斯巴鲁汽车俱乐部活动_斯巴鲁车友俱乐部

斯巴鲁汽车俱乐部活动_斯巴鲁车友俱乐部

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“斯巴鲁汽车俱乐部活动”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

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2.全面升级！斯巴鲁全新CROSSTREK于4月上海车展发布

3.武汉汽车公园的项目简介

4.中冀斯巴鲁汽车销售有限公司的企业简介

5.介绍下SCC俱乐部

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       经历了五代演变，斯巴鲁.森林人如今已经如火纯情，成为中国消费者心目中的越野明星。目前在产是森林人属于第五代产品，于2018年上市，它出自全新SGP平台。这是一代森林人在意驾驶操控品质，越野性能进一步提升

       不久前2021款斯巴鲁.森林人正式投放中国市场，如今它正式投放吉林省市场......

       售价22.38万起

       7月10日，斯巴鲁汽车在长春国际车展，举办2021看森林人上市发布会，其售价为22.38万到28.58万，车型配置根据中国消费者喜好有所改变，

       2021款取消了之前的2.0i智擎运动版、2.0i智擎旗舰版，增加2.0i?X-BREAK运动版ES、2.0i?旗舰版。

       其中，新增加X-BREAK运动版配备，包含42个部件的专属套装，覆盖车辆的前后杠、侧裙、顶架、轮毂和内饰等，橙红色设计充满活力。

       内饰设计与全新XV较为相似，挡把后方配备了物理多媒体控制区，顶配车型采用18英寸轮圈、随动转向大灯、远光灯辅助、电动尾门、前排座椅加热3挡调节、真皮座椅等。

       配置上全系标配LED大灯，支持高度自动调节并配有大灯清洗功能；高配车型上配备LED日间行车灯、LED前雾灯、自动大灯以及转向头灯功能。

       进口到中国的第五代森林人依然只保留2.0升自然吸气发动机、2.0升油电混合动力。汽油版功率154马力，扭矩196牛.米；油电混动版功率150马力，扭矩194牛.米，2.0T增压发动机和2.5升自然吸气发动机没有引入中国。

       品质出众

       2021款森林人确实是一款为追求驾驶品质而生的SUV，Ta的最小离地间隙220毫米，在同级别中很有优势?，走烂路时通过性更好。

       其自带的Driver?focus驾驶员注意力辅助系统，可检测驾驶员的驾驶状态，比如是否低头玩手机，一旦驾驶员溜号，系统会通过仪表台和声音提醒驾驶员；这套系统还可以识别驾驶员的面部特征，最多可以存5个人的信息，上车后会自动调节到适合这个驾驶员的座椅坐姿，并且反应速度非常快，驾驶员注意力辅助系统还与斯巴鲁独有的Eyesight搭档，提升车辆行驶安全性。

       另外，中控台上的8英寸大屏功能强大了，具备车载互联、Carlife?语音控制、导航等功能，跟上时代潮流。

       再就是斯巴鲁一尘不变的全时四驱和水平对置发动机。而且，斯巴鲁一直在底盘调教上有出色表现，森林人在行驶过程中舒适性还不错，有种四平八稳的感觉，让人放心。当然，斯巴鲁也赋予森林人操控乐趣，对得起水平对置+全时四驱的英名。

       因此，森林人是一款极具驾驶乐趣的SUV，2021款森林人配置提升，品质更上一层楼。（上述为邢车博士拍摄）

       邢车博士工作室

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全面升级！斯巴鲁全新CROSSTREK于4月上海车展发布

       斯巴鲁BRZ/丰田86无疑是近年来日本性能车行列里最瞩目的爆点，看看每年的东京改装展，放眼望去全是86/BRZ的改装作品。但86/BRZ的一枝独秀，只能说明日本性能车市场等得太久了，而等来的也不够多。如果将86/BRZ放回九十年代的日本市场，撇开四大天王不说，日产Silvia、本田S2000、丰田Celica等轻型跑车，对86/BRZ众星拱月的改装商就马上鸟兽散了。86/BRZ对于日本性能车市场是强心剂还是一现的昙花，这两款车（算上FR-S就是三款车）在市场上的表现，以及对其所属车厂之形象的拉动作用就至关重要。后一方面我们更多的是车厂自己如何运用这些性能车，而其市场表现，很大程度上还能带动改装市场的表现，这就是笔者乃至整个改装行业如此期待86/BRZ的原因。它来得有点晚，但笔者也相信不会太晚。

