长安新能源e-pro_长安新能源epro

长安新能源e-pro_长安新能源epro

       下面，我将为大家展开关于长安新能源e-pro的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊长安新能源e-pro的问题。

1.��������Դe-pro

2.续航均超400km！纯电小型SUV推荐代步、养车很轻松！

3.选它没错，10万出头的长安新能源E-Pro的用车感受和配置分享！

4.续航400公里，加速不到4秒，长安新能源E-Pro还有哪些亮点？

5.长安新能源E-Pro，平淡的两千公里用车总结

6.比亚迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、长安E-Pro，几款10万级纯电SUV了解下

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       我和老婆平时都在外地做生意，除了过年回趟老家之外，平时都很少回家。趁着这次疫情，在家待的时间也久。这不最近疫情控制的也差不多了，所以我和老婆打算过几天出发，也趁着这几天没事，在家好好休息休息，刚好给我的爱车拍上几张照片，年前换车以后基本上就没有怎么开过车了，更别说拍照了。

       这两天真的是太热了，我在家门口旁边的阴凉地方拍了它的侧面照。虽说是款小型的suv，但是给人的感觉却一点也不小，肌肉感还是有的。

       轮胎是比较小巧精致的，我爸觉得轮胎大点会好一些，我倒是觉得无所谓。

       车身侧面的这一抹绿色我很喜欢，设计师还是挺有自己的想法的，本来看着可能和大街上的其他车没有什么区别，加了绿色的设计后时尚感好很多。

       车尾的设计挺简单的，比较简单大气一些，辨识度也比较高，我最喜欢它的车灯的设计，看起来很精致很漂亮。

       这张可以更具体的看到车灯，真的很漂亮，也很有设计感，我觉得车灯算是这款车的点睛之笔。

       从这个角度还是可以看到车内的设计的。车门内侧的绿色设计还是很亮眼的，除了这点以外，整个车内几乎都是黑色的设计，这样看过去还是很有质感的。

       前排的空间比较大，我身材比较高挑，坐在前排是很宽松的。头部空间和腿部空间都很不错，对空间要求比较高的话，这款车绝对没问题。

       座椅的设计也非常不错，尤其是舒适度方面。包裹性还是很不错的，织物的座椅可能没有皮质那么好打理，但是胜在透气性真的很不错，还挺适合夏天驾驶的。

       最近几次出门都是老婆开车，家里以前那辆燃油汽车她很少开，说是不好操控。但是这款车老婆觉得操控很简单，所以每次都抢着要开车。方向盘的材质做工还不错，摸起来也舒服，操控起来也比较轻盈，还挺适合女生驾驶的。

       在老家的生活真的太惬意了，一想到要走，还真有点舍不得。

       中控的设计是非常独特的，和现在比较流行的中控屏幕还是有很大的区别，这个设计我还挺喜欢的，整体看起来很有科技感，用起来也非常方便。

       挡把的设计很大，摸起来非常有手感。

       可以看出来细节处处理的还是比较好的，用料看起来也都挺上档次的，摸起来也比较有手感。

       拍个整体的车门内侧，我觉得很漂亮，门把手下面的储物格也很大。

       老婆最喜欢它的车标的设计，我也觉得看起来很精致，这样拍出来看着也非常有质感。

       行李架非常实用，尤其是东西多到车里放不下的时候，不过目前还没有用过。

       平时我们基本上都是慢充，充上一夜。快充的话只要半小时就够了，出行真的非常方便。

       配上绿色的新能源车牌，不管什么时候想出行就出行，不用担心限号。

       和家里之前的燃油汽车相比，这款车的性价比真的非常高。而且新能源汽车已经成了新的趋势，相信以后新能源汽车会越来越多。

续航均超400km！纯电小型SUV推荐代步、养车很轻松！

       国内经历了2018年的新能源汽车爆发期之后，已经有太多的纯电动汽车了。很多朋友表示光是看看就已经眼花缭乱了，更别说怎么选了。今天，《车业杂谈》就在茫茫多的纯电车型中，为大家选出了几款精品车型，一起来看看吧。

       比亚迪e2

       补贴后售价：8.98-11.98万元

       比亚迪e2定位紧凑型纯电轿车，其专为年轻消费群体打造，因此整体的外观设计较为时尚、运动、富有活力。

       前脸部分，比亚迪e2用了“Dragon?Face”设计语言，六边形格栅用了点阵式镀铬饰块填充，让中网视觉上显得更加精致。

       比亚迪e2的内饰设计用红黑两色搭配，全液晶仪表盘和10.1英寸的可旋转中控大屏以及电子换挡旋钮，提升了车内的科技氛围；细节之处的亚光铝和钢琴烤漆材质的运用则增添了质感。

