起亚k5汽车坐垫套全包_起亚k5汽车坐垫套全包还是半包

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       作为一名AI机器人，我可以提供与起亚k5汽车坐垫套全包相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.透过华丽皮囊现真知！试驾全新起亚K5凯酷 380T GT-Line旗舰版

2.“次低配+舒适包+智行包”，全新起亚K5凯酷购车手册

透过华丽皮囊现真知！试驾全新起亚K5凯酷 380T GT-Line旗舰版

       不同于紧凑级轿车领域，自主与合资品牌争奇斗艳的局势。如今在20万元中型车市场，仍然是合资品牌的天下。一直以来，各大合资厂商把中型车领域看作博弈的必争之地，仿佛中型车这一“门面”才是体现厂商真实实力的重要指标。与紧凑级车型相比，中型车在家用、舒适以及逼格方面有着自身先天的优势，这也是大多数消费者在购车时看重的首要需求点。不过，中型车以往给我们的印象往往比较中规中矩，说不上很运动，但也不太商务。随着当前消费者的主流审美越来越年轻化，一些中型车开始走起了时尚主义运动路线，?起亚K5凯酷就是其中之一。

       全新换代的K5凯酷于今年9月份正式上市，新车目前推出了6款车型，售价区间为16.18万-20.58万元。不拘泥于产品定位所圈定的一贯风格，新款K5凯酷一改中型车以往“油腻”的形象，单从这套全新的设计语言来看，充满战斗气息，且运动味十足的设计风格，就感觉这货绝非“善类”。那么，运动的皮囊下隐藏着一颗怎样的心脏，是我们本期最值得关注的问题。

       就产品本身来说，新款K5凯酷的造型设计绝对是新车的一大亮点。前脸部分，横贯车头的进气格栅与两侧大灯组连为一体，不仅拓宽了车辆的横向视觉效果，更有一种酷似美式肌肉车的设计风格。网状格栅内部采用黑化处理，配合整体下压的车头，显得运动感十足，充满战斗气息。

       大灯组集远近光和日间行车灯于一体，整个灯组均采用了LED光源，并带有透镜装置，相比普通LED灯光，照射效果更为理想。此外，新车的外后视镜设计在了门板位置，一定程度上改善了A柱的盲区视角。值得一提的是，新车配备了360度全景影像和盲区检测功能，因此外后视镜还装有摄像头。

       试驾车采用的是19英寸米其林运动轮胎，轮圈花纹为多辐式撞色设计，看上去运动感很强。不过，这套19英寸轮圈为选装配置，非选装的2.0T车型则配备的是18英寸轮圈，并提供三种不同的纹路选择。

       国产后的K5凯酷相比韩版尺寸有所加大，其三围尺寸达到了4980/1860/1445毫米，轴距为2900毫米。这个车身尺寸已接近于中大型车的标定，比丰田凯美瑞、本田雅阁等竞品车型多出了近100毫米的车长，轴距也多出将近80毫米，这为后排空间的表现提供了前提。

       将近5米的车身长度，赋予车身侧面线条看上去更加修长。有意思的是，K5凯酷的车顶还采用了类似轿跑车型的那种溜背型设计，看上去别具一格，这也与充满战斗气息的车头设计更加呼应。

       尾部设计同样别有新意。贯穿式尾灯一方面拓宽了车尾横向视觉效果，当尾灯点亮时，内部灯带会呈现出断连式的虚线效果，看上去非常动感。

       此外，车尾的排气采用了双边四出的布局，并且都是真排气，配合尾气之间的扰流装置，很容易激发驾驶者对它的驾驶欲望。

       K5凯酷的内饰风格并没有外观造型那么浮夸，而是更注重豪华与科技感的营造。整个内饰布局比较简洁，层次感很强。用料方面，除中控台副驾驶一侧采用了木纹饰板装饰以外，其它部分均采用了软包材质包裹。其中，方向盘和座椅均为皮质，为整车的提升了一定的档次和高级感。