       图：从橘色的侧转向灯就知道这是美版车，因为美国法律规定侧转向灯必须是橘色。

       图：验明正身，车身编号ZC6（丰田86为ZN6），引擎是FA20。

       无论是相比于86还是北美的FR-S，BRZ无论在能见度还是在各大媒体中的声势，都处于较弱的一方。丰田以AE86为背景复活轻型小跑车，理论上斯巴鲁只是受雇于丰田的代工厂，丰田将斯巴鲁车厂内可以用的资源都拼凑了在一起，动力系统、传动系统、悬挂系统、乃至车身，其与斯巴鲁车系的血缘更为亲近，只可惜因为丰田拥有斯巴鲁20%股份的关系，斯巴鲁群马工厂充其量只是一块“殖民地”。其实日本车厂的这种相互代工的关系由来已久，例如小车专家大发，为不少车厂代工过，其中一例是曾经在国内销售过的大发森雅，其实它的另一重身份是为丰田代工的丰田Avanza；再例如马自达的鸥翼K-Car?AZ-1是铃木代工，铃木同时以Cara的名字销售AZ-1的姐妹车型。懂得代工方与贴牌方的关系，就自然明白出自代工方斯巴鲁的BRZ其实来之不易。根据代工工厂要推出自有产品时的不成文规定，与86几乎一摸一样的BRZ就不得不比86卖得更贵些，正如Xenia（森雅的正名）比Avanza贵，Cara比AZ-1贵一样，影子代工厂走向幕前，自然要表现得更暗淡一些，最直接的方法就是售价高于“正身”。

       图：即使是丰田86，这里也打上SUBARU的字样，以表明其是由斯巴鲁群马工厂制造。

       记得某位同事在群里贴出大致是这个意思的一句话，出处目测是微博：是因为保时捷911搭载了低重心的水平对置发动机，才拥有了线条如此扁平的车头。斯巴鲁BRZ听到这句话笑了。BRZ的引擎位置并不算靠后，目测重心应该在前轮之前，凭这引擎摆放的位置，如果BRZ使用的引擎不是水平对置，还真做不到前轮轮拱突起这种极具冲击力的视觉效果。现在大多数汽车的车头设计，都要考虑到行人碰撞保护而高高隆起，某程度上宣告了楔形车身的死亡。那BRZ为什么还能这么“尖”？或许是因为水平对置引擎够矮的同时也足够短，令BRZ车头在防撞杠与引擎本体之间留有足够多的缓冲空间，即便车头楔形也可避免对行人有严重伤害。当然另外还有一个因素，BRZ足够轻，在同一个速度下的动能总量就较小。

       图：车头以及翼子板非常有力量感，这得以总体高度足够低矮的引擎来实现。

       图：车顶有两道扰流槽，降低高速时车顶的乱流。

       图：后视镜臂处也隐藏了一个整流凹槽，相信是可以减少后视镜后方的真空带，减少空气阻力。

       图：个人觉得不太好看的尾翼，主要是太低调了，难道就为了留下改装空间？

       图：假散热腮，在样子货里面，这个设计很讨好了。

       图：下扰流系统。留意原厂包围预留了给多大直径的排气管！

       跨入车内，黑色主色内饰配红线，以及银色的饰板，就是斯巴鲁经典的性能车内饰配色了，当然斯巴鲁曾经的另一个标志，拉力蓝配色的桶椅就忘了吧，斯巴鲁不搞WRC好多年了。有了配色以及空调操控板以及方向盘的烙印，斯巴鲁味道足够浓郁了，即便框架与86共用，也不会有上错车的感觉。又或者说，86的内饰风格也是很斯巴鲁的，与家居风的丰田大相径庭，只不过笔者在86的测评上解读其为向AE86致敬。

