮相。

       全新保时捷Panamera采用了和Taycan相近的内饰设计，包括副驾驶显示屏以及空调控制区在内的多块显示屏，以增强科技感。此外，新车的换挡机构也和Taycan保持一致，设计在中控屏左侧，采用了拨杆样式。而比较特别的是，新车在副仪表台上的空调控制区域还设计有实体钢琴按键。

       而通过中控屏谍照的放大图，我们可以看到全新保时捷Panamera的外观设计，其浅色车身相比谍照车型的黑色涂装更显运动。我们可以看到新车将采用棱角更加分明的大尺寸头灯设计，加上相当夸张的格栅造型和尺寸，新车将带来极其运动的视觉效果。

       除了大灯和尾灯在造型和内部设计上有调整之外，新车整体造型上的变化不大，依旧提供可以升降的尾翼以及双边共四出排气。

       动力方面，还没有关于新车的确切消息。不过据悉，全新保时捷Panamera将提供更强大的2.9升V6和4.0升V8汽油发动机，并配备48V轻混技术。此外，E-Hybrid插混车型将配备升级的发动机和电机，并提供更大的电池组来提升纯电续航，并提供更快的充电速度。

       根据易车App“热度榜”数据，保时捷Panamera的日均关注度为3.63万，在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。

100万内必看的两款轿跑车型！各自都有优势，标配成了最大亮点

        保时捷全新Panamera Exclusive官图日前被保时捷官方公布，从官图中不难看出，作为Panamera的高级定制版，Exclusive车型采用了专属装饰。外观上大眼时尚，简直帅炸，下面我们一起来看看该全新Panamera Exclusive动力性能怎么样。

        保时捷Panamera Exclusive银色

        保时捷Panamera Exclusive黑色

        此次保时捷官图共包含了银色的Turbo定制版和黑色的4S定制版。外观方面，新车采用了SportDesign套件，较普通版车型更激进。重新设计的前格栅以及熏黑的前后灯组都使得其视觉效果更加出色。

        保时捷Panamera Exclusive银色侧面

       

        保时捷Panamera Exclusive黑色侧面

        黑色的4S车型采用双色的五辐式轮圈，而银色的Turbo车型则配备更运动的密辐轮圈，此外，更加强大的刹车系统和红色刹车卡钳也是Turbo车型专属。

        保时捷Panamera Exclusive内饰

        内饰方面，4S定制版使用了棕色内饰，中控台饰板和方向盘等细节处加入了实木装饰，彰显豪华风格。后排独立**系统两车均有配备。

        保时捷Panamera Exclusive方向盘

        红色内饰和钢琴烤漆装饰面板则出现在了Turbo定制版车型上，此外，中央扶手和头枕上的保时捷LOGO印花也为整个内饰锦上添花。

        保时捷Panamera Exclusive控制面板

        保时捷Panamera Exclusive座椅

        动力方面，两车并没有做出调整，其中4S定制版车型采用2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率440马力，峯值扭矩为550牛·米。

        保时捷Panamera Exclusive黑色尾部

        Turbo定制版车型采用4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为550马力，峯值扭矩为770牛·米。传动系统均采用PDK双离合变速箱。

        保时捷Panamera Exclusive银色尾部

极致操控的保时捷Panamera

       百万以内比较拉风的轿跑车型都有什么？可能多数人会想到那些声浪炸裂的性能车，但实际上多数这类消费群体会拿来代步并日常商务出行、会谈、交际等，所以它不仅要豪华，同样要精致、独特，品牌知名度要高但不浮夸，而今天我们所要对比的就是保时捷Panamera和宝马8系。

       Panamera?2019款?Panamera?2.9T，官方指导价97.3万元。宝马8系?2019款?840i?四门轿跑车?M运动套装，官方指导价96.8万元。

       外观方面，Panamera沿用了家族式的设计，线条变化幅度很大，立体感很强，搭配标志性的三段式下进气格栅，很容易让人感受到它赛车的底蕴。8系的前脸风格和其他宝马车型不太一致，硕大的双肾型进气格栅配合银色的镀铬饰条进行装饰，视觉冲击力很强。细长的头灯采用了天使眼的设计，非常有辨识度。此外，运动外观套件的加持也让其更具动感。

       Panamera青蛙眼的大灯显得非常个性?，宝马8系天使眼大灯辨识度也很高，两车远近光灯均标配了LED光源。?两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马8系多了转向头灯、自适应远近光。

       尺寸方面，Panamera的尺寸为5049/1937/1423mm，轴距为2950mm，宝马8系的尺寸为5088/1932/1410mm，轴距为3023mm。Panamera的车身宽度、高度方面略有优势，而宝马8系在长度、轴距方面的表现要好一些。?两车都配备了全车无钥匙进入功能。

       Panamera配备的是倍耐力轮胎，标配规格为前265/45?R19，后295/40?R19，多辐式的银色轮圈采用了铝合金材质，不选装略显单调。宝马8系配备的是米其林轮胎，标配规格为前245/35?R20，后275/30?R20，轮圈采用了双色双五辐式设计。

