凯越汽车正时皮带_凯越汽车正时皮带多少公里更换

凯越汽车正时皮带_凯越汽车正时皮带多少公里更换

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于凯越汽车正时皮带的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.06款凯越是正时皮带还是链条

2.新凯越轿车1.8L（L75发动机）正时皮带拆装步骤

3.别克凯越1.6正时皮带型号是多少

4.凯越正时皮带更换前兆？

06款凯越是正时皮带还是链条

正时皮带。

       别克凯越对正时皮带的方法：凸轮轴上面记号对气门室盖垫豁口曲轴正时轮，记号对正时护盖记号即可。为确保装配正确（齿轮上的白色标记对正，建议用专业工具，特别是凸轮轴在装正时皮带时容易错位）。别克凯越基于通用汽车全球平台，其原型车为通用汽车新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发。

新凯越轿车1.8L（L75发动机）正时皮带拆装步骤

       凯越正时皮带一般建议每6万公里更换一次就可以了。正时皮带(Timing belt)是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。 你好！正时皮带更换的公里数是8到10万公里，尽量不要超过10万公里才换，不然断了正时皮带发动机就要进去大修了！ 正时皮带一般6-8W公里更换，更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。 @2019

别克凯越1.6正时皮带型号是多少

       新凯越1.8L(L75发动机)正时皮带的分解和装配程序如下：正时皮带拆卸过程：1.断开蓄电池负极电缆。2.断开IAT传感器连接器。3.从节气门体上断开空气滤清器出口软管。4.从凸轮轴盖上断开通气管(图1-3-14)。图1-3-14断开通气管5.拆卸空气滤清器壳体螺栓(图1-3-15)。图1-3-15拆卸空气滤清器外壳螺栓6.拆下空气滤清器壳。7.拆下右前轮。8.拆下右前轮的挡泥板。9.拆卸蛇形附件传动皮带。10.拆下曲轴皮带轮螺栓(图1-3-16)。图1-3-16拆卸曲轴皮带轮螺栓和曲轴皮带轮1.拆下曲轴皮带轮(图1-3-16)。12.拆下右侧发动机支架。13.拆下前正时皮带罩的螺栓(图1-3-17)。图1-3-17拆卸前正时皮带盖螺栓14.拆下前正时皮带罩。15.用曲轴齿轮螺栓顺时针转动曲轴，直到曲轴齿轮上的正时标记与后正时皮带罩底部的槽口对齐(图1-3-18)。图1-3-18正时标记与皮带罩底部的槽口对齐16.将凸轮轴齿轮槽口(1，2)对准凸轮轴盖上的槽口(图1-3-19)。图1-3-19凸轮轴齿轮槽口(1，2)对准凸轮轴盖上的槽口17.松开自动张紧器的螺栓。松开六角轴头以释放皮带张力。18.拆下正时皮带(图1-3-20)。图1-3-20拆卸正时皮带正时皮带安装程序：1.如图1-3-18所示，将曲轴齿轮上的正时标记对准后正时皮带罩底部的槽口。2.如图1-3-19所示，对准凸轮轴齿轮上的正时标记，进气齿轮对准进气齿轮标记，排气门齿轮对准排气门齿轮标记。3.如图1-3-20所示安装正时皮带。4.顺时针旋转六角轴头以拉紧皮带。将指针对准槽口(图1-3-21)。图1-3-21指针对齐间隙5.安装自动张紧器的螺栓。拧紧自动张紧器的螺栓至25nm6.用曲轴皮带轮螺栓顺时针转动曲轴两圈。7.重新检查自动张紧器指针。8.安装前正时皮带罩(图1-3-22)。9.安装前正时皮带盖螺栓(图1-3-22)。紧固前正时皮带盖螺栓至6牛米。图1-3-22安装前正时皮带罩和皮带罩螺栓10.安装右侧发动机支架。11.安装曲轴皮带轮。12.参见图1-3-16，安装曲轴皮带轮螺栓。拧紧曲轴皮带轮螺栓至20牛米。13.安装蛇形附件传动皮带。14.安装右前轮挡泥板。15.安装右前轮。16.安装空气滤清器壳体。17.安装空气滤清器壳体螺栓。将空气滤清器壳体螺栓拧紧至10牛米。18.将空气滤清器出口软管连接至节气门体。19.将通气管连接到凸轮轴盖上。20.连接空气温度传感器连接器。21.连接蓄电池负极电缆。

凯越正时皮带更换前兆？

       127RU25。别克凯越1.6正时皮带型号是127RU25，凯越是由通用大宇汽车科技公司（GMDAT）主导设计和开发的全球化中级轿车，2003年4月21日，上汽通用汽车的全新中级车，被称为“中别克”的凯越上市。

       常见车型采用的正时系统分为两种，一种是正时皮带，一种是正时链条形式的。这两种采用的材质是不一样的。耐磨性和使用周期也不同。凯越这款车型采用的正时皮带类型，正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带涨紧轮、正时皮带涨紧器和水泵等都会发生磨损或老化。这些部件在损坏前或更换前没有任何的前兆。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴不会正常运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击，而造成严重损毁。唯一最稳妥的办法就是，严格按照厂家定期更换的里程，进行正时皮带的更换。如果超出了更换周期，想确认是否需要更换的话，唯一的办法就是，检查正时皮带皮带表面有无轻微裂痕等情况，如果有的话就必须更换。因为正时皮带是车辆连接发动机缸盖和缸体的重要元件，建议大家在做这个操作的时候还是去修理厂或4S店进行检查确认。

       正时皮带的更换周期，随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万至10万公里时就应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

       好了，今天关于“凯越汽车正时皮带”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“凯越汽车正时皮带”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。