       这是高配版本，与普通版的分别是，高配版预装了车载导航，一键升降玻璃窗，无匙启动系统等等。如果你想简单纯粹，简配与高配的数万元差价打进改装预算里面还更划算。不过由于大部分BRZ的准买家们都是这样想的，简配版的订车周期比高配版长不少，北美所谓的BRZ脱销，也只是在说低配版而已。

       图：BRZ的内饰设计采用跟86相同的模具，不过在配色上尽量体现斯巴鲁血统。

       图：旋钮式自动空调。

       图：车门内衬板设计简洁，其实也没有复杂的必要吧。

       图：不知道是故意设计的还是恰好处在那个位置，手刹把手的使用相当就手，操作位置竟然就像是经过精心改装的漂移车，从方向盘的位置将手自然下垂就可以拉放手刹，这是某种暗示吗？

       图：这个角度再斯巴鲁不过了，斯巴鲁六星标记，哑深灰色配红线，还有质感相当不给力的塑料。

       图：座椅是真皮以及防滑性能绝佳的翻皮物料混搭的，包裹性能不俗，前提是你别压榨它的弯道极限。

       图：后排座椅的包裹性能就非常好了，因为你只能以“包裹”的姿势才能够坐在里面。

       水平对置发动机的低扭稍嫌不济，这是在EJ引擎的时代已经存在的问题，虽然FA20以缩小缸径换来更长的行程，似乎对低扭的改善效果有限。引擎发力的方式很奇特，在5000rpm的峰值扭矩区间之前，扭矩发放跟随转速的提升而累加，是可以通过座椅靠背对脊椎的推力而真切地反映出来的。从沉睡到惺忪，引擎在达到5000rpm左右就开始完全苏醒，在红区到来前显露出攻击性。只不过这种快感只保持到3档，3档之前的加速是马力推重比说了算，到了较为高速的档位，因为空气阻力对动力的抵消越来越多，加速就要看动力输出的硬实力了。例如可以进入5秒俱乐部的路特斯Elise，4档之后也是各种无力感。查看FA20的引擎参数，也比较符合主观感觉。6600rpm达到峰值扭矩，7000rpm迎来最大马力，可用于实战的加速力怕是要输给本田的2.0L级别红顶甚至黑顶引擎了。或者应该换个角度说，如果你驾驶过原厂4A-GE引擎的AE86，你就会在FA20身上找回那种熟悉的感觉，要压榨它就不能吝于让转速表触及红线。我想“轻快”是BRZ动力表现最贴切的形容词了，因为轻所以快，好在轻还算快。

       图：来自丰田的缸内直喷燃油系统D-4S，来自斯巴鲁的水平对置引擎，丰田购入斯巴鲁20%的股权必定会有所动作，这就是其一。

       FA20的爆发点很明显，这可以充分挑逗驾驶者的肾上腺素，但扭矩曲线略欠饱满，这也是各大改装厂为FA20开发增压套件的原因，BRZ明显是车架强于引擎的。然而笔者反而更想尝试一下玩自然进气的STi。只要能延长引擎从6000rpm开始的发力区，像BRZ这种轻型跑车，追求驾控乐趣人车一体，比刷加速成绩更好玩。虽然说维持NA设定的BRZ?STi是第一台没有涡轮的STi，甚至被戏称为“太监版STi”。而笔者更愿意这样理解：STi是一个性能强化部门，好比健身中心，一个正常的纯爷们（有涡轮）进去了，出来的是一个肌肉健壮的纯爷们，而如果是一个太监（没有涡轮）进去了，他在健身中心里锻炼完的结果必然是强壮的太监，而不会因为肌肉发达了而让某种生理特征无中生有。