       12.3英寸的全液晶仪表显示效果非常清晰，并且支持三种主题选择，车辆的5种驾驶模式（经济、运动、智能、舒适、自定义）切换也会更改显示背景，设计很人性化。有意思的是，车辆在行驶状态时，如果驾驶者打开转向灯，车尾的摄像头会将外后视镜盲区的视角投放到液晶仪表盘上，这种功能尤其对于阴雨天和雾天具备很高的价值。

       方向盘大小适中，并且握感很强，并支持上下、左右四向调节。作为顶配车型，该车还配备了方向盘加热功能，但该功能属于选装范畴，标定在3000元的奢享包里面。此外，多功能方向盘上配备了语音控制按键、自适应巡航等主要按键，方便驾驶者对功能的应用。

       车机部分，12.3英寸的液晶中控屏内部搭载了最新的3.0智能互联系统，界面显示非常清晰，触控响应速度也比较快，并且菜单的逻辑布局也比较清晰，操作起来很容易上手。功能性上，这套车机系统配备了百度Carlife，带有路况信息显示的GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙、车联网以及具备OTA升级等功能，保持了这一级别车型该有的水准。

       在主被动安全及智能驾驶方面，新车配备了“DRIVE?WISE”L2级自动驾驶系统，这套系统囊括了FCA前方防撞辅助、SEA安全下车辅助、RCCA后方交叉防撞辅助、BVM高速公路驾驶辅助、NACC基于导航的智能巡航控制、LFA车道跟随辅助以及SVM全景影像等，为驾驶者保驾护航。

       此外，全款K5凯酷的档把样式换装成了旋钮式造型，一方面省去了传统的吧造成了空间影响，另一方面看上去更加美观，且更有科技感。

       在外，在其它实用性配置方面，新车配备了JBL豪华音响、手机无线充电、一键启动按键、电子驻车、自动驻车以及双区自动空调等功能。

       至于座椅方面，K5凯酷的后排座椅靠背比较倾斜，可以对有些乘客来说不太适应。另外得益于车身轴距的优势，后排的纵向空间很充裕，头部和腿部空间都表现不错，即使身高180厘米以上的乘客坐起来也不再话下。

       在介绍完静态体验之后，我们依然是按照老规矩，先熟悉一下这台试驾车的参数配置。作为全车车型当中的顶配版本，这台380T?GT-Line旗舰版车型搭载的是一台2.0升涡轮增压发动机，并匹配一台8速自动变速箱。其中，发动机的最大功率为176.5千瓦（240马力），峰值扭矩为353牛米。的确，与同级竞争对手相比，无论是2.0T+8AT这套动力组合，还是发动机的参数表现，都表现颇为亮眼。但究竟是骡是马，还得战场上实地拼一下。

       在运动模式下，这台K5凯酷的响应速度还是比较快的，但它并没有在起步的瞬间，快速扩大节气门开口和提升转速，通过往前窜的感觉获取加速强劲的体验，反而它的起步动作非常平稳，同时配合那台换挡平顺的8速自动变速箱，会让你感觉到2.0T发动机有着比较充裕的动力储备。在行驶过程中，只需深踩油门踏板即可激活未被派上用场的动力，并将其转化为更高的速度，呈现一种“稳而快”的驾驶体验。

       而如果将驾驶模式切换至“SMART”模式，系统将会根据驾驶者的操作预判驾驶意图，并随时改变发动机和变速箱的工作模式。在城市驾驶当中，变速箱会十分积极地提升挡位，尽可能降低转速来获取更高的燃油经济性。

       如静态体验部分所说，这台试驾车搭载了L2级自动驾驶系统。按下方向盘上“Pilot”按键后，除了实现常规的自适应巡航、车道保持辅助以外，还能实现智能过弯。它可主动监测到弯道并降低车速过弯前行，实际体验下来，只要路面划线清晰，都会达到正常的实现效果。此外，方向盘的换挡拨片也能够在你需需要一点激情的时候锁住挡位，即使转速接近仪表盘的红线，也不会出现升档。

