奔驰c级新能源多少钱_奔驰c级新能源多少钱一辆

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       随着科技的发展，奔驰c级新能源多少钱的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

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2.奔驰c200l多少钱？

3.奔驰新能源汽车价格表

4.奔驰GLC新增插混版，养车比老款省，每月约花1700元？

5.要性能还是要体验？奥迪A4L对比奔驰C级轿跑

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       知嘹汽车/MR

       汽车市场在最近掀起了一股降价浪潮，市场上的主流品牌几乎都被波及，截至目前已经有超过40个汽车品牌加入到降价的行动中。在降价的大环境下，有家车企却选择逆势而为，旗下的新车非但没有降价，售价还有所上涨。本次售价上涨的就是我们熟悉的奔驰，旗下新款C级、E级以及EQA、EQB等车型都出现了不同程度的涨价。

       具体到个体车型中，新款C级涨价800元，新款E级的顶配车型涨价1.35万元，新款EQA涨价200元，新款EQB则是最高涨价4300元。此次推出的几款新车都是中期改款车型，整车基础性能部分没有太多的变化，只是针对配置进行了部分调整。

奔驰涨价底气何在

       虽然奔驰此次涨价的幅度并不高，只有几百块钱，但始终还是涨价了。奔驰这样做还是可以理解了，在过去一年内，奔驰的行情并没有太大的波动，销量也相对来说比较稳定。在被奔驰视为全球最重要的中国市场，梅赛德斯-奔驰2022年全年的累计销量为751714辆，仅同比下滑0.9％。奔驰有着强大的品牌号召力，就算卖贵一点也照样有人买，这就是奔驰涨价的底气所在。

新车都有什么变化

       回到新车上，新款EQA和EQB的关注度不高，我们就直接略过了。2023款奔驰C级的售价区间为33.23－40.81万元，价格上涨800元。作为一款年度改款车型，2023款奔驰C级变化非常小，在配置上只是加入了前排座椅头部软枕头。在我看来，前排座椅头枕软垫确实可以提升用户的使用体验。虽然800元可能还不够尊贵的梅赛德斯奔驰在4S店里完成一次小保养，但800元买一个软枕，看起来还是不够划算的。内饰部分也是没有太多的变化，依然采用家族式的设计语言，MUBX互联系统、你们最爱的氛围灯这些标志性的配置一个没少。

       2023款奔驰E级的售价区间为44.01－56.95万元，E300L运动尊贵型/尊贵型的售价上涨到了56.95万元，涨幅达到了1.35万元。新款奔驰E级的变化跟C级相似，在设计基本保持一致的同时，也只是增加了前排座椅头部软枕。奔驰E级只对顶配车型进行了涨价，对走量车型的影响不大，相当于白送一对价值800元的软枕。

跟竞品相比怎么选

       2023款奔驰C级的主要竞品既有奥迪A4L、宝马3系等老对手，也包括蔚来ET5、特斯拉Model 3等新能源产品。奥迪A4L临近换代，在设计上多少有些审美疲劳，不过A4L是BBA三款车型中价格最低的；宝马3系的产品力非常均衡，全系2.0T的动力是奔驰C级不具备的，但宝马3系的氛围灯跟奔驰C级相比，还是欠缺了一些火候。

       特斯拉Model 3价格最为亲民，30万出头就可以买到高性能版本，现价比确实很高。不过跟奔驰C级相比，特斯拉Model 3的豪华感、后排乘坐体验都要逊色不少；蔚来ET5的内饰有着跟奔驰C级叫板的能力，前后双电机的布局也拥有不俗的后排，就是空间存在明显的硬伤。

       奔驰E级的主要竞品有奥迪A6L和宝马5系，最近也是加入了蔚来ET7、智己L7等新能源选手。奥迪A6L的优惠幅度依然是BBA中最大的一家，其科技化的风格跟奔驰E级有所区别；宝马5系的优惠幅度仅次于奥迪A6L，实力也是相当均衡。