       图：六前速，手动。

       图：排挡机构与变速箱换挡机构之间不是较为常见的钢索传动，而是连杆传动，切换档位的动作会更加干脆，手感也更机械，当然档把获得的变速箱震动也是几乎没有经过过滤的。

       试驾过86后再试BRZ，确凿地可以判断出悬挂的感觉确实比86要硬，调校的差别不是一丁半点。甚至比原装的翼豹STi还要更像改装车，难道斯巴鲁的工程师是直接将翼豹STi的四根避震器原封不动地移植给BRZ，然后让BRZ更轻的车身将避震器的倔强系数放大吗？如果说86的路感是清脆的，那么BRZ则直接是干脆的。在路况恶劣的地段，你得用开改装车的方式温柔对待BRZ，不然受苦的是自己。当然快跑时BRZ也会以好比脚蹬四根高性能绞牙避震器一般的操控感作为回报。即使轮胎是不济的普通街车轮胎，丝毫不能与性能轮胎沾上边，而且尺寸也是充满升级潜力的前后215/45R17，但实际上在情况许可下粗暴地以点油门来逼出车身的极限，抓地力的表现是高于你基于这套轮胎本身所设定的极限点的，侧向加速度的感觉有点像优科豪马AD07的级别。所以是不是可以预言，当BRZ真装上AD07，表现就会直逼半热熔级别的A048呢？车身轻、重心低，操控改装的两大法门，BRZ原装时就握在手中。

       图：麦弗逊前悬挂，目测跟斯巴鲁翼豹位置相同。

       图：事实上斯巴鲁的多连杆后悬挂系统，跟丰田的部分车型也是颇有渊源的，例如锐志，有兴趣的朋友可以比对一下。

       看回斯巴鲁上一款高性能Coupe，是翼豹WRX?STi的Coupe版本，也就是GC8的Type?R，多少年过去了，斯巴鲁才重操高性能Coupe的旧业，也让人不禁唏嘘。这台轻型跑车，被阅车无数的Jeremy?Clarkson封上年度最佳的称号，《Top?Gear》不接受丰田的“贿赂”而能给予86/BRZ这么高的评价，只有开过的人才会觉得这样的荣誉对于86/BRZ来说并非夸大其词，前提是你要从性能车的角度去看待它。首先就要忽略它非性能的部分，例如空间、车厢用料等，在它身上找到驾驶乐趣对于任何人来说都没有难度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

武汉汽车公园的项目简介

       凭借着水平对置发动机和全时四驱，依靠玩赛车扬名立万的斯巴鲁是日系车企里最有个性的，也让它收获了不少中国消费者的拥趸。就在最近，有消息称，斯巴鲁汽车将在2023年引入全新Crosstrek车型，该车是源自SGP平台，定位为紧凑型SUV，算是现款XV的换代，并且水平对置发动机和全时四驱系统依旧是其重要卖点，将于上海车展发布，让我们来看看它有哪些特点吧？

       在外观方面，新车在XV车型标志性的小巧紧凑轮廓的基础上，斯巴鲁最新的设计语言，上格栅的尺寸进一步增大，内部还有着非常特殊的稀疏六边形中网，填充上方由车标引出了展翼式的装饰条，连接左右两侧犀利的多边形大灯组，样式相当的锐利。根据此前的官图，高配车型还有着科技感更强的光源，体现出更强的时髦值。而前保险杠部分则有着巨大的C字形黑色护板装饰，并镶嵌有独立的雾灯组，配合梯形下格栅等元素，兼顾了一丝丝跨界感，显示出XV家族车型应用的跨界感。

       在车身层面，新车保留XV车型标志性的短小紧凑线条的基础上，加入了更多动感和流线的元素。像是对窗线，车顶线条，CD柱，三角窗等细节进行了精修，腰线更为动感，侧裙处的黑色塑料护板造型方面也跟上了最新的家族风格，尺寸虽小单硬朗之余透露出一丝时尚，不妨碍硬汉的形象。尺寸方面，新车长宽高分别为4480mm/1800mm/1580mm，轴距为2670mm，在如今尺寸全面膨胀的紧凑型SUV市场，这车的块头的已经相当“迷你”。

       车尾部分，新车的尾灯有着立体感十足的浮雕式造型，包裹不规则的白色灯珠，没有点亮就有着很强的辨识度。而尾箱线条也相当的复杂，各种凹凸的棱线穿插，让出了六边形的牌照悬挂位置，而后保险杠部分也有着复杂的与上方和车头形成对应的细节作为点缀，在前卫感方面丝毫不用担心，可以说将运动感和硬派感结合。