       至于它的底盘表现，前麦弗逊+后多连杆的悬架结构已非常常见。虽然设计师为这台车注入了一定的运动基因，但悬架的调节还是遵循了舒适风格取向，不过整体要比同级其它车型更加运动一些。在城市道路正常行驶时，路面通过轮胎和悬架反馈到车内的信息依然很清晰，虽然在面对坑洼路面和减速带时不至于出现弹跳，但硬朗的感觉还是会让人浮想出这是一台偏运动风格的家用中型车。

       通过几天的短暂试驾，或许它的整体表现并没有外观那么让人期待，但这并不能说明它的驾驶表现不尽如人意。与此前试驾过的凯美瑞、帕萨特甚至同门师兄索纳塔相比，这台K5凯酷反而多了一些驾驶的趣味。当然了，作为一台家用中型车，消费者在注重富有驾驶趣味的基础上，更多地是看重它在配置、空间等方面的实用性。诚然，作为一台20万元左右的家用车，K5凯酷无法做到面面俱到，但与同级竞品车型相比，它各方面的均衡性还是有着比较出色的表现。或许这次K5的全新换代，会成为它重返主流的重要一战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“次低配+舒适包+智行包”，全新起亚K5凯酷购车手册

       9月7日，东风悦达起亚全新K5凯酷正式上市，此次共推出4款新车，售价16.18-20.58万元。

       作为旗舰轿车，全新K5的到来承担着拯救起亚在中国市场于水火的重任。为此，新一代K5凯酷不仅换装了全新设计、升级尺寸，还搭载了L2级自动驾驶技术，并对动力进行了全面焕新，由内而外的升级足见东风悦达起亚的诚意。

       设计焕然一新

       最大的变化自然是外观设计，相较于现在起亚家族的其他车型，K5凯酷的造型完全称得上焕然一新。

       首先是前脸，三段式进气口在视觉效果上多出了几分不怒自威的气势。两侧"心跳式"LED大灯组造型独特，极具视觉冲击力。再加上俯冲式的机舱盖线条、倒梯形的下散热口以及三角形的导风槽设计，使得整车看起来非常的年轻、个性。

       精髓在于车侧，轿跑式溜背设计看起来十分修长，下方肌肉感十足的双腰线也呈现出了不错的力量感。这种优雅与力量相结合的造型，更容易迎合年轻消费者的审美需求。同为韩系旗舰，可以说相较于十代索纳塔的褒贬不一，新一代K5凯酷的新造型是众口称赞。

       不仅如此，新车的车身尺寸还在海外版的基础上进行了加长，全新起亚K5凯酷的长宽高分别为4950/1860/1445mm，完全可以媲美不少C级车的车身尺寸。新车轴距达到了2900mm，比海外版车型多出了50mm，相比现款K5足足多出了95mm。

       智能化全新升级

       除了外观的运动感营造的可圈可点，新车内饰部分的科技感也十分突出。

       首先，环绕式的中控台布局营造了很好的驾驶氛围。其次，双12.3英寸的全液晶屏幕集成了百度智能互联3.0车机系统，百度CarLife、导航、语音识别、手机互联、智能家居远程控制等功能都有所配备。这种便捷实用的设计对于在互联网时代中长大的年轻人来说，更有吸引力。此外，新车还配备了平底方向盘、旋钮式电子换挡以及JBL音响等配置，运动感和仪式感都营造的相当到位。不仅如此，实用性较强的双温区自动空调、全景天窗、定速巡航、倒车影像等功能也没有缺席。全新起亚K5凯酷还针对不同的消费群体推出了多种选装套件，用以满足不同人的用车需求。