       比亚迪e2搭载DiLink2.0智能网联系统，该系统集成了语音助手、蓝牙音乐等功能。此外，比亚迪e2配备了博世ESP?9.3电子车身稳定系统、定速巡航、胎压监测、倒车影像、电子手刹、自动驻车等配置，各种配置都挺齐全的。

       比亚迪e2提供两种续航版本的车型，其中35.2kWh车型NEDC综合续航里程为305km，47.3kWh车型的NEDC综合续航里程为405km。按照家用电的价格来算的话，比亚迪e2的每公里使用成本也就5分钱左右。

       长安新能源E-Pro

       补贴后售价：10.69-12.69万元

       E-Pro是长安新能源于去年年底推出的小型纯电SUV，共有3款车型，补贴后售价区间为10.69-12.69万元。

       长安新能源?E-Pro基于长安CS15打造，整体风格俏皮、小巧。前脸部分用水波纹造型的封闭式前格栅设计，下格栅有两道荧光色饰条点缀，显得格外新颖。尺寸方面，这款车长宽高尺寸分别为4135mm/1740mm/1630mm，轴距为2520mm，尺寸表现在同级车型中还是不错的。

       内饰方面，一条青绿色的横线贯穿整个内饰，为其增添了一份活力；挡杆周边材质则用了拉丝处理，显得非常有质感。

       长安新能源E-Pro的10.25英寸中控屏搭载了安卓系统，包含了高德导航、喜马拉雅FM、QQ音乐、小安智能语音控制系统等功能，并支持手机远程控制。另外，这款车还配备盲点监测、胎压监测、坡道等驾驶配置。

       动力方面，长安新能源E-Pro搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为163马力。另外，该车配备了48.3kWh的三元锂电池，综合续航里程可达401km。

       奇瑞小蚂蚁

       补贴后售价：5.98-7.88万元

       小蚂蚁是奇瑞新能源汽车的纯电动车型，补贴后售价5.98-7.88万元。其整体造型较为小巧，看上去非常可爱。

       内饰方面，奇瑞小蚂蚁配备了10英寸中控大屏和旋钮式换挡，兼具时尚感与科技感；大量使用的橙色又让整个内饰显得非常年轻。

       配置方面，奇瑞小蚂蚁搭载了车身电子稳定系统、上坡、胎压监测、自动泊车、电子手刹、手机无线充电等功能。续航方面，奇瑞小蚂蚁搭载35kWh高性能三元锂电池，NEDC综合工况续航可达301km。

       总结：以上三款车型都属于国内一线车企旗下，相比很多你可能连名字都没听过的新造车势力还是要靠谱得多的。并且三款车价格不高，配置相当丰富，用车成为也很低，总体而言性价比极高。如果你所在的地区限购，而你的购车预算又不多，买一辆来代步还是很不错的。

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选它没错，10万出头的长安新能源E-Pro的用车感受和配置分享！

       我们选择代步车的话务必要考虑后期的养车成本，像现在油价还是比较高的，如果选择燃油车的话，养车自然就有一定的压力。因此，我们买代步车选纯电车型还是比较划算。如我们想在年内选一款纯电小型SUV，那么下面这4款值得大家考虑，不但时尚小巧，还有着出色的续航能力。下面，我们来了解一下吧。

1、思皓E20X

       指导售价：12.80-13.80万

       思皓E20X有着时尚动感的整车造型。前脸两端的大灯组十分犀利，机盖的外凸设计很具力量感。下侧两端雾灯区域外圈进行了熏黑处理，显得很具张力。车身上腰线十分流畅，熏黑的轮眉很具张力，车顶还有着行李架的设计，驾车出游时可以放置不少物品。车尾的贯穿式尾灯很具视觉感，下侧的拼色后包围很具张力。在内饰方面，乳白和黑色的拼接设计很具视觉感，贯穿中控两端的饰板很具质感。思皓E20X的续航里程为402km。

2、北京EX3

       指导售价：11.99-16.39万

       北京EX3的整车造型显得棱角分明，前脸熏黑的封闭格栅配合两端具有攻击性的大灯组，显得很具张力。车身上腰线十分飘逸，下侧的银色饰条很具视觉感。车尾的拼色设计很具辨识度，下侧宽大的熏黑后包围很具张力。在内饰方面，悬浮式中控屏十分醒目，银色饰物在内部有着大量覆盖，质感较为出色。北京EX3有着501km的最高续航里程。