       在内饰部分，新车也采用了最新的家族风格，整体以使用为主，不能和全是大屏的车型相提并论，最为醒目的当属一块纵向的11英寸大屏，虽然显示效果没有非常夸张，但比老款车型的科技感有着显著的提升。并且Apple CarPlay及Androdi Auto也支持无线连接。标配的EyeSight驾驶辅助也获得升级，除了提供符合L2等级的辅助功能外，由于侦测系统改良，也新增路口处侦测行人和自行车的能力。

       展翼式的中控台面有着更加细腻和高级的特殊面板和材料覆盖，还有撞色内饰可供选择，换挡区域也经过了重做，虽然依旧保留了机械式档杆，但在视觉效果方面进行了提升，显得更加高级。还带有一定的悬浮式结构，虽然都是大塑料，但尽量做出了档次感。可以说，斯巴鲁想要这台车凸显的价值，其核心卖点还是驾驭本身，而不是舒适体验和智能交互。

       在动力方面，水平对置引擎作为品牌的重要特色，在这台车上也不会缺席，目前国内的动力系统尚未公布，不过新车在美国市场则主打2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，最大扭矩197牛米，参数方面相当的一般，匹配的当然是CVT变速箱，百公里加速最终也需要9.6秒，显然并没有什么性能方面的优势，斯巴鲁标志性的四驱系统才是主要的卖点。当然高配车型还有2.5L版本可供选择，额外增加了30马力，在动力响应方面有着进一步的增强。同时未来仍不排除会将油电版本追加入阵。

       根据目前信息，目前新车将于4月18日开幕的上海车展上正式上市，除了全新的外观内饰设计之外，新车也有望推出全新的中文名称，不知在翼豹力狮傲虎森林人之后又将有着怎样的演绎。当然，有关新车价格配置等更多信息，还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

       本文来自易车号作者车视风云，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

中冀斯巴鲁汽车销售有限公司的企业简介

       武汉 汽车公园是全国首家将汽车销售服务与汽车运动娱乐有机结合的汽车主题商业地产项目，是集汽车销售、汽车服务、汽车展示、汽车运动、汽车娱乐等多功能于一体的“一站式”汽车文化产业园。它囊括了众多知名品牌汽车4S店，拥有华中最大的室内汽车展厅、二手汽车卖场、汽车美容中心，以及汽车餐厅、汽车影院、汽车俱乐部、汽车旅馆、汽车公寓和超五星级的汽车酒店；拥有国际标准F3赛道和越野赛道、专业化的试驾体验中心；并设有室内卡丁车馆、汽车模拟驾驶仪、遥控模型赛道和儿童汽车乐园。 B区的F3赛道及试驾体验中心已局部建成，试驾场地已开放使用，并承办了大众辉腾对比试驾会、新科雷傲上市品鉴会、“斯破天惊”斯巴鲁全系大型试驾活动。

       为倡导汽车文化，武汉汽车公园还与湖北省体育局联合主办了第一届汽车模型竞赛，以武汉汽车公园冠名的湖北省摩托艇队两次荣获中C区国方程式摩托艇的冠军。 目前，位于C区的捷豹路虎旗舰店已提前建成并开业，B区的国际赛车场历经三年，经过国内外专家的反复研讨、策划、论证和修改，最终由国内唯一的国际赛道设计师姚启明女士担纲、同济大学建筑设计研究院设计的方案获得通过。这个“武汉第一条多功能四级赛道”、“我国中部地区第一个综合性汽车公园”，也是“世界上第一条嵌入在高压走廊下的集约型赛道”的总体设计方案出炉标志着武汉汽车公园二期的建设已全面展开。

介绍下SCC俱乐部

       经营车型：斯巴鲁翼豹、森林人、力狮、傲虎、驰鹏五个车系。斯巴鲁汽车由日本富士重工业株式会社生产，属原装进口。

       中冀斯巴鲁汽车销售有限公司于2004年成立，注册资金2.5亿元，隶属于庞大汽贸集团股份有限公司，是日本富士重工斯巴鲁汽车在中国北方的总经销商，负责华北、东北、西北、西南20个省市斯巴鲁汽车的销售服务工作。

       公司成立以来，坚持“诚信经营、顾客满意”的企业宗旨，大力弘扬“全面执行 全力以赴 不断改善 超越自我”的企业精神，积极落实“传承、创新、理想、使命”的经营理念，努力打造专业团队，培树优秀经销商和高档次服务品牌，通过科学经营、强化管理、创新服务等举措、提升服务标准，不断提高服务水平和质量，走出一条跨越式发展之路，取得了巨大的成功。