       车尾方面，尾部自带宽体效果，流畅的线条勾勒出优雅的车尾，细节处加入了贯穿式饰条进行点缀，夜间点亮时非常吸引眼球。熏黑处理的尾灯与饰板融为一体，起到了横向拉伸视觉效果的作用。双边共双出的排气布局也让车尾看起来更显美观。宝马8系的尾部造型更加夸张激进，丰富的线条变化勾勒出棱角分明的效果，将整车战斗气息进一步提升。倒勾型的尾灯设计比较精致，使整车线条更加流畅统一。双边共双出的排气也让车尾看起来更加精致。

       内饰方面，Panamera的内饰保持了保时捷家族式设计，但和911等跑车系列还是有很大差别。银色饰条和黑色饰板的搭配，给内饰增添了几分奢华感。中控台采用对称式设计，尺寸达到了12.3英寸，并使用了平直的线条进行勾勒，质感方面不用过多担心。宝马8系采用黑棕双色的内饰设计，部分参考了新款3系的设计。中控台采用非对称式设计，屏幕尺寸非常大，达到了10.25英寸，做工用料也比较到位。

       安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达。Panamera多了后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示，宝马8系多了零胎压继续行驶。

       舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、全车电吸门、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。Panamera多了悬架软硬调节、悬架高低调节、空气悬架、可变转向比、电动后备厢位置记忆、负离子发生器、车载空气净化器，宝马8系多了360度全景影像、自动泊车入位、后桥限滑差速器、分段式电动天窗、前排手机无线充电、11色车内氛围灯、车内PM2.5过滤装置。配置方面，两车各有不同侧重，但由于Panamera的选装价格更加高昂一些，实际上宝马8系的性价比更高。

动力方面，Panamera搭载了2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率330马力，最大扭矩450牛·米，匹配8DCT变速箱，并满足国VI排放。?宝马8系搭载了3.0T?L6涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。?Panamera采用前双摇臂独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，宝马8系前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，两车均采用前置后驱的驱动方式。

       总结：其实通过在街头的出现概率来说，保时捷在这类车型中的品牌知名度更高，豪华和运动的营造手法更独特，很容易触动这类消费者的购买心理。而8系这款从6系演变过来的百万级轿跑，在设计和豪华氛围的营造上并没有触动更多的消费者，但驾驶质感更契合这个级别的车型，所以，注重驾驶质感的消费者可以购买8系，而喜欢保时捷设计和独特氛围的消费者可以购买Panamera。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

可能是保时捷最漂亮四门车！锦和汽车商业中心带你看Panamera ST

       极致操控的保时捷Panamera

       保时捷有一个非常亮眼的设计，那就是它前脸的“青蛙眼”大灯，它旗下的车型几乎都采用了这个设计，保时捷Panamera也不例外，但由于是轿车的缘故，该车的车头给人的感觉十分低趴，在配合它“青蛙眼”大灯组，整体给人的感觉还是十分精致的，并且在前包围处，保时捷Panamera的进气口和前格栅完美的融合在了一体，同时还采用了熏黑式处理，因此，该车的前脸不仅保障了自身的运动气息，同时也让其车头看上去更加精致。

       此外，保时捷Panamera是一台实打实的大型轿车，其车长达到了5049mm，轴距也是达到了2950mm（3100mm），不过这个车身尺寸参数在大型车领域中，并不算很优秀，但是其车宽却达到了1937mm，所以我们也不难从车头看出它宽体轿跑的身份，对于那些追求性能的成功人士而言，这台保时捷Panamera绝对是足够吸引人的。

       当你来到车身侧面，你会发现这台保时捷Panamera的车身十分的修长，尽管它的车身长度在大型车中便不算优秀，但它依然会给你这种感觉，同时它还采用了溜背式的设计，整体较为圆润的身姿也是让它的颜值更上一层楼。

       不过，我个人认为这台保时捷Panamera最具观赏性的地方还是它的尾部，其贯穿式的尾灯组造型比较细长，并且在尾灯组的下方还设计了英文的保时捷标识，这一点无疑让该车的辨识度更甚。

       同时为了突显出自己轿跑的身份，其在后包围处还配备了真实的四出排气布局，单看车尾而言，这台车的颜值跟超级跑车也是相差不大的。

       保时捷Panamera的内饰设计非常的简洁，其整体的布局也十分的工整，而中控台中央的钟表也是没有缺席，这也是保时捷的家族式设计之一了，同时该车在内饰应用了环抱式布局，亮黑色的装饰板从中控台一直延伸至车门板处，让其内饰看上去更加的精致。

       对于身体的压力其实并不会太大，因此，保时捷Panamera的乘坐舒适性也是有所保障的。

       保时捷Panamera在动力方面为消费者提供了三种选择，分别为2.9T双涡轮高/低功率发动机和4.0T双涡轮发动机，其中4.0T双涡轮发动机可以为该车带来630Ps的最大输出马力，最大输出扭矩也达到了820Nm。