       蔚来ET7作为后来者，在智能化体验、机械规格上的优势明显，尝鲜的朋友也确实可以考虑一下；智己L7的品牌号召力跟奔驰还是有存在较大的差距，相信一时半会不会撼动奔驰E级的销量。

       总结：

       奔驰此次涨价的幅度不算很大，对整车价格的影响几乎可以忽略，但涨价就是会让我们消费者觉得不太舒服。对于现在不愁卖的奔驰来说，暂时也没有品牌可以撼动它的销量，按部就班也无可厚非。2023年的奔驰能否保持去年的势头呢？就让我们拭目以待吧。

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奔驰c200l多少钱？

       奔驰纯电车只有EQC一款，这款也是奔驰第一款量产的纯电车型。很多朋友会以为这是一台全进口车型，其实EQC是由北京奔驰生产，是妥妥的国产合资车，奔驰EQC定位为中型SUV。

       奔驰EQC不管的外观造型还是动力表现，依旧延续了以往奔驰车型的风格，各方面水平均能够让大部分消费者满意。唯一比较具有争议性的可能就是这款车的续航能力了，但其实作为一款纯电动SUV，奔驰为了这款车可以花了不少心思的，实际体验上整车的续航绝对对得起这个级别。

       奔驰混混动车型

       1、奔驰E级新能源

       E级PHEV是奔驰今年推出的一款新能源豪车，它的定位是中大型轿车，这款车自推出以来凭借着奔驰的知名度和科技感较强的车内外设计保持着不错的热度，而且50万左右的价格就E级PHEV整体的表现来看也在可接受的范围内。

       2、奔驰C级

       奔驰C级是奔驰在中国的顶梁柱，既可以兼顾家用又能带来一定的面子，最重要的是价格还挺合理。它的功率和扭矩没有太大的亮点，燃油经济性也不高，不过和同级别车型对比相差不大。奔驰的品牌价值为车辆加了不少分，但C级绝对不是名不副实，操控、空间、外观都是处于优秀水准的。若非要找出奔驰C级不好的地方，大概只有终端优惠比不过竞争车型了吧。

奔驰新能源汽车价格表

       本驰C200L的定位是一台中型车，整车的外观设计时尚运动，并且有大标和小标之分。大标车型的外观看起来更加的张扬有力。在同级别的车型中C200L的售价是属于比较高的，同样优惠的幅度也比较少，这主要是奔驰汽车的溢价能力比其他同级别的车型要强很多。

       奔驰C200L的指导价是350800元左右，目前这款车的市场终端优惠大概是在42000元左右，也就是说实际车价308800元，如果按照首付比例30%进行计算，贷款金额216000元，手续费9490元，保险1万元左右，购置税26000元左右，上牌费350元，首付款全部落地的费用大概是在139000元左右。

       奔驰C200L所搭载的是一台2.0t的涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为184马力，最大扭矩为300牛米，百公里加速仅为七点九秒，工信部给出的百公里综合油耗6.3升，与之匹配的是一台九挡手自一体变速箱

奔驰GLC新增插混版，养车比老款省，每月约花1700元？

       在新能源技术产品系列上，现阶段奔驰关键集中化开发设计S级、C级、E级的PHEV版本号上，现阶段在我国销售的奔驰新能源技术有S级插电混动、GLE级插电混动和C350El插电混动，在其中仅有C350eL是国内的，其他2款均为_口，S级的价钱是17六万上下。而G级则在1二十万上下，还真并不是一般的贵。

       而说到新能源车，奔驰曾在2016年巴黎车展上创立EQ了知名品牌，而前段时间，梅赛德斯奔驰发布其首款全纯电动车——EQC。此车有希望于今年年底宣布公布，并在2019年发售和引入国内。其对标底竞争者为ModelX、奥迪车e-tron等车系。

