新能源汽车ec200车型空调问题解决方法_新能源汽车ec200车型空调问题解决方法视频

新能源汽车ec200车型空调问题解决方法_新能源汽车ec200车型空调问题解决方法视频

       下面，我将用我自己的方式来解释新能源汽车ec200车型空调问题解决方法的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下新能源汽车ec200车型空调问题解决方法的话题。

1.北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220中央出风口如何使用？

2.北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220如何使用空调？

3.北汽新能源ec200风扇不转

4.北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220如何降低湿度？

北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220中央出风口如何使用？

       图示—中央出风口气流分配方向调节

       若欲调节各出风口气流的方向，上、下、左、右拨动位于各个出风口中央的凸舌即可。

       驾驶员侧出风口

       图示—驾驶员侧出风口气流分配方向调节

       若欲调节出风口气流的方向，上、下、左、右拨动位于出风口中央的凸舌即可。

       利用出风口旁的旋钮可打开和关闭该出风口。

       乘员侧出风口

       图示—前排乘员侧出风口气流分配方向调节

       若欲调节出风口气流的方向，上、下、左、右拨动位于出风口中央的凸舌即可。

       利用出风口旁的旋钮可打开和关闭该出风口。

北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220如何使用空调？

       一、新能源电动汽车空调系统构成及工作原理阐述

       新能源电动汽车空调系统构成与传统汽车空调构成并无显著的区别，空调压缩机、驱动电机、空调风管总成、管路总成及冷凝器和控制面板、传感器等都是组装新能源汽车的关键。压缩机是汽车空调制冷系统的动力源，为制冷剂循环提供动力，保证制冷系统正常运转。压缩机在电磁离合器的吸合作用下将皮带输送来的动力传送给压缩机斜盘，斜盘在转动的过程中带动活塞上下往复运行，将低温低压气态制冷剂吸入气缸通过压缩变为高温高压的气态排出压缩机；冷凝器在冷却风扇的散热吹风下将高温高压气态的制冷剂冷凝成中温高压的液态，干燥储液器将液态的制冷剂干燥、过滤后流向膨胀阀，膨胀阀的节流装置相较于系统管路更细，由于膨胀阀的节流作用，在流出极小的膨胀阀出口进入空间比较大的蒸发器时，由于空间迅速扩大，压力降低，高压液态的制冷剂开始汽化蒸发，制冷剂流经蒸发器并在蒸发器中完成蒸发过程。蒸发后的液态制冷剂转化成低温低压气态再被压缩机吸入，继续下一个制冷循环。要注意的是，液态制冷剂在蒸发的过程中会大量吸收蒸发器周围空气的热量，从而使流过蒸发器表面的空气变凉，起到降温的作用。鼓风机将车外的热空气源源不断吹过蒸发器表面从而使得热量被吸收，变成冷空气送进驾驶室内，制冷效果由此形成。

       二、新能源汽车空调常见故障分析

       1.制冷剂循环问题

       系统虽有制冷剂，但制冷系统中某个部件堵塞，制冷剂在系统中循环受阻，制冷能力下降。或者制冷系统中某个部件有故障（如膨胀阀、变排量压缩机等）会使进入蒸发器的制冷剂增多，蒸发不充分，还可能造成蒸发器表面结冰，吸收车厢空气中热量的能力下降。还可能是电控部件或线路异常造成压缩机不能吸合，甚至压缩机本身损坏。这些因素可能造成制冷不良或不能制冷。

       2.冷冻油问题

       ①制冷剂和冷冻机油中存在过多杂质。无论是制冷剂还是冷冻机油中，如果其杂质过多那么都会导致系统堵塞的情况，进而引发制冷量不足。针对此类情况检查时，可以观察其制冷管道和部件，如果连接处出现热冷突变等情况，则证明此处出现堵塞情况。冷冻机油过多。如果置于制冷系统中的冷冻机油高于标准量时，那么借助视镜即可观察到浑浊条纹的出现。②冷冻机油过量也是造成制冷效果不佳的又一原因，可以借助放出冷冻油的措施使这一现象得到有效地解决

       3.热交换问题

       表面脏污，造成释放热量能力下降。如果蒸发器表面或空调滤芯脏污，造成吸收热量能力下降。如果蒸发器内部损坏，也可造成吸收热量能力下降。如果冷冻机油加注过量，冷凝器、蒸发器内冷冻机油过多也影响热交换。电控部件或线路（如冷却风扇、温度混合风门、压力传感器、温度传感器等）出现故障，也会影响热交换。这些原因会造成冷不良甚至不能制冷。