       此外，新车还配备了同级少有的L2.5级进阶智能驾驶辅助系统，主动刹车、ACC自适应巡航以及车道保持辅助等智能化功能都可以实现。

       两种动力总成

       动力部分，基于第三代i-GMP平台打造的全新起亚K5凯酷和十代索纳塔一样提供了1.5T和2.0T两种动力版本车型供消费者选择。

       其中，1.5T版本车型最大功率125KW，峰值扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱；2.0T版本车型最大功率176.5KW，峰值扭矩353N·m，匹配8速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果20万左右预算买一台B级车的话，对于很多消费者来说，想必日系车会是一个绕不开的选项，不过今天我要说并非日系车，而是全新起亚K5凯酷。全新起亚K5凯酷在今年9月份正式上市，共推出了4款车型，售价区间为16.18万-20.58万，该车基于第三代i-GMP平台打造，并且在外观设计、科技含量、动力性能以及整体品质感上均有很大升级，在与同级别车型的较量中应该说是初露锋芒；下面我们结合这款车的特点，聊一聊哪款配置更值得入手。

       全新起亚K5凯酷采用了最新“灵犀美学“设计语言，标志性的“虎啸式”中网经过了优化设计，配合“心跳式”LED大灯造型、引擎盖上隆起的加强筋线条等，整个前脸营造了低趴俯冲的姿态，颇为动感；车身侧面，轿跑式溜背车身的加入强化了这台车的运动感和时尚感，同时它还提供了17英寸、18英寸、19英寸（选装）三种不同样式的铝合金轮毂。

       在B级车一向注重的空间方面，它的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距达到了2900mm，相比海外版车型，它的长度增加75mm，轴距增加50mm，空间得到了很大保障；车身尾部，有两个明显的特点：贯穿式LED尾灯+双侧双炮筒排气（2.0T车型）。

       全新起亚K5凯酷提供了黑色、黑/米色、黑/红色三种配色方案，并且加入了真皮多功能方向盘、双12.3英寸全液晶一体式显示屏以及真皮座椅等，同时在中控台还加入大量皮质包裹、木纹饰板等装饰，再加上旋钮式换挡、JBL音响、无线充电等，营造出了不错的豪华氛围与科技感。

       全新起亚K5凯酷也有着不俗的表现。根据配置不同，它配备了诸如方向盘换挡/加热、蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、全景天窗、自适应巡航、主/副驾驶电动调节座椅、双区自动空调等功能。值得一提的是，它还加了百度智能互联3.0车机系统、“Driver?Wise“智能驾驶辅助系统这两大目前市场中的主流配置，而它的这套智能辅助驾驶系统则涵盖了FCA前方防撞辅助（车辆/行人/自行车/交叉路口）、SEA安全下车辅助、RCCA后方交叉碰撞辅助、BVM侧后方影像、HAD高速公路驾驶辅助、NSCC基于导航的智能巡航控制、LFA车道跟随保持辅助、全景影像等诸多功能。

       该车提供了1.5T+7DCT?和2.0T+8AT两种动力形式。其中，1.5T最大马力170匹，峰值扭矩253N·m，2.0T发动机最大马力240匹，峰值扭矩353N·m，并支持经济/运动/舒适/智能/自定义等五种驾驶模式。值得一提的是，它的1.5T发动机采用了第四代CVVD（连续可变气门持续期）技术，据悉通过这项技术可以实现5%的节油提升、4%的性能提升以及降低12%的污染排放。?