       截至2010年5月底，公司在国内华北、东北、西北、西南20个省市以及蒙古国共建有134家营销网点，建成标准4s店84家，形成了一个以大中型城市为中心、辐射周边市场的销售服务网络。累计销售斯巴鲁汽车62454台，占全国斯巴鲁汽车销量的66%，年平均增长率达200%，成为斯巴鲁汽车在中国最大的总代理商。其中2009年销车24269台，占中国进口汽车总量的6%，位居各进口汽车品牌销量第四名，单一进口品牌经销商销量榜首，成为中国最大的进口车经销商。

       公司设立了国内首家由经销商投资建设的大型培训中心，总投资达4000万元，总建筑面积10000平方米，集销售、售后维修、汽车知识、软件应用、企业管理、素质教育等培训功能于一体，有效提高了公司员工的整体素质和营销水平。

       第一个在国内汽车服务业中设立了24小时汽车全国道路紧急救援中心，解决了客户购车的后顾之忧。

       设立了国内最大的进口车配件中心，总面积达6000平方米，它集仓储、物流于一体，有效满足了斯巴鲁汽车维修需求。

       建立24小时客户服务中心，随时随地为客户提供更周到、细致的服务。

       业内首家在全区域内导入斯巴鲁汽车维修代步车，开创了中国汽车行业内首家由经销商自主大规模配备维修代步车的先河。

       成立了以北京为中心覆盖全区域的斯巴鲁俱乐部，通过网络、论坛、软件和座落在中冀斯巴鲁大厦的俱乐部接待中心及分布在70个城市的俱乐部分站，为车主提供维修预约、小型聚会、车主活动、出行商旅服务等多项专项服务。

       先后推出了“提前进入05时代”、“心动惊喜，一步到位”、“诚信体验—尊享人民币升值愉悦”等一系列让利优惠活动，让客户享受到真正的实惠。在国内率先开创了进口车“体验式”营销的先河，多次开展了“冰雪之旅”、“西南之旅”、“西北之旅”等大型试乘试驾活动，行程覆盖大半个中国。成功举办两届“翼豹杯”拉力文化节，普及、推广了汽车文化，展示了斯巴鲁汽车的独特魅力。被业内资深人士评为“最高水平的业余场地拉力赛。

       在不断创新服务举措、提升服务标准的同时，努力打造专业团队，截至2010年5月底，累计员工2791人，其中管理人员312人，销售团队1409人，售后服务团队1070人，全部经过专业技能培训。

       经过几年的努力，公司已逐渐形成了完善的管理体系。设有总经理办公室、行政办公室、人力资源部、销售部、市场部、配件供应部、售后服务部、法务部、审计部、财务部、项目办、客服中心和俱乐部13个职能部门。

       不断发展壮大的中冀斯巴鲁，以雄厚的企业实力、专业的高品质服务，赢得了业内及社会各界的认可和尊重，先后荣获“中国汽车销售行业最具价值品牌”、“十大进口汽车销售企业”、“2009年中国汽车流通行业年度最佳进口车经销商”、“2009年北京年度服务明星企业”、“ 纳税信用a级企业”、“中国汽车销售行业标志性企业”、“中国汽车行业十大影响力品牌”、“中国诚信示范单位”、“全国重质量守信誉先进单位”、“质量、信誉、服务aaa级会员单位”、“中国进口汽车销售服务十大企业”、“中国汽车销售行业用户首选品牌”、“中国汽车销售行业最具公信力品牌”、“中国最具行业影响力品牌”、“中国汽车销售最具影响力十大标志性品牌”、“中国汽车销售品质信誉十强”、“全国质量、服务无投诉（投诉解决）用户满意品牌”、“年度进口汽车经销商”、“中国进口汽车销售最具竞争力首选品牌”、“2008-2009中国汽车蓝皮书创新经销商”、“首届汽车奥斯卡最佳外语片”等20多项荣誉称号。

