捷达汽车正时皮带_捷达汽车正时皮带多少公里更换

捷达汽车正时皮带_捷达汽车正时皮带多少公里更换

       非常感谢大家对捷达汽车正时皮带问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.捷达车多少公里更换正时皮带？

2.老捷达多久换正时皮带？

3.大众捷达正时皮带多少公里更换

4.大众捷达正时皮带多长时间换一次

捷达车多少公里更换正时皮带？

       捷达车正时皮带组件（皮带和涨紧器）每间隔80000公里更换一次，在更换皮带的同时还需要将水泵一起更换掉，总费用大概在1300元左右。

       捷达车变速箱油每间隔两年或60000公里更换一次，不易挂挡与变速箱油有很大关系，建议您立即到4s店更换正时皮带组件和水泵。

扩展资料：

       正时皮带破裂时，如果皮带被咬住，那么气门停在打开状态，同时发动机停止运转；破裂时如果发动机是空转，就意味着在行程顶部的活塞与张开的气门之间存有空隙。这两种情况下的破裂，损坏的只是正时皮带本身。

       但是，如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。

       因此，应该让顾客了解定期检查、及时更换正时皮带的重要性。同时，也应该让用户知道：常规保养时更换正时皮带，比日后拖进修理厂进行大修要便宜很多。

       正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。

       检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。

       百度百科--正时皮带

老捷达多久换正时皮带？

需要更换。

       大众捷达15年，跑8万公里，正时皮带需要更换了，达正时皮带每间隔6到8万公里更换一次，6万公里可以进行检查使用时间，最长不可以超过80000公里。

       捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。捷达进入中国以来，不断在中国市场突破自我，取得了相当出色的成绩。

大众捷达正时皮带多少公里更换

       正时通常12-14万公里更换比较适宜、说明书起参考作用、个人建议你现在更换比较适宜。更换正时拆装较复杂、不仅需要更换正时齿轮皮带、空调皮带、发电机皮带，和助力皮带、同时也需更换涨紧轮和惰轮。涨紧轮起皮带调节作用、常出现的问题有1.异响2.涨

大众捷达正时皮带多长时间换一次

       捷达同步带需要在行驶8万公里后进行更换。而大众捷达正时皮带也需要在8万公里时更换。发动机正时皮带的作用是驱动配气机构，在恰当的时机开启或关闭进气门和排气门，确保发动机气缸正常工作。具体更换步骤如下：1.拆下气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳。将曲轴转到1缸上止点并拧紧曲轴固定螺钉，使其固定在该位置。2.转动进、排气凸轮轴。凸轮轴末端有凹槽。将两个凸轮轴的凹槽平衡对齐，并夹紧专用工具。3.拆下旧的链条并安装新的链条。注意，曲轴皮带轮没有滑键，而是有一个圆孔，需与链壳上的凹槽对齐。4.曲轴位置传感器需要进行调节，确保安装时间隙调整到位，否则会引发故障码。检查链轮和皮带轮是否可自由转动。因此，捷达同步带需要在行驶8万公里后进行更换，以保证发动机运转正常。

       大众捷达发动机正时皮带已行驶8万公里，需要进行更换。正时皮带的作用是调节发动机进气门和排气门的开启和关闭时间，以确保气缸能正常吸气和排气。更换正时皮带的步骤如下：1.拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条外壳，然后将曲轴转到1缸上止点并固定。2.转动进排气凸轮轴，并用专用工具夹紧凸轮轴后端的凹槽，以平衡对齐两个凸轮轴的位置。3.拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮没有滑键，安装时要注意滑轮上的圆孔要与链壳上的凹槽对齐。4.调节曲轴位置传感器和时间隙，确保链轮和皮带轮可以自由转动，防止故障码出现。大众捷达的发动机正时皮带需要定期更换，在车辆维护过程中一定要注意。

       好了，今天关于“捷达汽车正时皮带”的探讨就到这里了。希望大家能够对“捷达汽车正时皮带”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。