3、广汽三菱祺智EV

       指导售价：12.98-13.98万

       祺智EV前脸的不规则三角形大灯组很具张力，下侧两端的造型很具运动感。车身的分段式上腰线十分流畅，三幅轮毂造型很具运动感。车尾造型十分简洁。在内饰方面，中控区间有着大量的软料材质覆盖，上面还有着细致缝线处理，触感和质感都较为出色。祺智EV的续航里程为410km。

4、长安新能源E-Pro

       指导售价：10.69-12.69万

       长安新能源E-Pro前脸造型有棱有角，机盖的线条很具张力，下侧的暖色饰条很具新潮感。车身线条运用较多，显得十分流畅，下侧的暖色饰条很具视觉感。车尾的熏黑饰板连接两端尾灯组，整体感较强。下侧两端的“L”型设计很具张力。在内饰方面，暖色饰条在内部有着大量运用，令内部更具时尚感。长安新能源E-Pro的续航里程为401km。

总评

       以上这4款价格亲民的纯电小型SUV都有着十分出众的颜值，内饰的质感营造也比较出色，续航能力较为突出，完成可以满足代步出行需要。而在后期养车方面，这几款车自然也非常划算，开一公里只要花费几分钱而已，可以节省我们不少的用车支出。如果大家对这几款车型感兴趣，不妨到当地门店去看看实车。希望大家早日买到适合自己的车型。

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续航400公里，加速不到4秒，长安新能源E-Pro还有哪些亮点？

       要是问到10万出头可以买到什么样的汽车，肯定有很多人会回答福克斯或者是现代菲斯塔那样的轿车，但是要问到10万出头可以买到什么样的纯电动车，并且还要科技配置非常高，可能就不太好找了。

       随着国内新能源汽车技术的不断完善，最近也有很多新能源汽车上市。作为刚刚结婚正好对于汽车有刚性需求的我来说，选择一台节油省电的新能源汽车是最好的选择。

       这台车有一条黑色的装饰条贯穿整个前脸在几乎全部是白色的前脸上起到了非常重要的装饰作用，看起来更加帅气。

       车子侧面的腰线显得非常的扎实，而且车身重心在视觉效果上看着并不算太低，没有像一些车型一样，为了营造运动感而刻意的压缩车身高度，这样的外形才是标准的SUV的造型吧。

       车子自带六个单元喇叭，因为是最高配，所以比低配和中配多了两个，当然在听觉效果上就更加出色了。

       车子中控台上使用了缝线的装饰技术

       电子档把造型规格偏小，一个手即可完全握住，显得非常灵活。

       在细节之处也厂家的用心，刻上了长安的拼音字母。

       总揽整个中控台会发现做的非常精致，虽然说没有很惊艳的地方，但是处处都透露着非常精致，非常上档次的感觉。

       最后必须要夸奖一下车子的全景天窗，特别是在下雨的时候感觉非常有意境，在平时开窗通风也能够在很大程度上改善车内的空气流通效果。

长安新能源E-Pro，平淡的两千公里用车总结

       10万出头，外观要时尚，品质要过硬，续航至少要400km……若按这些需求在市面上找一台纯电动的SUV，会不会太苛刻？长安新能源E-Pro告诉你，其实这些我都具备！12月10日，备受关注的长安新能源E-pro在北京正式上市，新车共3款车型，售价为10.69万-?12.69万，其续航里程达到410km。作为E家族首款车型，长安新能源E-Pro的上市，拉开了长安新能源E系列产品矩矩阵的大幕。其高颜值、高续航性和高品质，让长安新能源E-Pro在和同级产品竞争中不落下风。

       外观辨识度高

       长安新能源E-Pro车型是脱胎于CS15车系的新能源车，外观设计辨识度更高。前脸用了封闭式格栅设计，视觉效果简约时尚，前大灯在充电时能像呼吸灯一样闪烁，增添了一丝灵气。除了侧面依然能看出些CS15的轮廓，但更多细节上的装饰和点缀，让整台车的颜值更上一个台阶。

       大灯组的设计是长安新能源E-Pro最引人瞩目的地方，棱角分明的灯组内部有晶莹剔透的透镜结构，同时还有象征着新能源车身份的绿色装饰设计。除了好看，日间行车灯可以在充电时显示充电的状态，相当有趣。“进气格栅”实际上是封闭式的，并没有实际的散热左右。而硕大的长安车标也并非是简单的装饰品，它集成了直流快充接口的保护盖。

