奕泽izoa图片_奕泽图解

奕泽izoa图片_奕泽图解

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“奕泽izoa图片”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.售价22.58万元起 你要的丰田EV——奕泽E进擎来了

2.丰田奕泽双擎版惊艳亮相，采用雷克萨斯同款动力，实力强悍

3.让合资SUV不再昂贵，丰田奕泽，油耗5.7L，还特别安全

4.奕泽IZOA ，这款车表现如何？

5.试驾丰田奕泽：颜值高，操控优，后备箱空间小

售价22.58万元起 你要的丰田EV——奕泽E进擎来了

       5月20日，一汽丰田奕泽IZOA家族发布会以线上形式，推出了奕泽IZOA 2020款燃油版车，售价为14.58-17.68万元。同时，也给消费者带来了丰田在华首款量产纯电动车型——奕泽E进擎，补贴后市场指导价区间为22.58-25.38万元。

       作为一款小改款车型，奕泽IZOA 2020款燃油版车型进行了一系列配置升级，并在奕动版、奕驰版、奕炫版基础上新增奕享版，以及奕享CARE特别版。其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅，并在副驾驶位置提供了纸巾袋，主要瞄准女性客户群体。

       而本场发布会的重点应该是奕泽E进擎，这辆基于丰田电动化技术打造的都市先锋派TNGA纯电轿跑SUV。

       奕泽E进擎在造型设计上采用简洁&犀利(Clean&Edgy)设计理念，摒弃了繁琐、多余的几何线条，呈现出了精炼纯粹的动感风格。新车前脸采用独具未来简洁感的前格栅，搭配专有“EV”标识，凸显其纯电动车型身份； 全新设计的17英寸铝合金切削轮毂，搭配小开口树脂装饰，将空气动力性能和制动冷却性能完美结合。

       前卫外观之下，内饰设计采用了感性-科技（Sensual-Tech）的内饰概念，将多项人性化科技配置与4种配色相结合。首次采用的12.3英寸全液晶仪表盘，支持标准、节能、运动三种驾驶模式，并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功能，可抑制车辆起步时加速过猛，实现更为平顺的驾驶体验。全新造型的阶梯式电子换挡，提升了整车科技感。

       新车搭载松下方形三元锂电池，通过将电池包设计成车身骨架的一部分，进一步提升了车身刚性，在不牺牲车内空间的同时降低了车辆重心。同时，考虑到电池搭载增加了车身重量，奕泽E进擎对车辆底盘部分进行了强化和升级，重新调整后的悬挂设定方式，让车辆的操控性和动力性能得到进一步提升，实现了更高水准的驾乘体验。

       动力上，全新奕泽E进擎使用150kW、300N·m的爱信永磁同步电机，不但能输出高功率、高扭矩，而且体积小巧，助力奕泽E进擎实现0-100km/h加速7.7秒的出色成绩。且奕泽E进擎搭载了54.3kWh的大容量电池包，可让车辆在NEDC工况下，续航里程达到400公里。

       当然，奕泽E进擎也充分考虑到了新能源车辆面临的安全问题。所以，新车在各电池单体的下部都装载了电气式电池加热器，并通过冷媒冷却系统对各个电池单体进行均衡且高效的降温，电机轴芯部的转子也设置了新的冷却回路，让电池无惧高温低寒，从而使动力控制单元（PCU）低损失化，让电池寿命更长久。加上先进的电池管理系统，能够实现电池使用10年后，容量维持率仍可达到80%以上。

       近两年来，丰田在中国市场的发展道路越走越顺，其中TNGA提供的能量不可小觑。从亚洲龙到全新RAV4 荣放，几乎每一款车都给我们带来了惊喜，此次上市的全新奕泽以及纯电版奕泽也不例外。丰田深耕汽车电动化技术已有二十三年，并在全球市场赢得了超过1500万用户信赖。而今奕泽IZOA家族以更强大的产品阵容，更丰富的车型序列，满足多元化的市场需求，尤其对年轻消费者而言，奕泽IZOA家族是不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田奕泽双擎版惊艳亮相，采用雷克萨斯同款动力，实力强悍

       面对电动化的浪潮以及对未来出行的美好愿景，诸多车企纷纷推出纯电动车型，拥有20多年电动技术产品积累的丰田也不例外。

       5月20日，基于TNGA架构而来的一汽丰田奕泽IZOA E进擎正式上市，新车共推出3款车型，补贴后售价为：22.58-25.38万元，成为一汽丰田"EV元年"的开路先锋。

       同为丰田TNGA架构下的奕泽IZOA已经给消费者留下了深刻的印象，那么奕泽E进擎能否更进一步呢？

       外观：细节调整，更有辨识度

       与燃油版车型相比，奕泽E进擎在外观设计上没有太大差别，增添了纯电动车型独有的元素，如封闭式前脸、前脸中央的蓝底logo、翼子板上方的"ELECTRIC"标识等，更有辨识度。