       据了解，EQC根据奔驰MEA模块化设计电气设备服务平台打造出，配用了容积为70kWh的锂电池组，较大续航里程超500Km。其前后左右轴各装有一台电机以完成四轮驱动，两部电动机的综合性至大功率为300Kw，扭距达700N·m，0-100km/h加快_间不上5秒。

       值得一提的是，EQC标准配置7.4kW水冷散热车截充电器（OBL），可在家里和公共性充电站开展沟通交流充电。在梅赛德斯墙盒上，充电电池的充电速率应比家用插座**倍。除此之外，EQC还能够根据直流电充电站做为规范充电，比如在至大功率达到110kW的CCS（组成充电系统软件）上。随后，依据梅赛德斯宣传策划充电大概40分钟，剩下容积（SOC）从10％到80％。

       这款电动式SUV续航里程将达450公里，并在2019年中后期预估以七万英镑（大概5五万RMB）的价钱投入市场，到时候大家就可以和奔驰首款新能源车碰面了。与此同时，奔驰方案在2025年，EQ电动车品牌将发布10款车系，占有奔驰销售量的15-25%。

       百万购车补贴

要性能还是要体验？奥迪A4L对比奔驰C级轿跑

       说到奔驰GLC，大家都很熟悉作为奔驰旗下的一款中型SUV，有着大气的外观、豪华的内饰和出色的性能表现，在中型SUV市场里一直都十分备受关注。而最近，新款的奔驰GLC最近也发起了预售，预售价格为43-54万元。新车不仅提供5座长轴距版本，还新增了7座长轴距版车型，全系标配搭载48V轻混系统。不过更值得关注的是，相比起轻混车型，新车未来还会提供插电混动版车型，这也是比较值得期待的地方。

       相比现款奔驰GLC，新车在外观上有了较大改善。如现款前脸的点阵式镀铬装饰的进气格栅更换为新款的网状造型，两侧大灯与前格栅连接成一体式的设计，在细节上也做出了一些简单的调整。新车侧面的腰线分为前后两段式，拉伸后比例感很均匀，车身看起来也很修长。不同的是，插电混动版会多出充电口，它的加油和充电口位于车身侧面的左右两侧。内饰方面，采用了11.9英寸的悬浮式中控屏，相比现款更大了。而且除了常规的五座布局外，还新增了三排七座布局选择。

       动力方面，新车全系配备48伏轻混系统的2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，全时四驱系统预计也不会缺席，并提供高低功率版本可选。总的来说，新款奔驰GLC有了新的外观设计，轴距加长空间也更大了，最主要的就是后期还将会推出插混版车型。相比起奔驰GLC 48V轻混车型，插混版更适合那些限购城市，绿牌指标可以给到插混车型可以省去漫长的摇号等待时间。另外，对于那些通勤距离短，羡慕电车带来的低能耗，但假期又有长途旅行的需求，插混版车型还是挺合适的。那么奔驰GLC插混车型在养车方面到底怎么样呢？下面我们一起从保险、保养以及能耗方面来了解下。

新车预计售50万左右，保险平均每年交8190元左右？

       新款的奔驰GLC插混版售价还没有出来，我们再结合中型轿车奔驰C级对油电混动车型和插电混动版本车型的定价策略来看，二者最高相差的售价在6万元左右。而作为SUV车型，售价会相对较高些，差价应该也会更高些。从这次奔驰GLC其他几款车型发布的预售价43-54万元来看，预计未来奔驰GLC插混版的售价会在50万元左右。

       我们预估新车的售价为50万元左右后，选取交强险、100万额度的商业三者险以及车损险，得出首年的保险费用大约为9829元。如果后续使用没有出险，那么保险的费用会有一定优惠，通常情况下保费为第二年八折、第三年七折的标准来计算。那么第二年的保险费用大约为7863元，第三年的保险费用则约为6880元。另外，按照普通家用车标准为三年六万公里的周期计算的话，保险费用总共需要约24572元，平均每年的保险费用约为8190元。