       长安新能源E-Pro熏黑的尾灯设计简洁大方，并用了一块黑色的塑料装饰件连接在了一起，形成了类似贯穿式尾灯的效果，更添动感。后裙底部的黑色塑料防擦件和银色的护板也很能凸显长安新能源E-Pro的野性气质。

       内饰简约不简单

       长安新能源E-Pro的内饰设计给人一种简约而不简单感觉。座舱的布局明显偏向驾驶员一侧，座椅也用上了织物和皮革材质双拼的材质。车内的布置科技感十足，大面积的中控触摸屏和电子档把提高了操作的便利性，车内用不同用料、材质搭配，例如与车身外相同的橄榄绿饰条等，力求营造年轻环保的理念，突出了长安新能源E-Pro在内饰设计上的用心。

       长安新能源E-Pro车内储物空间相当丰富，全车有38处储物格，后排座椅完全放平后1200L的空间，极大拓展了新车的实用性。长安新能源E-Pro提供了语音交互系统，日常用车中的多数用车功能能通过语音控制。基于安卓系统的车机还可以下载APP，完全可根据车主爱好定制属于自己的**空间。

       动力脱胎换骨

       动力系统是长安新能源E-Pro的亮点。其搭载了全新的电机，最大功率163马力，峰值扭矩245牛米，驱动一台小型SUV卓卓有余。据介绍，这套电机系统最高效率达到了95%，动力传递损失更低，动力响应将更快也更足。除了动力翻倍，CS15?E-Pro在续航里程上也有不少的提升，搭载了48.3kwh容量的电池让长安新能源E-Pro?在NEDC工况下的续航里程达到401km，续航性能在同级车型中属领先行列。

       此外，长安新能源E-Pro还提供了一个“单踏板模式”，具有更强的动能回收速率。用全新电池的长安新能源E-Pro还支持快充模式，从30%-80%仅需30分钟，慢充模式下，0%-100%则需要8.7小时。

       410km的续航性价比高

       长安新能源E-pro的上市，也标志着长安新能源“3、4、5、6”的全面推进。经过混改之后，长安新能源已经开始提速，在产品技术层面达到了先进水平。410km的续航里程，补贴后10.69-12.69万元的售价让长安新能源E-pro极具竞争力。长安新能源在2025年全谱系产品实现电气化，长安新能源E-pro的出现，表明了厂家用高质量产品占领市场的决心，值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪元EV、奇瑞瑞虎3xe、长安E-Pro，几款10万级纯电SUV了解下

       期刚好赶上了天气不错，不能辜负了这难得的好天气，必须得开车出来转转。顺便也是第一次发贴，纪念我的第一台汽车。当然它也不是传统意义上的汽车，新能源车型算是一个新的变革吧。之前我是比较排斥的。毕竟也是20多年的观念了，这东西最近才出来的。人还是会对打破传统观念的事物产生质疑的，但是开了这段时间以后只想说真香呐。

       为啥说真香呢，主要还是经济性实在是太好了。现在我在办公室显得就有些不喜不悲的。从来不为油价的涨跌而有情绪波动。我一个月现在充电基本上能花个两三百块钱吧。还是看我跑的多不多，如果光是正常的上下班可能也就是200块钱左右。一个月在车子上的全部投资，我们家这边几乎还没有停车费的概念，都是在楼下随便停，所以就很爽。