       车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，在高度上比燃油版奕泽多出10mm，其它尺寸则保持一致。

       值得一提的是，奕泽E进擎重新设计了轮毂，并对前保险杠、前扰流板、后备箱门饰件进行了调整，在降低空气阻力，提升续航的同时也有效控制风噪。

       内饰：布局调整，更显时尚

       内饰方面，奕泽E进擎与燃油版奕泽没有太大差别，风格基本一致，仅在启动按键、电子档杆与中控台下方布局上有所调整，更显时尚。除此之外，奕泽E进擎还增加了一组前排USB接口与驾驶模式选择按键。

       新车搭载9英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，其**系统、导航和百度CarLife基本覆盖了用户日常的使用需求，再加上比较简洁的UI交互设计和并不复杂的操作逻辑，增加了行车安全性。

       奕泽E进擎还配备了TSS 2.0智能安全系统，具备L2级辅助驾驶能力，PSC预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统和BMS并线盲区监测等功能一应俱全。

       此外，奕泽E进擎的车内设计同样考虑到各零件、部位的质量及尺寸，在满足基本功能之外充分考虑到了零部件工作时震动、摩擦等对静谧性的影响，保证了驾乘的舒适性。

       动力：性能强劲，更加安全

       动力方面，奕泽E进擎搭载最大功率为150kW的驱动电机，最高车速可达160km/h。续航方面，新车搭载了电池密度为131Wh/kg的三元锂电池，容量为54.3kWh，NEDC续航里程为400km。

       得益于全新开发的高性能EV系统，奕泽E进擎的0-100km/h加速时间仅需7.7秒，让人心潮澎湃，而且实现了13.1kWh/100km的能耗表现，非常出色，并且可以在6.5小时将电池充满，快充50分钟即可充到75%的电量。

       与燃油版车型相比较，奕泽E进擎的车身重心降低了14%，同时为了保护电池组，电池包被设计为车身骨架的一部分，让车身抗扭刚性提升了20%，这也让奕泽E进擎的操控性和安全性得到进一步提升。

       同时，奕泽E进擎还配备了先进的温控系统与电池保护逻辑，不仅能在零下30摄氏度的环境下维持良好续航，还能让电池在使用10年后的容量依然维持在最初的80%以上，保证车辆的残余价值。

       写在最后

       作为丰田基于TNGA架构下生产的首款纯电动SUV，奕泽E进擎搭载轻量高效的松下方形锂离子大容量电池以及爱信永磁同步高输出电机等核心技术部件，拥有良好的操控性及领先同级的动力性能，将带给用户安心、安全的出行体验，非常值得选购。（来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

让合资SUV不再昂贵，丰田奕泽，油耗5.7L，还特别安全

       广州车展已经正式开幕，本次车展可谓是众星云集，超跑、MPV、SUV、紧凑型轿车、B级车等，今天就给大家说一台SUV，它就是丰田奕泽IZOA双擎，通过名字就知道，这台车是一台标准的新能源汽车，话不多说，一起来看看吧！

       奕泽IZOA双擎属于新增车型，所以跟现款基本保持了一致，只不过细节方面有所区分，比如在车标两侧区域加入了带状日间行车灯，点亮后跟大灯组完美相连，犀利十足。而下包围全部使用了黑色镀铬饰条进行装饰，充满了运动气息。

       侧面来说并没有什么变化，尤其是这个“狗窗”，咱能不能改一改？

       尾部来说加入了HYBRID标识，用来彰显这台车的不一般身份。回旋镖造型尾灯搭配上刀锋式轮圈，动感时尚当中还透着几分运动气息，活力四射。说实话，这台车的外观绝对让您挑不出任何毛病。

       内饰依然保持了现款设计，只不过全景天窗进行了重新升级，看上去更是上档次，并且有了全景天窗的加入，车内再也没有原先的压抑感。

       动力方面使用了一台2.0L+电机的混动组合，综合最大功率为184马力，整个动力系统可以说完全就是照搬的雷克萨斯UX，性能表现不错。怎么样？这台车您满意吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奕泽IZOA ，这款车表现如何？

       现在很多人买车都会选择SUV车型，所以现在汽车市场有许多SUV车型，国产、合资等品牌都在这一领域中竞争，今天我们就来介绍一款外观非常时尚的SUV——?丰田奕泽IZOA，不知道它的实力如何，我们一起来看看吧。

       外观方面，前脸造型十分时尚，符合大众消费者的审美；搭配黑色的饰条进行点缀，更显潮流大气，造型独特的大灯十分吸睛，另外它还配备了自动头灯、自适应远近光、LED日间行车灯等功能。