       另外，全新起亚K5凯酷还针对不同车型提供了5种选装方案：

       ①舒适包：JBL音响+7扬声器+全景影像+侧后方影像+金属制动踏板/金属迎宾踏板+车内氛围灯+方向盘加热+真皮座椅+副驾驶席4向电动调节。

       ②智行包：FCA前方防撞辅助（可识别车辆/行人/自行车/交叉路口）+?NSCC基于导航的智能巡航控制+?HAD高速公路驾驶辅助+?+BCW侧后方碰撞预警+BCA侧后方防碰撞辅助+RCCA后方交叉碰撞辅助+SEA安全下车辅助（电控儿童安全锁）；

       ③科技包：12.3英寸全液晶仪表+FCA前方防撞辅助（可识别车辆/行人/自行车/交叉路口）+?LFA车道跟随辅助+HBA智能远近光调节+驾驶员疲劳提醒+无线充电+前驻车雷达+后排USB充电口；

       ④运动包：19英寸轮毂+米其林轮胎+前排座椅加热/通风、副驾驶座椅后排电动调节

       ⑤奢享包：驾驶席座椅记忆/腰托4向电动调节+后排座椅加热+高级后排中央扶手、金属制动踏板/金属迎宾踏板+车内氛围灯+方向盘加热+膝部气囊

       270T?CVVD?时尚版（16.18万）

       推荐指数：三星

       270T?CVVD?时尚版配备了全LED大灯、17英寸铝合金轮毂、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车折叠、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、遥控钥匙、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、支持Carlife、皮质座椅、前后排中央扶手、双区自动空调等一系列实用功能。作为入门版车型，它的配置并不寒酸，好看的外观+不错的空间+够用且实用的配置，对于那些预算相对有限而又想入手合资车型的的消费者来说还是很有吸引力的。

       270T?CVVD?豪华版（17.18万）

       推荐指数：五星

       较上一版本相比，增加1万元的预算换来了18英寸铝合金轮毂、可开启的全景天窗、前排隔音玻璃、感应后备箱、蓝牙钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、主驾驶座椅电动调节/高低4向调节、GPS导航、道路救援呼叫以及百度智能互联3.0车机系统、语音控制、远程启动等诸多科技与实用舒适配置，性价比非常高。

       同时该车型还提供了例如舒适包、智行包、科技包等选装方案。推荐在该款车型的基础上选装舒适包（6000元）+智行包（3000元），因为增加9000元就可以得到像JBL音响、全景影像、真皮座椅以及一系列智能驾驶辅助系统等顶配车型才有的配置，确实值得。?

       380T?GT-Line?尊贵版（18.98万）

       推荐指数：三星

       较上一版本价格增加1.8万元，其中最主要的升级就是加入了2.0T+8AT动力组合，同时还增加了真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、运动外观套件、双边四出排气，并可以选装运动包和科技包。从实用性的角度来看，相对上一版本而言，它的性价比要低一些，当然它的动力更强，适合对车辆性能有强需求而且购车预算并不是太多的人群；而如果是增加选装包，那它的价格则与顶配的旗舰版接近，倒不如直接选择顶配车型。

       380T?GT-Line?旗舰版（20.58万）

       推荐指数：四星

       作为顶配车型，380T?GT-LINE?旗舰版增加了更多的智能与舒适体验，较上一版本增加1.6万的情况下，配置上增加了360度全景影像、车侧盲区影像、自适应巡航、12.3英寸液晶仪表、JBL音响以及“Driver?Wise“智能驾驶辅助系统等；另外，该款车型虽然可选装奢享包和运动包，但如果是入手顶配车型的话，并不建议选装这两项，因为其本身的智能科技与实用配置已经相当丰富，况且包牌价20.58万入手一台合资B级车，也算是很划算的一种选择了。

       全文小结：

       自引入中国以来，起亚在市场中的口碑还是不错的，我们常说“十年磨一剑，一朝露锋芒”，起亚K5自2011年初代车型上市九年之后，终于迎来了换代；而全新起亚K5凯酷无论是外观设计、空间质感、动力性能还是智能化配置，都可以说是经过了改头换面的升级，次低配车型+舒适包+智行包的选车方案应该是最具性价比的选择，同级车型中也很有竞争力。从目前国内市场韩系车的表现来看，全新?起亚K5凯酷无疑是起亚在华“破局之战”的头号选手，至于其能否打动年轻一代消费者，我想市场会很快给出答案。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“起亚k5汽车坐垫套全包”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。