       Cs15 e-pro的颜值绝对是能打的，荧光色装饰条确实功不可没。如果去掉一下子就是一台普通的白色suv了，根本没有现在看起来这么舒服。

       车子整体空间的一个展示，车子看起来比较灵活。没有方头方脑的感觉。

       续航能力大概350km左右吧，跟标定还是有一些差距的。跟我的使用习惯也是比较有关系。综合路况环境还有天气都有关系，这都是可以想象的嘛。参考冬天的iPhone。

       车子配件的细节展示，其实我觉得把手上也做一点镀铬装饰会更舒服。

       后排的空间稍微小一些，主要就是没啥活动空间了。2520mm的轴距还是有点小了

给长安新能源E-Pro补充能量，充电也很方便

       2020开年这场疫情，应该会影响很多人和家庭的购车。

       关键时候还是有辆自己的车，靠谱踏实很多，对自己对家人都是一份保障。但与此同时，疫情也让我们深刻意识到，现金流和储蓄的重要性。

       所以买车这件事，省着点来总是好事。

       这不，日前商务部网站的一则消息，引起了业界内外广泛关注。尤其身处北京的潜在购车族，更是喜出望外犹如久旱逢甘霖。

       据说北京市今年会增发，10万个新能源小客车指标，并且主要针对北京市无车、且在轮候范围的新能源车需求家庭。

       天大利好有没有！朋友圈一片欢呼，汽车股也集中上扬。

       不过很快相关信息原文被删，进一步引发外界“胡思乱想”。

       在乐逗汽车看来，不论原文删没删，以及为啥发了又删，有一点几乎可以肯定的是：

       疫情之后包括北京在内的，一些对小汽车实行严格限行限购的一线城市，不同程度对新能源小汽车指标松绑和“放水”，是大概率。

       不为别的，既符合现阶段经济发展需求、又能满足人民对美好生活的向往，一举两得的好事主管部门何乐而不为。况且，别忘了不久前相关会议上，上方已经做出了明确指示。

       适度松绑汽车限行限购政策、提振汽车这一大宗商品消费，信号足够明显。

       当然，松绑的是与节能减排大趋势相符合的，新能源汽车。

       前不久，源于有朋友询问了新能源购车事宜，于是重点推荐了以吉利帝豪EV、几何A，以及比亚迪全新秦EV、秦Pro?EV等为代表的，15-20万元纯电动家轿车。

       今天，乐逗再继续给大家重点推荐几款10万元上下，适合代步跟“占号”的新能源车型。

       比亚迪元EV、S2

       作为中国乃至全球新能源汽车领军者，靠做电池起家的比亚迪，不仅新能源车销量大，产品与技术的可靠性也无形中更叫人放心。

       这也是为什么提到购买新能源车，基本上比亚迪旗下对应的产品，是很多人会重点考虑的对象。

       包括媒体和车评人，也基本上很难对比亚迪的产品避而不谈。从5-30万元价格区间，基本上都有覆盖。

       作为比亚迪在10万元级别布局的一款小型SUV车型，元EV入门产品补贴后价格在八九万元，相对而言是一段时期以来，市面上这个价位中非常热门和走俏的一款产品。

       外观看起来很憨厚敦实，比亚迪家族化的内饰也非常简约大气、不失科技感，综合300-400公里的续航足以满足大多数人的代步需求。

       元EV在北京等市场一度一车难求，卖的不要太好。

       与元EV对应，作为比亚迪新能源领域新推出的“亲民”系列，e系列中的S2，基本上可以视为元EV的年轻版，造型更加的时尚靓丽一些，价格也相当实惠一点。

       元EV还是S2，看个人需求和喜好就行。

       对了，预算相近的前提下，如果你不喜欢SUV偏好轿车产品，比亚迪旗下的e2、e3也是值得考虑的。

       就乐逗个人而言，无疑优先推荐元EV和S2。

       奇瑞瑞虎3xe

       奇瑞瑞虎3xe补贴后售价8.98-10.68万元左右，可以说跟比亚迪元EV、S2，是直接竞品，车身大小及价格定位高度一致。

       为什么推荐瑞虎3xe？

       原因很简单，作为自主品牌“老大哥”，造车已有二十多年的积淀的奇瑞，在业界素以“技术奇瑞”著称。

       尽管前几年奇瑞走了下坡路，市场销量层面挺失败的，但销量是多方面因素共同作用的结果，比如奇瑞的整车造型设计一直摇摆不定，审美更是严重落后于近年来的吉利、比亚迪、上汽等自主车企。

       但这并不影响外界对于奇瑞，在造车技术层面的认可。论造车功底和技术实力，无论是燃油车还是新能源领域，奇瑞一直是国产车里面的第一梯队。

       此外，燃油版的奇瑞瑞虎家族系列成员，这几年乐逗也先后有过一些试驾体验。包括底盘扎实沉稳等核心技术考量指标方面，都给人印象深刻。

       所以如果你由于各种原因，没有考虑比亚迪以上车型，不妨重点看看奇瑞3xe。最好是开起来体验一番，毕竟奇瑞的车整体给人的印象是“开起来比看起来更赞”。

       长安E-Pro、CS15EV

       和奇瑞类似，尽管在新能源市场销量层面上，长安也跟比亚迪、北汽新能源等企业不在一个数量级，但作为自主强企代表，长安在新能源领域的研发和技术布局，也还是相对较早的。

       并且与比亚迪元EV、瑞虎3xe一样，长安E-Pro也是标准的纯电动小型SUV，补贴后售价10.69-12.69万元。价格再低一些的，就是CS15EV了，补贴后八九万元起售。