每年保养大约花4400元

       新款奔驰GLC插混版动力上形式上虽然有所改变，不过在保养项目上基本与燃油车相同，只不过在燃油版的基础之上再针对三电系统进行定期检查即可。动力方面没有具体的信息公布，但预计新款奔驰GLC插混版大概率还是会在现款车型的基础之上增加一套混动系统，即预计采用2.0T+电动机组成的插电式混动系统。因此，在保养上面我们借鉴现款奔驰GLC的情况。

       我们推测新车首保在10000公里或者一年内进行（首保免费），后面就是正常的基础保养，基础保养周期预计会在10000公里或者一年进行一次，其中包括机油和机滤的更换，每次预计需要花费950元左右。但涉及到更换其他零部件的价格就要贵一些了，如每20000公里需要更换空气滤芯和空调滤芯，预计每次需要花费1100元左右，每40000公里需要更换火花塞和刹车油，预计需要花费1200元左右；每60000公里需要更换变速箱油，预计需要花费3000元左右。然后我们按照普通家庭三年60000km的行驶标准来计算，新车的保养总费用预计为13200元左右，平均一年20000km预计需要花费4400元左右。

插混车型能耗更低，每月综合花费638元左右？

       油耗方面，由于相关信息还不确定。我们可以参考同级的轿车车型奔驰C级插电混动版。奔驰C级插电混动版在纯电模式下的真实耗电量为24kWh/100km左右，而在混动模式下的真实综合油耗为5L/100km。由于奔驰GLC插混版为SUV车型，风阻系数要大些，而且整备质量上预计也会更重些，因此能耗方面预计也比奔驰C级插混版更高些。我们推测奔驰GLC插混版在纯电模式下的真实耗电量约为26/100km，混动模式下的真实综合油耗大约在6L/100km，根据此能耗标准来计算后期所需要花费的费用。

       我们按照三年行驶60000公里的标准来计算，假设一半的里程使用纯电模式，一半的里程选择混动模式。这款车预计和奔驰C级插混版车型一样，得加标号为95号的汽油，按照当下95号汽油价格为8.3元/升来计算，可以得出混动模式下所需要的费用约为14940元；如果是有家用充电桩的话，按照家用充电桩电价约为0.56元/度来计算，纯电模式下所需要的费用约为4368元，而如果是户外充电桩的话，那么电价是1.5元/度左右，纯电模式下所需要的费用约为11700元，综合下来纯电模式平均费用约为8034。最后总共所需要的总费用约为22974元，平均每月花费需要638元左右。

结语

       最后，我们将以上推测出来的保险、保养以及油耗费用相加可以得出新款奔驰GLC插混版三年下来行驶六万公里所需要的总费用大约为60746元，平均每月大约花费1687元，相比起老款奔驰GLC车型每月花费2200元成本来看，每月可以省去大约500元的费用，这个差别还是蛮大的。目前来说，奔驰在国内新能源产品的布局还是比较丰富的，虽然加入的48V轻混系统会对能耗有一定帮助，但随着未来奔驰GLC插混版的推出，预计可以进一步降低养车成本，另一方面国内部分城市针对插电混动车型送牌政策，对于那些比较注重品牌知名度，预算相对充足的用户来说，那么这款新车还是值得期待的。

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       豪车谁能不爱？虽说时下正值自主品牌强势崛起，在新能源领域大杀四方。以沃尔沃、林肯为首的二线豪华品牌也依托电气化改革，频繁在消费者面前刷屏。但一提到豪车，公众首先想到的便是“BBA”，其在国内，尤其是在燃油市场的地位坚不可摧。

       10月21日，梅赛德斯-奔驰宣布旗下奔驰C级轿跑车正式上市，其共推出两款车型，售价分别为35.54万元和39.16万元。近两年，随着年轻人成为消费主力军，轿跑市场也迎来了新发展机遇。那么，此次亮相的全新奔驰C级轿跑车在产品表现上有着怎样的展现呢？为此，车叔找来了其老对手——奥迪A4L，其售价区间为32.18-39.68万。同为“BBA”中的一员，谁的表现又更贴合年轻市场呢？