       由此可以看出，4.0T车型既保障了车辆的强大动力输出，同时也保障了车辆后段加速的爆发力，可谓是一举两得，再加上8DCT变速箱的加持，该车在操控性方面绝对没得说。

保时捷帕拉梅拉内饰功能键介绍

       作为保时捷第一辆四门轿车，坚持延续保时捷品牌运动跑车设计特征，又要提供四门四座布置，以及后排座椅的宽裕乘坐空间，是保时捷Panamera的设计理念。Panamera车身的后半段则没有了911车系经典的水滴形乘员舱，取而代之的是长达5049毫米的车长、车宽更是达到了1937毫米。保时捷Panamera的车高仅为1428毫米，因此保持了911车系流线低重心的经典元素。

       Panamera可以说是继Boxster/Cayman和卡宴之后，又一个为保时捷挣大钱的力作。所以历代的Panamera都格外受重视。今天这辆是第二代的Panamera，但是它不仅仅是Panamera，他更是这个车系家族，乃至保时捷家族里都独一无二的存在！他就Panamera?Sport?Turismo！

       这台车的整体外观灵感取材自Panamera?Sport?Turismo概念车，量产版几乎是完全实现了所有概念车的设计亮点，导致了这台车几乎成为了家族里最漂亮最独特的一个款型。Sport?Turismo的含义可以把它理解为奔驰之于Shootingbrake，都是带有猎装车的含义，而对保时捷来说，猎装车也确实是很适合他的定义。

       因为这台车的运动性和豪华感确实也是D级车数一数二的了，再加上大尺寸后备箱，这些种种都完全符合猎装车的定义。Sport?Turismo得益于尾部和车顶线条的变化，Panamera?Sport?Turismo的后门车窗面积更大，同时还增加了全景天窗，使得后排乘客拥有更好的视野。LED光源的一体式尾灯组造型视觉效果非常出色，此外还在尾部设计有一个全新扰流板，可根据速度和驾驶模式提供最大50kg的下压力。

       内饰方面，新车前排造型与Panamera完全一致，而最大的亮点在于后排设计，Panamera?Sport?Turismo采用了标准2+3式的五座设计，不过后排中央座椅只能用作临时之用。作为一款猎装车型，他的后备厢空间达到520升，再放到全部后排座椅后其储物空间可达到1390升。

       今天这台就是车系的入门版：2017款?Panamera?4?Sport?Turismo?3.0T。这台上牌于2018年9月，目前行驶了3万公里，他的新车含税价在160万左右，目前锦和汽车商业中心估值在125万左右。

       别看它仅仅是入门版，但是它配备这一台3.0T?V6可以输出330匹马力和450牛米，匹配保时捷引以为傲的8速PDK，可以做到实测百公里加速5秒出头！当然，Panamera最核心的意义是轿跑车，但首先应该是一辆豪华车，所以日常驾驶中还是以舒适性为主。

       它的动力输出非常平顺，变速箱换挡细腻，整辆车的隔音降噪也非常到位，具备豪华车应有的优雅从容。舒适模式下油门的响应速度适中，每次加速时如同在拉伸一根强力橡皮筋，有一个短暂的蓄能过程，然后动力才会释放出来。双离合变速箱多数时候表现优秀，换挡动作快，就是低速时偶尔会有轻微的闯动。

       四驱系统的中央差速器为电控多片离合器结构，平时以后驱为主，在检测到后轮即将打滑时主动把更多动力传递向前桥。悬架的高低和软硬可调功能整合在保时捷主动悬挂管理系统中，它能主动根据当前的行驶条件和驾驶方式连续调节每个车轮的悬架阻尼。

       在最软状态下，车辆舒适性还不错，大小振动都能吸收和有效缓解，平时用作通勤工具很靠谱，长途驾驶也不会感到很疲劳。即使底盘在Sport?Plus模式也并非特别硬，而是很紧致强韧的感觉，让你能运动几下又不至于那么激进可怕，懂得把握好分寸。

       总结一下这台车，不禁感叹，保时捷就是保时捷！操控和动力哪怕在入门级车型上也能做到如此优秀，再加上极致优雅而且独特的外观，作为日常用车真的无可挑剔。唯一值得诟病的就是内饰不选装的话质感比较差，可是加钱就好了，所以这是车的问题嘛？怎么感觉是我的问题！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1、方向盘。汽车两边的方向盘包括了音响控制、空调调节设置。 不需要去中控台上去寻找各类按钮，可以更专心的注视前方，大大提高行车的安全性。

       （1）左方向盘：

       （2）右方向盘：

       2、在汽车方向盘后面有着汽车的灯光控制杆和雨刷控制杆都会分别集成在拨杆上。

       灯光控制杆：

       雨刷控制杆：

       3、汽车的中控台区域分布了空调和多媒体的控制按钮区域。在该区域可以进行空调温度的调节和进行内外循环。

       汽车显示屏：

       汽车显示屏下方：

       4、操纵杆区域。汽车的自动启停按钮可以在车辆行驶中进行临时停车(如等红灯)时候自动操作熄火。当汽车再次需要继续前进时，汽车系统会自动重启发动机。

       好了，今天关于“Panamera内饰”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“Panamera内饰”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。