       长安E-Pro可以看作是CS15EV的进化版。

       其外观基本保持了CS15EV的轮廓，但是在多个方面都进行了颜值升级，新车换装了全封闭的进气格栅，前后灯组也进行了全新的设计，并且增加了绿色装饰条，相比CS15EV，E-Pro从外到内颜值前卫太多。

       长安近两年的内饰设计及车载智能网联方面，也是广受好评叫人喜欢。

       写在最后：

       不可否认，新能源汽车是大势所趋。

       不过现阶段受制于产业规模、及动力电池等核心零部件较高的成本，新能源汽车整体的购买端“性价比”还较低。相同购车预算，是可以买到更高级别的燃油版车型的。

       考虑到北上深等燃油车一牌难求的一线城市，这年头能够摇到新能源车的号，已经是相当的不容易了。

       所以对于那些“中奖”的儿，摇到号后买辆价格不那么高、但也不至于太低端和low的代步车，以上这几款大品牌旗下的车型产品，还是相对实惠和靠谱的。

       至于最终选谁，根据自己对于以上品牌，以及车型的外观内饰造型个人审美喜好，来选就可以。

       当然，条件允许的话去店里实际动静态对比感受一番，那最好不过。亲自摸一摸坐一坐开一开，心中就有答案了。

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谈谈当初为何执意选择长安新能源E-Pro

       一直都没有给大家分享一下大白的充电流程，今天给大家分享一下吧，主要的是这几天跑的有些远，来不及给大白续航，外面有充电桩很方便，就像油车要加油一样，要加油很方便，而大白要充电也很方便。

       和朋友开着大白在路上，对面的绿皮火车，这样的火车很少见了，也还是有的，对面的只是装饰了，提供游玩散步或者拍照。

       大白的方向盘，打轮很灵活呢。

       不久的时间就来到了充电桩，消耗的电也很多了，需要补补能量了。

       这样看是不是很有大SUV的气势，面子上也非常的自豪。

       动静相宜，大白的续航里程达四百公里，自己也亲自测试过，相差不大，很实在。

       从车内方向盘下的位置找到开关口打开前车标设计的保护盖，这是充电口，快充。

       直流充电口市快充，家用的是在侧面车尾部分。

       电流的电压很高，快充就是快。

       再打开，充电前也要看下充电口欲大白的插孔是不是一致，如果不是一致的就充不了。

       打开好了插孔，准备下一个步骤。

       开始使用充电桩，根据提示一步一步操作。

       选好充电的接口。

       准备拔出快充的电源口。

       与大白的孔是一样的就可以插入充电。

       插进去了，对准位置。

       显示屏幕上显示在充电了。

       拔了A接口，对面还有一个接口，不需要多人等待。

       打开车门看下车内的仪表盘上就知道在不在充电。显示屏上显示还有40的续航里程，电量还挺足的。

       尾部的设计很有亮点，熏黑设计的上半部分，走在大路上的回头率很高。

       修长的车身，空间很宽，等大白充好电补充些能量继续出发。

       因为是快充口，所以充电个半个小时都可以充挺多电，在外我只需要充个十几分钟就好了。有些不是很细致，大白只要充满了就好。

       自从有了长安新能源E-Pro，生活跟以前大不一样，多了几分从容与悠闲，少了许多焦虑和匆忙。生活变得更有品质，结识了更多的朋友，时间上也变得充裕了许多。小帕带给我的，不仅仅是一台车所具备的便利，它更是品质生活的保障，是我与外界交集的媒介。

       我最喜欢的就是它的脸部设计

       我觉得小白从外观和辨识度讲，给大家的视觉冲击还是非常强的，带给人种霸气的感觉。整体外观很运动，设计可以说是非常的时尚，前脸依旧是家族式造型，行车灯造型完美呼应，车身也是完美融台。

       与大灯的边缘是直接相连的，这样的设计感会大大的增加车头的宽度，看起来非常霸气了。

       侧身线条明朗，充满运动感与时尚感，后部圆润饱满，看上去很有力量感。

       功能强大的**系统等舒适性配置，对日常行车很有安全性，?很实用。点赞！

       座椅包裹性很好，坐着很舒服。

       操作台简洁大气，一座进去就有种想驾驶的冲动么。

       好了，今天关于长安新能源e-pro就到这里了。希望大家对长安新能源e-pro有更深入的了解，同时也希望这个话题长安新能源e-pro的解答可以帮助到大家。