外观：奔驰C级轿跑强调个性新潮

奥迪A4L侧重家用舒适

       先说奔驰C级轿跑车，其作为年度改款，对于外观的变动并不明显。前脸采用经典的星辉式中网，并在其中嵌入奔驰LOGO。两翼灯组造型趋向于椭圆质感，看着很是大气。至于包围，则做了三段式处理，内部还加入了立体横幅，看着很是动感。

       侧身方面，奔驰C级轿跑车采用掀背式车顶，并缩短后尾悬，延伸前脸，配合两条凌厉的腰线，形成超强的视觉冲击体验。

       空间方面，奔驰C级轿跑车的长宽高分别为4698/1810/1408 毫米，轴距为2840毫米，定位为B级车型。其前排空间相对富裕，能够帮助用户适应激烈的驾驶环境。但后排的头顶空间相对狭隘，会存在一定的压迫感，但腿部空间没有大问题。

       硬件配置方面，奔驰C级轿跑车提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热、前排座椅记忆功能、自动空调、温度分区控制、色氛围灯等配置，使用体验很出彩。

       尾部方面，奔驰C级轿跑车采用与前脸对称的矩阵尾灯，并加入熏黑双出尾气，运动感十足。

       再说奥迪A4L，其采用标准的六边形进气格栅，内部则采用“蜂窝+横幅”的熏黑套件，带有很强的运动质感。两翼灯组造型方正，内部还加入了点阵LED灯源，光照效果出色。至于包围则利用熏黑套件修饰，与灯组形成对比效果。

       侧身方面，奥迪A4L趋向传统轿车身材，采用相对平直的腰线+溜背式车顶，并在细节处加入镀铬饰条进行修饰，看着很是大气。

       空间方面，奥迪A4L的长宽高分别为4851（4858）/1847/1411（1439） 毫米，轴距为2908毫米，定位为B+级车。其内部空间体验更有优势，尤其是后排腿部和头顶的空间，会更加充裕，与家用环境贴合度更高。

       硬件配置方面，奥迪A4L能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆功能、30色氛围灯、自动空调、后排独立空调等配置，实用性与奔驰C级轿跑车不相上下。

       尾部方面，奥迪A4L采用与前脸对称的矩阵灯组，并利用镀铬饰条相连接，配合双边共两出排气，算是成功收尾。

动力：奥迪A4L性能体验更优

       先说奔驰C级轿跑车，其全系搭载1.5T发动机。其中，2023款C 200轿跑车搭载的为普通1.5T发动机，最大功率为115千瓦，最大扭矩为250牛·米，百公里加速时间为9.2秒。2023款C 260轿跑车搭载的则是1.5T发动机+48伏轻混系统，最大功率为135千瓦，最大扭矩为280牛·米，百公里加速时间为8.4秒，匹配的均是9挡手自一体变速箱。

       再说奥迪A4L，其同样提供两种动力版本。其中，2.0T中功率车型的最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛·米，百公里加速时间为8.2秒。2.0T高功率车型的最大功率为185千瓦，最大扭矩为370牛·米，百公里加速时间为6.6秒，匹配的均是7挡湿式双离合变速箱。

车叔总结

       整体来看，两款车型不愧于“豪车”的标签，既能在舒适性上有所展现，提供多色氛围灯、皮毛混搭等豪车标配，满足消费者对奢华的需求。另一方面，两款车型的动力输出质感也是很棒的。虽说没了轿跑时代强调的“大油门体验”，但操控质感和输出体验还是很对得起观众的。但单从上述对比来看，还是奥迪A4L的性价比更高一些，很适合有家用需求的用户，配置和动力表现，也比奔驰C级轿跑车更适应复杂多变的城市环境。

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       今天关于“奔驰c级新能源多少钱”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。