       4.膨胀阀故障问题

       ①膨胀阀滤网堵塞。如果膨胀阀中滤网无法保持畅通，那么吸气压力也将会受到连带影响出现吸气压力过低和排气压力升高等现象，制冷效果也会因此受到影响。②膨胀阀开度不合理。膨胀阀开度如果控制不佳出现过大现象，那么无论是高压力还是低压力都会出现过高现象，这时过量的制冷剂经过蒸发器后会出现不完全蒸发的现象，制冷效果不升反降；如果膨胀阀开度过小，那么进入到蒸发器中的制冷剂量也会降低，制冷效果也会受到负面影响而导致降低。

       5.压缩机问题

       压缩机如果出现内部部件损坏，必然会出现内部泄露的情况，在此背景下，不仅低压侧压力过高，而且高压侧压力也会低于相关标准，进而引发空调制冷量不足。

北汽新能源ec200风扇不转

       打开空调可以降低车内温度和空气湿度。空调仅在点火开关位于“ON”档且整车处于READY状态时可用。

       制冷过程中空调压缩机将消耗能量，增加能量消耗率。因此，为尽可能缩短空调系统的运转时间，请注意下列事项：

       ●若经烈日暴晒车内温度很高时应在空调系统工作的同时打开车门和车窗，使车内热空气快速散逸。

       ●轿车行驶时若使用空调系统，务必关闭所有车窗，充分发挥其工作效率。

       ●风机开启时，空调可以开始运转。当风机关闭时或环境温度接近零度时，空调将不能制冷。当风机关闭时，空调将不能制热。当制冷按键和制热按键均未按动时, 空调仅具备通风功能。

       ●空调系统的运转增加了额外的电能消耗，在部分配置有中控显示屏的车辆，可以在中控显示屏中读取空调时时功率，用户可用来自行判断空调对车辆续驶能力的影响。在动力电池电量较低时，建议减少空调的使用时间以尽量增加车辆的续航里程。

       ●为尽快使挡风玻璃除霜或除雾，建议在需要除霜时开启加热功能并调至内循环状态，在需要除雾时开启制冷功能，若环境温度较低，可采用制热模式进行除雾，制热除雾时建议采用外循环模式。

       ●若空气环境湿度较高，在开启空调系统时，车窗可能会出现轻微的起雾。此属于正常现象，不属于故障，在空调系统运行约几秒钟后，起雾现象将会消失。

       ●空调维护

       维修空调系统须具备一定的专业知识和必备的专用工具。因此，空调系统发生故障时建议由本公司特约经销店检修。

       若长期未启动空调系统，则因自然沉积作用，空调蒸发器会发出异味，故每月至少启动一次空调系统，并以最大工况运转一段时间，消除和防止蒸发器产生异味，操作时应打开一扇车窗。

       在除湿过程所生成的多余水份，由系统通过车辆底部的排水管道排出车外，这可能导致车辆在静止时会在路面上形成积水，此为正常现象。

       最大通风

       设置风机开关处于8档，模式调节处于面部通风，空调出风口将处于最大出风量。当车辆内部达到适宜温度，调整风速至最舒适的设置

北汽新能源EC180、EC200、EC3、EC220如何降低湿度？

       北汽新能源ec200风扇不转是因为：

       1、空调滤芯堵塞。暖风不太热首先检查空调滤芯，看是不是脏了、堵了。

       2、冷冻液缺失。若是防冻液缺少，也会影响暖风不热。因为暖风是利用了防冻液的热量，热的防冻液进入暖风水箱，把暖风水箱加热了，风再经过暖风水箱吹出来就是热风。

       3、暖风水箱堵塞。暖风水箱堵塞，防冻液进入不了暖风水箱，或是进入的很少，所以暖风水箱就不会热，风经过它再吹出来一定也是不热的。

       4、继电器出现故障。如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

       5、温控开关出现问题。

       空调制冷功能可降低空气的湿度并用于在潮湿环境下车窗的快速除雾及干燥车内部的空气。当外部温度高于零度时，建议采用制冷功能进行除湿操作，且适用于大多数驾驶条件。

       特别要注意的是：

       如果整车处于READY 状态时，车辆内部温度很高，在空调完全发挥作用前，需要花费一些时间。在开启空调前，将风机设置为最高速并打开车窗，可在短时间内对车辆内部空气进行循环交换，有利于快速降低车内温度。

       非常高兴能与大家分享这些有关“新能源汽车ec200车型空调问题解决方法”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。