       Sports Car Club。北京超跑俱乐部，这是全国很有影响力的汽车俱乐部。其会员一般是豪华超级跑车的车主，比如保时捷、法拉利、兰博基尼，有条件的朋友可以加入 徽标，没条件的车友也应该尽量创造条件加入，俱乐部每年举办不少车友活动。　SCC成立于2010年，致力于成为国内首家超级跑车玩家聚集地。 SCC面向全国范围超级跑车俱乐部及全国跑车车主，为他们提供完善的线上交流平台。并提供准确详尽的超跑车资讯。　SCC还定期组织超级跑车线下活动，使俱乐部及车主的交流不仅限于线上平台。财富，在这里只能是一个符号那么简单！ 编辑本段加入俱乐部须知　　宗旨：北京超跑俱乐部SCC只是单纯的车友会，以车会友，坚决杜绝也反对任何危险驾驶方式，我们谨组织在正规赛道内的安全赛车活动，希望申请加入俱乐部的车友，自觉遵守本宗旨　Benz AMG S65重新允许加入scc　申请要求：　必须拥有一部以上跑车　最低入门标准为：Porsche Carrera 911　加盟俱乐部1：费用　本俱乐部为免费加入，不需要任何会费　2：加入会籍　加盟北京超跑俱乐部可通过如下方式　A：首先您可以通过发贴申请，站内短信，注明您的车型，所在地，管理员会选择见面的方式，加盟俱乐部，当然，需要您驾驶爱车与我们管理员见面，我们目前只提供北京的见面　请注意格式及本版说明　B：如果您有好朋友，同为车主是我们俱乐部的成员，可以通过会员推荐方式加盟我们俱乐部，可以免去见面的方式加盟俱乐部　C：您可以通过汽车销售商推荐的方式加盟俱乐部，您可以询问您的汽车销售商是否有北京超跑俱乐部SCC的****　D：您可以通过电子邮件将您的方式，车型发送到北京SCC超跑俱乐部管理员　一般情况下，论坛信息，电子邮件均为24小时内处理　为了保证俱乐部全绝大部分车主隐私及利益，管理员将对您进行车主身份进行见面核实，请您配合我们的工作，我们工作的严谨，将是对您今后俱乐部生活的负责　由于近期增加车主太多，管理压力庞大，如果发现工作疏忽，请您尽量论坛短信提醒！谢谢您的理解与支持！　3：关于活动　俱乐部不定期组织各种活动，希望您在时间允许的情况下开着您的爱车一起出席，所有活动均为AA制　我们将登记您的联系电话，俱乐部活动会通过短信方式通知您，请关闭您手机的垃圾短信防火墙，因为我们是通过网络软件发送的 编辑本段允许加入俱乐部车型　　福特 野马GT V8(及以上跑车系列）雪佛兰 Camaro v8(及以上跑车系列）　凯迪拉克 CTSV(及以上跑车系列）　捷豹JAGUAR R系列 JAGUAR XKR　JAGUAR XFR　Benz AMG C63　Benz AMG SLK55　Benz AMG SL63　Benz AMG S65Benz AMG SLS　Benz SLR　BMW M3　BMW M5　BMW M6　BMW Z8　Nissan GTR R35　Porsche Carrera 911　Porsche Panamera　奥迪 R8　宾利 全系（含4门）　劳斯莱斯 全系（含4门）　迈巴赫 全系　法拉利 全系　兰博基尼 全系　克尔维特 全系　马丁 全系　世爵 全系　布加迪　帕加尼　柯尼塞格　阿尔法罗密欧GT　以及其他另类超级跑车（希望大家补充） 编辑本段不允许加入俱乐部的车型　　保时捷 Cayman保时捷 Boxster 奔驰 SLK　奔驰 SL 雪佛兰 Camaro v6 宝马 Z4 Z3 （含M)奥迪 TT TTS 日产 350Z 日产 370Z 三菱 GT3000斯巴鲁以及现代酷派等入门跑车　BJSCC

       好了，今天关于斯巴鲁汽车俱乐部活动就到这里了。希望大家对斯巴鲁汽车俱乐部活动有更深入的了解，同时也希望这个话题斯巴鲁汽车俱乐部活动的解答可以帮助到大家。