       车身侧面，简单锋利的线条勾勒出时尚霸气的车身侧面，整体造型十分犀利，却不失动感活力。

       车尾部分，该车车尾设计圆润饱满，凌厉简洁的线条是车尾更加立体，视觉效果非常不错；同时搭配C字型熏黑式尾灯，更显年轻时尚，富有运动气息。

       内饰方面，采用了流畅简单的线条设计，十分年轻有活力，搭配蓝色饰条的加入，更显气质，中控台采用非对称式布局，多处使用了柔和的线条进行勾勒，看起十分有质感。

       配置方面，该车配备了自适应巡航、胎压报警、主动刹车/主动安全系统、膝部气囊、自动驻车等。搭配的9英寸悬浮式设计的触控液晶屏。

       空间方面，后排空间表现不错，可以满足日常出行需求；座椅标配仿皮座椅，乘坐舒适度不错，日常使用绰绰有余。

       整体来看，奕泽IZOA在安全性和稳定性方面表现非常不错，安全配置非常给力，但是美中不足的是，空间并不是很大，定位在中小型SUV，不过整体实力还不错，喜欢的可以购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾丰田奕泽：颜值高，操控优，后备箱空间小

       今天给大家介绍的这款车是奕泽IZOA?2018款?2.0L?奕动版，这是一台适合居家使用的小型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是14.68万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

       身为一台家用汽车他的全车尺寸为4405×1795×1565mm，轴距为2640mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

       纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的突出棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。传统的轮毂设计也是中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

       中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多功能的方向盘也突显的足够的科技感，家用车常用的方向调节能让驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，镶嵌的银色的铬条让汽车内部有着足够的科技感，美中不足的依旧是大家常见的内饰材质问题，但是这种内饰在这个价位较为普遍。

       在动力上车身搭载2.0L发动机并匹配CVT无级变速箱，最大功率171马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       体验地点：4S店

       体验车型：2020款?2.0L?奕享版

       试架车：老款无天窗，具体车型没记住

       奕泽IZOA是基于TNGA架构打造的首款SUV车型，外观犀利，采用"SEXY?DIAMOND"（性感钻石）设计理念。前脸视觉效果饱满，扩展式前大灯设计，结合AHB自动调节远灯效果，拓展视野，更有LED流动式转向灯，提高识别度。侧面来看虽然长宽高：4405*1795*1565、整体来看数据在小型SUV里算大块头了，但整车前后悬极短，再加上接近溜背车型倾斜角度的后挡风玻璃，实车视觉效果动感紧凑，后备箱空间也因为造型原因牺牲很多。

       进入车里，销售介绍说展车是在店里加装了皮质座椅。中控是完全的丰田式布局，与卡罗拉有很多的相同之处，相比于动感犀利的外观，内饰算是非常保守了。蓝色的装饰条营造好很好的氛围感，而且门板与扶手箱处的蓝色区域，咋一看以为是织物材料，但其实是塑料材质的，触手并不是特别硬，好处是易于打理，可以很好的防止污损。展车方向盘是塑料的，而且手感明显不如门板处的塑料，丰田直是扣，不过买车后加装皮质方向盘套就可以解决了。

       前排调后位置后，进入第二排，空间其实还好，我身高1.75米，膝盖离前排还有超过一拳的距离。轴距2630mm，与大哥RAV4荣放2690mm轴距对比一下也只差了60mm，这个后排空间表现也是情理之中的。不过后排横向空间很一般，估计三个我这样的成年人坐下去就有点挤了，另外后排没有出风口，夏天制冷可能会慢一些。打开后备箱后，发现后备箱极小，比一般的两箱车还要小。

       后面去试驾，试驾车是老款车型，没有天窗，方向盘是真皮材质的，顶棚是深颜色的，视觉效果好。试驾车，挂进D挡电子刹车自动解除，这个细节逻辑很合理，很人性化。而停车时挂进P挡则自动打开电子刹车，真是避免了停车不驻车的危险，细节上周到细致，很讨人喜欢。试驾一圈3公里左右，整体质感出众，开起来不像小车，转弯侧倾小，行驶质感出众，但同时又有小车的灵活，停车入位非常轻松。?奕泽搭载基于TNGA丰巢概念2.0L?Dynamic?Force?Engine发动机，最大功率171?Ps，最大扭矩203?Nm、匹配Direct?Shift?CVT变速箱，可模拟10个挡位，整车操控平顺性和燃油经济性都很不错。

       销售**姐聊天直奔重点，得知我有家有娃的的用车情况后，直接说，这个车适合家里再添置一辆车，不适合家里的唯一用车，乘坐空间还可以的，就是后备箱空间太小，一家人使用不太合适。。诚然如此，相比于本田的XR-V，2020年9月份奕泽销量：5604辆、本田XR-V销量：?20240辆。?2020年1-9月奕泽销量：30055辆、本田XR-V销售：114436辆。后备箱空间对一辆车有多重要，销量最能说明问题。现在奕泽店里优惠1W左右，在售的最低配车型就是15.28w的2020款?2.0L?奕享版。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“奕泽izoa图片”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。